CN109338941A - 一种可移动式道闸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可移动式道闸，包括主机箱、横杆、放置仓和安全岛，所述主机箱右侧靠近上端的位置处设置有横杆，且横杆上安装有防碰撞装置，所述横杆下方的主机箱上安装有放置仓。本发明使用时结合传统的道闸结构进行设计，通过滑轮和滑轨的配合使用，使得整个装置便于移动，提高了整个装置使用范围，给人们的使用带来便利，同时通过防碰撞装置的设计，减少车辆碰撞横杆，使得横杆发生破裂的情况，并且通过滑轮带动主机箱在滑动槽进行移动，给车辆驾驶员提供一个缓冲的时间，避减少撞击，提高了道闸的使用寿命，使得整体装置结构丰富，功能多样，降低了使用成本。

Description

一种可移动式道闸

技术领域

本发明涉及道闸技术领域，具体为一种可移动式道闸。

背景技术

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求，现有的道闸在使用时基本可以满足使用的需求，但是也存在一定的问题，现有道闸大多是固定结构，结构简单，不便于移动，需要换地点时移动不便，此外，在某些停车场可能出现因为地理位置和环境的原因，需要将停车场的道闸设置在转角处，因此极容易出现车辆驾驶员因为转弯后视野不佳，从而来不及降低车速，使得车辆撞击道闸，引起道闸的损坏，并且道闸的主要作用是希望阻挡和管理车辆的出入，但道闸杆下部一般空间，停车场有些人或者小孩调皮在此处随意穿插玩耍，十分危险，因此，在使用过程中如何解决这一类问题以及其处理所带来是不良后果，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可移动式道闸，以解决上述背景技术中提出需要换地点时移动不便，防撞结构较差，容易发生损坏，闸杆下部一般空间，停车场有些人或者小孩调皮在此处随意穿插玩耍的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可移动式道闸包括主机箱、横杆、放置仓和安全岛，所述主机箱右侧靠近上端的位置处设置有横杆，且横杆上安装有防碰撞装置，所述横杆下方的主机箱上安装有放置仓，所述主机箱的底部焊接有移动底座，且移动底座的底部均设置有滑轮，所述主机箱的下方设置有安全岛，所述移动底座的两侧均焊接有连接块，且连接块远离移动底座的一端设置有复位弹簧，所述复位弹簧远离连接块的一端设置有拉环，所述安全岛上设置有与拉环相互配合的拉钩。

优选的，所述防碰撞装置包括有固定板、连接板、防撞板、缓冲弹簧、橡胶减震块、活动杆和固定螺栓，所述固定板的两端通过固定螺栓与横杆固定连接，所述固定板的两端皆设置有活动杆，所述活动杆和连接板之间皆通过铰接轴连接，所述固定板与连接板之间的连接处均设置有橡胶减震块，所述连接板与防撞板之间的连接处均通过缓冲弹簧固定连接。

优选的，所述放置仓的内部设置有固定杆，且固定杆通过横拦杆与拉杆固定连接，所述横拦杆的一端通过固定螺丝与固定杆固定连接，所述横拦杆的另一端通过固定螺丝与拉杆固定连接。

优选的，所述横拦杆设置为“X”形状，两组所述横拦杆之间通过固定螺丝。

优选的，所述安全岛的顶部横向设置有滑动槽，所述滑动槽内嵌有滑轮，所述安全岛的顶部竖向设置有滑轨，且滑轨设置有三组。

优选的，所述安全岛的左侧设置有限位门，且限位门的两侧均设置有预留孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可移动式道闸使用时结合传统的道闸结构进行设计，通过滑轮和滑轨的配合使用，使得整个装置便于移动，提高了整个装置使用范围，给人们的使用带来便利，同时通过防碰撞装置的设计，减少车辆碰撞横杆，使得横杆发生破裂的情况，并且通过滑轮带动主机箱在滑动槽进行移动，给车辆驾驶员提供一个缓冲的时间，避减少撞击，提高了道闸的使用寿命，使得整体装置结构丰富，功能多样，降低了使用成本；

（1）通过移动底座和安全岛为可拆卸设计，将限位门拧开后，将移动底座整体通过滑轮从滑轨内滑出，从而实现了整个装置方便搬移到其他地方进行使用的同时，通过滑轮带动主机箱在滑动槽进行竖向移动，给车辆驾驶员提供一个缓冲的时间，避减少撞击，提高了道闸的使用寿命，使得整体装置结构丰富，功能多样，降低了使用成本；

（2）通过横杆上设置有防碰撞装置，防碰撞装置内设置有防撞板、橡胶减震块、缓冲弹簧和活动杆相互配合使用，使其对车辆的撞击力进行最大程度上的缓冲，减少横杆出现断裂的情况，同时橡胶减震块和缓冲弹簧在失去撞击力后便会通过自身弹性复位，从而保证道闸即使被车辆撞击后同样能正常使用，具有防撞的效果，同时通过手动拧松固定螺栓，并将固定板从横杆上取下，从而使得橡胶减震块和缓冲弹簧由于长时间的撞击出现弹性疲劳时更换安装方便，且固定牢靠，操作方便，省时省力；

（3）通过横杆下方设置有横拦杆，将道闸拦截空间变广，这样进一步缩小了道闸杆下方可通过物体的大小，从而减少小孩在警卫或者保安不注意的时候，从下方进行随意穿梭玩耍的情况，提高了整个装置使用的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构正视剖面示意图；

图2为本发明的结构侧视示意图；

图3为本发明的安全岛、限位门、滑轨和滑动槽局部俯视示意图；

图4为本发明的防碰撞装置结构侧视剖面示意图。

图中：1、主机箱；2、横杆；3、防碰撞装置；31、固定板；32、连接板；33、防撞板；34、缓冲弹簧；35、橡胶减震块；36、活动杆；37、固定螺栓；4、放置仓；5、横拦杆；6、拉杆；7、移动底座；8、连接块；9、安全岛；10、限位门；11、滑轮；12、滑轨；13、滑动槽；14、复位弹簧；15、拉环；16、拉钩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：

一种可移动式道闸，包括主机箱1、横杆2、放置仓4和安全岛9，主机箱1右侧靠近上端的位置处设置有横杆2，且横杆2上安装有防碰撞装置3，作为优选，防碰撞装置3包括有固定板31、连接板32、防撞板33、缓冲弹簧34、橡胶减震块35、活动杆36和固定螺栓37，固定板31的两端通过固定螺栓37与横杆2固定连接，固定板31的两端皆设置有活动杆36，活动杆36和连接板32之间皆通过铰接轴连接，固定板31与连接板32之间的连接处均设置有橡胶减震块35，连接板32与防撞板33之间的连接处均通过缓冲弹簧34固定连接，通过横杆2上设置有防碰撞装置3，防碰撞装置3内设置有防撞板33、橡胶减震块35、缓冲弹簧34和活动杆36相互配合使用，使其对车辆的撞击力进行最大程度上的缓冲，减少横杆2出现断裂的情况，同时橡胶减震块35和缓冲弹簧34在失去撞击力后便会通过自身弹性复位，从而保证道闸即使被车辆撞击后同样能正常使用，具有防撞的效果，同时通过手动拧松固定螺栓37，并将固定板31从横杆2上取下，从而使得橡胶减震块35和缓冲弹簧34由于长时间的撞击出现弹性疲劳时更换安装方便，且固定牢靠，操作方便，省时省力。

横杆2下方的主机箱1上安装有放置仓4，作为优选，放置仓4的内部设置有固定杆，且固定杆通过横拦杆5与拉杆6固定连接，横拦杆5的一端通过固定螺丝与固定杆固定连接，横拦杆5的另一端通过固定螺丝与拉杆6固定连接。

作为优选，横拦杆5设置为“X”形状，两组横拦杆5之间通过固定螺丝，通过横杆2下方设置有横拦杆5，将道闸拦截空间变广，这样进一步缩小了横杆2下方可通过物体的大小，从而减少小孩在警卫或者保安不注意的时候，从下方进行随意穿梭玩耍的情况，提高了整个装置使用的安全性。

主机箱1的底部焊接有移动底座7，且移动底座7的底部均设置有滑轮11，主机箱1的下方设置有安全岛9，移动底座7的两侧均焊接有连接块8，且连接块8远离移动底座7的一端设置有复位弹簧14，复位弹簧14远离连接块8的一端设置有拉环15，安全岛9上设置有与拉环15相互配合的拉钩16。

作为优选，安全岛9的左侧设置有限位门10，且限位门10的两侧均设置有预留孔。

作为优选，安全岛9的顶部横向设置有滑动槽13，滑动槽13内嵌有滑轮11，安全岛9的顶部竖向设置有滑轨12，且滑轨12设置有三组，通过移动底座7和安全岛9为可拆卸设计，将限位门10拧开后，将移动底座7整体通过滑轮11从滑轨12内滑出，从而实现了整个装置方便搬移到其他地方进行使用的同时，通过滑轮11带动主机箱1在滑动槽13进行竖向移动，给车辆驾驶员提供一个缓冲的时间，避减少撞击，提高了道闸的使用寿命，使得整体装置结构丰富，功能多样，降低了使用成本。

工作原理：当道闸工作时，来往车辆驾驶员行驶至道闸处，因为转弯后视野不佳，从而来不及降低车速或刹车时，由于车辆撞击横杆2，横杆2遇到撞击力的一瞬间，从而使得滑轮11带动主机箱1在滑动槽13内竖向移动，给车辆驾驶员提供一个缓冲的时间，减少出现车辆撞击，使得横杆2断裂或危害行车人员人身安全的情况，更能保证主机箱1不会受到影响，提高了道闸的使用寿命。

同时，通过横杆2上设置有防碰撞装置3，当车辆碰到的一瞬间，使得防撞板33进行第一步保护工作，防撞板33受到的力，从而使防撞板33和连接板32之间通过缓冲弹簧34受力进行缓冲，同时，连接板32随着活动杆36与固定板31内的铰接轴运动，此时橡胶减震块35配合缓冲弹簧34受力，使其对车辆的撞击力进行最大程度上的缓冲，同时，橡胶减震块35和缓冲弹簧34在失去撞击力后便会通过自身弹性复位，从而保证道闸即使被车辆撞击后同样能够正常使用，具有防撞的效果，且防撞板33主要采用橡胶材质制成，因此即使防撞板33形成反作用力撞击至车辆上，也不会撞坏车辆或挡风玻璃，保证行车人员的人身安全，并且当防撞板33，缓冲弹簧34和橡胶减震块35由于阳光暴晒或其他原因出现弹性疲劳时，可将旋转拧开固定螺栓37，并将固定板31从横杆2上取下，进行更换新的即可，且更换安装方便，固定牢靠，操作方便，省时省力。

在使用过程中，通过横杆2下方设置有横拦杆5，工作人员手持拉杆6并将横拦杆5横向拉出展开，将道闸拦截空间变广，这样进一步缩小了横杆2下方可通过物体的大小，从而减少小孩在警卫或者保安不注意的时候，从下方进行随意穿梭玩耍的情况，提高了整个装置使用的安全性。

如需要移动地点时，工作人员可手动拧开固定螺丝，将限位门10取下，随后将主机箱1通过底部滑轮11在滑轨12内横向滑出，从而使得整个装置随着移动底座7和滑轮11进行移动，从而实现了方便搬移到其他地方进行使用，降低了使用成本，节约了资源，制作成本低，适用于大规模的生产化使用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种可移动式道闸，包括主机箱（1）、横杆（2）、放置仓（4）和安全岛（9），其特征在于：所述主机箱（1）右侧靠近上端的位置处设置有横杆（2），且横杆（2）上安装有防碰撞装置（3），所述横杆（2）下方的主机箱（1）上安装有放置仓（4），所述主机箱（1）的底部焊接有移动底座（7），且移动底座（7）的底部均设置有滑轮（11），所述主机箱（1）的下方设置有安全岛（9），所述移动底座（7）的两侧均焊接有连接块（8），且连接块（8）远离移动底座（7）的一端设置有复位弹簧（14），所述复位弹簧（14）远离连接块（8）的一端设置有拉环（15），所述安全岛（9）上设置有与拉环（15）相互配合的拉钩（16）。

2.根据权利要求1所述的一种可移动式道闸，其特征在于：所述防碰撞装置（3）包括有固定板（31）、连接板（32）、防撞板（33）、缓冲弹簧（34）、橡胶减震块（35）、活动杆（36）和固定螺栓（37），所述固定板（31）的两端通过固定螺栓（37）与横杆（2）固定连接，所述固定板（31）的两端皆设置有活动杆（36），所述活动杆（36）和连接板（32）之间皆通过铰接轴连接，所述固定板（31）与连接板（32）之间的连接处均设置有橡胶减震块（35），所述连接板（32）与防撞板（33）之间的连接处均通过缓冲弹簧（34）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可移动式道闸，其特征在于：所述放置仓（4）的内部设置有固定杆，且固定杆通过横拦杆（5）与拉杆（6）固定连接，所述横拦杆（5）的一端通过固定螺丝与固定杆固定连接，所述横拦杆（5）的另一端通过固定螺丝与拉杆（6）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可移动式道闸，其特征在于：所述横拦杆（5）设置为“X”形状，两组所述横拦杆（5）之间通过固定螺丝。

5.根据权利要求1所述的一种可移动式道闸，其特征在于：所述安全岛（9）的顶部横向设置有滑动槽（13），所述滑动槽（13）内嵌有滑轮（11），所述安全岛（9）的顶部竖向设置有滑轨（12），且滑轨（12）设置有三组。

6.根据权利要求1所述的一种可移动式道闸，其特征在于：所述安全岛（9）的左侧设置有限位门（10），且限位门（10）的两侧均设置有预留孔。