CN205417443U - 一种汽车底护板装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车底护板装置及汽车，涉及汽车制造技术领域，解决了现有技术中汽车底护板采用金属材料成本高、重量大，采用工程塑料受撞击后易损，受石子击打噪声大的问题。该汽车底护板装置包括：底护板主体、连接装置以及底部支撑部件；所述连接装置一端与所述底护板主体连接，另一端与所述底部支撑部件连接；所述底护板主体的材料为织物面料。本实用新型的方案不但保护了汽车底部零部件，而且其材料成本低、密度低、弹性大、击打噪声小、结构简单、安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种汽车底护板装置及汽车。
背景技术
汽车行车时，底部经常遇到外界的冲击，如外部飞溅石子的击打、路面凸出路障的撞击，雨天行车飞溅的泥浆、沙砾等异物易溅入汽车底部空间，线路及电子设备均会受到侵蚀。为了保护汽车底部零部件特别像发动机，多采用在汽车底盘下安装防护板的办法。现有汽车底护板中多采用金属或工程塑料制成，金属材料成本高、重量大，工程塑料材料受撞击后易损，受石子击打噪声大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车底护板装置及汽车，不但可以保护汽车底部零部件，而且其材料成本低、密度低、弹性大、击打噪声小、结构简单、安装方便。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：
一种汽车底护板装置，包括：
底护板主体、连接装置以及底部支撑部件；
所述连接装置一端与所述底护板主体连接，另一端与所述底部支撑部件连接；
所述底护板主体的材料为织物面料。
其中，所述连接装置包括：弹性织带和挂钩；
所述弹性织带一端与所述底护板主体连接，另一端与所述挂钩连接；
所述挂钩与所述底部支撑部件连接。
其中，所述底护板主体，一侧设有三个连接装置，另一侧设有四个连接装置。
本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车底护板装置。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，由底护板主体、连接装置以及底部支撑部件连接而成的汽车底护板装置，不但保护了汽车底部零部件，而且其材料成本低、密度低、弹性大、击打噪声小、结构简单、安装方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的安装结构示意图；
图3为本实用新型A-A截面示意图。
附图标记说明：
1-底护板主体；2-连接装置；21-弹性织带；22-挂钩；3-底部支撑部件。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的汽车底护板采用金属材料成本高、重量大，采用工程塑料受撞击后易损，受石子击打噪声大的问题，提供一种不但保护汽车底部零部件，而且其材料成本低、密度低、弹性大、击打噪声小、结构简单、安装方便的汽车底护板装置机汽车。
如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车底护板装置，包括：底护板主体1、连接装置2以及底部支撑部件3；所述连接装置2一端与所述底护板主体1连接，另一端与所述底部支撑部件3连接；所述底护板主体1的材料为织物面料。
本实用新型提供的实施例中，所述底护板主体1的密度比较低，采用具有弹性的织物面料为原料，重量比较轻且弹性大，其密度可以根据不同的使用情况做出相应的调整。其大小形状也比较容易调整，通用性较强。
如图2所示，为本实用新型的安装结构示意图，所述连接装置2包括：弹性织带21和挂钩22；
进一步的，所述弹性织带21一端与所述底护板主体1连接，另一端与所述挂钩22连接；
所述挂钩22与所述底部支撑部件3连接。
所述弹性织带21可伸缩的性质，使得其连接的底护板主体1的安装做出适当的调整；
所述挂钩22为三角形金属，可以方便其连接到底部支撑部件3。
所述底护板主体1，一侧设有三个连接装置2，另一侧设有四个连接装置2；所述底护主板1一侧的三个连接装置2，与另一侧的四个连接装置2配合使用，将底护板主体1固定在汽车底部支撑部件3上。
如图3所示，为本实用新型的连接装置2的局部放大图，所述挂钩22挂到底部支撑部件3上的凹槽处，且底部支撑部件3上设有一挡架，其安装比较牢固，不易脱落。
本实用新型通过底护板主体1、连接装置2以及底部支撑部件3连接而成汽车底护板装置，不但保护了汽车底部零部件，而且其材料成本低、密度低、弹性大、击打噪声小、结构简单、安装方便。
本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车底护板装置。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车底护板装置，其特征在于，包括：
底护板主体(1)、连接装置(2)以及底部支撑部件(3)；
所述连接装置(2)一端与所述底护板主体(1)连接，另一端与所述底部支撑部件(3)连接；
所述底护板主体(1)的材料为织物面料。
2.根据权利要求1所述的汽车底护板装置，其特征在于，所述连接装置包括：弹性织带(21)和挂钩(22)；
所述弹性织带(21)一端与所述底护板主体(1)连接，另一端与所述挂钩(22)连接；
所述挂钩(22)与所述底部支撑部件(3)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车底护板装置，其特征在于，所述底护板主体(1)，一侧设有三个连接装置(2)，另一侧设有四个连接装置(2)。
4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的汽车底护板装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521050019.3U CN205417443U (zh) | 2015-12-16 | 2015-12-16 | 一种汽车底护板装置及汽车 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205417443U true CN205417443U (zh) | 2016-08-03 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205417443U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109624877A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-04-16 | 江苏华曼复合材料科技有限公司 | 一种lft板材的汽车底部护板及其生产方法 |
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2015
- 2015-12-16 CN CN201521050019.3U patent/CN205417443U/zh not_active Expired - Fee Related
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