CN209873565U - 一种防撞效果好的新型桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞效果好的新型桥梁护栏，涉及桥梁技术领域，该防撞效果好的新型桥梁护栏，包括中心轴，所述中心轴的外表面套接有滚筒，所述中心轴顶部的两侧均固定连接有上连接块，所述中心轴通过设置在其顶部的上连接块与上拉杆活动连接，所述中心轴底部的两侧均固定连接有下连接块，所述中心轴通过设置在其底部的下连接块与下拉杆活动连接。该防撞效果好的新型桥梁护栏，护栏受撞时，滚筒对冲击力缓冲，向后滑动，弹簧做功，对冲击力缓冲，拉杆拉动第二个中心轴，多米诺骨牌效应，增加了该护栏的防撞能力，防护栏受冲击向后滑动，冲击力消失后，弹簧做功，推动中心轴至原来的位置，达到了自动修复的目的。

Description

一种防撞效果好的新型桥梁护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种防撞效果好的新型桥梁护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置在桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁的功能，除此之外，也能防止桥梁上的行人或儿童失足落水的情况，划分桥梁护栏类型的方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分，按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏，按构造特征可分为梁柱式护栏、钢筋混凝土墙式护栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏，一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

现有的桥梁防护栏防撞效果不佳，而且不能自动修复。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防撞效果好的新型桥梁护栏，解决了现有的桥梁防护栏防撞效果不佳，不能自动修复的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种防撞效果好的新型桥梁护栏，包括中心轴，所述中心轴的外表面套接有滚筒，所述中心轴顶部的两侧均固定连接有上连接块，所述中心轴通过设置在其顶部的上连接块与上拉杆活动连接，所述中心轴底部的两侧均固定连接有下连接块，所述中心轴通过设置在其底部的下连接块与下拉杆活动连接，所述中心轴的底部滑动连接有滑槽，所述滑槽远离中心轴的一端固定连接有支撑杆，所述中心轴靠近支撑杆的一侧固定连接有两个第一固定块，所述第一固定块远离中心轴的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离第一固定块的一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块远离伸缩杆的一侧与支撑杆固定连接，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧。

可选的，所述中心轴的外表面固定连接有两个限位块，且所述两个限位块分别设置在滚筒的顶部和底部。

可选的，所述支撑杆靠近中心轴的一侧固定连接有两个第二固定块，且所述两个第二固定块与两个第一固定块的位置相对应。

可选的，所述支撑杆远离滑槽的一侧固定连接有支撑底座。

可选的，所述支撑底座远离支撑杆的一端顶部固定连接有辅助杆，且所述辅助杆远离支撑底座的一端与支撑杆固定连接。

可选的，所述支撑杆的一侧固定连接有防护网。

可选的，所述滚筒的材质为橡胶，且所述滚筒的内部设有空腔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防撞效果好的新型桥梁护栏，具备以下有益效果：

(1)、该防撞效果好的新型桥梁护栏，通过设置滚筒、上拉杆、下拉杆、伸缩杆和弹簧，失控车辆撞击该护栏时，与滚筒直接接触，滚筒对冲击力进行缓冲，同时向后滑动，伸缩杆和弹簧做功，对冲击力进行第二级缓冲，滚筒向后滑动的同时，上拉杆和下拉杆会拉动第二个中心轴，多米诺骨牌效应，直至失控车辆静止，一是增加了该护栏的防撞能力，二是大大的减轻了失控车辆损坏程度，大程度的保障了驾驶员的人身安全。

(2)、该防撞效果好的新型桥梁护栏，通过设置滑槽、伸缩杆和弹簧，车辆失控撞击该防护栏，防护栏受冲击向后滑动，缓解失控车辆的冲击力，当冲击力消失后，中心轴受弹簧做功，被推动到原来的位置，从而达到了自动修复的目的，通过设置防护网，可以防止高空抛物砸伤桥下的人员。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的后视结构示意图。

图中：1-中心轴，2-滚筒，3-上连接块，4-上拉杆，5-下连接块，6-下拉杆，7-滑槽，8-支撑杆，9-第一固定块，10-伸缩杆，11-第二固定块，12- 弹簧，13-限位块，14-支撑底座，15-辅助杆，16-防护网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种防撞效果好的新型桥梁护栏，包括中心轴1，中心轴1的外表面套接有滚筒2，通过设置滚筒2，当车辆撞击该护栏时，滚筒2一是可以利用自身的弹性，对车辆的冲击进行缓冲，二是受到车辆撞击后，滚筒2滚动，改变车辆的方向，将车辆导向下一个滚筒2，以此缓解车辆的冲击力，大大的减轻了车辆的受损程度，保障车辆驾驶人员的安全，中心轴1顶部的两侧均固定连接有上连接块3，中心轴1通过设置在其顶部的上连接块3与上拉杆4活动连接，中心轴1底部的两侧均固定连接有下连接块5，中心轴1通过设置在其底部的下连接块5与下拉杆6活动连接，通过设置上拉杆4和下拉杆6，护栏受到撞击后，被撞击的一个滚筒2受力向后滑动，拉动下一个滚筒2，减小第二个滚筒2与被撞滚筒2之间的错位，从而可以达到逐次改变车辆方向的目的，逐次降低车辆的冲击，减小车辆的受损程度，中心轴1的底部滑动连接有滑槽7，滑槽7远离中心轴1的一端固定连接有支撑杆8，中心轴1靠近支撑杆8的一侧固定连接有两个第一固定块9，第一固定块9远离中心轴的一侧固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10远离第一固定块9的一侧固定连接有第二固定块11，第二固定块11远离伸缩杆10的一侧与支撑杆8固定连接，伸缩杆 10的外表面套接有弹簧12，该护栏受到车辆撞击后，中心轴1向后滑动，通过设置伸缩杆10和弹簧12，起到减震的作用，缓冲车辆的冲击力，冲击力消失后，弹簧12做功，将中心轴1推回原来的位置，一是增加了该护栏的防撞能力，二是使该护栏具有自动修复的功能。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

中心轴1的外表面固定连接有两个限位块13，且两个限位块13分别设置在滚筒2的顶部和底部，底部的限位块13作用是防止滚筒2下滑，顶部的限位块13作用是防止护栏受撞时，滚筒2向上滑动，损坏上拉杆4。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

支撑杆8靠近中心轴1的一侧固定连接有两个第二固定块11，且两个第二固定块11与两个第一固定块9的位置相对应。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

支撑杆8远离滑槽7的一侧固定连接有支撑底座14。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

支撑底座14远离支撑杆8的一端顶部固定连接有辅助杆15，且辅助杆 15远离支撑底座14的一端与支撑杆8固定连接，利用三角形的牢固性，增加该护栏支撑结构的牢固性。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

支撑杆8的一侧固定连接有防护网16，作用是防止高空抛物从桥上落下，砸伤桥下人员。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

滚筒2的材质为橡胶，且滚筒2的内部设有空腔，橡胶具有一定的弹性，可以缓解冲击力，通过在其内部设置空腔，一是减轻滚筒2的重量，二是可以增加滚筒2的弹性，使其具有更佳的缓冲能力。

在使用时，将滑槽7预埋在桥梁的路面内，支撑杆8和支撑底座14均与桥梁固定连接，从而达到安装该护栏的目的，当桥梁上的失控车辆撞击该护栏时，会与滚筒2直接接触，滚筒2利用自身的弹性对车辆的冲击进行缓冲，中心轴1受力支撑杆8的方向滑动，伸缩杆10和弹簧12做功，对冲击力进行第二级缓冲，同时上拉杆4和下拉杆6拉动第二个中心轴1，减小第二个滚筒2与被撞滚筒2之间的错位，被撞的滚筒2受力转动，将失控车辆导向第二隔滚筒2，逐级对失控车辆进行缓冲，直至失控车辆静止，冲击力消失后，中心轴1受弹簧12的力，恢复至原来的位置，达到自动修复的目的，从而提高了该护栏的防撞能力。

综上所述，该防撞效果好的新型桥梁护栏，使用时，通过设置滚筒2、上拉杆4、下拉杆6、伸缩杆10和弹簧12，失控车辆撞击该护栏时，与滚筒2 直接接触，滚筒2对冲击力进行缓冲，同时向后滑动，伸缩杆10和弹簧12 做功，对冲击力进行第二级缓冲，滚筒2向后滑动的同时，上拉杆4和下拉杆6会拉动第二个中心轴1，多米诺骨牌效应，直至失控车辆静止，一是增加了该护栏的防撞能力，二是大大的减轻了失控车辆损坏程度，大程度的保障了驾驶员的人身安全，通过设置滑槽7、伸缩杆10和弹簧12，车辆失控撞击该防护栏，防护栏受冲击向后滑动，缓解失控车辆的冲击力，当冲击力消失后，中心轴1受弹簧12做功，被推动到原来的位置，从而达到了自动修复的目的，通过设置防护网16，可以防止高空抛物砸伤桥下的人员。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防撞效果好的新型桥梁护栏，包括中心轴(1)，其特征在于：

所述中心轴(1)的外表面套接有滚筒(2)，所述中心轴(1)顶部的两侧均固定连接有上连接块(3)，所述中心轴(1)通过设置在其顶部的上连接块(3)与上拉杆(4)活动连接，所述中心轴(1)底部的两侧均固定连接有下连接块(5)，所述中心轴(1)通过设置在其底部的下连接块(5)与下拉杆(6)活动连接，所述中心轴(1)的底部滑动连接有滑槽(7)，所述滑槽(7)远离中心轴(1)的一端固定连接有支撑杆(8)，所述中心轴(1)靠近支撑杆(8)的一侧固定连接有两个第一固定块(9)，所述第一固定块(9)远离中心轴的一侧固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)远离第一固定块(9)的一侧固定连接有第二固定块(11)，所述第二固定块(11)远离伸缩杆(10)的一侧与支撑杆(8)固定连接，所述伸缩杆(10)的外表面套接有弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的新型桥梁护栏，其特征在于，

所述中心轴(1)的外表面固定连接有两个限位块(13)，且所述两个限位块(13)分别设置在滚筒(2)的顶部和底部。

3.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的新型桥梁护栏，其特征在于，

所述支撑杆(8)靠近中心轴(1)的一侧固定连接有两个第二固定块(11)，且所述两个第二固定块(11)与两个第一固定块(9)的位置相对应。

4.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的新型桥梁护栏，其特征在于，

所述支撑杆(8)远离滑槽(7)的一侧固定连接有支撑底座(14)。

5.根据权利要求4所述的一种防撞效果好的新型桥梁护栏，其特征在于，

所述支撑底座(14)远离支撑杆(8)的一端顶部固定连接有辅助杆(15)，且所述辅助杆(15)远离支撑底座(14)的一端与支撑杆(8)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的新型桥梁护栏，其特征在于，

所述支撑杆(8)的一侧固定连接有防护网(16)。

7.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的新型桥梁护栏，其特征在于，

所述滚筒(2)的材质为橡胶，且所述滚筒(2)的内部设有空腔。