CN212270714U - 一种桥梁加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁加固装置，涉及桥梁工程技术领域，包括梁底，所述梁底底部的一侧连接有第一支撑柱，且梁底底部远离第一支撑柱的一侧连接有第二支撑柱，所述梁底底部的中间位置处连接有减震板。本实用新型通过设置的第一加固杆、第二加固杆、第一减震杆、第二减震杆和减震弹簧，运用平钢板底部连接的与第一支撑柱连接的第一加固杆和与第二支撑柱连接的第二加固杆，使得平钢板对梁底的加固更加稳定，且运用第一加固杆连接的第一减震杆和第二加固杆连接的第二减震杆之间的减震弹簧，使得第一加固杆和第二加固杆的支撑更加稳定，减少了外界震动对平钢板、第一加固杆和第二加固杆的损害，从而提高了对梁底加固的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种桥梁加固装置。
背景技术
桥梁在长期的运营过程中，主梁结构受车辆荷载长期作用，会产生裂缝并且裂缝数量会逐渐增多，降低主梁结构刚度和承载能力，影响桥梁的安全运营，为确保桥梁结构安全运营，保证桥梁结构的可靠性和耐久性，延长桥梁的使用寿命，需要对桥梁采取有效的加固措施。
目前，梁底粘贴平钢板是桥梁加固的一种常用方法，但是现有桥梁在加固时运用平钢板进行粘合加固时固定不稳定，且运用粘合的方式，不便对平钢板的拆卸安装，造成工作人员的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中加固不稳定和不便拆卸安装的问题，提供一种桥梁加固装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁加固装置，包括梁底，所述梁底底部的一侧连接有第一支撑柱，且梁底底部远离第一支撑柱的一侧连接有第二支撑柱，所述梁底底部的中间位置处连接有减震板，且减震板的底部连接有平钢板，所述平钢板的一侧连接有第三安装块，且第三安装块的内部设置有第三螺栓，所述第一支撑柱的一侧连接有第一加固杆，且第一加固杆的一侧连接有第一减震杆，所述第二支撑柱的一侧连接有第二加固杆，且第二加固杆的一侧连接有第二减震杆，所述第二减震杆的一端连接有减震弹簧。
优选地，所述平钢板通过第三安装块和第三螺栓与第一支撑柱和第二支撑柱可拆卸连接，且第三安装块和第三螺栓的数量为两组。
优选地，所述减震弹簧远离第二减震杆的一端与第一减震杆固定连接，且第一减震杆与第一加固杆相铰接。
优选地，所述第一加固杆和第二加固杆的一端连接有第一安装块，且第一安装块的内部设置有第一螺栓。
优选地，所述第一加固杆和第二加固杆运力第一安装块的一端连接有第二安装块，且第二安装块的内部设置有第二螺栓。
优选地，所述第一加固杆通过第二安装块和第二螺栓与第一支撑柱可拆卸连接，所述第二加固杆通过第二安装块和第二螺栓与第二支撑柱可拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的第一加固杆、第二加固杆、第一减震杆、第二减震杆和减震弹簧，运用平钢板底部连接的与第一支撑柱连接的第一加固杆和与第二支撑柱连接的第二加固杆，使得平钢板对梁底的加固更加稳定，且运用第一加固杆连接的第一减震杆和第二加固杆连接的第二减震杆之间的减震弹簧，使得第一加固杆和第二加固杆的支撑更加稳定，减少了外界震动对平钢板、第一加固杆和第二加固杆的损害，从而提高了对梁底加固的稳定性；
2、通过设置的减震板、第一安装块、第一螺栓、第二安装块、第二螺栓、第三安装块和第三螺栓，运用减震板与梁底连接，平钢板通过第三安装块和第三螺栓与第一支撑柱和第二支撑柱可拆卸连接，便于工作人员对平钢板的拆卸安装，降低了工作人员的安装强度。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型A处的局部结构放大图；
图3为本实用新型B处的局部结构放大图。
图中：1、梁底；2、第一支撑柱；3、第二支撑柱；4、平钢板；5、减震板；6、第一加固杆；7、第二加固杆；8、第一安装块；9、第一螺栓；10、第二安装块；11、第二螺栓；12、第三安装块；13、第三螺栓；14、第一减震杆；15、第二减震杆；16、减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种桥梁加固装置，包括梁底1，梁底1底部的一侧连接有第一支撑柱2，且梁底1底部远离第一支撑柱2的一侧连接有第二支撑柱3，梁底1底部的中间位置处连接有减震板5，且减震板5的底部连接有平钢板4，平钢板4的一侧连接有第三安装块12，且第三安装块12的内部设置有第三螺栓13，第一支撑柱2的一侧连接有第一加固杆6，且第一加固杆6的一侧连接有第一减震杆14，第二支撑柱3的一侧连接有第二加固杆7，且第二加固杆7的一侧连接有第二减震杆15，第二减震杆15的一端连接有减震弹簧16。
本装置通过设置的第一加固杆6、第二加固杆7、第一减震杆14、第二减震杆15和减震弹簧16，使得平钢板4对梁底1的加固更加稳定，从而提高了对梁底1加固的稳定性；通过设置的减震板5、第一安装块8、第一螺栓9、第二安装块10、第二螺栓11、第三安装块12和第三螺栓13，便于工作人员对平钢板4的拆卸安装，降低了工作人员的安装强度。
请着重参阅图2，平钢板4通过第三安装块12和第三螺栓13与第一支撑柱2和第二支撑柱3可拆卸连接，且第三安装块12和第三螺栓13的数量为两组，减震板5由橡胶材质构成，且减震板5与梁底1粘合连接。
请着重参阅图3，减震弹簧16远离第二减震杆15的一端与第一减震杆14固定连接，且第一减震杆14与第一加固杆6相铰接，第二减震杆15与第二加固杆7相铰接。
请着重参阅图1，第一加固杆6和第二加固杆7的一端连接有第一安装块8，且第一安装块8的内部设置有第一螺栓9，第一螺栓9的设置便于第一加固杆6和第二加固杆7与平钢板4的拆卸安装。
请着重参阅图1，第一加固杆6和第二加固杆7运力第一安装块8的一端连接有第二安装块10，且第二安装块10的内部设置有第二螺栓11，第二螺栓11的设置便于对第一加固杆6与第一支撑柱2以及第二加固杆7与第二支撑柱3之间的拆卸安装。
请着重参阅图1，第一加固杆6通过第二安装块10和第二螺栓11与第一支撑柱2可拆卸连接，第二加固杆7通过第二安装块10和第二螺栓11与第二支撑柱3可拆卸连接，平钢板4的顶部与减震板5的底部粘合连接。
工作原理：使用时，当需要对梁底1进行加固时，首先将减震板5与梁底1的底部粘合连接，再见平钢板4的底部与减震板5粘合连接，运用平钢板连接的第三安装块12内的第三螺栓13将平钢板4有第一支撑柱2和第二支撑柱3连接，再运用第一加固杆6和第二加固杆7连接的第一安装块8内的第一螺栓9将第一加固杆6和第二加固杆7与平钢板4的底部连接，运用第一加固杆6和第二加固杆7连接的第二安装块10内的第二螺栓11将第一加固杆6和第二加固杆7分别与第一支撑柱2和第二支撑柱3连接，第一加固杆6连接的第一减震杆14和第二加固杆7连接的第二减震杆15连接的减震弹簧16可对第一加固杆6、第二加固杆7和平钢板4起到保护作用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种桥梁加固装置，包括梁底(1)，其特征在于：所述梁底(1)底部的一侧连接有第一支撑柱(2)，且梁底(1)底部远离第一支撑柱(2)的一侧连接有第二支撑柱(3)，所述梁底(1)底部的中间位置处连接有减震板(5)，且减震板(5)的底部连接有平钢板(4)，所述平钢板(4)的一侧连接有第三安装块(12)，且第三安装块(12)的内部设置有第三螺栓(13)，所述第一支撑柱(2)的一侧连接有第一加固杆(6)，且第一加固杆(6)的一侧连接有第一减震杆(14)，所述第二支撑柱(3)的一侧连接有第二加固杆(7)，且第二加固杆(7)的一侧连接有第二减震杆(15)，所述第二减震杆(15)的一端连接有减震弹簧(16)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述平钢板(4)通过第三安装块(12)和第三螺栓(13)与第一支撑柱(2)和第二支撑柱(3)可拆卸连接，且第三安装块(12)和第三螺栓(13)的数量为两组。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述减震弹簧(16)远离第二减震杆(15)的一端与第一减震杆(14)固定连接，且第一减震杆(14)与第一加固杆(6)相铰接。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述第一加固杆(6)和第二加固杆(7)的一端连接有第一安装块(8)，且第一安装块(8)的内部设置有第一螺栓(9)。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述第一加固杆(6)和第二加固杆(7)运力第一安装块(8)的一端连接有第二安装块(10)，且第二安装块(10)的内部设置有第二螺栓(11)。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述第一加固杆(6)通过第二安装块(10)和第二螺栓(11)与第一支撑柱(2)可拆卸连接，所述第二加固杆(7)通过第二安装块(10)和第二螺栓(11)与第二支撑柱(3)可拆卸连接。
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| CN (1) | CN212270714U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114482603A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-05-13 | 中国建筑第五工程局有限公司 | 一种现有钢结构关键节点的自动减震加固装置及方法 |
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- 2020-03-24 CN CN202020385466.9U patent/CN212270714U/zh not_active Expired - Fee Related
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