CN212828866U - 一种平衡车轮轴固定装置及平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种平衡车轮轴固定装置及平衡车，所述平衡车轮轴固定装置包括：用于承载轮轴的安装座、与所述安装座配合压住轮轴的压接件、至少一对固定孔，以及导向件；所述每对固定孔中的其中一个设置于所述安装座，另一个设置于所述压接件；所述导向件包括设于所述安装座上的第一导向部，以及设于所述压接件上并且与所述第一导向部配合的第二导向部，且所述第一导向部与所述第二导向部均设于所述固定孔以外。本实用新型的技术方案是通过设置导向件，工人只要沿着第一导向部与第二导向部的配合方向将压接件安装在安装座上，压接件的固定孔与安装座的固定孔便能够准确对上，操作便利，安装效率高。

Description

一种平衡车轮轴固定装置及平衡车

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，特别是涉及一种平衡车轮轴固定装置及平衡车。

背景技术

平衡车是利用动态平衡原理控制前进及后退的高科技智能产品，随着身体的倾斜，可随心所欲地控制驾驶速度及前进方向。

在平衡车生产制造过程中，工人流水线装配压接件与电机轴时，需要凭感觉对准压接件的固定孔与安装座上的固定孔，时间花费长，效率相对较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的平衡车轮轴固定装置，该平衡车轮轴固定装置装配时对孔方便且准确。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种平衡车轮轴固定装置，包括用于承载轮轴的安装座、与所述安装座配合压住轮轴的压接件、至少一组固定孔，以及导向件；所述每对固定孔中的其中一个设置于所述安装座，另一个设置于所述压接件；所述导向件包括设置于所述安装座上的第一导向部，以及设置于所述压接件上并且与所述第一导向部配合的第二导向部，且所述第一导向部与所述第二导向部均设于所述固定孔以外。

优选地，所述第一导向部为开槽，所述第二导向部为凸起；或者所述第一导向部为凸起，所述第二导向部为开槽。

优选地，所述第一导向部与所述第二导向部均呈长方体型。

优选地，所述导向件设为至少一个。

优选地，各所述导向件以所述轮轴为轴线对称设于所述压接件的两侧。

优选地，还包括安装于所述固定孔内的螺栓件，所述螺栓件固定连接所述压接件与所述安装座。

本实用新型还提供了一种平衡车，包括所述平衡车轮轴固定装置，还包括车轮，以及一端与所述车轮转动连接并且另一端固定安装于所述安装座上的轮轴。

优选地，还包括车架，所述安装座设置于所述车架上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

上述技术方案中所提供的一种平衡车轮轴固定装置，通过设置导向件，工人只要沿着第一导向部与第二导向部的配合方向将压接件安装在安装座上，压接件的固定孔与安装座的固定孔便能够准确对上，操作便利，安装效率高。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中平衡车的局部示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为本实用新型一实施例中压接件的示意图。

图4为本实用新型一实施例中拆除螺栓件和压接件后的平衡车的局部示意图。

图5为图4的局部放大图。

11、安装座；12、压接件；13、固定孔；14、第一导向部；15、第二导向部；16、螺栓件；20、轮轴；30、车轮；40、车架。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型进行更为详细的描述，需要说明的是，下参照附图对本实用新型进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。

本实用新型一实施例提供了一种平衡车轮轴固定装置，属于图1所示平衡车的组成部件。请参阅图1-5，该平衡车轮轴固定装置包括：安装座11、压接件12、固定孔13、螺栓件16及导向件。

所述安装座11用于承载轮轴20，所述压接件12与所述安装座11配合设置，用于压住轮轴20；所述固定孔13设为至少一对，每对固定孔13中的其中一个设置于所述安装座11，另一个设置于所述压接件12，具体地，所述固定孔13设为四对，四对固定孔13可以设置在所述安装座11和所述压接件12的四角处，以提高安装座11与压接件12连接的稳定性；所述螺栓件 16安装于所述固定孔13内，固定连接所述压接件12与所述安装座11。

所述导向件设为至少一个，包括设置于所述安装座11上的第一导向部 14，以及设置于所述压接件12上并且与所述第一导向部14配合的第二导向部15，且所述第一导向部14与所述第二导向部15均设于所述固定孔13以外。装配时，工人只要沿着所述第一导向部14与所述第二导向部15的配合方向将压接件12安装在安装座11上，压接件12的固定孔13与安装座的固定孔 13便能够准确对上，操作便利，安装效率高。

作为优选的实施方式，所述导向件设为至少两个，多个导向件能够对所述压接件12的长度、宽度方向均进行限位，避免后续机器装配螺栓件16时压接件12滑落。进一步地，各所述导向件可以以所述轮轴20为轴线对称设于所述压接件12的两侧，这样设置安装简单，误差低。

在本实施例中，所述第一导向部14为凸起，所述第二导向部15为开槽。进一步地，所述第一导向部14与所述第二导向部15均呈长方体型，因为长方体的各个面均为平面，且各相邻平面互相垂直，能够在两个不同维度方向上实现定位，对准时比较准确。在其他实施例中，也可以设置成所述第一导向部 14为开槽，所述第二导向部15为凸起，或者不设置成凸起和凹槽，改成具有凹部的件与具有凸部的件进行插接配合等其他导向形式。

在其他实施例中，所述导向件还可以设置成如下形式：所述安装座11 朝向所述压接件12的一面的边缘处延伸出第一导向部14，所述压接件12贴合所述第一导向部14内壁嵌设于所述第一导向部14内，被所述第一导向部 14所限位。还可以是所述安装座11朝向所述压接件12的一面的中心开设有第二导向部15，所述压接件12贴合所述第二导向部15内壁嵌设于所述第二导向部15内，被所述第二导向部15所限位。或者反之，将所述第一导向部 14或第二导向部15设于所述压接件12，所述安装座11被所述第一导向部 14或第二导向部15所限位。

请继续参阅图1-2，本实用新型实施例还提供了一种平衡车，包括所述平衡车轮轴固定装置，还包括车轮30、轮轴20及车架40。所述轮轴20一端与所述车轮30转动连接，并且另一端固定安装于所述安装座11上；所述安装座11设置于所述车架40上，与所述车架40可拆卸连接，或者所述安装座 11与所述车架40设置成一体式。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种平衡车轮轴固定装置，其特征在于，包括：

安装座(11)，用于承载轮轴(20)；

压接件(12)，与所述安装座(11)配合设置，用于压住轮轴(20)；

固定孔(13)，设为至少一对，每对中的其中一个设置于所述安装座(11)，另一个设置于所述压接件(12)；

导向件，包括设置于所述安装座(11)上的第一导向部(14)，以及设置于所述压接件(12)上并且与所述第一导向部(14)配合的第二导向部(15)，且所述第一导向部(14)与所述第二导向部(15)均设于所述固定孔(13)以外。

2.如权利要求1所述的平衡车轮轴固定装置，其特征在于，所述第一导向部(14)为开槽，所述第二导向部(15)为凸起；或者所述第一导向部(14)为凸起，所述第二导向部(15)为开槽。

3.如权利要求2所述的平衡车轮轴固定装置，其特征在于，所述第一导向部(14)与所述第二导向部(15)均呈长方体型。

4.如权利要求1所述的平衡车轮轴固定装置，其特征在于，所述导向件设为至少一个。

5.如权利要求4所述的平衡车轮轴固定装置，其特征在于，各所述导向件以所述轮轴(20)为轴线对称设于所述压接件(12)的两侧。

6.如权利要求1-5任一项所述的平衡车轮轴固定装置，其特征在于，还包括安装于所述固定孔(13)内的螺栓件(16)，所述螺栓件(16)固定连接所述压接件(12)与所述安装座(11)。

7.一种平衡车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的平衡车轮轴固定装置，还包括车轮(30)，以及一端与所述车轮(30)转动连接并且另一端固定安装于所述安装座(11)上的轮轴(20)。

8.如权利要求7所述的平衡车，其特征在于，还包括车架(40)，所述安装座(11)设置于所述车架(40)上。

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