CN212925861U - 一种具有防撞功能的智能升降限高架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防撞功能的智能升降限高架，包括支撑块、移动杆和限高钢杆，所述移动杆通过支撑块上的滑槽与支撑块滑动连接，右侧的所述移动杆上端固定有永磁磁铁，所述限高钢杆的左端下侧与左侧的移动杆上端转动连接，所述限高钢杆的右端下侧通过永磁磁铁与右侧的移动杆上端固定连接，两侧的所述支撑块上安装有电机，所述电机的输出端安装有穿过支撑块侧壁延伸至内部的驱动轴，所述驱动轴上安装有齿轮，所述移动杆下端一侧设置有齿条。本实用通过控制器、传感器、电机、驱动轴、齿轮、齿条、支撑块和移动杆的配合，可以实现移动杆根据控制器设定的交通管制时间段来进行自我高度调节，避免给交管工作带来很多麻烦。

Description

一种具有防撞功能的智能升降限高架

技术领域

本实用新型涉及限高架技术领域，具体为一种具有防撞功能的智能升降限高架。

背景技术

限高架是一种用于限制通行车辆高度的交通管制设施，一般可分为固定式和可调节式两种，主要安装在公路、隧道、桥梁或收费站的入口，目前使用的固定式限高架又可分为一体式固定限高架和防撞固定限高架，其中防撞固定限高架的限高横杆分为互不连接的两段，可在被撞击时转动分开，防止被撞坏，有效的延长了使用寿命。

但是，现有的城市主干道的防撞限高架还存在不足之处，其不具有高度调节机构，不便于根据交通管制需求来调节限高高度，给交管工作带来很多麻烦，为此，提出一种具有防撞功能的智能升降限高架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防撞功能的智能升降限高架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有防撞功能的智能升降限高架，包括包括支撑块、移动杆和限高钢杆，所述移动杆通过支撑块上的滑槽与支撑块滑动连接，右侧的所述移动杆上端固定有永磁磁铁，所述限高钢杆的左端下侧与左侧的移动杆上端转动连接，所述限高钢杆的右端下侧通过永磁磁铁与右侧的移动杆上端固定连接，两侧的所述支撑块上安装有电机，所述电机的输出端安装有穿过支撑块侧壁延伸至内部的驱动轴，所述驱动轴上安装有齿轮，所述移动杆下端一侧设置有齿条，所述齿轮与齿条相互啮合配合，右侧的所述移动杆上设置有控制器，所述限高钢杆的右端还设置有距离传感器，所述控制器与距离传感器电性连接，所述电机与控制器电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：左侧的所述移动杆内部设置有第一螺杆，所述第一螺杆穿过移动杆上端的凹槽延伸至移动杆外部并通过轴承座与限高钢杆的左端下侧转动连接，所述第一螺杆的一侧转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆下端通过活塞与位于凹槽下方的活塞腔滑动连接，所述活塞腔右侧设置有固定在移动杆内部的伸缩杆，所述伸缩杆穿过移动杆侧壁延伸至移动杆外部。

作为本实用新型进一步的方案：所述限高钢杆的上端固定有限高数字指示牌，所述限高数字指示牌与控制器电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述限高数字指示牌上安装有多个警报灯，所述警报灯与控制器电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述限高钢杆的前侧粘贴有防撞海绵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一、通过控制器、传感器、电机、驱动轴、齿轮、齿条、支撑块和移动杆的配合，可以实现移动杆根据控制器设定的交通管制时间段来进行自我高度调节，避免给交管工作带来很多麻烦；第二、当车辆超过限高钢杆时，在车辆行驶前进的过程中会推动限高钢杆围绕左侧移动杆转动，会带动第一螺杆转动，第一螺杆带动第二螺杆旋转并向下移动，推动活塞在活塞腔内向下移动，压缩活塞腔内的空气，空气将伸缩杆延伸挡住车辆前轮有助于车辆减速，使车辆尽快降速，避免车辆撞坏限高钢杆；第三、通过控制器、距离传感器、限高数字指示牌和警报灯的配合可以在高度调节时通过限高数字指示牌显示限高高度以及警报灯提醒车辆正在进行限高钢杆的高度调节，避免车辆发生意外事故。

附图说明

图1为一种具有防撞功能的智能升降限高架的结构示意图。

图2为一种具有防撞功能的智能升降限高架的部分内部结构示意图。

图3为图2中A处的结构放大结构示意图。

图中：1-移动杆，2-限高钢杆，3-轴承座，4-第一螺杆，5-第二螺杆，6-活塞，7-活塞腔，8-伸缩杆，9-永磁磁铁，10-限高数字指示牌，11-警报灯，12-距离传感器，13-控制器，14-支撑块，15-电机，16-驱动轴，17-齿轮，18-齿条，19-滑槽，20-防撞海绵， 21-凹槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“右侧”、“上端”、“左端”、“下侧”、“左侧”、“右端”、“两侧”、“侧壁”、“内部”、“下端”、“一侧”、“下方”、“外部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“安装”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1：

结合图1-3，一种具有防撞功能的智能升降限高架，包括包括支撑块14、移动杆1和限高钢杆2，所述移动杆1通过支撑块14上的滑槽19与支撑块14滑动连接，右侧的所述移动杆1上端固定有永磁磁铁9，所述限高钢杆2的左端下侧与左侧的移动杆1上端转动连接，通过限高杆和移动杆1的转动配合，可以避免超高车辆与限高钢杆2的发生刚性碰撞，提高限高架的防撞功能，所述限高钢杆2的右端下侧通过永磁磁铁9与右侧的移动杆 1上端固定连接，设置永磁磁铁9用于将限高钢杆2稳定的固定在移动杆1的上方，两侧的所述支撑块14上安装有电机15，所述电机15的输出端安装有穿过支撑块14侧壁延伸至内部的驱动轴16，所述驱动轴16上安装有齿轮17，所述移动杆1下端一侧设置有齿条 18，所述齿轮17与齿条18相互啮合配合，右侧的所述移动杆1上设置有控制器13，所述限高钢杆2的右端还设置有距离传感器12，所述控制器13与距离传感器12电性连接，所述电机15与控制器13电性连接，通过控制器13、传感器、电机15、驱动轴16、齿轮17、齿条18、支撑块14和移动杆1的配合，可以实现移动杆1根据控制器13设定的交通管制时间段来进行自我高度调节，避免给交管工作带来很多麻烦。

左侧的所述移动杆1内部设置有第一螺杆4，所述第一螺杆4穿过移动杆1上端的凹槽21延伸至移动杆1外部并通过轴承座3与限高钢杆2的左端下侧转动连接，所述第一螺杆4的一侧转动连接有第二螺杆5，所述第二螺杆5下端通过活塞6与位于凹槽21下方的活塞腔7滑动连接，所述活塞腔7右侧设置有固定在移动杆1内部的伸缩杆8，所述伸缩杆8穿过移动杆1侧壁延伸至移动杆1外部，当车辆超过限高钢杆2时，在车辆行驶前进的过程中会推动限高钢杆2围绕左侧移动杆1转动，会带动第一螺杆4转动，第一螺杆 4带动第二螺杆5旋转并向下移动，推动活塞6在活塞腔7内向下移动，压缩活塞腔7内的空气，空气将伸缩杆8延伸挡住车辆前轮有助于车辆减速，使车辆尽快降速，避免车辆撞坏限高钢杆2。

实施例的实施原理：交管先将交管管制时间段的时间输入给控制器13内，控制器13 根据时间段给电机15发送信号，启动电机15正转和反转，从而驱动驱动轴16旋转，通过齿轮17盒齿条18的配合实现对移动杆1的上下移动，并通过距离传感器12检测调节的高度距离，从而实现限高钢杆2的自我智能高度调节。

实施例2：

如图1，一种具有防撞功能的智能升降限高架，本实施例在实施例1的基础上对装置作进一步的限定。

所述限高钢杆2的上端固定有限高数字指示牌10，所述限高数字指示牌10与控制器 13电性连接。

所述限高数字指示牌10上安装有多个警报灯11，所述警报灯11与控制器13电性连接。

所述限高钢杆2的前侧粘贴有防撞海绵20，设置防撞海绵20避免超高车辆碰坏限高钢杆2。

通过控制器13、距离传感器12、限高数字指示牌10和警报灯11的配合可以在高度调节时通过限高数字指示牌10显示限高高度以及警报灯11提醒车辆正在进行限高钢杆2的高度调节，避免车辆发生意外事故。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种具有防撞功能的智能升降限高架，包括支撑块(14)、移动杆(1)和限高钢杆(2)，其特征在于，所述移动杆(1)通过支撑块(14)上的滑槽(19)与支撑块(14)滑动连接，右侧的所述移动杆(1)上端固定有永磁磁铁(9)，所述限高钢杆(2)的左端下侧与左侧的移动杆(1)上端转动连接，所述限高钢杆(2)的右端下侧通过永磁磁铁(9)与右侧的移动杆(1)上端固定连接，两侧的所述支撑块(14)上安装有电机(15)，所述电机(15)的输出端安装有穿过支撑块(14)侧壁延伸至内部的驱动轴(16)，所述驱动轴(16)上安装有齿轮(17)，所述移动杆(1)下端一侧设置有齿条(18)，所述齿轮(17)与齿条(18)相互啮合配合，右侧的所述移动杆(1)上设置有控制器(13)，所述限高钢杆(2)的右端还设置有距离传感器(12)，所述控制器(13)与距离传感器(12)电性连接，所述电机(15)与控制器(13)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的智能升降限高架，其特征在于，左侧的所述移动杆(1)内部设置有第一螺杆(4)，所述第一螺杆(4)穿过移动杆(1)上端的凹槽(21)延伸至移动杆(1)外部并通过轴承座(3)与限高钢杆(2)的左端下侧转动连接，所述第一螺杆(4)的一侧转动连接有第二螺杆(5)，所述第二螺杆(5)下端通过活塞(6)与位于凹槽(21)下方的活塞腔(7)滑动连接，所述活塞腔(7)右侧设置有固定在移动杆(1)内部的伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)穿过移动杆(1)侧壁延伸至移动杆(1)外部。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的智能升降限高架，其特征在于，所述限高钢杆(2)的上端固定有限高数字指示牌(10)，所述限高数字指示牌(10)与控制器(13)电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有防撞功能的智能升降限高架，其特征在于，所述限高数字指示牌(10)上安装有多个警报灯(11)，所述警报灯(11)与控制器(13)电性连接。

5.根据权利要求3所述的一种具有防撞功能的智能升降限高架，其特征在于，所述限高钢杆(2)的前侧粘贴有防撞海绵(20)。

Images