CN211196367U - 一种半挂车第一悬挂位内腹板 - Google Patents
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Abstract
一种半挂车第一悬挂位内腹板，涉及车辆辅助器械领域，具体涉及一种半挂车第一悬挂位内腹板包括延伸板、主板、限位凹槽、连接大梁、斜加强筋、底端板、横向连接筋、内腹板、顶端横板，顶端横板一侧设置在主板上，主板上设有限位凹槽，延伸板与连接大梁贯穿主板，主板与内腹板相焊接，横向连接筋一侧贴合于主板上，主板与内腹板一侧设有底端板，连接大梁下方与斜加强筋相连接，内腹板由贴合板、固定加强板组成，本实用新型有益避震效果为：设备通过增加了内腹板，从而加强大梁强度，平衡大梁受力面，使其设备上的第一悬挂位能够更为稳定，从而增加第一悬挂位的避震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆辅助器械领域，具体涉及一种半挂车第一悬挂位内腹板。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的一种较大型车辆，而半挂车悬挂是指车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，能够支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，设备在日常使用中能够给人们提供方便，但是，仍具有以下不足：
现有技术中，半挂车上的第一悬挂位上的大梁强度取决其设备材料，而设备在辅助第一悬挂位的强度较为不足，容易导致其设备平衡梁受力面不足，影响其第一悬挂位的避震效果。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中，半挂车上的第一悬挂位上的大梁强度取决其设备材料，而设备在辅助第一悬挂位的强度较为不足，容易导致其设备平衡梁受力面不足，影响其第一悬挂位的受力不足避震效果的问题，提供一种半挂车第一悬挂位内腹板。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种半挂车第一悬挂位内腹板，它包括延伸板1、主板2、限位凹槽3、连接大梁4、斜加强筋5、底端板6、横向连接筋7、内腹板8、顶端横板9，所述顶端横板9一侧设置在主板2上，所述主板2上设有限位凹槽3，所述延伸板1与连接大梁4贯穿主板2，所述主板2与内腹板8相焊接，所述横向连接筋7一侧贴合于主板2上，所述主板2与内腹板8一侧设有底端板6，所述连接大梁4下方与斜加强筋5相连接，所述内腹板8由贴合板81、固定加强板82组成，所述贴合板81上设有固定加强板82，所述贴合板81一侧焊接在主板2上，所述固定加强板82与连接大梁4相连接。
进一步的，所述连接大梁4上设有贯穿通孔401，减少其重量，并有效的增加其大梁4的缓冲力。
进一步的，所述贴合板81与固定加强板82相互垂直，保证设备的稳定性。
进一步的，所述横向连接筋7设有两个，且贯穿设置连接大梁4。
本实用新型的工作原理：在其半挂车上的第一悬挂位的制造时，工作人员可对其车辆上增加内腹板8，使其内腹板8能够与主板2相连接，并连接至连接大梁4，使其车辆设备在进行行驶时能够有效的增加连接大梁4与主板2的连接度，并能够进一步的增加了大梁4强度，平衡大梁4受力面。
采用上述技术方案后，本实用新型有益避震效果为：设备通过增加了内腹板，从而加强大梁强度，平衡大梁受力面，使其设备上的第一悬挂位能够更为稳定，从而增加第一悬挂位的避震效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：延伸板1、主板2、限位凹槽3、连接大梁4、斜加强筋5、底端板6、横向连接筋7、内腹板8、顶端横板9、贴合板81、固定加强板82、贯穿通孔401。
具体实施方式
参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：包括延伸板、主板、限位凹槽、连接大梁、斜加强筋、底端板、横向连接筋、内腹板、顶端横板，所述顶端横板一侧设置在主板上，所述主板上设有限位凹槽，所述延伸板与连接大梁贯穿主板，所述主板与内腹板相焊接，所述横向连接筋一侧贴合于主板上，所述主板与内腹板一侧设有底端板，所述连接大梁下方与斜加强筋相连接，所述内腹板由贴合板、固定加强板组成，所述贴合板上设有固定加强板，所述贴合板一侧焊接在主板上，所述固定加强板与连接大梁相连接。
所述连接大梁上设有贯穿通孔，减少其重量，并有效的增加其大梁的缓冲力，所述贴合板与固定加强板相互垂直，保证设备的稳定性，所述横向连接筋设有两个，且贯穿设置连接大梁。
本实用新型的工作原理：在其半挂车上的第一悬挂位的制造时，工作人员可对其车辆上增加内腹板，使其内腹板能够与主板相连接，并连接至连接大梁，使其车辆设备在进行行驶时能够有效的增加连接大梁与主板的连接度，并能够进一步的增加了大梁强度，平衡大梁受力面。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种半挂车第一悬挂位内腹板，其特征在于：它包括延伸板（1）、主板（2）、限位凹槽（3）、连接大梁（4）、斜加强筋（5）、底端板（6）、横向连接筋（7）、内腹板（8）、顶端横板（9），所述顶端横板（9）一侧设置在主板（2）上，所述主板（2）上设有限位凹槽（3），所述延伸板（1）与连接大梁（4）贯穿主板（2），所述主板（2）与内腹板（8）相焊接，所述横向连接筋（7）一侧贴合于主板（2）上，所述主板（2）与内腹板（8）一侧设有底端板（6），所述连接大梁（4）下方与斜加强筋（5）相连接；
所述内腹板（8）由贴合板（81）、固定加强板（82）组成，所述贴合板（81）上设有固定加强板（82），所述贴合板（81）一侧焊接在主板（2）上，所述固定加强板（82）与连接大梁（4）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车第一悬挂位内腹板，其特征在于：所述连接大梁（4）上设有贯穿通孔（401）。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车第一悬挂位内腹板，其特征在于：所述贴合板（81）与固定加强板（82）相互垂直。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车第一悬挂位内腹板，其特征在于：所述横向连接筋（7）设有两个，且贯穿设置连接大梁（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921594777.XU CN211196367U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种半挂车第一悬挂位内腹板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211196367U true CN211196367U (zh) | 2020-08-07 |
Family
ID=71882938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921594777.XU Active CN211196367U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种半挂车第一悬挂位内腹板 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-09-24 CN CN201921594777.XU patent/CN211196367U/zh active Active
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