CN213082990U - 一种自卸车货箱的限位装置 - Google Patents
一种自卸车货箱的限位装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213082990U CN213082990U CN202022153639.7U CN202022153639U CN213082990U CN 213082990 U CN213082990 U CN 213082990U CN 202022153639 U CN202022153639 U CN 202022153639U CN 213082990 U CN213082990 U CN 213082990U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wear
- support
- limiting
- resistant rubber
- container
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种自卸车货箱的限位装置，包括限位支架与导向支架，限位支架固定在车厢前端底部上，导向支架固定在底盘车架上对应于限位支架处，限位支架的贴合面上设有上耐磨橡胶板，导向支架的贴合面上设有下耐磨橡胶板，当车厢落下时，上耐磨橡胶板和下耐磨橡胶板呈倾斜状贴合在一起；限位装置采用对称形式设计，加之耐磨橡胶板呈倾斜状贴合，能对货箱起到左右限位作用，耐磨橡胶板磨损后可自行调节限位间隙；限位装置布置位置为货箱前端，远离货箱翻转点，使限位装置受力轻、耐磨损、结构简单。
Description
技术领域
本实用新型属于商用车零部件领域，尤其是一种自卸车货箱的限位装置。
背景技术
现阶段，自卸车上装（自卸车厢）通过副车架翻边或底盘车架带有导向板等方式进行限位，但由于导向板及翻边距货箱翻转中心距离短，受力大，导致限位装置磨损加快，且限位间隙不可调节，影响限位装置使用寿命；且限位装置受底盘布置空间限制，导向板布置位置各异，必要时还需对限位装置进行割缺共孔等处理，影响限位装置强度及安全可靠性。
发明内容
本实用新型提供了一种自卸车货箱的限位装置，解决现有限位装置存在使用寿命短、装配不便的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种自卸车货箱的限位装置，其特征在于：包括限位支架与导向支架，限位支架固定在车厢前端底部上，导向支架固定在底盘车架上对应于限位支架处，限位支架的贴合面上设有上耐磨橡胶板，导向支架的贴合面上设有下耐磨橡胶板，当车厢落下时，上耐磨橡胶板和下耐磨橡胶板呈倾斜状贴合在一起。
对上述技术方案进一步地改进，所述上耐磨橡胶板的贴合面上设有一个凹槽，下耐磨橡胶板的贴合面上设有多个弹性凸起。
对上述技术方案进一步地限定，所述限位支架呈L型，限位支架的短臂端上设有两个上螺栓孔，限位支架的长臂端底面用于固定上耐磨橡胶板，限位支架的两臂之间设有加强板。
对上述技术方案进一步地限定，所述导向支架为空心立柱状，导向支架与车架贴合的一面上设有四个下螺栓孔，导向支架的顶面呈倾斜状，导向支架的顶面用于固定下耐磨橡胶板。
本实用新型有益效果：导向支架与限位支架上的耐磨材料贴合后，使限位装置对车厢起到左右限位作用；同时使用过程中耐磨材料磨损后可拆卸更换，维护调整简便，增加限位装置使用寿命；限位装置布置位置为货箱前端，远离货箱翻转点，使限位装置受力轻、耐磨损、结构简单；限位装置采用对称形式设计，加之耐磨橡胶板呈倾斜状贴合，能对货箱进一步地起到左右限位作用，耐磨橡胶板磨损后可自行调节限位间隙。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中耐磨橡胶板贴合状态图。
具体实施方式
如图1所示，一种自卸车货箱的限位装置，包括限位支架1与导向支架2，限位支架固定在车厢前端底部上，导向支架固定在底盘车架上对应于限位支架处，限位支架的贴合面上设有上耐磨橡胶板3，导向支架的贴合面上设有下耐磨橡胶板4，当车厢落下时，上耐磨橡胶板和下耐磨橡胶板呈倾斜状贴合在一起；
如图2所示，所述上耐磨橡胶板的贴合面上设有一个凹槽5，下耐磨橡胶板4的贴合面上对应于凹槽区域内设有多个弹性凸起6；当车厢落下时，弹性凸起具有减震作用，减少了限位装置对车架的损害；贴合状态下，弹性凸起位于凹槽内，这样是为了避免下耐磨橡胶板和上耐磨橡胶板不能贴合的问题；
如图2所示，所述弹性凸起是由软橡胶制成的柱状体，采用粘接方式固定在下耐磨橡胶板的贴合面上，弹性凸的直径小于凹槽的直径，弹性凸的高度略大于凹槽的深度；
如图1所示，所述限位支架呈L型，限位支架的短臂端上设有两个上螺栓孔101，限位支架的长臂端底面用于固定上耐磨橡胶板，限位支架的两臂之间设有加强板7；限位支架可直接采用角钢进行制作，生产成本低；为了提高限位支架的强度和使用寿命，增加了加强板；
如图1所示，所述导向支架2为空心立柱状，导向支架与车架贴合的一面上设有四个下螺栓孔201，导向支架的顶面呈倾斜状，导向支架的顶面用于固定下耐磨橡胶板；所述空心立柱状是指柱体的背面上设有减重腔，这样能降低重量和生产成本；采用螺栓方式进行固定，便于装卸和调节高度，通用性高。
本实用新型使用说明：限位装置是呈对称状固定在整车上。上耐磨橡胶板呈倾斜状，对应于上耐磨橡胶板的下耐磨橡胶板也呈倾斜状设置，耐磨橡胶板采用粘接或螺钉方式进行固定。车厢下落，弹性凸起在凹槽内挤压变形，变形的弹性凸起具有减振的作用；待车厢完全落下后，上耐磨橡胶板与下耐磨橡胶板贴合在一起，能限制车厢晃动；上耐磨橡胶板和下耐磨橡胶板使用磨损后，通过倾斜面及车厢自重可自行调节限位间隙。
Claims (4)
1.一种自卸车货箱的限位装置，其特征在于：包括限位支架与导向支架，限位支架固定在车厢前端底部上，导向支架固定在底盘车架上对应于限位支架处，限位支架的贴合面上设有上耐磨橡胶板，导向支架的贴合面上设有下耐磨橡胶板，当车厢落下时，上耐磨橡胶板和下耐磨橡胶板呈倾斜状贴合在一起。
2.根据权利要求1所述一种自卸车货箱的限位装置，其特征在于：所述上耐磨橡胶板的贴合面上设有一个凹槽，下耐磨橡胶板的贴合面上设有多个弹性凸起。
3.根据权利要求1或2所述一种自卸车货箱的限位装置，其特征在于：所述限位支架呈L型，限位支架的短臂端上设有两个上螺栓孔，限位支架的长臂端底面用于固定上耐磨橡胶板，限位支架的两臂之间设有加强板。
4.根据权利要求3所述一种自卸车货箱的限位装置，其特征在于：所述导向支架为空心立柱状，导向支架与车架贴合的一面上设有四个下螺栓孔，导向支架的顶面呈倾斜状，导向支架的顶面用于固定下耐磨橡胶板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022153639.7U CN213082990U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种自卸车货箱的限位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022153639.7U CN213082990U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种自卸车货箱的限位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213082990U true CN213082990U (zh) | 2021-04-30 |
Family
ID=75613668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022153639.7U Active CN213082990U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种自卸车货箱的限位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213082990U (zh) |
-
2020
- 2020-09-27 CN CN202022153639.7U patent/CN213082990U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213082990U (zh) | 一种自卸车货箱的限位装置 | |
| CN215436611U (zh) | 一种横梁总成、车架及车辆 | |
| CN215513915U (zh) | 一种轻卡驾驶室后悬置 | |
| CN101966973B (zh) | 堆高机及其吊具 | |
| CN210082822U (zh) | 一种高稳定性平衡轴安装支架 | |
| CN219406662U (zh) | 一种前悬下沉式驾驶室 | |
| CN206690619U (zh) | 一种用于纸箱生产运输的地车 | |
| CN110539682A (zh) | 一种具有多级缓冲机构的高强度运矿车 | |
| CN107235079B (zh) | 一种副车架的减震结构 | |
| CN206929276U (zh) | 一种简易驱动减震结构 | |
| CN218907027U (zh) | 一种自卸汽车货箱翻转座支座结构 | |
| CN101314338B (zh) | 一种罐车 | |
| CN220298371U (zh) | 一种自卸车的单缸举升装置 | |
| CN214138729U (zh) | 一种驾驶室前悬置装置 | |
| CN215322932U (zh) | 一种可调节履带式液压驱动底盘 | |
| CN210881578U (zh) | 一种新型增加承重的前肢悬架 | |
| CN204775549U (zh) | 一种矿用自卸车驾驶室后悬置机构 | |
| CN220447731U (zh) | 一种翻斗车的安全支撑装置 | |
| CN212765680U (zh) | 一种安装结构及平头货车 | |
| CN216636069U (zh) | 一种轻量化后橡胶副簧悬架系统及轻型载货汽车 | |
| CN210082926U (zh) | 一种发动机后悬置安装结构 | |
| CN211567577U (zh) | 一种控制臂的安装支架 | |
| CN206255094U (zh) | 一种载重汽车驾驶室悬浮式后悬架减振装置 | |
| CN215475420U (zh) | 一种商用车驾驶室前悬置翻转支座 | |
| CN211196367U (zh) | 一种半挂车第一悬挂位内腹板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |