CN218668739U - 一种基于电机链条提升的两层简易升降车位 - Google Patents
一种基于电机链条提升的两层简易升降车位 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218668739U CN218668739U CN202222702346.9U CN202222702346U CN218668739U CN 218668739 U CN218668739 U CN 218668739U CN 202222702346 U CN202222702346 U CN 202222702346U CN 218668739 U CN218668739 U CN 218668739U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lifting
- plate
- base
- lifter plate
- stand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Abstract
本实用新型涉及立式车库技术领域，具体的公开一种基于电机链条提升的两层简易升降车位，所述简易升降车位包括底座、立柱、提升链条、升降板。立柱垂直对称设置在底座上，提升链条设置在立柱上，用于连接控制升降板竖直移动，升降板设置在底座上，升降板滑动连接在两个立柱之间。本实用新型简易升降车位，其中立柱与底座垂直设置，通过紧固锚杆稳固立柱，提高立柱结构的稳定性，同时采用提升链条驱动，提升稳定，误差小，可受力范围广，同时升降板可对车轮进行固定，通过锁紧块对车轮位于沉槽内的车轮进行二次固定，避免车轮移动，造成的车辆晃动，保证升降板的受力，减少发生事故的可能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及立式车库技术领域，具体是一种基于电机链条提升的两层简易升降车位。
背景技术
立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。
现有技术中，公开了申请号为CN201811280795.0的发明创造，名称为：一种立式车库用提升装置，其中公开了利用伺服电机驱动丝杆，使载车板竖直移动，提升车辆，同时设置缓冲装置，避免刚性接触可能造成的磨损和事故。
但是，现有技术中，如申请号CN201811280795.0中公开的丝杠驱动载车板移动，实际移动时，提升操作会对车辆造成影响，导致车辆晃动，车辆缺少固定，容易导致载板受力不均，易发生倾斜事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于电机链条提升的两层简易升降车位，以解决现有技术中的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种基于电机链条提升的两层简易升降车位，所述简易升降车位包括底座、立柱、提升链条、升降板。
所述立柱垂直对称设置在底座上，提升链条设置在立柱上，用于连接控制升降板竖直移动，升降板设置在底座上，升降板滑动连接在两个立柱之间。
进一步的，所述底座设置在地面上，通过紧固锚杆与立柱的顶端连接，用于稳固立柱。
进一步的，所述升降板通过连接部与提升链条紧固连接，升降板与底座形成两层存放结构，构成立式车库，用于存放汽车。
进一步的，所述升降板上固定设有若干个支撑板，支撑板之间开设有贯穿槽，用于防滑，支撑板上阵列设有固定块，固定块上设有沉槽，沉槽的两端设有坡面，用于固定车轮。
进一步的，所述升降板上远离进入口的固定块一侧设置有矩形槽，矩形槽的两侧固定设有导向柱，导向柱上套设有缓冲弹簧，支撑板下方设有安装板，安装板上设有圆孔，圆孔的两侧开设有限位槽。
所述升降板上转动设有第一锥齿轮，第一锥齿轮的一侧设置有紧固组件。
进一步的，所述紧固组件包括两个转动杆和移动板，转动杆的一端固定设有第二锥齿轮，另一端设有螺纹杆，转动杆与圆孔转动连接。
所述移动板滑动安装在导向柱上，移动板与缓冲弹簧连接，移动板上固定设有连接套杆，连接套杆与螺纹杆螺纹连接，移动板的一侧固定设有锁紧块，锁紧块的一侧设有橡胶垫。
进一步的，所述转动杆通过限位板与限位槽配合，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，锁紧块与矩形槽配合安装。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型简易升降车位，其中立柱与底座垂直设置，通过紧固锚杆稳固立柱，提高立柱结构的稳定性，同时采用提升链条驱动，提升稳定，误差小，可受力范围广，同时升降板可对车轮进行固定；
2、本实用新型简易升降车位，通过锁紧块对车轮位于沉槽内的车轮进行二次固定，避免车轮移动，造成的车辆晃动，保证升降板的受力，减少发生事故的可能性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型简易升降车位结构示意图；
图2是本实用新型升降板结构示意图；
图3是本实用新型升降板部分结构示意图；
图4是本实用新型紧固组件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种基于电机链条提升的两层简易升降车位，如图1所示，简易升降车位包括底座1，底座1上固定设有对称分布的立柱2，立柱2内设置有提升链条，提升链条图中未示出，底座1与地面紧固连接，底座1上连接有紧固锚杆6，紧固锚杆6的一端与底座1固定连接，另一端与立柱2的顶端紧固连接，用于固定立柱2，使得立柱2垂直设置在底座1上，立柱2的上端固定设有第一电机3，第一电机3的输出端与提升链条连接，用于驱动提升链条转动。
提升链条上设有升降板4，升降板4通过连接部5与提升链条紧固连接，通过提升链条控制升降板4竖直移动，且升降板4与立柱2滑动连接，升降板4与底座1形成两层存放结构，用于存放汽车，构成立式车库。
本实施例中，提升链条可替换为螺杆、液压杆，作为升降板4竖直移动的驱动源。
如图2、图3所示，升降板4上固定设有阵列分布的支撑板41，支撑板41之间开设有贯穿槽，用于减轻升降板4的重量，同时增强防滑效果，支撑板41上固定设有阵列分布的固定块42，固定块42上设有沉槽43，沉槽43的两端设有坡面，用于车轮驶入沉槽43，固定车轮在沉槽43内。
升降板4的一端为进入口，远离进入口的固定块42的一侧设置有矩形槽45，矩形槽45的两侧固定设有导向柱46，导向柱46上套设有缓冲弹簧47，固定块42的一侧固定设有安装板48，两个安装板48对称连接在一个支撑板41的下方，安装板48上设有圆孔481，圆孔481的两侧设有限位槽482。
升降板4上固定设有第二电机490，第二电机490的输出端连接有第一锥齿轮49，第一锥齿轮49的一侧设置有紧固组件7。
紧固组件7包括两个转动杆71和移动板70，转动杆71的一端固定设有第二锥齿轮72，另一端设有螺纹杆74，转动杆71转动安装在圆孔481内，转动杆71上固定设有限位板73，限位板73与限位槽482配合，紧固转动杆71，第二锥齿轮72与第一锥齿轮49啮合。
移动板70滑动安装在导向柱46上，且与缓冲弹簧47紧固连接，移动板70上固定设有连接套杆76，连接套杆76内设有内螺纹，使连接套杆76与螺纹杆74螺纹连接，移动板70的一侧固定设有锁紧块77，锁紧块77安装在矩形槽45内，锁紧块77的一侧设有橡胶垫78。
使用时，通过汽车倒入升降板4上，四个轮子驶入沉槽43内，司机和乘客下车后，因为倒车的误差，会导致轮子稳定在沉槽43内，贸然提升升降板4，会使汽车晃动，从而导致升降板4受力不均，容易损坏提升链条，所以在提升升降板4之前，先开启第二电机490，通过第一锥齿轮49控制第二锥齿轮72转动，带动螺纹杆74转动，通过移动连接套杆76，使得移动板70推动锁紧块77向沉槽43内移动，通过橡胶垫78与车轮轮胎贴合，稳固车轮，减少提升或下降过程中，车轮移动和汽车晃动。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (7)
1.一种基于电机链条提升的两层简易升降车位，其特征在于，所述简易升降车位包括底座(1)、立柱(2)、提升链条、升降板(4)；
所述立柱(2)垂直对称设置在底座(1)上，提升链条设置在立柱(2)上，用于连接控制升降板(4)竖直移动，升降板(4)设置在底座(1)上，升降板(4)滑动连接在两个立柱(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种基于电机链条提升的两层简易升降车位，其特征在于，所述底座(1)设置在地面上，底座(1)通过紧固锚杆(6)与立柱(2)的顶端连接，用于稳固立柱(2)。
3.根据权利要求2所述的一种基于电机链条提升的两层简易升降车位，其特征在于，所述升降板(4)通过连接部(5)与提升链条紧固连接，升降板(4)与底座(1)形成两层存放结构，构成立式车库，用于存放汽车。
4.根据权利要求3所述的一种基于电机链条提升的两层简易升降车位，其特征在于，所述升降板(4)上固定设有若干个支撑板(41)，支撑板(41)之间开设有贯穿槽，用于防滑，支撑板(41)上阵列设有固定块(42)，固定块(42)上设有沉槽(43)，沉槽(43)的两端设有坡面，用于固定车轮。
5.根据权利要求4所述的一种基于电机链条提升的两层简易升降车位，其特征在于，所述升降板(4)上远离进入口的固定块(42)一侧设置有矩形槽(45)，矩形槽(45)的两侧固定设有导向柱(46)，导向柱(46)上套设有缓冲弹簧(47)，支撑板(41)下方设有安装板(48)，安装板(48)上设有圆孔(481)，圆孔(481)的两侧开设有限位槽(482)；
所述升降板(4)上转动设有第一锥齿轮(49)，第一锥齿轮(49)的一侧设置有紧固组件(7)。
6.根据权利要求5所述的一种基于电机链条提升的两层简易升降车位，其特征在于，所述紧固组件(7)包括两个转动杆(71)和移动板(70)，转动杆(71)的一端固定设有第二锥齿轮(72)，另一端设有螺纹杆(74)，转动杆(71)与圆孔(481)转动连接；
所述移动板(70)滑动安装在导向柱(46)上，移动板(70)与缓冲弹簧(47)连接，移动板(70)上固定设有连接套杆(76)，连接套杆(76)与螺纹杆(74)螺纹连接，移动板(70)的一侧固定设有锁紧块(77)，锁紧块(77)的一侧设有橡胶垫(78)。
7.根据权利要求6所述的一种基于电机链条提升的两层简易升降车位，其特征在于，所述转动杆(71)通过限位板(73)与限位槽(482)配合，第二锥齿轮(72)与第一锥齿轮(49)啮合，锁紧块(77)与矩形槽(45)配合安装。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222702346.9U CN218668739U (zh) | 2022-10-13 | 2022-10-13 | 一种基于电机链条提升的两层简易升降车位 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222702346.9U CN218668739U (zh) | 2022-10-13 | 2022-10-13 | 一种基于电机链条提升的两层简易升降车位 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218668739U true CN218668739U (zh) | 2023-03-21 |
Family
ID=85563478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222702346.9U Active CN218668739U (zh) | 2022-10-13 | 2022-10-13 | 一种基于电机链条提升的两层简易升降车位 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218668739U (zh) |
-
2022
- 2022-10-13 CN CN202222702346.9U patent/CN218668739U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108487711B (zh) | 一种多功能升降运送装置 | |
| CN218668739U (zh) | 一种基于电机链条提升的两层简易升降车位 | |
| CN109236004B (zh) | 一种立体停车库载车板 | |
| CN216426607U (zh) | 一种汽车全自动多用途举升器 | |
| CN212176745U (zh) | 一种用于智能停车的立体式升降装置 | |
| CN213742571U (zh) | 一种多层可升降立体停车库 | |
| CN213112381U (zh) | 一种汽车检修台 | |
| CN211874026U (zh) | 带有同步旋转托架的立体车库 | |
| CN109204620B (zh) | 一种基于露天汽车车位的自行车停放装置 | |
| CN211396826U (zh) | 一种空中移动智能停车机 | |
| CN219989182U (zh) | 一种停车自锁的机械装置 | |
| CN217300026U (zh) | 一种用于车库管理系统的高效挪车装置 | |
| CN115898110A (zh) | 一种电动汽车充电立体车库机械装置 | |
| CN214615727U (zh) | 用于路边侧方停车的智能化停车装置 | |
| CN211369706U (zh) | 一种新型可拆卸式立体式停车库 | |
| CN213087577U (zh) | 带有新型升降装置的立体停车设备 | |
| CN215368978U (zh) | 一种圆盘式平面移动立体车库 | |
| CN2701985Y (zh) | 沉箱式简易升降立体停车库 | |
| CN212222296U (zh) | 多用途全自动汽车举升器 | |
| CN217501222U (zh) | 一种电机内置的简易升降停车设备 | |
| CN220317336U (zh) | 履带式升降车 | |
| CN216042949U (zh) | 地坑一层车板及升降装置 | |
| CN214611341U (zh) | 一种可调节角度的高稳定性汽车维修用升降装置 | |
| CN213015646U (zh) | 一种应用于立体车库的存取车装置 | |
| CN217947537U (zh) | 一种汽车检测用举升装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |