CN213173333U - 一种市政桥梁用护栏 - Google Patents
一种市政桥梁用护栏 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213173333U CN213173333U CN202020886547.7U CN202020886547U CN213173333U CN 213173333 U CN213173333 U CN 213173333U CN 202020886547 U CN202020886547 U CN 202020886547U CN 213173333 U CN213173333 U CN 213173333U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- limiting
- base
- connecting rod
- guardrail
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型涉及市政桥梁技术领域，且公开了一种市政桥梁用护栏，包括底座，底座的上表面开设有滑槽，滑槽的上端一侧与限位块的一侧固定连接，限位块的下表面与滑块的上表面滑动连接，滑块的一侧与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端与限位杆的一侧中部固定连接，限位杆另一侧的一端与限位螺栓的一端卡接，限位螺栓的另一端与底座的一侧螺纹连接。通过缓冲弹簧可以吸收小冲击力的撞击，避免了下部的限位螺栓发生折断，只需要把撞击的物体挪开，该防护栏就可以恢复原样，减少了设备维护修理的时间，保证桥梁上方车辆的正常通行，达到了缓解冲击、减少设备损坏维修影响交通的效果，解决了车辆冲击护栏维修影响交通的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政桥梁技术领域，具体为一种市政桥梁用护栏。
背景技术
目前桥梁护栏一般采用栅栏式结构的刚性护栏，单纯的刚性护栏大部分为单一的支撑结构，防护缓冲效果差，高速行驶的车辆在发生意外交通事故与桥梁护栏撞击时容易将桥梁护栏撞坏，车辆可能冲出护栏或者车辆损伤严重，造成人员伤亡。
另外，还有一些护栏通过增加护栏的弹性或缓冲性能，由护栏吸收汽车的动能，来降低汽车的动能，从而降低车速，降低对车和人的伤害，但是，这种具有弹性或缓冲性能的护栏，它是通过吸收动能来实现，护栏吸收的动能仍然存在于护栏中，在撞击后，护栏会产生一定的回弹力(反作用力)，有可能会对车辆造成二次撞击，产生其他意料不到的危险。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政桥梁用护栏，具备了缓解冲击、减少设备损坏维修影响交通、减轻车辆和人员冲击力等优点，解决了车辆冲击护栏维修影响交通、冲击力过大造成人员受伤、车辆损毁严重的问题。
(二)技术方案
为实现上述缓解冲击、减少设备损坏维修影响交通、减轻车辆和人员冲击力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁用护栏，包括底座，底座的上表面开设有滑槽，滑槽的上端一侧与限位块的一侧固定连接，限位块的下表面与滑块的上表面滑动连接，滑块的一侧与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端与限位杆的一侧中部固定连接，限位杆另一侧的一端与限位螺栓的一端卡接，限位螺栓的另一端与底座的一侧螺纹连接。
滑块的上表面中部与连接杆支撑的一端固定连接，连接杆支撑的内部与连杆的中部曲面套接，连杆另一端的一侧与活动杆的一端固定连接，活动杆的另一端与活动限位板的一侧固定连接，活动限位板的另一侧与缓冲弹簧的一端固定连接，缓冲弹簧的另一端与固定板一端的一侧固定连接，缓冲弹簧套接在套筒的内表面，套筒的一端与限位环的一侧固定连接，限位环一侧的下端与活动限位板一侧的一端卡接。
套筒的另一端与固定板上端的一侧固定连接，固定板的另一端与底座上表面中部的一侧固定连接，底座的一端与沉头螺栓的一端螺纹连接，沉头螺栓的另一端与挡板的一端螺纹连接，底座的上表面一侧与支撑板的一端固定连接，支撑板的另一端与固定板的上端另一侧固定连接。
优选的，活动杆可以压缩缓冲弹簧移动二十厘米，缓冲弹簧的最大压缩长度为二十五厘米。
优选的，支撑板共有两根，支撑板对称分布在固定板的两侧。
优选的，限位螺栓的共有两根，限位螺栓对称分布在底座的两侧，每个限位螺栓可以承受二百公斤冲击力。
优选的，沉头螺栓共有两根，沉头螺栓对称分布在挡板的两侧。
优选的，连杆共有三根，连杆均匀分布在连接杆支撑的内部。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政桥梁用护栏，具备以下有益效果：
1、该市政桥梁用护栏，通过缓冲弹簧可以吸收小冲击力的撞击，避免了下部的限位螺栓发生折断，只需要把撞击的物体挪开，该防护栏就可以恢复原样，减少了设备维护修理的时间，保证桥梁上方车辆的正常通行，达到了缓解冲击、减少设备损坏维修影响交通的效果，解决了车辆冲击护栏维修影响交通的问题。
2、该市政桥梁用护栏，通过滑槽和限位螺栓的配合，当防护栏承受较大的冲击力的时候，底部的滑块在冲击力的作用下向外运动,当冲击力达到限位螺栓的极限时，限位螺栓断裂使连接支撑杆继续向外运行移动一段距离来吸收冲击力，达到了减轻车辆和人员冲击力的效果，解决了冲击力过大造成人员受伤、车辆损毁严重的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构三维主视图；
图2为本实用新型结构三维局部剖视图；
图3为本实用新型结构图2的A处放大图；
图4为本实用新型结构图2的B处放大图。
图中：1挡板、2限位螺栓、3底座、4连接杆支撑、5连杆、6活动杆、7 套筒、8固定板、9支撑板、10沉头螺栓、11滑槽、12限位环、13活动限位板、 14缓冲弹簧、15限位杆、16滑块、17连接杆、18限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种市政桥梁用护栏，包括底座3，底座3的上表面开设有滑槽11，滑槽11的上端一侧与限位块18的一侧固定连接，限位块18的下表面与滑块16的上表面滑动连接，滑块16的一侧与连接杆17的一端固定连接，连接杆17的另一端与限位杆15的一侧中部固定连接，限位杆15另一侧的一端与限位螺栓2的一端卡接，限位螺栓2的共有两根，限位螺栓2对称分布在底座3 的两侧，每个限位螺栓2可以承受二百公斤冲击力，减少冲击力下人员受伤严重，限位螺栓2的另一端与底座3的一侧螺纹连接。
滑块16的上表面中部与连接杆支撑4的一端固定连接，连接杆支撑4的内部与连杆5的中部曲面套接，连杆5共有三根，连杆5均匀分布在连接杆支撑4 的内部，连杆5另一端的一侧与活动杆6的一端固定连接，活动杆6可以压缩缓冲弹簧14移动二十厘米，缓冲弹簧14的最大压缩长度为二十五厘米，保证缓冲弹簧14不会造受毁灭性冲击，活动杆6的另一端与活动限位板13的一侧固定连接，活动限位板13的另一侧与缓冲弹簧14的一端固定连接，缓冲弹簧 14的另一端与固定板8一端的一侧固定连接，缓冲弹簧14套接在套筒7的内表面，套筒7的一端与限位环12的一侧固定连接，限位环12一侧的下端与活动限位板13一侧的一端卡接。
套筒7的另一端与固定板8上端的一侧固定连接，固定板8的另一端与底座3上表面中部的一侧固定连接，底座3的一端与沉头螺栓10的一端螺纹连接，沉头螺栓10共有两根，沉头螺栓10对称分布在挡板1的两侧，便于对滑槽11 内部的清理，沉头螺栓10的另一端与挡板1的一端螺纹连接，底座3的上表面一侧与支撑板9的一端固定连接，支撑板9共有两根，支撑板9对称分布在固定板8的两侧，支撑板9也可以吸收一部分冲击，支撑板9的另一端与固定板8 的上端另一侧固定连接。
工作原理：缓冲弹簧14可以吸收小冲击力的撞击，避免了下部的限位螺栓2发生折断，只需要把撞击的物体挪开，该防护栏就可以恢复原样，当防护栏承受较大的冲击力的时候，底部的滑块16在冲击力的作用下向外运动,当冲击力达到限位螺栓2的极限时，限位螺栓2断裂使连接支撑杆继续向外运行移动一段距离来吸收冲击力，减轻车辆和人员的损害。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政桥梁用护栏，包括底座(3)，其特征在于：所述底座(3)的上表面开设有滑槽(11)，滑槽(11)的上端一侧与限位块(18)的一侧固定连接，限位块(18)的下表面与滑块(16)的上表面滑动连接，滑块(16)的一侧与连接杆(17)的一端固定连接，连接杆(17)的另一端与限位杆(15)的一侧中部固定连接，限位杆(15)另一侧的一端与限位螺栓(2)的一端卡接，限位螺栓(2)的另一端与底座(3)的一侧螺纹连接；
滑块(16)的上表面中部与连接杆支撑(4)的一端固定连接，连接杆支撑(4)的内部与连杆(5)的中部曲面套接，连杆(5)另一端的一侧与活动杆(6)的一端固定连接，活动杆(6)的另一端与活动限位板(13)的一侧固定连接，活动限位板(13)的另一侧与缓冲弹簧(14)的一端固定连接，缓冲弹簧(14)的另一端与固定板(8)一端的一侧固定连接，缓冲弹簧(14)套接在套筒(7)的内表面，套筒(7)的一端与限位环(12)的一侧固定连接，限位环(12)一侧的下端与活动限位板(13)一侧的一端卡接；
套筒(7)的另一端与固定板(8)上端的一侧固定连接，固定板(8)的另一端与底座(3)上表面中部的一侧固定连接，底座(3)的一端与沉头螺栓(10)的一端螺纹连接，沉头螺栓(10)的另一端与挡板(1)的一端螺纹连接，底座(3)的上表面一侧与支撑板(9)的一端固定连接，支撑板(9)的另一端与固定板(8)的上端另一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用护栏，其特征在于：所述活动杆(6)可以压缩缓冲弹簧(14)移动二十厘米，缓冲弹簧(14)的最大压缩长度为二十五厘米。
3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用护栏，其特征在于：所述支撑板(9)共有两根，支撑板(9)对称分布在固定板(8)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用护栏，其特征在于：所述限位螺栓(2)的共有两根，限位螺栓(2)对称分布在底座(3)的两侧，每个限位螺栓(2)可以承受二百公斤冲击力。
5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用护栏，其特征在于：所述沉头螺栓(10)共有两根，沉头螺栓(10)对称分布在挡板(1)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用护栏，其特征在于：所述连杆(5)共有三根，连杆(5)均匀分布在连接杆支撑(4)的内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020886547.7U CN213173333U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种市政桥梁用护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020886547.7U CN213173333U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种市政桥梁用护栏 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213173333U true CN213173333U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75785759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020886547.7U Active CN213173333U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种市政桥梁用护栏 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213173333U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114577133A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-06-03 | 临沂市政集团有限公司 | 一种用于公路路政桥梁护栏的定时监测维护装置 |
-
2020
- 2020-05-25 CN CN202020886547.7U patent/CN213173333U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114577133A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-06-03 | 临沂市政集团有限公司 | 一种用于公路路政桥梁护栏的定时监测维护装置 |
| CN114577133B (zh) * | 2022-02-28 | 2023-09-19 | 临沂市政集团有限公司 | 一种用于公路路政桥梁护栏的定时监测维护装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108755513B (zh) | 高速公路防撞装置 | |
| CN213173333U (zh) | 一种市政桥梁用护栏 | |
| CN211079912U (zh) | 一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置 | |
| CN111236112A (zh) | 一种桥梁用防撞护栏弹性缓冲装置及其实施方法 | |
| CN209873565U (zh) | 一种防撞效果好的新型桥梁护栏 | |
| CN211549076U (zh) | 一种用于道路施工的防护栏 | |
| CN110541361A (zh) | 一种道路桥梁施工防护栏 | |
| CN212582516U (zh) | 一种道路施工用防撞护栏 | |
| CN206158346U (zh) | 一种安全性能高的建筑施工护栏 | |
| CN210684457U (zh) | 一种道路桥梁防护栏 | |
| CN216251783U (zh) | 一种具备外部保护功能的可调节式配电箱 | |
| CN210737431U (zh) | 一种改进的高速公路防撞护栏 | |
| CN214189567U (zh) | 一种建筑机械用防撞警示装置 | |
| CN204803804U (zh) | 一种弹力式滑动防撞护栏 | |
| CN212357980U (zh) | 一种市政桥梁用防撞护栏 | |
| CN219930793U (zh) | 一种防撞的道路安全防护栏 | |
| CN211420967U (zh) | 一种具有缓冲功能的公路护栏 | |
| CN219386125U (zh) | 一种桥墩防护护栏 | |
| CN208309460U (zh) | 一种公路护栏防阻块 | |
| CN108547240B (zh) | 一种串联可滑移的高速公路防撞护栏 | |
| CN209242416U (zh) | 一种家用电梯缓冲保护装置 | |
| CN211735183U (zh) | 多级缓冲高速公路护栏结构 | |
| CN212052487U (zh) | 一种公路防护栏 | |
| CN110656626A (zh) | 一种多变式阻尼消能防撞系统 | |
| CN215948005U (zh) | 一种市政用具有自动报警功能道路护栏 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A guardrail for municipal bridges Effective date of registration: 20220902 Granted publication date: 20210511 Pledgee: China Construction Bank Corporation Guanxian sub branch Pledgor: Shandong Guanxian Jiangfeng highway maintenance Co.,Ltd. Registration number: Y2022980014292 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |