CN218750710U - 一种房车边角支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车边角支撑架，具体涉及房车装置技术领域，包括两个半圆板，两个所述半圆板之间共同设有固定底座，两个所述半圆板上端设有支撑横梁，所述支撑横梁前后两端中部均转动安装有支撑转板，两个所述支撑转板远离支撑横梁的一端共同设有一号保护板，所述一号保护板左侧下部设有一号螺纹杆且一号螺纹杆右端设有二号保护板，所述二号保护板和一号保护板之间共同固定有支撑机构，所述一号螺纹杆外表面套设有移动轴。本实用新型所述的一种房车边角支撑架，通过一号螺纹杆、移动轴和支撑横梁之间的配合，达到了对支撑架高度细微调节的目的，能够使房车的支撑更稳固；通过设置的支撑机构，能够实现增大与房车接触面积的目的。

Description

一种房车边角支撑架

技术领域

本实用新型涉及房车装置技术领域，特别涉及一种房车边角支撑架。

背景技术

拖挂房车一般由前牵引臂和动力主车连接，后部有单轴双轮或双轴4轮的底盘托起车厢，在驻车使用时，人进入车厢，因为轮胎和摇臂避震缘故会上下摇晃不稳定，这就需要有一种装置只有在驻车时才从底盘直接支撑地面，使车厢平稳，人员自如上下、休眠；目前市场上拖挂房车驻车支撑机构大致4种，分别为手摇剪式、手摇单腿下、90度旋转并手摇、90度旋转并杠杆下压。

中国专利文献CN208515565U公开了一种房车驻车支撑装置，其特征在于：其包括与车体连接的铰接座，铰接座内摆动式铰接安装有外套管，外套管内伸缩式套装有内套管，内套管的底部设置有底板，底板与地面接触形成支撑；所述的外套管与内套管间设置有锁止机构；所述的锁止机构包括套装在内套管表面，承载于外套管下端面上的锁止板，及设置在外套管侧壁的止退板，止退板与锁止板通过铰轴铰接，并在两者间设置有推簧，推簧推动锁止板与止退板间的夹角向外扩张，所述的锁止机构与内套管间还设置有高度调节机构。该实用新型的有益效果是：调节孔设置若干个，竖向分布在内套管上，根据实际房车使用情况及实际路况，可调节最适应的高度。但是该专利在使用的过程中仅仅使用调节孔调节高度，无法对一些细微的高度进行调整，且调节起来也不方便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种房车边角支撑架，可以有效解决支撑架在使用起来无法细微调节高度以及支撑架与房车的接触面积不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种房车边角支撑架，包括两个半圆板，两个所述半圆板相互靠近的一侧下部之间共同设有固定底座，两个所述半圆板远离固定底座的一端设有支撑横梁，两个所述半圆板对称安装于支撑横梁下端左侧，所述支撑横梁远离半圆板的一端开设有凹槽，所述支撑横梁前后两端中部均转动安装有支撑转板，两个所述支撑转板远离支撑横梁的一端共同设有一号保护板，所述一号保护板左侧下部设有贯穿一号保护板的一号螺纹杆，所述一号螺纹杆远离一号保护板的一端设有二号保护板，所述二号保护板和一号保护板相互靠近一侧上部共同固定有支撑机构，所述一号螺纹杆外表面套设有移动轴，所述移动轴转动安装于支撑横梁远离半圆板的一侧凹槽侧壁。

优选的，所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板上端左右两侧开设有贯穿支撑板的通孔，所述支撑板上端中部开设有T形槽，所述T形槽底壁固定有若干支撑弹簧，若干所述支撑弹簧上端共同固定有压板，所述支撑板上端中部的T形槽与支撑弹簧、压板相配合，所述支撑板前后两侧均转动安装有若干转动支板，所述支撑板前后两侧均开设有与转动支板配合使用的转动槽。

优选的，两个所述半圆板相互靠近的一端下部共同设有底座支架板，所述底座支架板下端固定连接有直板，所述直板上端四角均螺纹连接有接地螺丝，四个所述接地螺丝贯穿直板。

优选的，所述移动轴包括螺纹圆轴，所述螺纹圆轴套设在一号螺纹杆外表面，所述螺纹圆轴外表面上侧固定有移动块，所述螺纹圆轴外表面左右两侧均固定有连接块，两个所述连接块位于支撑横梁上端凹槽内并与支撑横梁转动连接。

优选的，若干所述转动支板上端均设有防滑层。

优选的，所述支撑横梁前后两端开设有若干镂空槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过一号螺纹杆、移动轴和支撑横梁之间的配合，达到了对支撑架高度细微调节的目的，能够使房车的支撑更稳固，具体的是，一号螺纹杆在一号保护板和二号保护板上转动，然后移动轴带着支撑横梁转动，调整支撑高度，支撑横梁与一号保护板转动连接，一号保护板给支撑横梁提供固定与转动中心。

2、本实用新型通过设置的支撑机构，能够实现增大与房车接触面积的作用，具体的是，当压板与房车接触时，由于支撑架整体升高，压板与房车接触会压缩支撑弹簧，当压板上端与支撑板上端持平的时候，转动支板远离压板一侧上端也与支撑板上端持平，这样就能够增大支撑架与房车之间的接触面积。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的工作状态结构示意图；

图3为本实用新型的支撑机构结构示意图；

图4为本实用新型的支撑板结构示意图；

图5为本实用新型的图2中B处放大图；

图6为本实用新型的图2中A处放大图。

图中：1、固定底座；2、一号螺纹杆；3、半圆板；4、支撑横梁；5、支撑转板；6、支撑机构；61、支撑板；62、通孔；63、压板；64、支撑弹簧；65、转动槽；66、转动支板；7、移动轴；71、螺纹圆轴；72、移动块；73、连接块；8、二号保护板；9、一号保护板；10、直板；11、接地螺丝；12、底座支架板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种房车边角支撑架，包括两个半圆板3，两个半圆板3相互靠近的一侧下部之间共同设有固定底座1，固定底座1是与地面接触的，两个半圆板3远离固定底座1的一端设有支撑横梁4，支撑横梁4前后两端开设有若干镂空槽，镂空槽的作用是尽量减轻整体支撑架的重量，两个半圆板3对称安装于支撑横梁4下端左侧，半圆板3安装于支撑横梁4下端最左侧，支撑横梁4远离半圆板3的一端开设有凹槽，支撑横梁4前后两端中部均转动安装有支撑转板5，支撑转板5连接一号保护板9与支撑横梁4，两个支撑转板5远离支撑横梁4的一端共同设有一号保护板9，一号保护板9是U形，一号保护板9左侧下部设有贯穿一号保护板9的一号螺纹杆2，一号螺纹杆2左端是六角菱形，有配合的摇杆使用，一号螺纹杆2远离一号保护板9的一端设有二号保护板8，二号保护板8也是U形，但下侧有配合支撑横梁转动的槽，二号保护板8和一号保护板9相互靠近一侧上部共同固定有支撑机构6，一号螺纹杆2外表面套设有移动轴7，具体的如图6所示，移动轴7包括螺纹圆轴71，螺纹圆轴71与一号螺纹杆2配合，螺纹圆轴71套设在一号螺纹杆2外表面，螺纹圆轴71外表面上侧固定有移动块72，移动块72与支撑板61下端紧密接触，螺纹圆轴71外表面左右两侧均固定有连接块73，连接块73与支撑横梁4连接，两个连接块73位于支撑横梁4上端凹槽内并与支撑横梁4转动连接，移动轴7转动安装于支撑横梁4远离半圆板3的一侧凹槽侧壁。

为了支撑横梁4能够支撑支撑架的重量且能够更好的与地面接触，具体的如图5所示，两个半圆板3相互靠近的一端下部共同设有底座支架板12，底座支架板12与两个半圆板3通过阻尼轴承连接，底座支架板12下端固定连接有直板10，直板10上端四角均螺纹连接有接地螺丝11，四个接地螺丝11贯穿直板10，接地螺丝11能够伸入地面，稳固固定底座1，转动一号螺纹杆2，套设在一号螺纹杆2上的移动轴7随一号螺纹杆2移动，螺纹圆轴71两侧的连接块73与支撑横梁4转动连接，一号保护板9上的两个支撑转板5与支撑横梁4一起转动，固定底座1与地面接触，支撑机构6与房车接触。

为了增大支撑架与房车之间的接触面积，本实用新型设置了支撑机构6，具体的如图3-4所示，支撑机构6包括支撑板61，支撑板61整体是矩形，支撑板61上端左右两侧开设有贯穿支撑板61的通孔62，通孔62的目的是减轻整体重量，支撑板61上端中部开设有T形槽，T形槽上部与压板63配合，T形槽底壁固定有若干支撑弹簧64，若干支撑弹簧64上端共同固定有压板63，压板63是矩形，支撑板61上端中部的T形槽与支撑弹簧64、压板63相配合，支撑板61前后两侧均转动安装有若干转动支板66，转动支板66为弧形，靠近支撑弹簧64的一侧与压板63配合，若干所述转动支板66上端均设有防滑层，防滑层是一层带凸起的橡胶垫，支撑板61前后两侧均开设有与转动支板66配合使用的转动槽65，当支撑机构6与房车接触时，压板63向下压缩支撑弹簧64，直到压板63下端与转动支板66上端接触，若干转动支板66远离压板63的一侧上端均与支撑板61上端持平。

需要说明的是，本实用新型中一号螺纹杆2、支撑横梁4、螺纹圆轴71、接地螺丝11以及支撑弹簧64均为现有技术中的常规技术，本实用新型不作详细阐述。

本实用新型的工作原理：当开始工作时，转动一号螺纹杆2，套设在一号螺纹杆2上的移动轴7随一号螺纹杆2移动，螺纹圆轴71两侧的连接块73与支撑横梁4转动连接，一号保护板9上的两个支撑转板5与支撑横梁4一起转动，固定底座1与地面接触，四个接地螺丝11伸入地面，然后，当支撑机构6与房车接触时，压板63向下压缩支撑弹簧64，直到压板63下端与转动支板66上端接触，若干转动支板66远离压板63的一侧上端均与支撑板61上端持平，增大房车与支撑架之间的接触面积，共同承受房车的压力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种房车边角支撑架，包括两个半圆板（3），其特征在于：两个所述半圆板（3）相互靠近的一侧下部之间共同设有固定底座（1），两个所述半圆板（3）远离固定底座（1）的一端设有支撑横梁（4），两个所述半圆板（3）对称安装于支撑横梁（4）下端左侧，所述支撑横梁（4）远离半圆板（3）的一端开设有凹槽，所述支撑横梁（4）前后两端中部均转动安装有支撑转板（5），两个所述支撑转板（5）远离支撑横梁（4）的一端共同设有一号保护板（9），所述一号保护板（9）左侧下部设有贯穿一号保护板（9）的一号螺纹杆（2），所述一号螺纹杆（2）远离一号保护板（9）的一端设有二号保护板（8），所述二号保护板（8）和一号保护板（9）相互靠近一侧上部共同固定有支撑机构（6），所述一号螺纹杆（2）外表面套设有移动轴（7），所述移动轴（7）转动安装于支撑横梁（4）远离半圆板（3）的一侧凹槽侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种房车边角支撑架，其特征在于：所述支撑机构（6）包括支撑板（61），所述支撑板（61）上端左右两侧开设有贯穿支撑板（61）的通孔（62），所述支撑板（61）上端中部开设有T形槽，所述T形槽底壁固定有若干支撑弹簧（64），若干所述支撑弹簧（64）上端共同固定有压板（63），所述支撑板（61）上端中部的T形槽与支撑弹簧（64）、压板（63）相配合，所述支撑板（61）前后两侧均转动安装有若干转动支板（66），所述支撑板（61）前后两侧均开设有与转动支板（66）配合使用的转动槽（65）。

3.根据权利要求1所述的一种房车边角支撑架，其特征在于：两个所述半圆板（3）相互靠近的一端下部共同设有底座支架板（12），所述底座支架板（12）下端固定连接有直板（10），所述直板（10）上端四角均螺纹连接有接地螺丝（11），四个所述接地螺丝（11）贯穿直板（10）。

4.根据权利要求1所述的一种房车边角支撑架，其特征在于：所述移动轴（7）包括螺纹圆轴（71），所述螺纹圆轴（71）套设在一号螺纹杆（2）外表面，所述螺纹圆轴（71）外表面上侧固定有移动块（72），所述螺纹圆轴（71）外表面左右两侧均固定有连接块（73），两个所述连接块（73）位于支撑横梁（4）上端凹槽内并与支撑横梁（4）转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种房车边角支撑架，其特征在于：若干所述转动支板（66）上端均设有防滑层。

6.根据权利要求1所述的一种房车边角支撑架，其特征在于：所述支撑横梁（4）前后两端开设有若干镂空槽。

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