CN210554006U - 一种高强度长寿命板簧座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零件设备技术领域的一种高强度长寿命板簧座，包括底板和U型板，所述底板的左侧壁一体成型有第一延长板，所述底板的右侧壁一体成型有第二延长板，所述U型板位于所述底板的上部，所述U型板为倒U型结构，所述U型板一体成形于所述底板的顶部，所述U型板与所述底板之间形成安装腔，所述U型板的内腔底部安装有斜板，所述U型板的内腔顶部开有弧形槽；该高强度长寿命板簧座的设置，结构设计合理，在底板的顶部安装有U型板，U型板与底板连为一体后形成安装腔，弹簧钢安装于安装腔中，U型板的使用能够有效提高板簧座的强度和延展性，从而提高板簧座承受弹簧钢的应力。

Description

一种高强度长寿命板簧座

技术领域

本实用新型涉及汽车零件设备技术领域，具体为一种高强度长寿命板簧座。

背景技术

汽车钢板弹簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好，结构简单，制造工艺流程短，成本低等优点，从而得到广泛的应用。汽车钢板弹簧一般由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度的弹簧梁，在悬架系统中除了起缓冲作用外，还起到导向和减振的作用。现有的板簧座存在一个严重的问题就是在使用的时候，弹簧钢的强度和延展性均较低，从而会影响板簧座承受的应力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度长寿命板簧座，以解决上述背景技术中提出的板簧座在使用的时候，弹簧钢的强度和延展性均较低，从而会影响板簧座承受的应力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度长寿命板簧座，包括底板和U型板，所述底板的左侧壁一体成型有第一延长板，所述底板的右侧壁一体成型有第二延长板，所述U型板位于所述底板的上部，所述U型板为倒U型结构，所述U型板一体成形于所述底板的顶部，所述U型板与所述底板之间形成安装腔，所述U型板的内腔底部安装有斜板，所述U型板的内腔顶部开有弧形槽。

优选的，所述底板的底部中间位置开有卡槽。

优选的，所述第一延长板远离所述底板的两端内部均开有一个第一安装孔；所述第二延长板远离所述底板的两端内部均开有一个第二安装孔。

优选的，第一安装孔和所述第二安装孔大小尺寸相同。

优选的，所述底板、所述第一延长板和所述第二延长板的底部开有锯齿槽

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度长寿命板簧座的设置，结构设计合理，在底板的顶部安装有U型板，U型板与底板连为一体后形成安装腔，弹簧钢安装于安装腔中，U型板的使用能够有效提高板簧座的强度和延展性，从而提高板簧座承受弹簧钢的应力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型右侧结构示意图。

图中：底板100，卡槽110，第一延长板120，第一安装孔121，第二延长板130，第二安装孔131，U型板200，弧形槽210，斜板220。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种高强度长寿命板簧座，用于提高板簧座的强度和延展性，进而加强板簧座的应力，请参阅图1-4，包括底板100和U型板200。

请再参阅图1-4，底板100的左侧壁一体成型有第一延长板120，底板100的右侧壁一体成型有第二延长板130，底板100用于与U型板200连接，第一延长板120和第一延长板120用于方便的与车体连接。

请再参阅图1-4，U型板200位于底板100的上部，U型板200为倒U型结构，U型板200一体成形于底板100的顶部，U型板200与底板100之间形成安装腔，U型板200的内腔底部安装有斜板220，U型板200的内腔顶部开有弧形槽210，U型板200用于对弹簧钢进行限位，提高板簧座承受的应力。

请再参阅图1-3，为了方便的对底板100进行安装，底板100的底部中间位置开有卡槽110，在车体车轮联接轴的顶部安装有卡块，卡槽110用于与卡块配合。

请再参阅图1-4，为了提高板簧座的固定稳定性，第一延长板120远离底板100的两端内部均开有一个第一安装孔121；第二延长板130远离底板100的两端内部均开有一个第二安装孔131，螺栓由上至下穿过第一安装孔121和第二安装孔131与联接轴的顶部连接，用于对板簧座进行定位。

请再参阅图1和图3，为了快速的对板簧座进行安装，第一安装孔121和第二安装孔131大小尺寸相同，第一安装孔121和第二安装孔131使用相同型号的螺栓。

请再参阅图2图4，为了提高板簧座安装的稳定，底板100、第一延长板120和第二延长板130的底部开有锯齿槽，锯齿槽用于增大板簧座与车体的摩擦力。

上述的第一安装孔121、第二安装孔131并不仅限于本实施例记载的具体数量，本技术领域人员在本装置能完成其提高承受弹簧钢应力功能的前提下，可以根据需要增加或减少其数量。

工作原理：将弹簧钢按照由小到大、由下向上安装于底板100与U型板200组成的安装腔中，再将板簧座通过螺栓安装于联接轴的顶部，车体在行驶时，受到路面的凹凸不平，使得弹簧钢持续不断的振动，振动应力传递给板簧座，板簧座能够有效的承受弹簧钢所产生的应力。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种高强度长寿命板簧座，其特征在于：包括底板（100）和U型板（200），所述底板（100）的左侧壁一体成型有第一延长板（120），所述底板（100）的右侧壁一体成型有第二延长板（130），所述U型板（200）位于所述底板（100）的上部，所述U型板（200）为倒U型结构，所述U型板（200）一体成形于所述底板（100）的顶部，所述U型板（200）与所述底板（100）之间形成安装腔，所述U型板（200）的内腔底部安装有斜板（220），所述U型板（200）的内腔顶部开有弧形槽（210）。

2.根据权利要求1所述的一种高强度长寿命板簧座，其特征在于：所述底板（100）的底部中间位置开有卡槽（110）。

3.根据权利要求1所述的一种高强度长寿命板簧座，其特征在于：所述第一延长板（120）远离所述底板（100）的两端内部均开有一个第一安装孔（121）；所述第二延长板（130）远离所述底板（100）的两端内部均开有一个第二安装孔（131）。

4.根据权利要求3所述的一种高强度长寿命板簧座，其特征在于：所述第一安装孔（121）和所述第二安装孔（131）大小尺寸相同。

5.根据权利要求3所述的一种高强度长寿命板簧座，其特征在于：所述底板（100）、所述第一延长板（120）和所述第二延长板（130）的底部开有锯齿槽。

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