CN213534572U - 一种汽车脚踏板用增强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车脚踏板用增强板，其特征在于包括增强板本体，所述增强板本体以冲压的形式加工成型，所述增强板本体的截面为L型结构；本实用新型通过在现有的以连接杆进行安装脚踏板的基础上，在连接杆与脚踏板之间的空间处增加截面为L型结构的增强板本体，从而使得脚踏板能够在以现有的连接杆作为支撑部件的前提下，进一步地通过该增强板本体得到更加优良的支撑效果，从而在一定程度上能够有效延缓长期使用的脚踏板发生形变、弯曲的速度，即在一定程度上有效延长了其的使用寿命，且在一定程度上有效提高了其的使用效率及实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车脚踏板用增强板。
背景技术
伴随着科技的快速发展，人们的生活水平以逐渐得到提高、改善，其中汽车已然成为人们出行用代步车；面对汽车的选择，大部分人们都愿意选择视野广阔以及外观炫酷SUV车型的汽车，虽然SUV能够给人们带来优越的驾驶体验，但同时其高底盘也让人们头疼不已，例如上下车不便等因素；为了改善这一缺陷，现有技术中通过在该汽车的左右两侧增加了脚踏板，以达到便于人们上下车的效果，同时该脚踏板能够有效防止车辆在行驶过程受飞溅的砂石的影响和外来物对两侧车身的击打、摩擦，且进一步的，该脚踏板能够进一步提高车身的视觉焦点，增加车辆外型的美观度；
现有的汽车脚踏板在安装时，一般由人工事先将用于支撑的连接杆以螺栓固定于汽车底盘处，然后再将汽车脚踏板以螺栓直接固定安装于该连接杆上，虽然该安装方式快捷，但是，仅仅只是通过连接杆进行安装的方式却无法有效地起到支撑脚踏板的作用，当其长期使用后，脚踏板将会逐渐产生形变、弯曲，即在一定程度上缩短了其的使用寿命，且在一定程度上降低了其的使用效率及实用性。
发明内容
根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车脚踏板用增强板，其特征在于包括增强板本体，所述增强板本体以冲压的形式加工成型，所述增强板本体的截面为L型结构；所述增强板本体的侧壁上分别以冲压的形式开设有第一装配孔、第二装配孔；所述第一装配孔的个数为N，N≥2；所述第二装配孔的个数为一个。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过在现有的以连接杆进行安装脚踏板的基础上，在连接杆与脚踏板之间的空间处增加截面为L型结构的增强板本体，从而使得脚踏板能够在以现有的连接杆作为支撑部件的前提下，进一步地通过该增强板本体得到更加优良的支撑效果，从而在一定程度上能够有效延缓长期使用的脚踏板发生形变、弯曲的速度，即在一定程度上有效延长了其的使用寿命，且在一定程度上有效提高了其的使用效率及实用性。
附图说明
图1为本实用新型增强板本体具体结构示意图；
图2为本实用新型增强板侧面结构剖视图；
图3为本实用新型增强板安装时效果示意图。
如图：1-增强板本体，11-第一装配孔，12-第二装配孔，2-脚踏板， 3-连接杆。
具体实施方式
实施例1
本实用新型提供一种汽车脚踏板用增强板，其特征在于包括增强板本体，所述增强板本体以冲压的形式加工成型，所述增强板本体的截面为L 型结构；所述增强板本体的侧壁上分别以冲压的形式开设有第一装配孔、第二装配孔；所述第一装配孔的个数为N，N≥2；所述第二装配孔的个数为一个。
实施例2
本实用新型在使用时，首先需要人工事先将脚踏板与连接杆由螺栓固定，固定完毕后，再将该截面为L型结构的增强板本体置于连接杆与脚踏板之间形成的空间处，此时先将螺栓拧入第二装配孔中，以完成增强板本体的初步定为安装，接着，再将螺栓依次拧入第一装配孔中，直至该增强板本体固定安装完毕为止即可使用，其中，本申请通过在现有的以连接杆进行安装脚踏板的基础上，在连接杆与脚踏板之间的空间处增加截面为L 型结构的增强板本体，从而使得脚踏板能够在以现有的连接杆作为支撑部件的前提下，进一步地通过该增强板本体得到更加优良的支撑效果，从而在一定程度上能够有效延缓长期使用的脚踏板发生形变、弯曲的速度，即在一定程度上有效延长了其的使用寿命，且在一定程度上有效提高了其的使用效率及实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种汽车脚踏板用增强板，其特征在于包括增强板本体，所述增强板本体以冲压的形式加工成型；所述增强板本体的截面为L型结构，所述增强板本体的侧壁上分别以冲压的形式开设有第一装配孔、第二装配孔。
2.按照权利要求1所述的一种汽车脚踏板用增强板，其特征在于所述第一装配孔的个数为N，N≥2。
3.按照权利要求1所述的一种汽车脚踏板用增强板，其特征在于所述第二装配孔的个数为一个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021853400.4U CN213534572U (zh) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | 一种汽车脚踏板用增强板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021853400.4U CN213534572U (zh) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | 一种汽车脚踏板用增强板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213534572U true CN213534572U (zh) | 2021-06-25 |
Family
ID=76490507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021853400.4U Active CN213534572U (zh) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | 一种汽车脚踏板用增强板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213534572U (zh) |
-
2020
- 2020-08-31 CN CN202021853400.4U patent/CN213534572U/zh active Active
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