CN212052463U - 一种防汽车溜车用车轮地锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及生活用品技术领域，公开了一种防汽车溜车用车轮地锁，包括液压泵、连接杆和车轮锁紧机构，所述液压泵的顶部设置有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有车轮锁紧机构，所述车轮锁紧机构包括机构底板、固定板、滑轨、滑块、移动板、螺纹杆、转杆、握把连接杆、活动握把、推动圆环和螺纹套，所述机构底板顶部的一侧固定安装有固定板，所述机构底板的内腔开设有滑轨，所述滑轨的内壁活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有移动板。本实用新型可将停靠的汽车车轮锁紧，防止了汽车因忘拉手刹或者汽车制动系统出现故障溜车而带来麻烦和造成损失的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及生活用品技术领域，具体为一种防汽车溜车用车轮地锁。
背景技术
在日常生活中，常规的地锁一般是车主在外出时用于保护汽车车位不被侵占而使用的一种道具，这种地锁功能单一，仅仅可用来保护车位使用，对汽车本身并无显著保护作用，汽车在车位上停泊时，有时因车主大意可能出现忘拉手刹或者汽车制动系统出现故障而导致汽车溜车的情况，汽车溜车不仅可能对自身造成损坏，也可能对他人的财产造成损失，修护费用和赔偿费用必不可少，给车主带来很大的麻烦。
实用新型内容
本实用新型提供了一种防汽车溜车用车轮地锁，该防汽车溜车用车轮地锁，解决了汽车在车位上停泊时，有时因车主大意可能出现忘拉手刹而导致汽车溜车而造成损失和产生麻烦的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防汽车溜车用车轮地锁，包括液压泵、连接杆和车轮锁紧机构，所述液压泵的顶部设置有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有车轮锁紧机构；
所述车轮锁紧机构包括机构底板、固定板、滑轨、滑块、移动板、螺纹杆、转杆、握把连接杆、活动握把、推动圆环和螺纹套；
所述机构底板顶部的一侧固定安装有固定板，所述机构底板的内腔开设有滑轨，所述滑轨的内壁活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有移动板，所述移动板两侧开设的孔洞处通过螺纹杆和固定板活动连接，所述螺纹杆的一端固定安装有转杆，所述转杆的一侧固定安装有握把连接杆，所述握把连接杆的外表面活动连接有活动握把，所述转杆的一端外表面固定安装有推动圆环，所述推动圆环的一侧和移动板的一侧固定贴合，所述螺纹杆的一端外表面活动啮合有螺纹套，所述螺纹套固定安装在固定板的一侧。
优选的，所述液压泵的内壁顶部通孔处活动连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有连接杆。
优选的，所述连接杆的顶部两侧固定安装有机构支撑杆，所述机构支撑杆的一侧固定安装有固定杆。
优选的，所述固定杆的低端和连接杆的顶部固定连接。
优选的，所述机构支撑杆的顶部和机构底板的底部中心处固定连接。
优选的，所述固定板和移动板的内侧均固定安装有橡胶板。
优选的，所述液压泵的底部固定安装有底座。
借由上述技术方案，本实用新型提供了一种防汽车溜车用车轮地锁。至少具备以下有益效果：
(1)、该防汽车溜车用车轮地锁，采用车轮锁紧机构，转动活动握把，通过握把连接杆的传动，螺纹杆向活动握把另一侧旋转移动，螺纹杆经过固定安装在固定板上的螺纹套时，带动固定安装在螺纹杆上的推动圆环旋转移动，则推动圆环将推动移动板向固定板水平移动，将车轮锁紧，防止了汽车因忘拉手刹或者汽车制动系统出现故障溜车而带来麻烦和造成损失的情况。
(2)、该防汽车溜车用车轮地锁，通过在底部设置液压泵，可使车轮锁紧机构灵活升降，运用起来简单快捷。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部分的放大图；
图3为本实用新型图1中车轮锁紧机构的结构示意图。
图中：1液压泵、2液压杆、3连接杆、4机构支撑杆、5固定杆；
6车轮锁紧机构、61机构底板、62固定板、63滑轨、64滑块、65移动板、66螺纹杆、67转杆、68握把连接杆、69活动握把、610推动圆环、611螺纹套；
7橡胶板、8底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防汽车溜车用车轮地锁，包括液压泵1、连接杆3和车轮锁紧机构6，液压泵1的顶部设置有连接杆3，连接杆3的顶部固定连接有车轮锁紧机构6；
车轮锁紧机构6包括机构底板61、固定板62、滑轨63、滑块64、移动板65、螺纹杆66、转杆67、握把连接杆68、活动握把69、推动圆环610和螺纹套611；
机构底板61顶部的一侧固定安装有固定板62，机构底板61的内腔开设有滑轨63，滑轨63的内壁活动连接有滑块64，滑块64的顶部固定连接有移动板65，移动板65两侧开设的孔洞处通过螺纹杆66和固定板62活动连接，螺纹杆66的一端固定安装有转杆67，转杆67的一侧固定安装有握把连接杆68，握把连接杆68的外表面活动连接有活动握把69，转杆67的一端外表面固定安装有推动圆环610，推动圆环610的一侧和移动板65的一侧固定贴合，螺纹杆66的一端外表面活动啮合有螺纹套611，螺纹套611固定安装在固定板62的一侧。
转动活动握把69，通过握把连接杆68的传动，螺纹杆66向活动握把69另一侧旋转移动，螺纹杆66经过固定安装在固定板62上的螺纹套611时，带动固定安装在螺纹杆66上的推动圆环610旋转移动，则推动圆环610将推动移动板65向固定板62水平移动，将车轮锁紧，防止了汽车因忘拉手刹或者汽车制动系统出现故障溜车而带来麻烦和造成损失的情况。
移动板65在移动时，其底部的滑块64在滑轨63中以固定轨迹移动，确保了移动板65的可移动性和稳定性。
液压泵1的内壁顶部通孔处活动连接有液压杆2，液压杆2的顶部固定连接有连接杆3，液压泵1开启后推动液压杆2上升，通过液压杆2的传动带动了连接杆3的垂直上升。
连接杆3的顶部两侧固定安装有机构支撑杆4，机构支撑杆4的一侧固定安装有固定杆5。
固定杆5的低端和连接杆3的顶部固定连接，固定杆5的设置为连接杆3和机构支撑杆4的连接带来了更加稳固的效果。
机构支撑杆4的顶部和机构底板61的底部中心处固定连接。
固定板62和移动板65的内侧均固定安装有橡胶板7，橡胶板7的设置使得固定板62和移动板65与车轮之间的连接失去滑动性，使得车轮的锁紧更加稳固。
液压泵1的底部固定安装有底座8，底座8的设置固定了液压泵1，同时也给整体装置带来了稳定支撑的效果。
在使用时，首先将汽车停靠到指定位置，开启液压泵1，液压杆2推动连接杆3垂直上升，连接杆3推动机构支撑杆4垂直上升，机构支撑4推动机构底板61处置上升，则车轮锁紧机构6也就做垂直上升动作，上升到一定位置后，汽车前后车轮将处于固定板62和移动板65之间，将车轮稍调整位置，使其和固定板62接触，然后转动活动握把69，通过握把连接杆68的传动，螺纹杆66向活动握把69另一侧旋转移动，螺纹杆66经过固定安装在固定板62上的螺纹套611时，带动固定安装在螺纹杆66上的推动圆环610旋转移动，则推动圆环610将推动移动板65向固定板62水平移动，将车轮锁紧，防止了汽车因忘拉手刹或者汽车制动系统出现故障溜车而带来麻烦和造成损失的情况，移动板65在移动时，其底部的滑块64在滑轨63中以固定轨迹移动，确保了移动板65的可移动性和稳定性。
以上对本实用新型所提供的防汽车溜车用车轮地锁进行了详细介绍。本实用新型应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种防汽车溜车用车轮地锁，包括液压泵(1)、连接杆(3)和车轮锁紧机构(6)，其特征在于：所述液压泵(1)的顶部设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)的顶部固定连接有车轮锁紧机构(6)；
所述车轮锁紧机构(6)包括机构底板(61)、固定板(62)、滑轨(63)、滑块(64)、移动板(65)、螺纹杆(66)、转杆(67)、握把连接杆(68)、活动握把(69)、推动圆环(610)和螺纹套(611)；
所述机构底板(61)顶部的一侧固定安装有固定板(62)，所述机构底板(61)的内腔开设有滑轨(63)，所述滑轨(63)的内壁活动连接有滑块(64)，所述滑块(64)的顶部固定连接有移动板(65)，所述移动板(65)两侧开设的孔洞处通过螺纹杆(66)和固定板(62)活动连接，所述螺纹杆(66)的一端固定安装有转杆(67)，所述转杆(67)的一侧固定安装有握把连接杆(68)，所述握把连接杆(68)的外表面活动连接有活动握把(69)，所述转杆(67)的一端外表面固定安装有推动圆环(610)，所述推动圆环(610)的一侧和移动板(65)的一侧固定贴合，所述螺纹杆(66)的一端外表面活动啮合有螺纹套(611)，所述螺纹套(611)固定安装在固定板(62)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种防汽车溜车用车轮地锁，其特征在于：所述液压泵(1)的内壁顶部通孔处活动连接有液压杆(2)，所述液压杆(2)的顶部固定连接有连接杆(3)。
3.根据权利要求2所述的一种防汽车溜车用车轮地锁，其特征在于：所述连接杆(3)的顶部两侧固定安装有机构支撑杆(4)，所述机构支撑杆(4)的一侧固定安装有固定杆(5)。
4.根据权利要求3所述的一种防汽车溜车用车轮地锁，其特征在于：所述固定杆(5)的低端和连接杆(3)的顶部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种防汽车溜车用车轮地锁，其特征在于：所述机构支撑杆(4)的顶部和机构底板(61)的底部中心处固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种防汽车溜车用车轮地锁，其特征在于：所述固定板(62)和移动板(65)的内侧均固定安装有橡胶板(7)。
7.根据权利要求1所述的一种防汽车溜车用车轮地锁，其特征在于：所述液压泵(1)的底部固定安装有底座(8)。
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| CN201922231848.6U CN212052463U (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 一种防汽车溜车用车轮地锁 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112900316A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-06-04 | 广州科技贸易职业学院 | 一种具有gprs定位功能的共享车位用隐藏式车位锁 |
| CN112942184A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-11 | 重庆星科裕信息科技有限公司 | 一种基于5g车联网的智能停车装置 |
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| CN112900316B (zh) * | 2021-01-20 | 2022-04-15 | 广州科技贸易职业学院 | 一种具有gprs定位功能的共享车位用隐藏式车位锁 |
| CN112942184A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-11 | 重庆星科裕信息科技有限公司 | 一种基于5g车联网的智能停车装置 |
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