CN219449182U - 一种带有支撑结构的底盘维修车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种带有支撑结构的底盘维修车，涉及汽车维修技术领域，其包括滑板本体，所述滑板本体下表面的四个角上分别设置有万向轮，所述滑板本体的上表面设置有支撑板，所述滑板本体上设置有抬升组件，所述抬升组件带动所述支撑板移动，且所述滑板本体上设置有锁定组件，所述锁定组件对所述抬升组件进行锁定。本申请通过支撑板对汽车底盘的支撑，即使发生汽车轮胎发生爆胎，导致汽车底盘下坠的情况，汽车底盘下维修人员的安全也能够得到保证。

Description

一种带有支撑结构的底盘维修车

技术领域

本申请涉及汽车维修技术领域，尤其是涉及一种带有支撑结构的底盘维修车。

背景技术

目前，汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。

随着现代社会汽车越来越多，汽车是非常常见的代步工具，但是在汽车使用过程中，普遍存在汽车需要维修的情况，而在对汽车底部进行维修时，有条件情况下，都是将汽车挪到检修坑道上，维修人员在检修坑道内完成检修。而在部分情况下，需要就低进行维修，此时需要维修人员以仰卧的躺姿进入到维修汽车底部，进入后再对汽车的底盘进行维修。

现有公开号为CN201164992Y的中国专利，其公开了一种汽车底盘维修滑板，属于维修辅助用具领域，其结构包括一长方形滑板体，滑板体下表面的四个角上分别设置有万向轮，滑板体上表面的其中一端部设置有头枕，滑板体上表面的其中一侧设置有工具槽或工具箱。

使用上述底板维修滑板对汽车底盘维修时，维修人员躺在滑板上，然后用脚将自己连同滑板蹬入汽车底盘下，之后再对汽车底盘进行维修。

针对上述中的相关技术，发明人认为若汽车轮胎发生爆胎的情况，则会对汽车底盘下维修人员的安全造成严重威胁。

实用新型内容

为了改善汽车轮胎发生爆胎，则会对汽车底盘下维修人员的安全造成严重威胁的问题，本申请提供一种带有支撑结构的底盘维修车。

本申请提供的一种带有支撑结构的底盘维修车采用如下的技术方案：

一种带有支撑结构的底盘维修车，包括滑板本体，所述滑板本体下表面的四个角上分别设置有万向轮，所述滑板本体的上表面设置有支撑板，所述滑板本体上设置有抬升组件，所述抬升组件带动所述支撑板移动，且所述滑板本体上设置有锁定组件，所述锁定组件对所述抬升组件进行锁定。

可选的，所述抬升组件包括第一升降臂与第二升降臂，所述第一升降臂和第二升降臂中部铰接呈X型设置；所述第一升降臂的上端与所述支撑板铰接，所述第一升降臂的下端滑动配合在所述滑板本体上，所述第二升降臂的下端与所述滑板本体铰接，所述第二升降臂的上端滑动配合在所述支撑板上。

可选的，所述支撑板靠近所述滑板本体的一侧设置有导向杆，所述导向杆的一端与所述支撑板连接，另一端穿过所述滑板本体。

可选的，所述支撑板与所述滑板本体之间设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧抵紧在所述支撑板与滑板本体之间。

可选的，所述锁定组件包括锁定螺母，所述锁定螺母转动连接在所述滑板本体背离所述支撑板的一侧，所述导向杆从所述锁定螺母中穿过，且所述导向杆上形成有外螺纹，所述锁定螺母与所述导向杆上的所述外螺纹螺纹连接。

可选的，所述支撑板背离所述滑板本体的一侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫水平垫设在所述支撑板上。

可选的，所述滑板本体的上表面设置有防滑垫，所述防滑垫铺设在所述滑板本体上。

综上所述，本申请包括以下至少一种带有支撑结构的底盘维修车有益技术效果：

在需要对汽车底盘进行维修时，维修人员躺在滑板本体的上侧，然后通过滑板本体上的万向轮滑入到汽车底盘下，之后抬升组件将支撑板抬起，随后通过锁定组件将抬升组件锁定，通过支撑板对汽车底盘的支撑，即使发生汽车轮胎发生爆胎，导致汽车底盘下坠的情况，汽车底盘下维修人员的安全也能够得到保证。

附图说明

图1是本实施例主要体现一种带有支撑结构的底盘维修车整体结构示意图；

图2是本实施例主要体现滑板本体下侧结构示意图；

图3是本实施例主要体现锁定螺母结构剖视图。

附图标记：1、滑板本体；11、万向轮；12、防滑垫；2、支撑板；21、导向杆；211、外螺纹；22、支撑弹簧；23、橡胶垫；3、抬升组件；31、第一升降臂；32、第二升降臂；4、锁定组件；41、锁定螺母。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语，不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种带有支撑结构的底盘维修车。

参照图1-图2，一种带有支撑结构的底盘维修车，包括滑板本体1，滑板本体1下表面的四个角上分别设置有万向轮11，滑板本体1的上表面设置有支撑板2，滑板本体1上设置有抬升组件3，抬升组件3带动支撑板2移动，且滑板本体1上设置有锁定组件4，锁定组件4对抬升组件3进行锁定。通过支撑板2对汽车底盘的支撑，即使发生汽车轮胎发生爆胎，导致汽车底盘下坠的情况，汽车底盘下维修人员的安全也能够得到保证。

滑板本体1呈长方形板状，且滑板本体1呈水平设置，万向轮11位于滑板本体1水平方向的下表面，使用时，维修人员躺在滑板本体1上，然后通过双脚对滑板本体1提供动力，由双脚控制滑板本体1的移动。

滑板本体1的上表面设置有防滑垫12，防滑垫12由橡胶制成，防滑垫12水平铺设在滑板本体1上，维修人员躺在滑板本体1的防滑垫12上，一方面能够增加维修人员背部与滑板本体1的摩擦力，另一方面，能够提升维修人员躺在滑板本体1上的舒适性。

支撑板2整体呈长方形板状，且支撑板2位于滑板本体1宽度方向的两侧各设置有一个，两个支撑板2的长度方向均与滑板本体1的长度方向相同，同时支撑板2整体呈水平设置。

抬升组件3与支撑板2对应设置有两组。抬升组件3包括第一升降臂31与第二升降臂32，第一升降臂31和第二升降臂32中部铰接呈X型设置。第一升降臂31的上端与支撑板2铰接，第一升降臂31的下端滑动配合在滑板本体1上。第二升降臂32的下端与滑板本体1铰接，第二升降臂32的上端滑动配合在支撑板2上。支撑板2在抬升的过程中，第一升降臂31与第二升降臂32之间的夹角逐渐变小，支撑板2在下降的过程中，第一升降臂31与第二升降臂32之间的夹角逐渐变大。

为了提升升降板在滑板本体1上升降的稳定性，支撑板2长度方向的两侧均设置有导向杆21，导向杆21整体呈竖直设置，且导向杆21的一端与支撑板2连接，另一端穿过滑板本体1，在支撑板2升降的过程中，导向杆21与滑板本体1滑移配合，进而提升升降板升降的稳定性。

本申请支撑板2的远离与现有技术中的千斤顶类似，但是千斤顶支撑点升起的较慢，降低维修人员的工作效率，设计人员改进后，支撑板2与滑板本体1之间设置有支撑弹簧22，支撑弹簧22与导向杆21对应，且支撑弹簧22套设在对应导向杆21上，支撑弹簧22的两端分别抵紧在支撑板2与滑板本体1上。维修人员在需要进入到汽车底盘下时，将两侧的支撑板2向下按压，按压的过程中支撑弹簧22发生压缩，待进入到汽车底盘后，维修人员松开支撑板2，此时支撑板2在支撑弹簧22的作用下向上抬起。在使用的过程中，仅需要支撑板2的高度高于维修人员躺在滑板本体1上的盖度即可，只要支撑板2的高度高于维修人员的高度，汽车在掉落时，底盘就不会压伤维修人员。

参照图3，锁定组件4包括锁定螺母41，锁定螺母41与导向杆21对应，且锁定螺母41转动安装在滑板本体1水平方向的下表面，导向杆21的一端穿过对应的锁定螺母41，且导向杆21穿过锁定螺母41的一端形成有外螺纹211。支撑板2在支撑弹簧22的作用下抬起，此时导向杆21在支撑板2的带动下向上移动，导向杆21上的外螺纹211移动至靠近锁定螺母41后，导向杆21停止移动，此时需要维修人员转动锁定螺母41，使得导向杆21上的外螺纹211与锁定螺母41螺纹连接，进而起到了锁定导向杆21的作用。

若汽车发生底盘突然醉落的情况，汽车掉落在支撑板2上的力度较大，容易导致锁定螺母41与导向杆21之间发生损坏，为了延长锁定螺母41的使用寿命，设计人员改进后，支撑板2背离滑板本体1的一侧设置有橡胶垫23，橡胶垫23铺设在支撑板2上，通过橡胶垫23增加支撑板2的弹性，能对汽车掉落时，起到一个缓冲作用，延长锁定螺母41的使用寿命。

本申请实施例一种带有支撑结构的底盘维修车的实施原理为：使用时，维修人员躺在滑板本体1的防滑垫12上，然后通过双脚对滑板本体1进行移动，在进入汽车底部前，将两侧的支撑板2向下按压，此时支撑弹簧22发生压缩，进入到汽车底部后松开支撑板2，此时支撑板2在支撑弹簧22的作用下向上抬升，随后维修人员转动锁定螺母41，通过锁定螺母41对导向杆21进行锁定，在需要离开汽车底部时，转动锁定螺母41，使锁定螺母41与导向杆21分离，进而通过下压支撑板2离开汽车底部。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带有支撑结构的底盘维修车，包括滑板本体(1)，所述滑板本体(1)下表面的四个角上分别设置有万向轮(11)，其特征在于：所述滑板本体(1)的上表面设置有支撑板(2)，所述滑板本体(1)上设置有抬升组件(3)，所述抬升组件(3)带动所述支撑板(2)移动，且所述滑板本体(1)上设置有锁定组件(4)，所述锁定组件(4)对所述抬升组件(3)进行锁定。

2.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的底盘维修车，其特征在于：所述抬升组件(3)包括第一升降臂(31)与第二升降臂(32)，所述第一升降臂(31)和第二升降臂(32)中部铰接呈X型设置；所述第一升降臂(31)的上端与所述支撑板(2)铰接，所述第一升降臂(31)的下端滑动配合在所述滑板本体(1)上，所述第二升降臂(32)的下端与所述滑板本体(1)铰接，所述第二升降臂(32)的上端滑动配合在所述支撑板(2)上。

3.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的底盘维修车，其特征在于：所述支撑板(2)靠近所述滑板本体(1)的一侧设置有导向杆(21)，所述导向杆(21)的一端与所述支撑板(2)连接，另一端穿过所述滑板本体(1)。

4.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的底盘维修车，其特征在于：所述支撑板(2)与所述滑板本体(1)之间设置有支撑弹簧(22)，所述支撑弹簧(22)抵紧在所述支撑板(2)与滑板本体(1)之间。

5.根据权利要求3所述的一种带有支撑结构的底盘维修车，其特征在于：所述锁定组件(4)包括锁定螺母(41)，所述锁定螺母(41)转动连接在所述滑板本体(1)背离所述支撑板(2)的一侧，所述导向杆(21)从所述锁定螺母(41)中穿过，且所述导向杆(21)上形成有外螺纹(211)，所述锁定螺母(41)与所述导向杆(21)上的所述外螺纹(211)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的底盘维修车，其特征在于：所述支撑板(2)背离所述滑板本体(1)的一侧设置有橡胶垫(23)，所述橡胶垫(23)水平垫设在所述支撑板(2)上。

7.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的底盘维修车，其特征在于：所述滑板本体(1)的上表面设置有防滑垫(12)，所述防滑垫(12)铺设在所述滑板本体(1)上。