CN214579755U - 一种柴油发动机安装用固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种柴油发动机安装用固定结构,包括底座、支撑柱和柴油发动机本体,所述柴油发动机本体底端安装有两个连接块一,所述连接块一的一侧安装有卡钩,所述底座内设有凹槽一,所述凹槽一内安装有柴油发动机本体,所述连接块一之间安装有弹簧,所述弹簧一端安装在凹槽一内,所述弹簧另一端安装在柴油发动机本体底端,所述弹簧和连接块一之间安装有隔板,所述隔板底端安装有连接块二,所述柴油发动机本体两侧安装有安装块,所述安装块内设有凹槽二,所述凹槽二内安装有第二螺栓;所述底座底端安装有支撑柱,所述支撑柱底端安装有支撑脚,且所述支撑脚成三角形,所述支撑脚底端安装有防滑垫。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机装配技术领域,具体涉及一种柴油发动机安装用固定结构。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好,柴油机工作粗暴,振动噪声大,长时间进行超负荷进行工作,会造成耗油量增加;柴油机的安装,是柴油机制造和修理过程中最后的又十分关键的一项工作,一台柴油机能否可靠地运转,能否具有良好的工作性能和经济性能,很大程度上取决于柴油发动机的安装结构是否牢固。
现有技术中,柴油发动机工作时产生的震动较大,此时需要柴油发动机安装结构足够稳固,避免柴油发动机因安装不牢靠造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是,为了解决现有技术存在的问题,本实用新型提供一种柴油发动机安装用固定结构。
本实用新型提供了如下的技术方案:
一种柴油发动机安装用固定结构,包括底座、支撑柱和柴油发动机本体,所述柴油发动机本体底端安装有两个连接块一,所述连接块一的一侧安装有卡钩,所述底座内设有凹槽一,所述凹槽一内安装有柴油发动机本体,所述连接块一之间安装有两个弹簧,所述弹簧一端安装在凹槽一内,所述弹簧另一端安装在柴油发动机本体底端,所述弹簧和连接块一之间安装有隔板,所述隔板底端安装有连接块二,所述连接块二通过第一螺栓安装在底座底端,所述柴油发动机本体两侧安装有安装块,所述安装块内设有凹槽二,所述凹槽二内安装有第二螺栓。
进一步地,所述底座底端安装有支撑柱,所述支撑柱底端安装有支撑脚,且所述支撑脚成三角形,所述支撑脚底端安装有防滑垫。
进一步地,所述凹槽一内设有沟槽,所述沟槽内安装有卡钩,且所述卡钩采用弹性元件制成。
进一步地,所述底座内的凹槽一内壁上安装有弹性橡胶垫。
进一步地,所述凹槽二的深度大于第二螺栓螺帽的高度。
本实用新型的有益效果是:安装块内设有凹槽二,凹槽二内安装有第二螺栓,且凹槽二的深度大于第二螺栓螺帽的高度,在柴油发动机运转过程中,避免第二螺栓受到外部作用力而脱落;凹槽一内安装有弹性橡胶软垫和弹簧,保护柴油发动机,缓冲柴油发动机的震动,使柴油发动机更加平稳运转;连接块一上的卡钩和凹槽一内的沟槽配合,使柴油发动机安装牢固、可靠,支撑脚呈三角形且支撑脚底端安装有防滑垫,保证柴油发动机运转平稳可靠。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的主视结构示意图;
图2是本实用新型的左视结构示意图。
图中标记为:1、凹槽二;2、凹槽一;3、柴油发动机本体;4、第二螺栓;5、安装块;6、底座;7、沟槽;8、卡钩;9、连接块一;10、隔板;11、弹簧;12、弹性橡胶垫;13、连接块二;14、第一螺栓;15、防滑垫;16、支撑脚;17、支撑柱。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种柴油发动机安装用固定结构,包括底座6、支撑柱17和柴油发动机本体3,柴油发动机本体3底端安装有两个连接块一9,连接块一9的一侧安装有卡钩8,且卡钩8采用弹性元件制成;底座6内设有凹槽一2,凹槽一2内设有沟槽7,沟槽7内安装有卡钩8,凹槽一2内安装有柴油发动机本体3,连接块一9之间安装有两个弹簧11,弹簧11一端安装在凹槽一2内,弹簧11另一端安装在柴油发动机本体3底端,弹簧11和连接块一9之间安装有隔板10,隔板10底端安装有连接块二13,连接块二13通过第一螺栓14安装在底座6底端,柴油发动机本体3两侧安装有安装块5,安装块5内设有凹槽二1,凹槽二1内安装有第二螺栓4,凹槽二1的深度大于第二螺栓4螺帽的高度。
底座6底端安装有支撑柱17,支撑柱17底端安装有支撑脚16,且支撑脚16成三角形,支撑脚16底端安装有防滑垫15,底座6内的凹槽一2内壁上安装有弹性橡胶垫12,起到缓冲减震作用。
如图1所示,柴油发动机本体3底端安装有连接块一9,连接块一9一侧安装有卡钩8,卡钩8采用弹性元件制成,凹槽一2内设有弹性橡胶垫12和弹簧11,柴油发动机本体3安装在凹槽一2内,柴油发动机本体3向下压弹簧11和弹性橡胶软垫12,由于卡钩8有弹性,安装时柴油发动机本体3向下压一段时间后,卡钩8利用自身弹性卡入沟槽7内,沟槽7限制卡钩8的上下移动,进而限制柴油发动机本体3的上下移动,连接块一9和弹簧11之间的隔板10限制连接块一9的左右移动,进而限制柴油发动机本体3的左右移动;柴油发动机本体3两侧安装有安装块5,安装块5内设有凹槽二1,凹槽二1内安装有第二螺栓4,凹槽二1的深度大于第二螺栓4螺帽的高度,防止柴油发动机本体3长时间运转造成第二螺栓4的松动,通过安装块5和第二螺栓4将柴油发动机本体3稳固安装在底座6内;底座6底端安装有支撑柱17,支撑柱17底端安装有支撑脚16,支撑脚16呈三角形,三角形结构稳定性高,柴油发动机本体3运转时会产生较大震动,需要足够稳固的结构对柴油发动机本体3进行支撑,支撑脚16底端安装防滑垫15,加强支撑脚16的稳固性。
本实用新型在使用时,首先将柴油发动机本体3安装在凹槽一2内,由于凹槽一2内安装有弹簧11和弹性橡胶垫12,将柴油发动机本体3向底座6内部按压,此时卡钩8向连接块一9靠拢,当柴油发动机本体3按压到一定位置时,连接块一9一侧的卡钩8依靠自身弹性恢复原状,且卡钩8勾住沟槽7,限制柴油发动机本体3的上下移动,此时将隔板10安装在连接块一9和弹簧11之间,且隔板10靠近连接块一9,然后旋紧第一螺栓14,通过使用隔板10限制柴油发动机本体3的左右移动,最后将第二螺栓4旋进底座6内,凹槽二1深度大于第二螺栓4螺帽高度,减少第二螺栓4受到的应力,避免第二螺栓4在柴油发动机本体3运转时出现松动现象,将柴油发动机本体3稳固安装在底座6上,完成柴油发动机本体3的安装;当需要拆卸时,首先将第二螺栓4和第一螺栓14旋出,将隔板10取出,然后依靠弹簧11和弹性橡胶软垫12的弹力,将柴油发动机本体3向凹槽一2一侧偏移,便于卡钩8脱离沟槽7,完成对柴油发动机本体3的拆卸,安装拆卸简单,结构稳固,能减少柴油发动机本体3运转时的震动。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种柴油发动机安装用固定结构,包括底座(6)、支撑柱(17)和柴油发动机本体(3),其特征在于,所述柴油发动机本体(3)底端安装有两个连接块一(9),所述连接块一(9)的一侧安装有卡钩(8),所述底座(6)内设有凹槽一(2),所述凹槽一(2)内安装有柴油发动机本体(3),所述连接块一(9)之间安装有两个弹簧(11),所述弹簧(11)一端安装在凹槽一(2)内,所述弹簧(11)另一端安装在柴油发动机本体(3)底端,所述弹簧(11)和连接块一(9)之间安装有隔板(10),所述隔板(10)底端安装有连接块二(13),所述连接块二(13)通过第一螺栓(14)安装在底座(6)底端,所述柴油发动机本体(3)两侧安装有安装块(5),所述安装块(5)内设有凹槽二(1),所述凹槽二(1)内安装有第二螺栓(4)。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机安装用固定结构,其特征在于,所述底座(6)底端安装有支撑柱(17),所述支撑柱(17)底端安装有支撑脚(16),且所述支撑脚(16)成三角形,所述支撑脚(16)底端安装有防滑垫(15)。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机安装用固定结构,其特征在于,所述凹槽一(2)内设有沟槽(7),所述沟槽(7)内安装有卡钩(8),且所述卡钩(8)采用弹性元件制成。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机安装用固定结构,其特征在于,所述底座(6)内的凹槽一(2)内壁上安装有弹性橡胶垫(12)。
5.根据权利要求1所述的柴油发动机安装用固定结构,其特征在于,所述凹槽二(1)的深度大于第二螺栓(4)螺帽的高度。
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