CN213147856U - 一种北斗车载定位终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种北斗车载定位终端。本实用新型包括：汽车中控台和终端装置，所述终端装置的两侧外表面均焊接有第二卡合板，所述汽车中控台的前表面开设有凹口，通过第二卡合板对卡合块进行挤压，会使卡合块带动第二圆板对第二复位弹簧挤压，使第二复位弹簧伸缩在圆槽内，从而会使第二复位弹簧带动第二圆板在圆槽内表壁滑动，由于第二圆板的滑动，从而使第二卡合板置于卡合块下方，由于第二卡合板对卡合块失去压力，会使第二复位弹簧将第二圆板弹出，使得卡合块卡合在卡合槽内，使第二卡合板与第一卡合板连接，从而使终端装置安装更加稳固，且便于对该北斗车载终端进行安装，解决了安装繁琐的问题。

Description

一种北斗车载定位终端

技术领域

本实用新型涉及北斗定位终端技术领域，具体为一种北斗车载定位终端。

背景技术

随着我国社会经济的发展,国民的汽车拥有量急剧上升,对于车辆的有效监控管理成为公众关注的热点问题之一。车辆监控系统集合了计算机技术、卫星导航技术、无线通讯技术,能够很好的满足了人们对于车辆监控的需求。目前,我国车辆监控系统主要依赖美国的GPS技术,随着我国北斗卫星导航系统的全面推广,开发基于北斗卫星导航的车辆监控系统拥有巨大的应用前景。北斗车载定位终端即北斗卫星定位仪，主要是通过北斗卫星实现定位，并通过传输网络与监控中心通信，由前端设备、传输网络、监控中心构成北斗卫星定位监控系统，实现定位跟踪及智能功能。

但是现有技术中，现有的北斗车载定位终端信号良好，但是在使用上，当车辆经过一些路面较为颠簸的地方，并且有些车体减震效果不好时，北斗车载定位终端会随着车辆晃动而产生震动，长期随着车辆的颠簸而震动容易产生损坏，会降低北斗车载定位终端的使用寿命，同时北斗定位终端安装方式较为繁琐，不易对北斗定位终端进行安装和拆卸，在使用上会增加工作者工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种北斗车载定位终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：汽车中控台和终端装置，所述终端装置的两侧外表面均焊接有第二卡合板，所述汽车中控台的前表面开设有凹口，且空心管的内表壁焊接有第一复位弹簧，所述第一圆板的一侧外表面均焊接有滑杆，且滑杆的一端滑动贯穿至空心管的外部，所述滑杆共设置有八个，且分为两组，每组四个所述滑杆的一端之间焊接有第一卡合板，所述第一卡合板共设置有两个，两个所述第一卡合板的内表壁靠近四个拐角处均开设有圆槽，所述圆槽共设置有八个，且八个圆槽的内表壁均焊接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的一端焊接第二圆板，所述第二圆板的一侧外表面焊接有卡合块，且卡合块的一端滑动贯穿至圆槽的外部，汽车中控台的两侧内表壁均开设有安装口，汽车中控台的前外表面通过螺丝钉固定安装有盖板。

进一步的，所述第一圆板的外侧与空心管的内表壁滑动，所述第二圆板的外侧与圆槽的内表壁滑动。

进一步的，两个所述第二卡合板的内表壁靠近第一卡合板的一侧开设有卡合槽，所述卡合槽与卡合块卡合连接。

进一步的，所述终端装置的前后两侧外表面均粘附有挤压板。

进一步的，所述凹口的前后两侧内表壁均焊接有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧的一端与挤压板的外表面固定连接。

进一步的，多个所述缓冲弹簧的外表面均套设有橡胶套，且橡胶套的一端与凹口的内表壁粘附，并且橡胶套的另一端与挤压板的外表面粘附。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该北斗车载终端，在对终端装置进行安装时，通过第二卡合板对卡合块进行挤压，会使得卡合块带动第二圆板对第二复位弹簧挤压，使第二复位弹簧伸缩在圆槽内，从而会使得第二复位弹簧带动第二圆板在圆槽内表壁滑动，由于第二圆板的滑动，会使得第二圆板带动卡合块收缩在圆槽内，从而使得第二卡合板置于卡合块下方，由于第二卡合板对卡合块失去压力，从而使得第二复位弹簧将第二圆板弹出，使得卡合块卡合在卡合槽内，使第二卡合板与第一卡合板连接，从而使终端装置安装更加稳固，且便于对该北斗车载终端进行安装，有效降低了工作者的工作量。

2、本实用新型中，该北斗车载终端，通过缓冲弹簧连接终端装置和汽车中控台，缓冲弹簧的外表面套设有橡胶套，便于橡胶套对缓冲弹簧进行保护，有效的延长缓冲弹簧的使用寿命，对终端装置进行保护，通过挤压板对终端装置进行挤压，有效稳固终端装置，在使用上，通过缓冲弹簧的弹性进行减震，挤压板对终端装置进行挤压稳固，可以有效防止终端装置在使用中的震动，有效降低了北斗定位终端的损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出一种北斗车载定位终端的正视剖面图；

图2为本实用新型提出一种北斗车载定位终端的正视图；

图3为本实用新型提出一种北斗车载定位终端的图1中A部位放大结构示意图。

附图标记：1、终端装置；2、挤压板；3、缓冲弹簧；4、橡胶套；5、第一卡合板；6、安装口；7、第二卡合板；8、汽车中控台；9、盖板；10、卡合块；11、第二圆板；12、第二复位弹簧；13、空心管；14、第一复位弹簧；15、滑杆；16、第一圆板；17、圆槽；18、卡合槽；19、凹口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请一并参阅图1-图3，图1为本实用新型提出一种北斗车载定位终端的正视剖面图；图2为本实用新型提出一种北斗车载定位终端的正视图；图3为本实用新型提出一种北斗车载定位终端的图1中A部位放大结构示意图，一种北斗车载定位终端，包括：汽车中控台8和终端装置1，所述终端装置1的两侧外表面均焊接有第二卡合板7，所述汽车中控台8的前表面开设有凹口19，所述凹口19的两侧内表壁靠近四个拐角处均焊接有空心管13，且空心管13的内表壁焊接有第一复位弹簧14，所述第一复位弹簧14的一端焊接有第一圆板16，所述第一圆板16的一侧外表面焊接有滑杆15，且滑杆15的一端滑动贯穿至空心管13的外部，所述滑杆15共设置有八个，且分为两组，每组四个所述滑杆15的一端之间焊接有第一卡合板5，所述第一卡合板5共设置有两个，两个所述第一卡合板5的内表壁靠近四个拐角处均开设有圆槽17，所述圆槽17共设置有八个，且八个圆槽17的内表壁均焊接有第二复位弹簧12，所述第二复位弹簧12的一端焊接有第二圆板11，所述第二圆板11的一侧外表面焊接有卡合块10，且卡合块10的一端滑动贯穿至圆槽17的外部，所述汽车中控台8的两侧内表壁均开设有安装口6，所述汽车中控台8的前外表面通过螺丝钉固定安装有盖板9。

所述第一圆板16的外侧与空心管13的内表壁滑动，所述第二圆板11的外侧与圆槽17的内表壁滑动，使第一圆板16带动滑杆15在空心管13内壁滑动，使第二圆板11带动卡合块10伸缩在圆槽17内。

所述第二卡合板7的内表壁靠近第一卡合板5的一侧开设有卡合槽18，且卡合槽18与卡合块10卡合连接，使第二卡合板7与第一卡合板5连接，使终端装置1安装更加稳固。

所述终端装置1的前后两侧外表面均粘附有挤压板2，使挤压板2对终端装置1进行挤压。

所述凹口19的前后两侧内表壁均焊接有多个缓冲弹簧3，多个所述缓冲弹簧3的一端与挤压板2的外表面固定连接，使缓冲弹簧3对终端装置1进行减震，减少装置终端产生震动。

多个所述缓冲弹簧3的外表面均套设有橡胶套4，且橡胶套4的一端与凹口19的内表壁粘附，并且橡胶套4的另一端与挤压板2的外表面粘附，使橡胶套4对缓冲弹簧3进行保护。

综上所述，本实用新型提供的一种北斗车载定位终端，在对终端装置1进行安装时，通过第二卡合板7对卡合块10进行挤压，会使得卡合块10带动第二圆板11对第二复位弹簧12挤压，使第二复位弹簧12伸缩在圆槽17内，从而会使得第二复位弹簧12带动第二圆板11在圆槽17内表壁滑动，由于第二圆板11的滑动，会使得第二圆板11带动卡合块10收缩在圆槽17内，从而使得第二卡合板7置于卡合块10下方，由于第二卡合板7对卡合块10失去压力，从而使得第二复位弹簧12将第二圆板11弹出，使得卡合块10卡合在卡合槽18内，使第二卡合板7与第一卡合板5连接，从而使终端装置1安装更加稳固，且便于对该北斗车载终端进行安装，有效降低了工作者的工作量。在工作中，通过缓冲弹簧3连接终端装置1和汽车中控台8，缓冲弹簧3的外表面套设有橡胶套4，便于橡胶套4对缓冲弹簧3进行保护，有效的延长缓冲弹簧3的使用寿命，对终端装置1进行保护，通过挤压板2对终端装置1进行挤压，有效稳固终端装置1，在使用上，通过缓冲弹簧3的弹性进行减震，挤压板2对终端装置1进行挤压稳固，可以有效防止终端装置1在使用中的震动，有效降低了北斗定位终端的损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种北斗车载定位终端，其特征在于，包括：汽车中控台（8）和终端装置（1），所述终端装置（1）的两侧外表面均焊接有第二卡合板（7），所述汽车中控台（8）的前表面开设有凹口（19），所述凹口(19)的两侧内表壁靠近四个拐角处均焊接有空心管（13），且空心管（13）的内表壁焊接有第一复位弹簧（14），所述第一复位弹簧（14)的一端焊接有第一圆板（16），所述第一圆板（16）的一侧外表面焊接有滑杆(15)，且滑杆(15)的一端滑动贯穿至空心管（13）的外部，所述滑杆(15）共设置有八个，且分为两组，每组四个所述滑杆(15）的一端之间焊接有第一卡合板（5），所述第一卡合板（5）共设置有两个，两个所述第一卡合板（5）的内表壁靠近四个拐角处均开设有圆槽（17），所述圆槽（17）共设置有八个，且八个圆槽（17）的内表壁均焊接有第二复位弹簧（12），所述第二复位弹簧（12）的一端焊接有第二圆板（11），所述第二圆板（11）的一侧外表面焊接有卡合块（10），且卡合块（10）的一端滑动贯穿至圆槽（17）的外部，所述汽车中控台（8）的两侧内表壁均开设有安装口（6），所述汽车中控台（8）的前外表面通过螺丝钉固定安装有盖板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种北斗车载定位终端，其特征在于，所述第一圆板（16）的外侧与空心管（13）的内表壁滑动，所述第二圆板（11）的外侧与圆槽（17）的内表壁滑动。

3.根据权利要求1所述的一种北斗车载定位终端，其特征在于，两个所述第二卡合板（7）的内表壁靠近第一卡合板（5）的一侧均开设有卡合槽（18），且卡合槽（18）与卡合块（10）卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种北斗车载定位终端，其特征在于，所述终端装置（1）的前后两侧外表面均贴附有挤压板（2）。

5.根据权利要求1所述的一种北斗车载定位终端，其特征在于，所述凹口(19)的前后两侧内表壁均焊接有多个缓冲弹簧（3），多个所述缓冲弹簧（3）的一端与挤压板（2）的外表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种北斗车载定位终端，其特征在于，多个所述缓冲弹簧（3）的外表面均套设有橡胶套（4），且橡胶套（4）的一端与凹口（19）的内表壁粘附，并且橡胶套（4）的另一端与挤压板（2）的外表面粘附。

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