CN213052431U - 气动对中机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动对中机构，属于冲压摸具的技术领域，其包括台架，台架中间位置处固定连接有中轴管套，中轴管套中滑动连接有中轴，中轴远离台架一端连接有旋转板，中轴连接于旋转板中心位置处，旋转板两端铰接有两个连接杆，两个连接杆远离旋转板一端分别铰接有两个滑板，滑板滑动连接于台架上，滑板沿台架的长度方向滑移，台架底端连接有气缸，气缸的活塞杆固定连接于一个滑板，气缸活塞杆沿台架长度方向设置，本实用新型具有能通过一个气缸带动两个滑板同时靠近或远离，同步运动，达到加工精确，节能减排的效果。

Description

气动对中机构

技术领域

本实用新型涉及冲压模具的技术领域，尤其是涉及一种气动对中机构。

背景技术

目前的气动对中机构由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。一次行程完成以后，由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔，落料，折弯，切边，拉深等等。现在有两个模具，但是传统冲压线只能通过多个气缸让其同步靠近或远离。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现述方案通过两个气缸带动两个模具相对运动，难以同步，使产品生产工艺的复杂度增加，浪费能源。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气动对中机构，本申请可以通过一个气缸带动两个滑板同时靠近或远离，同步运动，达到加工精确，节能减排的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种气动对中机构，包括台架，台架中间位置处固定连接有中轴管套，中轴管套中滑动连接有中轴，中轴远离台架一端连接有旋转板，中轴连接于旋转板中心位置处，旋转板两端铰接有两个连接杆，两个连接杆远离旋转板一端分别铰接有两个滑板，滑板滑动连接于台架上，滑板沿台架的长度方向滑移，台架底端连接有气缸，气缸的活塞杆固定连接于一个滑板，气缸活塞杆沿台架长度方向设置。

通过采用上述方案，气缸的活塞杆收缩时，气缸的活塞杆带动一滑板靠近另一滑板运动。通过滑板滑动，带动连接杆向靠近旋转杆方向移动，旋转杆转动带动另一根连接杆移动，从而使另一个滑板向靠近旋转杆一侧移动。通过一个气缸即可带动两个滑板同步靠近或远离，两个滑板同步运动，两个模具亦可同步靠近或远离，以达到生产精确的目的。使用一个气缸而非两个气缸更加节约能源。

本实用新型进一步设置为：每根连接杆均包括转动连接于滑板上的第一紧固件、螺纹连接于第一紧固件远离滑板一端的连接轴和螺纹连接于连接轴远离第一紧固件的第二紧固件。

通过采用上述方案，连接轴通过第一紧固件和第二紧固件的固定位置不同，可以使连接轴露出的长度不同，进而达到改变连接杆长度的功能。

本实用新型进一步设置为：第一紧固件包括转动连接于滑板的第一固定板，第一固定板远离滑板一端固定连接有第一螺纹套，连接轴螺纹连接于第一螺纹套上，第二紧固件包括螺纹连接于连接轴远离第一螺纹套一端的第二螺纹套，第二螺纹套固定连接有第二固定板，第二固定板螺栓连接于转动杆。

通过采用上述方案，用户可以将连接轴通过连接轴上的螺纹能够将连接轴、第一紧固件和第二紧固件螺纹连接，然后通过拧动第一螺纹套或第二螺纹套可以固定连接轴与第一紧固件或第二紧固件。第一螺纹套和第二螺纹套对连接轴有锁紧作用，使连接更加紧固。

本实用新型进一步设置为：第一螺纹套和第二螺纹套均螺纹连接有紧固螺丝，紧固螺丝位于第一螺纹套或第二螺纹套靠近第一固定板或第二固定板位置处，紧固螺丝能够抵接于连接轴。

通过采用上述方案，当将连接轴、第一紧固件和第二紧固件螺纹连接之后，通过紧固螺丝可以将连接轴与第一紧固件和第二紧固件更加牢固，起到保护作用。

本实用新型进一步设置为：第一固定板远离连接轴一端开设有轴承连接孔，轴承连接孔内固定连接有转动轴承，滑板固定连接于转动轴承上。

通过采用上述方案，当第一紧固件相对于滑板转动时，由于转动轴承的作用，使转动更加顺滑。

本实用新型进一步设置为：台架底部设置有多组气缸固定组件，气缸固定组件包括固定连接于台架底部的L型板，气缸的缸体连接于L型板上。

通过采用上述方案，气缸可以根据实际工况，安装在不同的气缸固定组件的L型板上，以达到符合生产需要的要求。

本实用新型进一步设置为：气缸的缸体能够螺栓连接于L型板上，气缸的活塞杆能够螺纹连接于滑板，当气缸的缸体连接于不同的气缸固定组件上时，气缸活塞杆能够连接于不同的滑板上。

通过采用上述方案，气缸可以根据用户需要，在使用过程中通过螺栓与螺纹随意更换在底架上的位置，连接于不同的L型板和滑板上。

本实用新型进一步设置为：台架两侧沿边线长度方向螺纹连接有两条滑轨，两条滑轨相互平行设置，滑板滑动连接于滑轨上。

通过采用上述方案，用户使用时，滑板通过滑轨更稳定的滑动，维持设备的稳定。

本实用新型进一步设置为：滑板对应滑轨位置处固定连接有滑套，滑套滑动连接于滑轨上。

通过采用上述方案，滑套可以使滑板在滑轨上运动的更加顺滑，也起到了一定的限位作用。

本实用新型进一步设置为：旋转板螺栓连接于中轴上。

通过采用上述方案，中轴与旋转板可以分离，方便用户前期组装与后期维护。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过单气缸完成整体运行效果；

2.螺栓结构，方便前期安装与后期维护。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是实施例突出连接杆、旋转板、中轴和中轴管套的内部结构的剖面图；

图3是实施例突出第一紧固件、连接轴、第二紧固件的内部结构的剖面图。

图中，1、台架；2、滑板；21、滑套；22、滑轨；3、连接杆；31、第一紧固件；311、第一固定板；312、轴承连接孔；313、转动轴承；314、第一螺纹套；32、第二紧固件；321、第二固定板；322、第二螺纹套；33、连接轴；34、紧固螺丝；4、旋转板；41、中轴孔；42、中轴；43、中轴管套；5、气缸；51、气缸固定组件；511、L型板。

具体实施方式

实施例：一种气动对中机构，如图1所示，包括台架1，台架1两侧沿边线长度方向固定连接有两条滑轨22，两条滑轨22相互平行设置。每条滑轨22均滑动连接有两个滑套21。两条滑轨22相对的两个滑套21共同固定连接有滑板2，每个滑板2中间位置处均转动连接有连接杆3。

如图1和2所示，每根连接杆3均包括转动连接于滑板2上的第一紧固件31螺纹连接于第一紧固件31远离滑板2一端的连接轴33和螺纹连接于连接轴33远离第一紧固件31的第二紧固件32。

如图2和3所示，第一紧固件31包括转动连接于滑板2(参见图1)的第一固定板311，第一固定板311远离连接轴33一端开设有轴承连接孔312，转动轴承313固定连接于轴承连接孔312内。第一固定板311远离转动轴承313一端固定连接有第一螺纹套314，第一螺纹套314螺纹连接有连接轴33，连接轴33螺纹连接有第二紧固件32，第二紧固件32螺纹连接于远离第一螺纹套314一端。第二紧固件32包括螺纹连接于连接轴33远离第一螺纹套314一端的第二螺纹套322。第二螺纹套322固定连接有第二固定板321。用户使用时，将连接轴33通过连接轴33上的螺纹能够将连接轴33、第一紧固件31和第二紧固件32螺纹连接，然后通过拧动第一螺纹套314或第二螺纹套322可以固定连接轴33与第一紧固件31或第二紧固件32的相对位置，以达到控制连接杆3长度的作用。第一螺纹套314和第二螺纹套322均螺纹连接有紧固螺丝34，紧固螺丝34位于第一螺纹套314或第二螺纹套322靠近第一固定板311或第二固定板321位置处，紧固螺丝34能够抵接于连接轴33。当将连接轴33、第一紧固件31和第二紧固件32螺纹连接之后，通过紧固螺丝34可以将连接轴33与第一紧固件31和第二紧固件32更加牢固，起到保护作用。

如图1和图2所示，两根第二固定板321相互靠近的一端共同螺纹连接有旋转板4，旋转板4水平设置。旋转板4中心位置处开设有中轴孔41，中轴孔41放置有中轴42，中轴42垂直于滑轨22所在平面方向设置，中轴42与旋转板4螺纹连接。中轴42滑动连接有中轴管套43，中轴42插接于中轴管套43中。中轴管套43与台架1固定连接，旋转板4与中轴42螺栓连接，旋转板4能够通过中轴42进行旋转。当用户从滑板2一侧推动滑板2时，由于连接杆3和旋转板4之间铰接，所以滑板2带动中间连接杆3、旋转板4部分一起运动，使两滑板2之间的距离减小。

如图1所示，台架1底部设置有多个气缸固定组件51，每组气缸固定组件51包括固定连接于台架1底部的L型板511，每组气缸固定组件51的L型板511均螺栓连接有气缸5的缸体，气缸5的活塞杆能够螺栓连接于滑板2。气缸5的活塞杆沿垂直于滑板2方向设置。当气缸5的缸体连接于不同的气缸固定组件51上时，气缸5的活塞杆能够连接于不同的滑板2上。使用时将一个气缸5的活塞杆连接到对应的滑板2上，气缸5的活塞杆部分拉动滑板2移动。

使用方法：用户使用时，气缸5的活塞杆收缩时，气缸5的活塞杆带动一个滑板2靠近另一个滑板2运动。通过滑板2滑动，带动连接杆3向靠近旋转板4方向移动，旋转板4转动带动另一根连接杆3移动，从而使另一个滑板2向靠近旋转板4一侧移动。通过一个气缸5即可带动两个滑板2相互靠近或远离。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气动对中机构，包括台架(1)，其特征在于：台架(1)中间位置处固定连接有中轴(42)管套，中轴(42)管套中滑动连接有中轴(42)，中轴(42)远离台架(1)一端连接有旋转板(4)，中轴(42)连接于旋转板(4)中心位置处，旋转板(4)两端铰接有两个连接杆(3)，两个连接杆(3)远离旋转板(4)一端分别铰接有两个滑板(2)，滑板(2)滑动连接于台架(1)上，滑板(2)沿台架(1)的长度方向滑移，台架(1)底端连接有气缸(5)，气缸(5)的活塞杆固定连接于一个滑板(2)，气缸(5)的活塞杆沿台架(1)长度方向设置。

2.根据权利要求1所述的气动对中机构，其特征在于：每根连接杆(3)均包括转动连接于滑板(2)上的第一紧固件(31)、螺纹连接于第一紧固件(31)远离滑板(2)一端的连接轴(33)和螺纹连接于连接轴(33)远离第一紧固件(31)的第二紧固件(32)。

3.根据权利要求2所述的气动对中机构，其特征在于：第一紧固件(31)包括转动连接于滑板(2)的第一固定板(311)，第一固定板(311)远离滑板(2)一端固定连接有第一螺纹套(314)，连接轴(33)螺纹连接于第一螺纹套(314)上，第二紧固件(32)包括螺纹连接于连接轴(33)远离第一螺纹套(314)一端的第二螺纹套(322)，第二螺纹套(322)固定连接有第二固定板(321)，第二固定板(321)螺栓连接于连接杆(3)。

4.根据权利要求3所述的气动对中机构，其特征在于：第一螺纹套(314)和第二螺纹套(322)均螺纹连接有紧固螺丝(34)，第一个紧固螺丝(34)位于第一螺纹套(314)靠近第一固定板(311)位置处，另一个紧固螺丝(34)位于第一螺纹套(314)靠近第一固定板(311)位置处，紧固螺丝(34)能够抵接于连接轴(33)。

5.根据权利要求3所述的气动对中机构，其特征在于：第一固定板(311)远离连接轴(33)一端开设有轴承连接孔(312)，轴承连接孔(312)内固定连接有转动轴承(313)，滑板(2)固定连接于转动轴承(313)上。

6.根据权利要求1所述的气动对中机构，其特征在于：台架(1)底部设置有多组气缸固定组件(51)，气缸固定组件(51)包括固定连接于台架(1)底部的L型板(511)，气缸(5)的缸体连接于L型板(511)上。

7.根据权利要求6所述的气动对中机构，其特征在于：气缸(5)的缸体能够螺栓连接于L型板(511)上，气缸(5)的活塞杆能够螺纹连接于滑板(2)，当气缸(5)的缸体连接于不同的气缸固定组件(51)上时，气缸(5)的活塞杆能够连接于不同的滑板(2)上。

8.根据权利要求1所述的气动对中机构，其特征在于：台架(1)两侧沿边线长度方向螺纹连接有两条滑轨(22)，两条滑轨(22)相互平行设置，滑板(2)滑动连接于滑轨(22)上。

9.根据权利要求8所述的气动对中机构，其特征在于：滑板(2)对应滑轨(22)位置处固定连接有滑套(21)，滑套(21)滑动连接于滑轨(22)上。

10.根据权利要求1所述的气动对中机构，其特征在于：旋转板(4)螺栓连接于中轴(42)上。

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