CN212998375U - 一种玩具车的转向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及玩具车技术领域，公开了一种玩具车的转向装置，包括：壳体，包括上壳体以及下壳体，上壳体安装在下壳体上；避震组件连接于上壳体的两侧位置；壳体上设有一组以上的连接杆件；驱动马达设置在壳体内；扇形牙设置在壳体内；连接杆贯穿壳体，连接杆的中段位置安装在扇形牙上，连接杆的两端部位置上设置有摇摆头。本实用新型提供一种转向效果好，避震效果好，使用寿命长的转向装置。

Description

一种玩具车的转向装置

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，尤指一种玩具车的转向装置。

背景技术

由于现有的玩具车上的驱动电机设置在中间位置，需要通过齿轮组进行传动，达到转向功能，但是由于齿轮组远离车轮，所达到的转向效果不明显，同时，玩具车上的转向装置上并未设置避震功能，导致在颠簸时，齿轮组之间的啮合发生偏差，容易损坏。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种玩具车的转向装置，其主要目的是设置独立转向装置，来实现转向功能，同时，在转向装置上设置避震结构，减少颠簸造成的影响，延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种玩具车的转向装置，其特征在于，包括：壳体，其包括上壳体以及下壳体，所述上壳体安装在所述下壳体上，形成放置空间；避震组件，所述避震组件连接于所述上壳体的两侧位置；连接杆件，所述壳体上设有一组以上的连接杆件，所述连接杆件安装在所述壳体表面；驱动马达，所述驱动马达设置在所述壳体内，所述驱动马达的输出端上安装有齿轮；扇形牙，所述扇形牙设置在所述壳体内，所述扇形牙上设有一段轮齿，所述轮齿与所述驱动马达的齿轮相啮合；连杆杆，所述连接杆贯穿所述壳体，所述连接杆的中段位置安装在所述扇形牙上，所述连接杆的两端部位置上设置有摇摆头。

进一步地，所述避震组件包括连接件、套件以及弹簧，所述连接件设置在所述上壳体上，所述套件套接在所述连接杆上，所述套件中空，沿所述连接件轴向移动，所述弹簧安置在所述套件内。

进一步地，所述连接件置于所述套件的端部设有卡勾，所述套件在圆周面上轴向上开设相对的开口，所述卡勾置于所述开口上。

进一步地，该玩具车的转向装置还包括微调件，所述下壳体的底面上设有呈弧形设置的限位条，所述微调件的一端与所述扇形牙相连接，所述微调件的另一端延伸至所述下壳体的底面，且与所述限位条相配合。

本实用新型通过设置独立的转向装置安装于玩具车的前轮位置，实现转向功能，无需经过太多的传动齿轮，达到转向效果好，同时，为延长转向装置的使用寿命，通过在转向装置上设置避震结构，有效防止玩具车在颠簸时，对转向装置造成损坏，进一步，本实用新型上还设置了微调机构，纠正转向装置在长时间使用下，产生的偏差。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是壳体的结构示意图。

图3是壳体内部结构示意图。

图4是避震组件的结构示意图。

图5是微调件的结构示意图。

附图标号说明：1.壳体；2.上壳体；3.下壳体；4.避震组件；5.连接杆件；6.驱动马达；7.齿轮；8.扇形牙；9.轮齿；10.连接杆；11.摇摆头；12.连接件；13.套件；14.弹簧；15.卡勾；16.开口；17.微调件；18.限位条。

具体实施方式

请参阅图1-3所示，为本实用新型实现的一种玩具车的转向装置，包括：壳体1，其包括上壳体2以及下壳体3，所述上壳体2安装在所述下壳体3上，形成放置空间；避震组件4，所述避震组件4连接于所述上壳体2的两侧位置；连接杆件5，所述壳体1上设有一组以上的连接杆件5，所述连接杆件5安装在所述壳体1表面；驱动马达6，所述驱动马达6设置在所述壳体1内，所述驱动马达6的输出端上安装有齿轮7；扇形牙8，所述扇形牙8设置在所述壳体1内，所述扇形牙8上设有一段轮齿9，所述轮齿9与所述驱动马达6的齿轮7相啮合；连接杆10，所述连接杆10贯穿所述壳体1，所述连接杆10的中段位置安装在所述扇形牙8上，所述连接杆10的两端部位置上设置有摇摆头11。

现有应用在玩具上的转向装置上的马达安装在玩具车的中段位置，需涉及多个齿轮传动后实现转向，该方式所产生的转向效果不佳，而且由于齿轮的数量过多，容易造成损害，无法转向。

对此，本实用新型提出了一种新型的玩具车的转向装置，通过设置独立的转向装置来达到转向功能，转向效果好。该玩具车的转向装置包括壳体1，壳体1由上壳体2和下壳体3组成，通过上壳体2和下壳体3的安装，内部形成用于安装其它部件的空间，避震组件4的作用是为了延长转向装置的使用寿命，在玩具车行驶过程中，经过颠簸的路段，避震组件4有效减缓转向装置位置处的抖动，连接杆件5用于将壳体1与玩具车身连接固定，在具体实施中，设置了两组连接杆件5连接玩具车身，驱动马达6为转向装置的动力源，在驱动马达6工作时，带动转向装置转动，扇形牙8为与驱动马达6相啮合的转向盘，当驱动马达6转动时，带动扇形牙8的偏转，实现转向，连接杆10上的两端部的摇摆头11用于连接玩具车的车轮，连接杆10设置在扇形牙8上，通过扇形牙8的偏转带动连接杆10的偏转，从而实现转向目的。

本实用新型与现有的玩具车转向装置相比较，具有更好的转向性能，同时，由于设置了减震结构，有助于延长转向装置的使用寿命。

如图4所示，所述避震组件4包括连接件12、套件13以及弹簧14，所述连接件12设置在所述上壳体2上，所述套件13套接在所述连接件12上，所述套件13中空，沿所述连接件轴向移动，所述弹簧安置在所述套件内。

本实用新型中还具体给出实施避震组件的结构设置，其具体工作方式为，当玩具车经过颠簸路段时，玩具车身的抖动时，套件13沿连接件12的方向移动，通过弹簧14起到缓冲作用，减少抖动所造成的损害。

如图4所示，所述连接件12置于所述套件13的端部设有卡勾15，所述套件13在圆周面上轴向上开设相对的开口16，所述卡勾15置于所述开口16上。

如图5所示，该玩具车的转向装置还包括微调件17，所述下壳体3的底面上设有呈弧形设置的限位条18，所述微调件17的一端与所述扇形牙8相连接，所述微调件17的另一端延伸至所述下壳体3的底面，且与所述限位条18相配合。

本实用新型中还提供一种用于调整的方式，由于玩具车在长时间使用下或者在出厂时出现装配误差时，通过旋转微调件17，微调件17与限位条18的相互配合固定，带动扇形牙8的转动，实现对玩具车前轮的调整。

以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种玩具车的转向装置，其特征在于，包括：

壳体，其包括上壳体以及下壳体，所述上壳体安装在所述下壳体上，形成放置空间；

避震组件，所述避震组件连接于所述上壳体的两侧位置；

连接杆件，所述壳体上设有一组以上的连接杆件，所述连接杆件安装在所述壳体表面；

驱动马达，所述驱动马达设置在所述壳体内，所述驱动马达的输出端上安装有齿轮；

扇形牙，所述扇形牙设置在所述壳体内，所述扇形牙上设有一段轮齿，所述轮齿与所述驱动马达的齿轮相啮合；

连接杆，所述连接杆贯穿所述壳体，所述连接杆的中段位置安装在所述扇形牙上，所述连接杆的两端部位置上设置有摇摆头。

2.根据权利要求1所述的玩具车的转向装置，其特征在于：所述避震组件包括连接件、套件以及弹簧，所述连接件设置在所述上壳体上，所述套件套接在所述连接件上，所述套件中空，沿所述连接件轴向移动，所述弹簧安置在所述套件内。

3.根据权利要求2所述的玩具车的转向装置，其特征在于：所述连接件置于所述套件的端部设有卡勾，所述套件在圆周面上轴向上开设相对的开口，所述卡勾置于所述开口上。

4.根据权利要求3所述的玩具车的转向装置，其特征在于：该玩具车的转向装置还包括微调件，所述下壳体的底面上设有呈弧形设置的限位条，所述微调件的一端与所述扇形牙相连接，所述微调件的另一端延伸至所述下壳体的底面，且与所述限位条相配合。

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