CN215368978U - 一种圆盘式平面移动立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种圆盘式平面移动立体车库，属于立体车库技术领域，包括呈圆盘结构分布的若干个载车平台，且该圆盘结构的圆心处安装有转动柱，所述转动柱侧壁通过滑动连接机构连接有移送架，所述载车平台组成的圆盘结构上下分为多层，所述移送架通过所述滑动连接机构进行升降与所述载车平台保持同一水平面，所述移送架通过推送机构驱动将车辆送入所述车载平台。通过圆盘结构分布的载车平台可以节约立体车库所占用的空间，方便摆放较多数量的车辆，车辆通过移送架和推送机构送入指定的载车平台，这样无需人工驾驶，安全性更高，移送架的底盘支撑架与载车平台上的凹槽匹配，这样方便车辆的取放，使用起来更加方便。

Description

一种圆盘式平面移动立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别涉及一种圆盘式平面移动立体车库。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

传统的立体停车库一般采用矩形结构的放置架，因此需要每个放置架之间设有间隔，方便车辆开出，这种方式也会造成了空间浪费，没有合理的利用空间，并且在停放车辆时操作复杂，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述立体车库没有合理利用空间且停放车辆操作复杂的问题而提供一种圆盘式平面移动立体车库，具有节约空间的占用，停放车辆方便且安全，自动化操作，效率更高的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种圆盘式平面移动立体车库，包括呈圆盘结构分布的若干个载车平台，且该圆盘结构的圆心处安装有转动柱，所述转动柱侧壁通过滑动连接机构连接有移送架，所述载车平台组成的圆盘结构上下分为多层，所述移送架通过所述滑动连接机构进行升降与所述载车平台保持同一水平面，所述移送架通过推送机构驱动将车辆送入所述载车平台。

优选的，所述滑动连接机构包括与移送架连接的滑动卡座和与转动柱连接的滑动凸块，所述转动柱的顶端安装拖曳轮，所述滑动卡座上通过升降绳缠绕拖曳轮，使滑动卡座沿着滑动凸块上下滑动。

优选的，所述移送架包括底盘支撑架，推送机构包括平行的推送丝杆和导向杆，推送丝杆由推送电机驱动，底盘支撑架的底部安装螺纹座，螺纹座与推送丝杆螺纹连接，与导向杆滑动连接。

优选的，所述载车平台包括底板，底板表面设置与底盘支撑架尺寸相匹配的凹槽。

优选的，所述底板靠近移送架的一端设置倾斜坡，另一端和侧壁均设置护栏板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过圆盘结构分布的载车平台可以节约立体车库所占用的空间，方便摆放较多数量的车辆，车辆通过移送架和推送机构送入指定的载车平台，这样无需人工驾驶，安全性更高，移送架的底盘支撑架与载车平台上的凹槽匹配，类似于叉车的货叉结构，这样方便车辆的取放，使用起来更加方便，通过该自动化的存车取车方式，也减少了车库的拥堵，提高了停车效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体车库俯视图。

图2为本实用新型的滑动连接机构与移送架的连接结构示意图。

图3为本实用新型的移送架结构示意图。

图4为本实用新型的载车平台结构示意图。

图中：1、载车平台，2、移送架，3、转动柱，4、滑动连接机构， 5、滑动卡座，6、滑动凸块，7、底盘支撑架，8、推送丝杆，9、导向杆，10、螺纹座，11、推送电机，12、升降绳，13、底板，14、护栏板，15、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，一种圆盘式平面移动立体车库，包括呈圆盘结构分布的若干个载车平台1，且该圆盘结构的圆心处安装有转动柱3，转动柱3侧壁通过滑动连接机构4连接有移送架2，载车平台1组成的圆盘结构上下分为多层，移送架2通过滑动连接机构4进行升降与载车平台1保持同一水平面，移送架2通过推送机构驱动将车辆送入载车平台1，通过将载车平台1摆放呈圆盘结构，可以放置较多数量的车辆，而且圆盘结构分层设置，通过中间的转动柱3上的移送架2将车辆送入指定位置的载车平台1上，当移送架2至少设置两个或者设置与每层圆盘结构的载车平台1数量相同，可以确保车辆较多的情况下有条不紊的停放车辆。

如图2和图3所示，滑动连接机构4包括与移送架2连接的滑动卡座5和与转动柱3连接的滑动凸块6，转动柱3的顶端安装拖曳轮，滑动卡座5上通过升降绳12缠绕拖曳轮，使滑动卡座5沿着滑动凸块 6上下滑动，滑动连接机构4的滑动卡座5可通过拖曳轮拉动实现升降，从而使移送架2升降，到达指定的高度，将车辆送入载车平台1，移送架2包括底盘支撑架7，推送机构包括平行的推送丝杆8和导向杆9，推送丝杆8由推送电机11驱动，底盘支撑架7的底部安装螺纹座10，螺纹座10与推送丝杆8螺纹连接，与导向杆9滑动连接，底盘支撑架 7类似货叉结构，车辆行驶到底盘支撑架7之后，驾驶人员离开车子拉上手刹，移送架2升起，可以拖着车辆上升到指定高度，再由推送电机11驱动推送丝杆8转动，将移送架2连同车辆推送至载车平台1上，移送架2略微下降，使车轮接触载车平台1，完成车辆的送入，若需要取车则通过移送架2送入载车平台1上的车辆的底盘下方，通过略微升起底盘支撑架7支撑车辆底盘抬起，可以将车辆取下，通过该方式可以提高车辆取放的效率。

如图4所示，载车平台1包括底板13，底板13表面设置与底盘支撑架7尺寸相匹配的凹槽15，凹槽15用来匹配底盘支撑架7，底盘支撑架7放好车辆后，可下降到凹槽15内部，使底盘支撑架7顺利与车辆分离，底板13靠近移送架2的一端设置倾斜坡，另一端和侧壁均设置护栏板14，护栏板14起到防护的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种圆盘式平面移动立体车库，其特征在于，包括呈圆盘结构分布的若干个载车平台(1)，且该圆盘结构的圆心处安装有转动柱(3)，所述转动柱(3)侧壁通过滑动连接机构(4)连接有移送架(2)，所述载车平台(1)组成的圆盘结构上下分为多层，所述移送架(2)通过所述滑动连接机构(4)进行升降与所述载车平台(1)保持同一水平面，所述移送架(2)通过推送机构驱动将车辆送入所述载车平台(1)。

2.根据权利要求1所述的一种圆盘式平面移动立体车库，其特征在于，所述滑动连接机构(4)包括与移送架(2)连接的滑动卡座(5)和与转动柱(3)连接的滑动凸块(6)，所述转动柱(3)的顶端安装拖曳轮，所述滑动卡座(5)上通过升降绳(12)缠绕拖曳轮，使滑动卡座(5)沿着滑动凸块(6)上下滑动。

3.根据权利要求1所述的一种圆盘式平面移动立体车库，其特征在于，所述移送架(2)包括底盘支撑架(7)，推送机构包括平行的推送丝杆(8)和导向杆(9)，推送丝杆(8)由推送电机(11)驱动，底盘支撑架(7)的底部安装螺纹座(10)，螺纹座(10)与推送丝杆(8)螺纹连接，与导向杆(9)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种圆盘式平面移动立体车库，其特征在于，所述载车平台(1)包括底板(13)，底板(13)表面设置与底盘支撑架(7)尺寸相匹配的凹槽(15)。

5.根据权利要求4所述的一种圆盘式平面移动立体车库，其特征在于，所述底板(13)靠近移送架(2)的一端设置倾斜坡，另一端和侧壁均设置护栏板(14)。

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