CN219989182U - 一种停车自锁的机械装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种停车自锁的机械装置,包括支撑架和升降架;支撑架的上方转动设有若干转动辊,转动辊的一端设有限位轮,限位轮上设有限位部;限位轮与转动辊同步转动;升降架上设有限位带,限位带上设有止转限位轮的止转部。该装置中,通过升降架的上升和下降,可以对转动辊进行止转,从而使得汽车轮胎发生空转,即避免传统锁定轮毂的方式对车辆的损伤,有可以对轮胎进行自锁。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车自锁设备技术领域,具体涉及一种停车自锁的机械装置。
背景技术
汽车停车自锁装置一般是指车辆停放在停车场或其他固定位置时,通过机械或电子装置实现自动锁定车轮、车轴或车架,以确保车辆安全稳定地停放在指定位置。这种装置可以有效地防止车辆被盗或意外移动,提高停车的安全性,机械式的汽车停车自锁装置主要包括地锁或者停车桩等装置,工作原理是车辆进入停车位后,机械装置会将地锁或者停车桩升起,锁定车轮、车轴或车架等部位,防止车辆被人为移动。在车主需要开走车辆时,使用专用的钥匙或遥控器将地锁或停车桩降下即可解锁,车主便可将车辆驶出。
传统的停车自锁装置一般是采用夹持机构将轮胎锁死,如授权公告号为CN212046705U的专利文件中,公开了一种汽车轮胎锁,通过锁杆和锁头来将汽车的轮毂进行锁死,虽然可以达到限制汽车运动的目的,但是锁定过程非常容易损伤轮毂,造成一定的经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种停车自锁的机械装置,以解决传统的停车自锁装置容易对轮胎造成损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种停车自锁的机械装置,包括支撑架和升降架;
所述支撑架的上方转动设有若干转动辊,所述转动辊的一端设有限位轮,所述限位轮上设有限位部;
所述限位轮与所述转动辊同步转动;
所述升降架上设有限位带,所述限位带上设有止转所述限位轮的止转部。
进一步地,所述支撑架的前后两侧设有便于汽车驶至或驶离的楔形块;
所述楔形块的高度与所述转动辊的高度一致。
进一步地,所述转动辊设有前后间隔排列设有七个;
七个所述转动辊呈适应汽车轮胎的弧形排布;
所述楔形块的高度与七个所述转动辊中最高的一个相同。
进一步地,所述限位轮的圆周壁上密布设有齿槽;
所述限位带的上侧面设有与所述齿槽相互匹配的齿条。
进一步地,所述升降架为电动千斤顶。
进一步地,所述支撑架、所述升降架共设有两组,分别对应汽车的两个前轮或两个后轮。
进一步地,所述支撑架、所述升降架共设有四组,分别对应汽车的四个轮胎。
进一步地,所述停车自锁的机械装置还包括承载板;
所述承载板上设有四个安装孔,四组所述升降架和所述支撑架对应四个安装孔设置。
进一步地,所述承载板的后侧设有防撞板,所述防撞板上弹性设有减震板。
进一步地,所述减震板与所述防撞板之间设有弹簧,所述弹簧的一端连接防撞板,另一端连接减震板。
本实用新型的有益效果:
该装置中,通过升降架的上升和下降,可以对转动辊进行止转,从而使得汽车轮胎发生空转,即避免传统锁定轮毂的方式对车辆的损伤,有可以对轮胎进行自锁。
附图说明
图1是该实用新型整体结构示意图;
图2是图1中A处局部放大示意图;
图3是该实用新型中支撑架处局部放大示意图。
图中各标记对应的名称:
1、支撑架,10、转动辊,11、限位轮,110、齿槽,2、升降架,20、限位带,200、齿条,3、楔形块,4、承载板,5、防撞板,6、减震板,7、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的实施例:
如图1-图3所示,一种停车自锁的机械装置,包括支撑架1和升降架2。
支撑架1的上方转动设有若干转动辊10,转动辊10的一端设有限位轮11,限位轮11上设有限位部;限位轮11与转动辊10同步转动;升降架2上设有限位带20,限位带20上设有与止转限位轮11的止转部;升降架2可以带动限位带20进行上下方向的移动,当升降架2带动限位带20上升时,限位带20将会与限位轮11相互接触,并限制限位轮11的转动,从而限制转动辊10的转动,当升降架2下降时,限位带20将会与限位轮11脱离接触,之后限位轮11和转动辊10均可以自由进行转动。
支撑架1的前后两侧设有便于汽车驶至或驶离的楔形块3;楔形块3的高度与转动辊10的高度一致,当需要停车时,汽车轮胎可以顺着楔形块3碾到转动辊10中。
在本实施例中,转动辊10设有前后间隔排列设有七个,七个转动辊10呈适应汽车轮胎的弧形排布,即位于中间的一个转动辊10最底,位于两侧的转动辊10最高,且楔形块3的高度与两侧的转动辊10的高度相同。
在本实施例中,限位轮11的圆周壁上密布设有齿槽110;限位带20的上侧面设有与齿槽110相互匹配的齿条200,当升降架2带动限位带20上升时,齿条200将会与齿槽110相互啮合,从而限制限位轮11的转动。
在本实施例中,升降架2为电动千斤顶。
在本实施例中,支撑架1、升降架2共设有四组,分别对应汽车的四个轮胎在其他实施例中,支撑架1、升降架2也可以左右对称设有两组,分别对应汽车的两个前轮或两个后轮。
该装置还包括承载板4;承载板4上设有四个安装孔,四组升降架2和支撑架1对应四个安装孔设置,承载板4可以直接设置在地面上,也可以恰当高出地面一定的高度。
承载板4的后侧设有防撞板5,防撞板5上弹性设有减震板6,减震板6与防撞板5之间设有弹簧7,弹簧7的一端连接防撞板5,另一端连接减震板6,在停车的过程中,为了避免发生意外碰撞,特设置减震板6来减缓撞击的冲击,在本实施例中,减震板6为橡胶垫。
工作原理:
当未停车时,升降架2处于上升状态,此时限位轮11与限位带20相互接触,其上的齿槽110与齿条200相互啮合,限位轮11的转动被限制,也即转动辊10的转动被限制,当需要停车时,汽车向后倒入,其中四个轮胎对应压设在四组支撑架1中的转动辊10中,之后控制升降架2下降,此时限位轮11与限位带20不再接触,其上的齿槽110和齿条200脱离啮合,限位轮11与转动辊10可以自由转动,此时即时汽车被盗发动,轮胎在转动辊10的作用下,只能原地打转,从而实现“自锁”,相比传统采用锁杆锁定轮毂的自锁方式来说,该方案可以避免锁定过程中对轮毂的损伤,减少不必要的经济损失。
Claims (10)
1.一种停车自锁的机械装置,其特征在于:包括支撑架和升降架;
所述支撑架的上方转动设有若干转动辊,所述转动辊的一端设有限位轮,所述限位轮上设有限位部;
所述限位轮与所述转动辊同步转动;
所述升降架上设有限位带,所述限位带上设有止转所述限位轮的止转部。
2.根据权利要求1所述的一种停车自锁的机械装置,其特征在于:所述支撑架的前后两侧设有便于汽车驶至或驶离的楔形块;
所述楔形块的高度与所述转动辊的高度一致。
3.根据权利要求2所述的一种停车自锁的机械装置,其特征在于:所述转动辊设有前后间隔排列设有七个;
七个所述转动辊呈适应汽车轮胎的弧形排布;
所述楔形块的高度与七个所述转动辊中最高的一个相同。
4.根据权利要求3所述的一种停车自锁的机械装置,其特征在于:所述限位轮的圆周壁上密布设有齿槽;
所述限位带的上侧面设有与所述齿槽相互匹配的齿条。
5.根据权利要求4所述的一种停车自锁的机械装置,其特征在于:所述升降架为电动千斤顶。
6.根据权利要求5所述的一种停车自锁的机械装置,其特征在于:所述支撑架、所述升降架共设有两组,分别对应汽车的两个前轮或两个后轮。
7.根据权利要求6所述的一种停车自锁的机械装置,其特征在于:所述支撑架、所述升降架共设有四组,分别对应汽车的四个轮胎。
8.根据权利要求7所述的一种停车自锁的机械装置,其特征在于:所述停车自锁的机械装置还包括承载板;
所述承载板上设有四个安装孔,四组所述升降架和所述支撑架对应四个安装孔设置。
9.根据权利要求8所述的一种停车自锁的机械装置,其特征在于:所述承载板的后侧设有防撞板,所述防撞板上弹性设有减震板。
10.根据权利要求9所述的一种停车自锁的机械装置,其特征在于:所述减震板与所述防撞板之间设有弹簧,所述弹簧的一端连接防撞板,另一端连接减震板。
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