CN213976775U - 一种汽车用液压抬升器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车用液压抬升器，包括液压千斤顶、支座、活动转座、固定支撑座、加强支撑组件和限位组件，液压千斤顶的底部设有支座，所述支座固定安装在活动转座上，所述活动转座的一端与固定支撑座的一端相铰接，所述活动转座的另一端安装有第一驱动螺杆组件，第一驱动螺杆组件的底部与固定支撑座相抵靠配合，在第一驱动螺杆组件的作用下，活动转座围绕其与固定支撑座的铰接点转动，所述固定支撑座的另一端安装有限位组件，所述限位组件上安装有限位挡架，所述限位挡架与活动转座相抵靠配合，固定支撑座的两侧对称设置收纳框架，所述加强支撑组件可转动的安装于收纳框架内。使用方便，可增加抬升器底部与地面的受力接触面积，增加稳定性。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及千斤顶的技术领域，特别是一种汽车用液压抬升器。
【背景技术】
千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。在轿车上通常都配备有简易式千斤顶，可方便用户自行对汽车进行使用，但是现有技术中的简易式千斤顶结构简单，与汽车和底面的接触面小，导致千斤顶使用的稳定性欠佳。另外，其它场合如汽车在坡道上抛锚需使用千斤顶时，直接在坡道上使用普通千斤顶易产生向下滑动的分力，存在不安全因素，现提出一种汽车用液压抬升器。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车用液压抬升器，使用方便，可增加抬升器底部与地面的受力接触面积，增加稳定性。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车用液压抬升器，包括液压千斤顶、支座、活动转座、固定支撑座、加强支撑组件和限位组件，所述液压千斤顶的底部设有支座，所述支座固定安装在活动转座上，所述活动转座的一端与固定支撑座的一端相铰接，所述活动转座的另一端安装有第一驱动螺杆组件，所述第一驱动螺杆组件的底部与固定支撑座相抵靠配合，在第一驱动螺杆组件的作用下，活动转座围绕其与固定支撑座的铰接点转动，所述固定支撑座的另一端安装有限位组件，所述限位组件上安装有限位挡架，所述限位挡架与活动转座相抵靠配合，所述固定支撑座的两侧对称设置收纳框架，所述加强支撑组件可转动的安装于收纳框架内，所述加强支撑组件上设置有至少一个调节支撑组件。
作为优选，所述收纳框架的形状为倒L字形，所述收纳框架与固定支撑座之间形成收纳腔，每个收纳框架内对称安装有两个加强支撑组件，每个收纳框架内还对称设有第一转轴，所述加强支撑组件的一端设置有转筒，所述转筒套设于第一转轴上，所述转筒上连接有安装板，所述安装板上安装有至少一个调节支撑组件。
作为优选，所述调节支撑组件包括调节螺杆和支撑块，所述调节螺杆安装在安装板上，所述调节螺杆的顶部设有第一六棱柱体，所述调节螺杆的底部设有支撑块，所述支撑块的下端面设有防滑齿纹。
作为优选，所述限位组件还包括套筒、第二驱动螺杆组件、第二转轴和螺母，所述套筒的底部安装在固定支撑座上，所述套筒内设有与第二驱动螺杆组件相适配的内螺纹，所述第二驱动螺杆组件安装于套筒内，所述第二驱动螺杆组件上设有第二六棱柱体，所述第二六棱柱体的上方设有第二转轴，所述限位挡架的一端设有与第二转轴相配合的安装孔，第二转轴的顶部设有螺纹安装部，所述螺纹安装部上安装有螺母，所述限位挡架可转动的安装在螺母与第二六棱柱体之间，所述限位挡架的另一端的下部设有顶块，所述顶块为弹性球体。
作为优选，所述活动转座的一端设有两个第一铰接座，所述固定支撑座的一端设有两个与第一铰接座相铰接的第二铰接座。
作为优选，所述第一驱动螺杆组件的底部安装有辅助滚轮组件。
作为优选，所述固定支撑座的下端面设置有防滑齿纹。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过液压千斤顶、支座、活动转座、固定支撑座、加强支撑组件和限位组件等的配合，采用加强支撑组件，可增加抬升器底部与地面的受力接触面积，增加稳定性，活动转座可以调节底座的角度，补偿斜面的角度，以提高稳定性。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种汽车用液压抬升器的截面结构示意图；
图2是本实用新型一种汽车用液压抬升器的内部结构左示意图；
图3是本实用新型一种汽车用液压抬升器的加强支撑组件的放大示意图；
图4是本实用新型一种汽车用液压抬升器的加强支撑组件的俯视示意图；
图5是本实用新型一种汽车用液压抬升器的限位组件的放大结构示意图。
【具体实施方式】
参阅图1至图5本实用新型一种汽车用液压抬升器，包括液压千斤顶1、支座2、活动转座3、固定支撑座4、加强支撑组件5和限位组件6，所述液压千斤顶1的底部设有支座2，所述支座2固定安装在活动转座3上，所述活动转座3的一端与固定支撑座4的一端相铰接，所述活动转座3的另一端安装有第一驱动螺杆组件32，所述第一驱动螺杆组件32的底部与固定支撑座4相抵靠配合，在第一驱动螺杆组件32的作用下，活动转座3围绕其与固定支撑座4的铰接点转动，所述固定支撑座4的另一端安装有限位组件6，所述限位组件6上安装有限位挡架65，所述限位挡架65与活动转座3相抵靠配合，所述固定支撑座4的两侧对称设置收纳框架50，所述加强支撑组件5可转动的安装于收纳框架50内，所述加强支撑组件5上设置有至少一个调节支撑组件。所述收纳框架50的形状为倒L字形，所述收纳框架50与固定支撑座4之间形成收纳腔500，每个收纳框架50内对称安装有两个加强支撑组件5，每个收纳框架50内还对称设有第一转轴51，所述加强支撑组件5的一端设置有转筒52，所述转筒52套设于第一转轴51上，所述转筒52上连接有安装板53，所述安装板53上安装有至少一个调节支撑组件。所述调节支撑组件包括调节螺杆54和支撑块55，所述调节螺杆54安装在安装板53上，所述调节螺杆54的顶部设有第一六棱柱体，所述调节螺杆54的底部设有支撑块55，所述支撑块55的下端面设有防滑齿纹。所述限位组件6还包括套筒61、第二驱动螺杆组件62、第二转轴63和螺母64，所述套筒61的底部安装在固定支撑座4上，所述套筒61内设有与第二驱动螺杆组件62相适配的内螺纹，所述第二驱动螺杆组件62安装于套筒61内，所述第二驱动螺杆组件62上设有第二六棱柱体621，所述第二六棱柱体621的上方设有第二转轴63，所述限位挡架65的一端设有与第二转轴63相配合的安装孔，第二转轴63的顶部设有螺纹安装部，所述螺纹安装部上安装有螺母64，所述限位挡架65可转动的安装在螺母64与第二六棱柱体621之间，所述限位挡架65的另一端的下部设有顶块651，所述顶块651为弹性球体。所述活动转座3的一端设有两个第一铰接座31，所述固定支撑座4的一端设有两个与第一铰接座31相铰接的第二铰接座。所述第一驱动螺杆组件32的底部安装有辅助滚轮组件321。所述固定支撑座4的下端面设置有防滑齿纹。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种汽车用液压抬升器，在使用的过程中，通过调节第一驱动螺杆组件可以控制活动转座转动，以适应斜坡，并调节调节限位组件高度，使限位挡架端部的顶块与活动转座的上端面相抵靠，完成底座角度的调节，能够补偿地面斜面的角度，以提高稳定性，并且可以将加强支撑组件从收纳腔中转出，调节调节螺杆的长度，使支撑块与地面相抵靠即可，可增加抬升器底部与地面的受力接触面积，增加稳定性，活动转座可以调节底座的角度。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车用液压抬升器，其特征在于：包括液压千斤顶(1)、支座(2)、活动转座(3)、固定支撑座(4)、加强支撑组件(5)和限位组件(6)，所述液压千斤顶(1)的底部设有支座(2)，所述支座(2)固定安装在活动转座(3)上，所述活动转座(3)的一端与固定支撑座(4)的一端相铰接，所述活动转座(3)的另一端安装有第一驱动螺杆组件(32)，所述第一驱动螺杆组件(32)的底部与固定支撑座(4)相抵靠配合，在第一驱动螺杆组件(32)的作用下，活动转座(3)围绕其与固定支撑座(4)的铰接点转动，所述固定支撑座(4)的另一端安装有限位组件(6)，所述限位组件(6)上安装有限位挡架(65)，所述限位挡架(65)与活动转座(3)相抵靠配合，所述固定支撑座(4)的两侧对称设置收纳框架(50)，所述加强支撑组件(5)可转动的安装于收纳框架(50)内，所述加强支撑组件(5)上设置有至少一个调节支撑组件。
2.如权利要求1所述的一种汽车用液压抬升器，其特征在于：所述收纳框架(50)的形状为倒L字形，所述收纳框架(50)与固定支撑座(4)之间形成收纳腔(500)，每个收纳框架(50)内对称安装有两个加强支撑组件(5)，每个收纳框架(50)内还对称设有第一转轴(51)，所述加强支撑组件(5)的一端设置有转筒(52)，所述转筒(52)套设于第一转轴(51)上，所述转筒(52)上连接有安装板(53)，所述安装板(53)上安装有至少一个调节支撑组件。
3.如权利要求2所述的一种汽车用液压抬升器，其特征在于：所述调节支撑组件包括调节螺杆(54)和支撑块(55)，所述调节螺杆(54)安装在安装板(53)上，所述调节螺杆(54)的顶部设有第一六棱柱体，所述调节螺杆(54)的底部设有支撑块(55)，所述支撑块(55)的下端面设有防滑齿纹。
4.如权利要求1所述的一种汽车用液压抬升器，其特征在于：所述限位组件(6)还包括套筒(61)、第二驱动螺杆组件(62)、第二转轴(63)和螺母(64)，所述套筒(61)的底部安装在固定支撑座(4)上，所述套筒(61)内设有与第二驱动螺杆组件(62)相适配的内螺纹，所述第二驱动螺杆组件(62)安装于套筒(61)内，所述第二驱动螺杆组件(62)上设有第二六棱柱体(621)，所述第二六棱柱体(621)的上方设有第二转轴(63)，所述限位挡架(65)的一端设有与第二转轴(63)相配合的安装孔，第二转轴(63)的顶部设有螺纹安装部，所述螺纹安装部上安装有螺母(64)，所述限位挡架(65)可转动的安装在螺母(64)与第二六棱柱体(621)之间，所述限位挡架(65)的另一端的下部设有顶块(651)，所述顶块(651)为弹性球体。
5.如权利要求1所述的一种汽车用液压抬升器，其特征在于：所述活动转座(3)的一端设有两个第一铰接座(31)，所述固定支撑座(4)的一端设有两个与第一铰接座(31)相铰接的第二铰接座。
6.如权利要求1所述的一种汽车用液压抬升器，其特征在于：所述第一驱动螺杆组件(32)的底部安装有辅助滚轮组件(321)。
7.如权利要求1所述的一种汽车用液压抬升器，其特征在于：所述固定支撑座(4)的下端面设置有防滑齿纹。
Priority Applications (1)
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| CN202022465608.5U CN213976775U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种汽车用液压抬升器 |
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| CN202022465608.5U CN213976775U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种汽车用液压抬升器 |
Publications (1)
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| CN213976775U true CN213976775U (zh) | 2021-08-17 |
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ID=77259612
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| CN202022465608.5U Active CN213976775U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种汽车用液压抬升器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114455500A (zh) * | 2022-01-27 | 2022-05-10 | 徐州达一重锻科技有限公司 | 一种方便调节且能测量地面与底盘之间距离的液压装置 |
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2020
- 2020-10-30 CN CN202022465608.5U patent/CN213976775U/zh active Active
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| CN114455500A (zh) * | 2022-01-27 | 2022-05-10 | 徐州达一重锻科技有限公司 | 一种方便调节且能测量地面与底盘之间距离的液压装置 |
| CN114455500B (zh) * | 2022-01-27 | 2024-01-30 | 徐州达一重锻科技有限公司 | 一种方便调节且能测量地面与底盘之间距离的液压装置 |
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