CN213195284U - 一种汽车叶子板互动悬吊模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车模具技术领域，尤其为一种汽车叶子板互动悬吊模具，包括安装台，所述安装台的上端面嵌入设置有下模具，所述下模具的上端面开设有下模仁，所述下模具的上方设置有上模具，所述上模具的下端面固定连接有与下模仁相匹配的上模仁，所述下模仁的内部底端贯穿开设有两个开孔，所述安装台的下端面开设有两个凹槽，两个所述凹槽的上端面均开设有两个活动腔，两个所述活动腔与空腔的下端面连通，两个所述凹槽的内部顶端均安装有气缸，两个所述气缸的输出端均可拆卸连接有连接杆，两个所述连接杆的上端面均固定连接有顶块，从而该模具对板件冲压结束后方便迅速将下模仁内的汽车叶子板顶出的效果，提高了冲压过程中出料的速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车叶子板互动悬吊模具。
背景技术
现有的汽车叶子板模具多采用冲压模具，冲压模具包括上模座和下模座，上模座和下模座内设有相对的上模仁和下模仁，上模仁和下模仁组合形成冲压叶子板的模仁，将板件放置在模仁内后，进行冲压就形成了所需要的汽车叶子板。
现有的汽车叶子板互动悬吊模具，对板件冲压结束后不能快速将下模仁内的汽车叶子板顶出，并且容易发生难以脱离的问题，进而降低了冲压过程中出料的速度。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车叶子板互动悬吊模具，具有对板件冲压结束后方便迅速将下模仁内的汽车叶子板顶出，提高了冲压过程中出料的速度的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车叶子板互动悬吊模具，包括安装台，所述安装台的上端面嵌入设置有下模具，所述下模具的上端面开设有下模仁，所述下模具的上方设置有上模具，所述上模具的下端面固定连接有与下模仁相匹配的上模仁，所述下模仁的内部底端贯穿开设有两个开孔，所述安装台的下端面开设有两个凹槽，所述安装台的内部开设有空腔，所述空腔的上端面与两个开孔下端面连通，两个所述凹槽的上端面均开设有两个活动腔，两个所述活动腔与空腔的下端面连通，两个所述凹槽的内部顶端均安装有气缸，两个所述气缸的输出端均可拆卸连接有连接杆，两个所述连接杆的上端均穿过两个活动腔并延伸至空腔的内部，两个所述连接杆的上端面均固定连接有顶块，两个所述顶块分别位于两个开孔的内部并与两个开孔的体积相同。
为了对上模仁对下模仁的定位，避免发生倾斜的问题，作为本实用新型一种汽车叶子板互动悬吊模具优选的，所述上模具的下端面固定连接有两个限位插柱，两个所述限位插柱分别位于上模具的左右两侧，所述安装台的上端面左右两侧均开设有与限位插柱相匹配的插孔。
为了避免两个顶块对汽车叶子板下端造成损伤，作为本实用新型一种汽车叶子板互动悬吊模具优选的，两个所述顶块的外侧壁均固定连接有橡胶垫。
为了方便下模具与安装台之间的安装与拆卸，作为本实用新型一种汽车叶子板互动悬吊模具优选的，所述下模具的左右两侧均固定连接有搭接块，两个所述搭接块的上端面均可拆卸连接有螺钉，所述下模具与安装台之间通过两个搭接块以及两个螺钉可拆卸连接。
为了对冲压向下产生的力进行缓冲，降低了长期冲压对模具造成的损伤，作为本实用新型一种汽车叶子板互动悬吊模具优选的，两个所述插孔的内部底端均固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的上端面均固定连接有缓冲盖。
为了方便将安装台安装到工作台的上端，作为本实用新型一种汽车叶子板互动悬吊模具优选的，所述安装台的左右两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板的上端面均贯穿开设有多个安装孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型操作过程中，对板件冲压时，将需要冲压的板件放置到下模仁的内部，接着通过上模具下压，上模仁对板件进行冲压，形成汽车叶子板，冲压结束后，开启两个气缸，带动两个连接杆向上，向上移动同时活动腔方便连接杆活动，两个顶块将下模仁内的汽车叶子板顶出下模仁的外部，从而该模具对板件冲压结束后方便迅速将下模仁内的汽车叶子板顶出的效果，提高了冲压过程中出料的速度。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车叶子板互动悬吊模具剖面图；
图2为本实用新型的A处剖视图；
图3为本实用新型的顶块结构图。
图中：1、安装台；101、凹槽；102、活动腔；103、空腔；104、固定板；105、安装孔；106、插孔；2、气缸；201、连接杆；202、顶块；203、橡胶垫；3、下模具；301、下模仁；302、搭接块；303、螺钉；304、开孔；4、上模具；401、上模仁；5、限位插柱；501、缓冲弹簧；502、缓冲盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车叶子板互动悬吊模具，包括安装台1，安装台1的上端面嵌入设置有下模具3，下模具3的上端面开设有下模仁301，下模具3的上方设置有上模具4，上模具4的下端面固定连接有与下模仁301相匹配的上模仁401，下模仁301的内部底端贯穿开设有两个开孔304，安装台1的下端面开设有两个凹槽101，安装台1的内部开设有空腔103，空腔103的上端面与两个开孔304下端面连通，两个凹槽101的上端面均开设有两个活动腔102，两个活动腔102与空腔103的下端面连通，两个凹槽101的内部顶端均安装有气缸2，两个气缸2的输出端均可拆卸连接有连接杆201，两个连接杆201的上端均穿过两个活动腔102并延伸至空腔103的内部，两个连接杆201的上端面均固定连接有顶块202，两个顶块202分别位于两个开孔304的内部并与两个开孔304的体积相同。
本实施例中：气缸2的型号为：SD50，对板件冲压时，将需要冲压的板件放置到下模仁301的内部，接着通过上模具4下压，上模仁401对板件进行冲压，形成汽车叶子板，冲压结束后，开启两个气缸2，带动两个连接杆201向上，向上移动同时活动腔102方便连接杆201活动，两个顶块202将下模仁301内的汽车叶子板顶出下模仁301的外部，从而该模具对板件冲压结束后方便迅速将下模仁301内的汽车叶子板顶出的效果，提高了冲压过程中出料的速度。
作为本实用新型一种技术优化方案，上模具4的下端面固定连接有两个限位插柱5，两个限位插柱5分别位于上模具4的左右两侧，安装台1的上端面左右两侧均开设有与限位插柱5相匹配的插孔106。
本实施例中：当上模具4对下模仁303内的板件冲压前，两个限位插柱5分别插入到两个插孔106内，从而达到了对上模仁401对下模仁301的定位，避免发生倾斜的问题。
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个顶块202的外侧壁均固定连接有橡胶垫203。
本实施例中：当两个顶块202将冲压后的汽车叶子板顶出时，橡胶垫203避免两个顶块202对汽车叶子板下端造成损伤。
作为本实用新型的一种技术优化方案，下模具3的左右两侧均固定连接有搭接块302，两个搭接块302的上端面均可拆卸连接有螺钉303，下模具3与安装台1之间通过两个搭接块302以及两个螺钉303可拆卸连接。
本实施例中：当需要将下模具3从安装台1上端拆卸时，拧动两个螺钉303，接着将下模具3从安装台1上端拆卸，从而方便下模具3与安装台1之间的安装与拆卸。
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个插孔106的内部底端均固定连接有缓冲弹簧501，两个缓冲弹簧501的上端面均固定连接有缓冲盖502。
本实施例中：当两个限位插柱5插入到两个插孔106后，对板件冲压时，限位插柱5与缓冲盖502接触，通过缓冲弹簧501对冲压向下产生的力进行缓冲，降低了长期冲压对模具造成的损伤。
作为本实用新型的一种技术优化方案，安装台1的左右两侧均固定连接有固定板104，两个固定板104的上端面均贯穿开设有多个安装孔105。
本实施例中：需要将安装台1安装到工作台上端时，在安装孔105内拧入螺钉，进而方便将安装台1安装到工作台的上端。
在使用时，对板件冲压时，将需要冲压的板件放置到下模仁301的内部，接着通过上模具4下压，两个限位插柱5分别插入到两个插孔106内，上模仁401对板件进行冲压，形成汽车叶子板，限位插柱5与缓冲盖502接触，通过缓冲弹簧501对冲压向下产生的力进行缓冲，冲压结束后，开启两个气缸2，带动两个连接杆201向上，向上移动同时活动腔102方便连接杆201活动，两个顶块202将下模仁301内的汽车叶子板顶出下模仁301的外部，当需要将下模具3从安装台1上端拆卸时，拧动两个螺钉303，接着将下模具3从安装台1上端拆卸。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车叶子板互动悬吊模具，包括安装台，其特征在于：所述安装台的上端面嵌入设置有下模具，所述下模具的上端面开设有下模仁，所述下模具的上方设置有上模具，所述上模具的下端面固定连接有与下模仁相匹配的上模仁，所述下模仁的内部底端贯穿开设有两个开孔，所述安装台的下端面开设有两个凹槽，所述安装台的内部开设有空腔，所述空腔的上端面与两个开孔下端面连通，两个所述凹槽的上端面均开设有两个活动腔，两个所述活动腔与空腔的下端面连通，两个所述凹槽的内部顶端均安装有气缸，两个所述气缸的输出端均可拆卸连接有连接杆，两个所述连接杆的上端均穿过两个活动腔并延伸至空腔的内部，两个所述连接杆的上端面均固定连接有顶块，两个所述顶块分别位于两个开孔的内部并与两个开孔的体积相同。
2.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板互动悬吊模具，其特征在于：所述上模具的下端面固定连接有两个限位插柱，两个所述限位插柱分别位于上模具的左右两侧，所述安装台的上端面左右两侧均开设有与限位插柱相匹配的插孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板互动悬吊模具，其特征在于：两个所述顶块的外侧壁均固定连接有橡胶垫。
4.根据权利要求2所述的一种汽车叶子板互动悬吊模具，其特征在于：所述下模具的左右两侧均固定连接有搭接块，两个所述搭接块的上端面均可拆卸连接有螺钉，所述下模具与安装台之间通过两个搭接块以及两个螺钉可拆卸连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车叶子板互动悬吊模具，其特征在于：两个所述插孔的内部底端均固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的上端面均固定连接有缓冲盖。
6.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板互动悬吊模具，其特征在于：所述安装台的左右两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板的上端面均贯穿开设有多个安装孔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114311480A (zh) * | 2021-12-02 | 2022-04-12 | 安徽润康橡塑科技股份有限公司 | 一种汽车用橡胶密封圈生产的模具系统 |
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2020
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