CN107130537B - 一种交通设备事故勘察现场防护预警设备 - Google Patents

一种交通设备事故勘察现场防护预警设备 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种交通设备,尤其涉及一种交通设备事故勘察现场防护预警设备。本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、起到提醒司机的交通设备事故勘察现场防护预警设备。为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,包括有底板、第一旋转装置、第一转轴、播放器、升降装置、固定杆等;底板底部设置有推动装置,底板顶部左侧设置有升降装置,升降装置右侧设置有固定杆,固定杆顶部设置有第一连接杆,第一连接杆右端设置有闪烁灯。本发明达到了结构简单、起到提醒司机的效果,本发明结构新颖,实用性强,能够很好的起到预警作用,能够有效的防止二次事故的发生。

Description

一种交通设备事故勘察现场防护预警设备
技术领域
本发明涉及一种交通设备,尤其涉及一种交通设备事故勘察现场防护预警设备。
背景技术
近年来多次发生交警在进行事故现场勘察时,遭遇后方来车冲入事故勘察现场造成的民警伤亡的事件,对社会和家庭都造成了巨大的损失。虽然在对事故现场进行勘察时,已经在事故现场的后方摆放反光锥筒进行现场防护,由于个别司机疲劳驾驶注意力不集中、或是由于路面结冰车辆失控导致车辆闯入事故勘察现场,由于民警在勘察事故现场时注意力全在事故勘察上,未注意判断来车是从事故勘察防护现场外侧通过还是闯入事故现场。从而导致一旦有车辆闯入事故勘察现场,往往会发生民警伤亡的事件。
目前经常发现追尾事件,现有的预警设备预警效果不明显、不能很好提醒司机注意,容易造成二次事故的缺点,因此亟需研发一种结构简单、起到提醒司机的交通设备事故勘察现场防护预警设备。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现有的预警设备预警效果不明显、不能很好提醒司机注意,容易造成二次事故的缺点,本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、起到提醒司机的交通设备事故勘察现场防护预警设备。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,包括有底板、第一旋转装置、第一转轴、播放器、升降装置、固定杆、第一连接杆、闪烁灯和推动装置,底板底部设置有推动装置,底板顶部左侧设置有升降装置,升降装置右侧设置有固定杆,固定杆顶部设置有第一连接杆,第一连接杆右端设置有闪烁灯,底板顶部右侧设置有第一旋转装置,第一旋转装置上设置有第一转轴,第一转轴上固定有播放器。
优选地,第一旋转装置包括有第一机械箱、第一轴承座、固定板、滑轨、滑块、第二转轴、电动推杆、齿条、第一齿轮、第一锥齿轮、第二轴承座和第二锥齿轮,底板顶部右侧设置有第一机械箱,第一机械箱内右壁设置有第一轴承座,第一轴承座内的轴承过盈连接有第二转轴,第二转轴中部过盈连接有第一齿轮,第二转轴左部过盈连接有第一锥齿轮,第一机械箱内右壁后侧设置有滑轨,滑轨上滑动式设置有滑块,滑块与滑轨配合,滑块前侧设置有齿条,齿条与第一齿轮啮合,第一机械箱内右壁下侧设置有固定板,固定板顶部设置有电动推杆,电动推杆顶部与齿轮底部连接,第一机械箱内底部左侧设置有第二轴承座,第二轴承座内的轴承过盈连接有第一转轴,第一转轴穿过第一机械箱,第一转轴上过盈连接有第二锥齿轮,第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。
优选地,升降装置包括有第二机械箱、第三轴承座、丝杆、螺母、旋转电机、导轨、导套和第二连接杆,底板顶部左侧设置有第二机械箱,第二机械箱右侧开有一字孔,第二机械箱内左壁上下对称设置有第三轴承座,两个第三轴承座之间设置有丝杆,丝杆上设置有螺母,螺母与丝杆配合,第二机械箱内左壁上部设置有旋转电机,旋转电机的输出轴通过联轴器与丝杆顶部连接,两个第三轴承座右端设置有导轨,导轨上设置有导套,导套与螺母连接,导套右端连接有第二连接杆,第二连接杆顶部设置有固定杆。
优选地,推动装置包括有车轮、气缸、压板和推手,底板底部左右对称转动式设置有车轮和气缸,两个车轮在两气缸之间,两气缸的伸缩杆上均设置有压板,底板顶部左侧设置有推手。
优选地,还包括有第二旋转装置,第二旋转装置包括有第三机械箱、第四轴承座、第五轴承座、第三转轴、第二齿轮、安装座、第一电机和第三齿轮,第一连接杆右端连接有第三机械箱,第三机械箱内右壁中部设置有第四轴承座,第三机械箱内顶部中部设置有第五轴承座,第四轴承座和第五轴承座之间设置有第三转轴,第三转轴右端连接有播放器,第三转轴过盈连接有第二齿轮,第三机械箱内底部设置有安装座,安装座上设置有第一电机,第一电机的输出轴过盈连接有第三齿轮,第二齿轮和第三齿轮啮合。
优选地,推动装置还包括有橡胶套,推手上设置有橡胶套。
优选地,底板材料为不锈钢。
优选地,固定杆材料为Q235钢。
优选地,旋转电机为伺服电机。
工作原理:当需要使用本设备时,首先将本设备推至交通公路事故现场,然后维护人员通过控制第一旋转装置工作,第一旋转装置工作带动第一转轴和播放器旋转,能够传播事故发生状况,提醒接近事故现场的车辆和行人注意安全,同时控制升降装置带动固定杆、第一连接杆和闪烁灯向上运动,控制闪烁灯工作,未听到播放广播而接近事故现场的司机看到闪烁灯,能够提前做好准备,本设备结构简单,操作简单,提醒效果好,能够有效控制事故现场二次突发事件。
因为第一旋转装置包括有第一机械箱、第一轴承座、固定板、滑轨、滑块、第二转轴、电动推杆、齿条、第一齿轮、第一锥齿轮、第二轴承座和第二锥齿轮,底板顶部右侧设置有第一机械箱,第一机械箱内右壁设置有第一轴承座,第一轴承座内的轴承过盈连接有第二转轴,第二转轴中部过盈连接有第一齿轮,第二转轴左部过盈连接有第一锥齿轮,第一机械箱内右壁后侧设置有滑轨,滑轨上滑动式设置有滑块,滑块与滑轨配合,滑块前侧设置有齿条,齿条与第一齿轮啮合,第一机械箱内右壁下侧设置有固定板,固定板顶部设置有电动推杆,电动推杆顶部与齿轮底部连接,第一机械箱内底部左侧设置有第二轴承座,第二轴承座内的轴承过盈连接有第一转轴,第一转轴穿过第一机械箱,第一转轴上过盈连接有第二锥齿轮,第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合,工作人员通过控制电动推杆不断做伸缩运动,电动推杆带动齿条不断上下运动,进而带动第一齿轮做正反交替运动,第一齿轮带动第二转轴正反交替旋转,第二转轴带动第一锥齿轮正反交替旋转,第一锥齿轮带动第二锥齿轮正反交替旋转,继而带动第一转轴和播放器正反交替旋转,实现多方位传播功能。
因为升降装置包括有第二机械箱、第三轴承座、丝杆、螺母、旋转电机、导轨、导套和第二连接杆,底板顶部左侧设置有第二机械箱,第二机械箱右侧开有一字孔,第二机械箱内左壁上下对称设置有第三轴承座,两个第三轴承座之间设置有丝杆,丝杆上设置有螺母,螺母与丝杆配合,第二机械箱内左壁上部设置有旋转电机,旋转电机的输出轴通过联轴器与丝杆顶部连接,两个第三轴承座右端设置有导轨,导轨上设置有导套,导套与螺母连接,导套右端连接有第二连接杆,第二连接杆顶部设置有固定杆,工作人员通过控制旋转电机顺时针或逆时针旋转带动丝杆顺时针或逆时针旋转,进而螺母在丝杆上向上或向下运动,带动第二连接杆向上或向下运动,继而带动固定杆、第一连接杆及闪烁灯向上或向下运动,实现方便调节高度的功能。
因为推动装置包括有车轮、气缸、压板和推手,底板底部左右对称转动式设置有车轮和气缸,两个车轮在两气缸之间,两气缸的伸缩杆上均设置有压板,底板顶部左侧设置有推手,方便推动本设备,推至合适位置时,控制气缸伸长带动压板向下运动,压板与地面接触,控制气缸停止工作,防止本设备滑动。
因为还包括有第二旋转装置,第二旋转装置包括有第三机械箱、第四轴承座、第五轴承座、第三转轴、第二齿轮、安装座、第一电机和第三齿轮,第一连接杆右端连接有第三机械箱,第三机械箱内右壁中部设置有第四轴承座,第三机械箱内顶部中部设置有第五轴承座,第四轴承座和第五轴承座之间设置有第三转轴,第三转轴右端连接有播放器,第三转轴过盈连接有第二齿轮,第三机械箱内底部设置有安装座,安装座上设置有第一电机,第一电机的输出轴过盈连接有第三齿轮,第二齿轮和第三齿轮啮合,工作人员通过控制第一电机工作,进而带动第三齿轮旋转,第三齿轮带动第二齿轮旋转,进而带动第三转轴旋转,第三转轴带动闪烁灯旋转,能够在夜晚现实更加明显,起到更好的提示作用。
因为推动装置还包括有橡胶套,推手上设置有橡胶套,方便推动本设备,方便舒适。
因为底板材料为不锈钢,不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强,可延长装置的使用寿命。
因为固定杆材料为Q235钢,Q235钢硬度高,不容易变形,使装置的使用寿命更长。
因为旋转电机为伺服电机,抗过载能力强,高速性能好,能精准控制其转速。
(3)有益效果
本发明达到了结构简单、起到提醒司机的效果,本发明结构新颖,实用性强,能够很好的起到预警作用,能够有效的防止二次事故的发生。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明第一旋转装置的主视结构示意图。
图3为本发明升降装置的主视结构示意图。
图4为本发明推动装置的第一种主视结构示意图。
图5为本发明第二旋转装置的主视结构示意图。
图6为本发明推动装置的第二种主视结构示意图。
附图中的标记为:1-底板,2-第一旋转装置,21-第一机械箱,22-第一轴承座,23-固定板,24-滑轨,25-滑块,26-第二转轴,27-电动推杆,28-齿条,29-第一齿轮,210-第一锥齿轮,211-第二轴承座,212-第二锥齿轮,3-第一转轴,4-播放器,5-升降装置,51-第二机械箱,52-一字孔,53-第三轴承座,54-丝杆,55-螺母,56-旋转电机,57-导轨,58-导套,59-第二连接杆,6-固定杆,7-第一连接杆,8-闪烁灯,9-推动装置,91-车轮,92-气缸,93-压板,94-推手,95-橡胶套,10-第二旋转装置,101-第三机械箱,102-第四轴承座,103-第五轴承座,104-第三转轴,105-第二齿轮,106-安装座,107-第一电机,108-第三齿轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,如图1-6所示,包括有底板1、第一旋转装置2、第一转轴3、播放器4、升降装置5、固定杆6、第一连接杆7、闪烁灯8和推动装置9,底板1底部设置有推动装置9,底板1顶部左侧设置有升降装置5,升降装置5右侧设置有固定杆6,固定杆6顶部设置有第一连接杆7,第一连接杆7右端设置有闪烁灯8,底板1顶部右侧设置有第一旋转装置2,第一旋转装置2上设置有第一转轴3,第一转轴3上固定有播放器4。
实施例2
一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,如图1-6所示,包括有底板1、第一旋转装置2、第一转轴3、播放器4、升降装置5、固定杆6、第一连接杆7、闪烁灯8和推动装置9,底板1底部设置有推动装置9,底板1顶部左侧设置有升降装置5,升降装置5右侧设置有固定杆6,固定杆6顶部设置有第一连接杆7,第一连接杆7右端设置有闪烁灯8,底板1顶部右侧设置有第一旋转装置2,第一旋转装置2上设置有第一转轴3,第一转轴3上固定有播放器4。
第一旋转装置2包括有第一机械箱21、第一轴承座22、固定板23、滑轨24、滑块25、第二转轴26、电动推杆27、齿条28、第一齿轮29、第一锥齿轮210、第二轴承座211和第二锥齿轮212,底板1顶部右侧设置有第一机械箱21,第一机械箱21内右壁设置有第一轴承座22,第一轴承座22内的轴承过盈连接有第二转轴26,第二转轴26中部过盈连接有第一齿轮29,第二转轴26左部过盈连接有第一锥齿轮210,第一机械箱21内右壁后侧设置有滑轨24,滑轨24上滑动式设置有滑块25,滑块25与滑轨24配合,滑块25前侧设置有齿条28,齿条28与第一齿轮29啮合,第一机械箱21内右壁下侧设置有固定板23,固定板23顶部设置有电动推杆27,电动推杆27顶部与齿轮底部连接,第一机械箱21内底部左侧设置有第二轴承座211,第二轴承座211内的轴承过盈连接有第一转轴3,第一转轴3穿过第一机械箱21,第一转轴3上过盈连接有第二锥齿轮212,第二锥齿轮212与第一锥齿轮210啮合。
实施例3
一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,如图1-6所示,包括有底板1、第一旋转装置2、第一转轴3、播放器4、升降装置5、固定杆6、第一连接杆7、闪烁灯8和推动装置9,底板1底部设置有推动装置9,底板1顶部左侧设置有升降装置5,升降装置5右侧设置有固定杆6,固定杆6顶部设置有第一连接杆7,第一连接杆7右端设置有闪烁灯8,底板1顶部右侧设置有第一旋转装置2,第一旋转装置2上设置有第一转轴3,第一转轴3上固定有播放器4。
第一旋转装置2包括有第一机械箱21、第一轴承座22、固定板23、滑轨24、滑块25、第二转轴26、电动推杆27、齿条28、第一齿轮29、第一锥齿轮210、第二轴承座211和第二锥齿轮212,底板1顶部右侧设置有第一机械箱21,第一机械箱21内右壁设置有第一轴承座22,第一轴承座22内的轴承过盈连接有第二转轴26,第二转轴26中部过盈连接有第一齿轮29,第二转轴26左部过盈连接有第一锥齿轮210,第一机械箱21内右壁后侧设置有滑轨24,滑轨24上滑动式设置有滑块25,滑块25与滑轨24配合,滑块25前侧设置有齿条28,齿条28与第一齿轮29啮合,第一机械箱21内右壁下侧设置有固定板23,固定板23顶部设置有电动推杆27,电动推杆27顶部与齿轮底部连接,第一机械箱21内底部左侧设置有第二轴承座211,第二轴承座211内的轴承过盈连接有第一转轴3,第一转轴3穿过第一机械箱21,第一转轴3上过盈连接有第二锥齿轮212,第二锥齿轮212与第一锥齿轮210啮合。
升降装置5包括有第二机械箱51、第三轴承座53、丝杆54、螺母55、旋转电机56、导轨57、导套58和第二连接杆59,底板1顶部左侧设置有第二机械箱51,第二机械箱51右侧开有一字孔52,第二机械箱51内左壁上下对称设置有第三轴承座53,两个第三轴承座53之间设置有丝杆54,丝杆54上设置有螺母55,螺母55与丝杆54配合,第二机械箱51内左壁上部设置有旋转电机56,旋转电机56的输出轴通过联轴器与丝杆54顶部连接,两个第三轴承座53右端设置有导轨57,导轨57上设置有导套58,导套58与螺母55连接,导套58右端连接有第二连接杆59,第二连接杆59顶部设置有固定杆6。
实施例4
一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,如图1-6所示,包括有底板1、第一旋转装置2、第一转轴3、播放器4、升降装置5、固定杆6、第一连接杆7、闪烁灯8和推动装置9,底板1底部设置有推动装置9,底板1顶部左侧设置有升降装置5,升降装置5右侧设置有固定杆6,固定杆6顶部设置有第一连接杆7,第一连接杆7右端设置有闪烁灯8,底板1顶部右侧设置有第一旋转装置2,第一旋转装置2上设置有第一转轴3,第一转轴3上固定有播放器4。
第一旋转装置2包括有第一机械箱21、第一轴承座22、固定板23、滑轨24、滑块25、第二转轴26、电动推杆27、齿条28、第一齿轮29、第一锥齿轮210、第二轴承座211和第二锥齿轮212,底板1顶部右侧设置有第一机械箱21,第一机械箱21内右壁设置有第一轴承座22,第一轴承座22内的轴承过盈连接有第二转轴26,第二转轴26中部过盈连接有第一齿轮29,第二转轴26左部过盈连接有第一锥齿轮210,第一机械箱21内右壁后侧设置有滑轨24,滑轨24上滑动式设置有滑块25,滑块25与滑轨24配合,滑块25前侧设置有齿条28,齿条28与第一齿轮29啮合,第一机械箱21内右壁下侧设置有固定板23,固定板23顶部设置有电动推杆27,电动推杆27顶部与齿轮底部连接,第一机械箱21内底部左侧设置有第二轴承座211,第二轴承座211内的轴承过盈连接有第一转轴3,第一转轴3穿过第一机械箱21,第一转轴3上过盈连接有第二锥齿轮212,第二锥齿轮212与第一锥齿轮210啮合。
升降装置5包括有第二机械箱51、第三轴承座53、丝杆54、螺母55、旋转电机56、导轨57、导套58和第二连接杆59,底板1顶部左侧设置有第二机械箱51,第二机械箱51右侧开有一字孔52,第二机械箱51内左壁上下对称设置有第三轴承座53,两个第三轴承座53之间设置有丝杆54,丝杆54上设置有螺母55,螺母55与丝杆54配合,第二机械箱51内左壁上部设置有旋转电机56,旋转电机56的输出轴通过联轴器与丝杆54顶部连接,两个第三轴承座53右端设置有导轨57,导轨57上设置有导套58,导套58与螺母55连接,导套58右端连接有第二连接杆59,第二连接杆59顶部设置有固定杆6。
推动装置9包括有车轮91、气缸92、压板93和推手94,底板1底部左右对称转动式设置有车轮91和气缸92,两个车轮91在两气缸92之间,两气缸92的伸缩杆上均设置有压板93,底板1顶部左侧设置有推手94。
还包括有第二旋转装置10,第二旋转装置10包括有第三机械箱101、第四轴承座102、第五轴承座103、第三转轴104、第二齿轮105、安装座106、第一电机107和第三齿轮108,第一连接杆7右端连接有第三机械箱101,第三机械箱101内右壁中部设置有第四轴承座102,第三机械箱101内顶部中部设置有第五轴承座103,第四轴承座102和第五轴承座103之间设置有第三转轴104,第三转轴104右端连接有播放器4,第三转轴104过盈连接有第二齿轮105,第三机械箱101内底部设置有安装座106,安装座106上设置有第一电机107,第一电机107的输出轴过盈连接有第三齿轮108,第二齿轮105和第三齿轮108啮合。
推动装置9还包括有橡胶套95,推手94上设置有橡胶套95。
底板1材料为不锈钢。
固定杆6材料为Q235钢。
旋转电机56为伺服电机。
工作原理:当需要使用本设备时,首先将本设备推至交通公路事故现场,然后维护人员通过控制第一旋转装置2工作,第一旋转装置2工作带动第一转轴3和播放器4旋转,能够传播事故发生状况,提醒接近事故现场的车辆和行人注意安全,同时控制升降装置5带动固定杆6、第一连接杆7和闪烁灯8向上运动,控制闪烁灯8工作,未听到播放广播而接近事故现场的司机看到闪烁灯8,能够提前做好准备,本设备结构简单,操作简单,提醒效果好,能够有效控制事故现场二次突发事件。
因为第一旋转装置2包括有第一机械箱21、第一轴承座22、固定板23、滑轨24、滑块25、第二转轴26、电动推杆27、齿条28、第一齿轮29、第一锥齿轮210、第二轴承座211和第二锥齿轮212,底板1顶部右侧设置有第一机械箱21,第一机械箱21内右壁设置有第一轴承座22,第一轴承座22内的轴承过盈连接有第二转轴26,第二转轴26中部过盈连接有第一齿轮29,第二转轴26左部过盈连接有第一锥齿轮210,第一机械箱21内右壁后侧设置有滑轨24,滑轨24上滑动式设置有滑块25,滑块25与滑轨24配合,滑块25前侧设置有齿条28,齿条28与第一齿轮29啮合,第一机械箱21内右壁下侧设置有固定板23,固定板23顶部设置有电动推杆27,电动推杆27顶部与齿轮底部连接,第一机械箱21内底部左侧设置有第二轴承座211,第二轴承座211内的轴承过盈连接有第一转轴3,第一转轴3穿过第一机械箱21,第一转轴3上过盈连接有第二锥齿轮212,第二锥齿轮212与第一锥齿轮210啮合,工作人员通过控制电动推杆27不断做伸缩运动,电动推杆27带动齿条28不断上下运动,进而带动第一齿轮29做正反交替运动,第一齿轮29带动第二转轴26正反交替旋转,第二转轴26带动第一锥齿轮210正反交替旋转,第一锥齿轮210带动第二锥齿轮212正反交替旋转,继而带动第一转轴3和播放器4正反交替旋转,实现多方位传播功能。
因为升降装置5包括有第二机械箱51、第三轴承座53、丝杆54、螺母55、旋转电机56、导轨57、导套58和第二连接杆59,底板1顶部左侧设置有第二机械箱51,第二机械箱51右侧开有一字孔52,第二机械箱51内左壁上下对称设置有第三轴承座53,两个第三轴承座53之间设置有丝杆54,丝杆54上设置有螺母55,螺母55与丝杆54配合,第二机械箱51内左壁上部设置有旋转电机56,旋转电机56的输出轴通过联轴器与丝杆54顶部连接,两个第三轴承座53右端设置有导轨57,导轨57上设置有导套58,导套58与螺母55连接,导套58右端连接有第二连接杆59,第二连接杆59顶部设置有固定杆6,工作人员通过控制旋转电机56顺时针或逆时针旋转带动丝杆54顺时针或逆时针旋转,进而螺母55在丝杆54上向上或向下运动,带动第二连接杆59向上或向下运动,继而带动固定杆6、第一连接杆7及闪烁灯8向上或向下运动,实现方便调节高度的功能。
因为推动装置9包括有车轮91、气缸92、压板93和推手94,底板1底部左右对称转动式设置有车轮91和气缸92,两个车轮91在两气缸92之间,两气缸92的伸缩杆上均设置有压板93,底板1顶部左侧设置有推手94,方便推动本设备,推至合适位置时,控制气缸92伸长带动压板93向下运动,压板93与地面接触,控制气缸92停止工作,防止本设备滑动。
因为还包括有第二旋转装置10,第二旋转装置10包括有第三机械箱101、第四轴承座102、第五轴承座103、第三转轴104、第二齿轮105、安装座106、第一电机107和第三齿轮108,第一连接杆7右端连接有第三机械箱101,第三机械箱101内右壁中部设置有第四轴承座102,第三机械箱101内顶部中部设置有第五轴承座103,第四轴承座102和第五轴承座103之间设置有第三转轴104,第三转轴104右端连接有播放器4,第三转轴104过盈连接有第二齿轮105,第三机械箱101内底部设置有安装座106,安装座106上设置有第一电机107,第一电机107的输出轴过盈连接有第三齿轮108,第二齿轮105和第三齿轮108啮合,工作人员通过控制第一电机107工作,进而带动第三齿轮108旋转,第三齿轮108带动第二齿轮105旋转,进而带动第三转轴104旋转,第三转轴104带动闪烁灯8旋转,能够在夜晚现实更加明显,起到更好的提示作用。
因为推动装置9还包括有橡胶套95,推手94上设置有橡胶套95,方便推动本设备,方便舒适。
因为底板1材料为不锈钢,不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强,可延长装置的使用寿命。
因为固定杆6材料为Q235钢,Q235钢硬度高,不容易变形,使装置的使用寿命更长。
因为旋转电机56为伺服电机,抗过载能力强,高速性能好,能精准控制其转速。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,其特征在于,包括有底板(1)、第一旋转装置(2)、第一转轴(3)、播放器(4)、升降装置(5)、固定杆(6)、第一连接杆(7)、闪烁灯(8)和推动装置(9),底板(1)底部设置有推动装置(9),底板(1)顶部左侧设置有升降装置(5),升降装置(5)右侧设置有固定杆(6),固定杆(6)顶部设置有第一连接杆(7),第一连接杆(7)右端设置有闪烁灯(8),底板(1)顶部右侧设置有第一旋转装置(2),第一旋转装置(2)上设置有第一转轴(3),第一转轴(3)上固定有播放器(4);第一旋转装置(2)包括有第一机械箱(21)、第一轴承座(22)、固定板(23)、滑轨(24)、滑块(25)、第二转轴(26)、电动推杆(27)、齿条(28)、第一齿轮(29)、第一锥齿轮(210)、第二轴承座(211)和第二锥齿轮(212),底板(1)顶部右侧设置有第一机械箱(21),第一机械箱(21)内右壁设置有第一轴承座(22),第一轴承座(22)内的轴承过盈连接有第二转轴(26),第二转轴(26)中部过盈连接有第一齿轮(29),第二转轴(26)左部过盈连接有第一锥齿轮(210),第一机械箱(21)内右壁后侧设置有滑轨(24),滑轨(24)上滑动式设置有滑块(25),滑块(25)与滑轨(24)配合,滑块(25)前侧设置有齿条(28),齿条(28)与第一齿轮(29)啮合,第一机械箱(21)内右壁下侧设置有固定板(23),固定板(23)顶部设置有电动推杆(27),电动推杆(27)顶部与齿轮底部连接,第一机械箱(21)内底部左侧设置有第二轴承座(211),第二轴承座(211)内的轴承过盈连接有第一转轴(3),第一转轴(3)穿过第一机械箱(21),第一转轴(3)上过盈连接有第二锥齿轮(212),第二锥齿轮(212)与第一锥齿轮(210)啮合;升降装置(5)包括有第二机械箱(51)、第三轴承座(53)、丝杆(54)、螺母(55)、旋转电机(56)、导轨(57)、导套(58)和第二连接杆(59),底板(1)顶部左侧设置有第二机械箱(51),第二机械箱(51)右侧开有一字孔(52),第二机械箱(51)内左壁上下对称设置有第三轴承座(53),两个第三轴承座(53)之间设置有丝杆(54),丝杆(54)上设置有螺母(55),螺母(55)与丝杆(54)配合,第二机械箱(51)内左壁上部设置有旋转电机(56),旋转电机(56)的输出轴通过联轴器与丝杆(54)顶部连接,两个第三轴承座(53)右端设置有导轨(57),导轨(57)上设置有导套(58),导套(58)与螺母(55)连接,导套(58)右端连接有第二连接杆(59),第二连接杆(59)顶部设置有固定杆(6)。
2.根据权利要求1所述的一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,其特征在于,推动装置(9)包括有车轮(91)、气缸(92)、压板(93)和推手(94),底板(1)底部左右对称转动式设置有车轮(91)和气缸(92),两个车轮(91)在两气缸(92)之间,两气缸(92)的伸缩杆上均设置有压板(93),底板(1)顶部左侧设置有推手(94)。
3.根据权利要求2所述的一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,其特征在于,还包括有第二旋转装置(10),第二旋转装置(10)包括有第三机械箱(101)、第四轴承座(102)、第五轴承座(103)、第三转轴(104)、第二齿轮(105)、安装座(106)、第一电机(107)和第三齿轮(108),第一连接杆(7)右端连接有第三机械箱(101),第三机械箱(101)内右壁中部设置有第四轴承座(102),第三机械箱(101)内顶部中部设置有第五轴承座(103),第四轴承座(102)和第五轴承座(103)之间设置有第三转轴(104),第三转轴(104)右端连接有播放器(4),第三转轴(104)过盈连接有第二齿轮(105),第三机械箱(101)内底部设置有安装座(106),安装座(106)上设置有第一电机(107),第一电机(107)的输出轴过盈连接有第三齿轮(108),第二齿轮(105)和第三齿轮(108)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,其特征在于,推动装置(9)还包括有橡胶套(95),推手(94)上设置有橡胶套(95)。
5.根据权利要求4所述的一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,其特征在于,底板(1)材料为不锈钢。
6.根据权利要求5所述的一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,其特征在于,固定杆(6)材料为Q235钢。
7.根据权利要求6所述的一种交通设备事故勘察现场防护预警设备,其特征在于,旋转电机(56)为伺服电机。
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