CN213228293U - 一种具有防护功能的汽车底座和托臂 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种具有防护功能的汽车底座和托臂，包括汽车底座本体、安装结构和防护结构，所述安装结构包括固定板，所述固定板固接于汽车底座本体底部，所述固定板一侧固接刻度尺，所述刻度尺滑动连接于连接柱表面，所述连接柱一端螺纹连接第一螺母，所述连接柱另一端固接安装板，所述安装板开设有安装孔。本申请结构简单，通过连接柱和固定板等结构可以改变托臂本体的安装位置，通过安装板等结构可以避免在汽车底座本体上打孔进行托臂本体的安装，便于托臂本体的安装，通过防护板和第一弹簧等结构可以便于对汽车底座本体进行防护，通过第二弹簧和橡胶凸球等结构可以对汽车底座本体进行进一步的防护，防止汽车底座本体损伤。

Description

一种具有防护功能的汽车底座和托臂

技术领域

本申请涉及一种汽车底座和托臂，具体是一种具有防护功能的汽车底座和托臂。

背景技术

汽车底座和托臂作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，底座和托臂由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的，雨天驾驶底座和托臂直接与雨水接触，雪天驾驶底座和托臂又直接与冰冷的积雪接触，而山路崎岖，底座和托臂又不得不承受碎石等恶劣环境的折，这些特殊的路况，对于底座和托臂的伤害都非常大，因此及时检查底座和托臂的锈蚀度是有效保护底座和托臂的重要项目之一。

目前的汽车底座在使用过程中缺乏防护结构，在行驶过程中容易被石块等硬质物品撞击而损伤，降低汽车底座的使用寿面，且目前的托臂需要在汽底盘上进行打孔，不便于托臂的安装。因此，针对上述问题提出一种具有防护功能的汽车底座和托臂。

发明内容

一种具有防护功能的汽车底座和托臂，包括汽车底座本体、安装结构和防护结构；

所述安装结构包括固定板，所述固定板固接于汽车底座本体底部，所述固定板一侧固接刻度尺，所述刻度尺滑动连接于连接柱表面，所述连接柱一端螺纹连接第一螺母，所述连接柱另一端固接安装板，所述安装板开设有安装孔，所述安装板通过安装孔与固定螺栓滑动连接，所述固定螺栓一端螺纹连接第二螺母，所述固定螺栓表面滑动连接托臂本体；

所述防护结构包括固定柱，所述固定柱固接于汽车底座本体底部，所述固定柱底端固接限位板，所述固定柱表面滑动连接防护板，所述防护板顶部固接第一弹簧，所述第一弹簧一侧设有第二弹簧，所述第二弹簧顶端固接连接板，所述连接板顶部固接橡胶凸球。

进一步地，所述汽车底座本体底部固接有四个呈矩形结构分布的固定板，且所述固定板开设有调节口，所述连接柱一端贯穿调节口并延伸至固定板一侧。

进一步地，所述固定板一侧开设有安装槽，所述安装槽侧壁固接刻度尺，所述连接柱表面开设有外螺纹。

进一步地，所述安装板开设有若干个均匀分布的安装孔，且所述安装板两端均固接有连接柱。

进一步地，所述防护板开设有若干个滑动口，所述固定柱底端贯穿滑动口并延伸至防护板下方，所述第一弹簧顶端固接于汽车底座本体底部，且所述第一弹簧套接于固定柱表面。

进一步地，所述连接板底部固接有若干个均匀分布的第二弹簧，所述连接板顶部固接有若干个均与分布的橡胶凸球。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种具有防护功能的汽车底座和托臂。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体侧视结构示意图一；

图3为本申请一种实施例的整体侧视结构示意图二；

图4为本申请一种实施例的图1中A处局部放大结构示意图；

图5为本申请一种实施例的图2中B处局部放大结构示意图。

图中：1、汽车底座本体，2、固定板，3、刻度尺，4、连接柱，5、第一螺母，6、安装板，7、固定螺栓，8、第二螺母，9、托臂本体，10、固定柱，11、限位板，12、防护板，13、第一弹簧，14、第二弹簧，15、连接板，16、橡胶凸球。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-5所示，一种具有防护功能的汽车底座和托臂，包括汽车底座本体1、安装结构和防护结构；

所述安装结构包括固定板2，所述固定板2固接于汽车底座本体1底部，所述固定板2一侧固接刻度尺3，所述刻度尺3滑动连接于连接柱4表面，所述连接柱4一端螺纹连接第一螺母5，所述连接柱4另一端固接安装板6，所述安装板6开设有安装孔，所述安装板6通过安装孔与固定螺栓7滑动连接，所述固定螺栓7一端螺纹连接第二螺母8，所述固定螺栓7表面滑动连接托臂本体9；

所述防护结构包括固定柱10，所述固定柱10固接于汽车底座本体1底部，所述固定柱10底端固接限位板11，所述固定柱10表面滑动连接防护板12，所述防护板12顶部固接第一弹簧13，所述第一弹簧13一侧设有第二弹簧14，所述第二弹簧14顶端固接连接板15，所述连接板15顶部固接橡胶凸球16。

所述汽车底座本体1底部固接有四个呈矩形结构分布的固定板2，且所述固定板2开设有调节口，所述连接柱4一端贯穿调节口并延伸至固定板2一侧；所述固定板2一侧开设有安装槽，所述安装槽侧壁固接刻度尺3，所述连接柱4表面开设有外螺纹；所述安装板6开设有若干个均匀分布的安装孔，且所述安装板6两端均固接有连接柱4；所述防护板12开设有若干个滑动口，所述固定柱10底端贯穿滑动口并延伸至防护板12下方，所述第一弹簧13顶端固接于汽车底座本体1底部，且所述第一弹簧13套接于固定柱10表面；所述连接板15底部固接有若干个均匀分布的第二弹簧14，所述连接板15顶部固接有若干个均与分布的橡胶凸球16。

本申请在使用时，通过连接柱4在固定板2上滑动可以调节安装板6的位置，同时通过刻度尺3可以使安装板6两侧的连接柱4处于相同的位置，便于托臂本体9的安装，然后将第一螺母5旋转至连接柱4表面，使连接柱4一侧紧贴固定板2，从而固定连接柱4的位置，从而固定安装板6的位置，然后将固定螺栓7滑动进托臂本体9开设的预留孔和安装孔内，然后利用第二螺母8固定托臂本体9的位置，从而完成托臂本体9的安装，从而避免在汽车底座本体1上打孔，防止影响汽车底座本体1的结构强度，然后在汽车行驶过程中，石块等坚硬的物质撞击防护板12，然后在第一弹簧13的作用下削弱撞击力，从几个人对汽车底座本体1进行防护，防止汽车底座本体1损伤而影响使用寿命，当石块等物质产生的撞击力较大时，防护板12带动橡胶凸球16接触汽车底座本体1底部，此时在橡胶凸球16和第二弹簧14的作用下对撞击力进行进一步的削弱，防止损伤汽车底座本体1，防止影响汽车底座本体1的使用寿命。

本申请的有益之处在于：

1.本申请结构简单，通过连接柱和固定板等结构可以调节安装板的位置，从而改变托臂本体的安装位置，通过安装板等结构可以避免在汽车底座本体上打孔进行托臂本体的安装，防止影响汽车底座本体的结构强度，便于托臂本体的安装；

2.本申请结构合理，通过防护板和第一弹簧等结构可以便于对汽车底座本体进行防护，通过第二弹簧和橡胶凸球等结构可以对汽车底座本体进行进一步的防护，防止石块等坚硬的物质撞击汽车底座本体，防止汽车底座本体损伤，从而提高汽车底座本体的使用寿命。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有防护功能的汽车底座和托臂，其特征在于：包括汽车底座本体(1)、安装结构和防护结构；

所述安装结构包括固定板(2)，所述固定板(2)固接于汽车底座本体(1)底部，所述固定板(2)一侧固接刻度尺(3)，所述刻度尺(3)滑动连接于连接柱(4)表面，所述连接柱(4)一端螺纹连接第一螺母(5)，所述连接柱(4)另一端固接安装板(6)，所述安装板(6)开设有安装孔，所述安装板(6)通过安装孔与固定螺栓(7)滑动连接，所述固定螺栓(7)一端螺纹连接第二螺母(8)，所述固定螺栓(7)表面滑动连接托臂本体(9)；

所述防护结构包括固定柱(10)，所述固定柱(10)固接于汽车底座本体(1)底部，所述固定柱(10)底端固接限位板(11)，所述固定柱(10)表面滑动连接防护板(12)，所述防护板(12)顶部固接第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)一侧设有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)顶端固接连接板(15)，所述连接板(15)顶部固接橡胶凸球(16)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车底座和托臂，其特征在于：所述汽车底座本体(1)底部固接有四个呈矩形结构分布的固定板(2)，且所述固定板(2)开设有调节口，所述连接柱(4)一端贯穿调节口并延伸至固定板(2)一侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车底座和托臂，其特征在于：所述固定板(2)一侧开设有安装槽，所述安装槽侧壁固接刻度尺(3)，所述连接柱(4)表面开设有外螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车底座和托臂，其特征在于：所述安装板(6)开设有若干个均匀分布的安装孔，且所述安装板(6)两端均固接有连接柱(4)。

5.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车底座和托臂，其特征在于：所述防护板(12)开设有若干个滑动口，所述固定柱(10)底端贯穿滑动口并延伸至防护板(12)下方，所述第一弹簧(13)顶端固接于汽车底座本体(1)底部，且所述第一弹簧(13)套接于固定柱(10)表面。

6.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车底座和托臂，其特征在于：所述连接板(15)底部固接有若干个均匀分布的第二弹簧(14)，所述连接板(15)顶部固接有若干个均与分布的橡胶凸球(16)。

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