CN210139166U - 一种玩具汽车轮胎组装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于玩具加工领域，其公开了一种玩具汽车轮胎组装工装，包括底座、第一固定板和第二固定板，所述的第一固定板和第二固定板之间设有固定台，所述的第一固定板固定有第一轮胎固定筒，所述的第二固定板固定有第二轮胎固定筒，所述的第一轮胎固定筒内设有第一推杆，所述的第二轮胎固定筒内设有第二推杆，所述的底座上设有第一气缸和第二气缸；所述的第一轮胎固定筒和第二轮胎固定筒的内径与待加工的玩具汽车的轮胎的外径匹配；所述的固定台均设有一凹部。该组装工装能够在玩具汽车的轮胎轴的两端同时安装轮胎，加工效率高，设备简单，运行可靠。

Description

一种玩具汽车轮胎组装工装

技术领域

本实用新型涉及玩具加工领域，具体为一种玩具汽车轮胎组装工装。

背景技术

本公司的同一集团公司下的子公司佛冈县万兴电子塑胶制品有限公司于2017年申请了一项实用新型专利ZL 201721391207.1，其公开了一种玩具车的轮胎和轮胎轴组装装置，包括组装平台，所述的组装平台上设有两组轮胎容纳单元，每个轮胎容纳单元包括两个轮胎固定槽和设置在轮胎固定槽间的轮胎轴槽，所述的组装平台的两侧设有轮胎轴输出机构，每一个轮胎轴输出机构的外侧设有用于将轮胎轴输出机构输出的轮胎轴插入到轮胎上的插入机构。

上述方案仅能够实现一根轮胎轴上单边轮胎的组装。

本申请所要解决的技术问题为：如何便捷、快速的在安装有轮胎轴的玩具小汽车上，直接安装轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玩具汽车轮胎组装工装，该组装工装能够在玩具汽车的轮胎轴的两端同时安装轮胎，加工效率高，设备简单，运行可靠。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玩具汽车轮胎组装工装，包括底座、固定在底座上的相对布置的第一固定板和第二固定板，所述的第一固定板和第二固定板之间设有用于固定玩具汽车的固定台，所述的第一固定板靠近第二固定板的一侧以可拆卸的方式固定有第一轮胎固定筒，所述的第二固定板靠近第一固定板的一侧以可拆卸的方式固定有第二轮胎固定筒，所述的第一轮胎固定筒内设有第一推杆，所述的第二轮胎固定筒内设有第二推杆，所述的底座上设有用于驱动第一推杆沿第一轮胎固定筒运动的第一气缸和用于驱动第二推杆沿第二轮胎固定筒运动的第二气缸；所述的第一轮胎固定筒和第二轮胎固定筒的内径与待加工的玩具汽车的轮胎的外径匹配；所述的固定台与第一轮胎固定筒、第二轮胎固定筒相对的位置均设有一凹部；

当轮胎安装到玩具汽车上后，所述的玩具汽车的轮胎位于所述的凹部内。

在上述的玩具汽车轮胎组装工装中，所述的固定台包括底板、设置在底板左右两侧的限位板、设置在底座前后两侧的定位柱；

所述的限位板、定位柱将玩具汽车限位在底板上设定的位置；所述的凹部设置在底板上，所述的底板和底座固定连接。

在上述的玩具汽车轮胎组装工装中，所述的底座上还设有第三固定板和第四固定板，所述的第一气缸固定在第三固定板上，所述的第二气缸固定在第四固定板上。

在上述的玩具汽车轮胎组装工装中，所述的第一轮胎固定筒和第一固定板之间通过螺纹连接；所述的第二轮胎固定筒和第二固定板之间通过螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过固定台固定安装有轮胎轴的玩具车，玩具车的轮胎轴正对第一轮胎固定筒和第二轮胎固定筒，然后在第一轮胎固定筒和第二轮胎固定筒内各塞入一个由橡胶轮胎圈和塑料轮毂组成的轮胎，将轮胎通过第一推杆和第二推杆推到轮胎轴上，以实现两个轮胎同时安装到一个轮胎轴上。当轮胎插接到轮胎轴上后，轮胎恰好位于凹部内。

该设备结构简单、加工便捷、使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的侧视图；

图2为本实用新型的实施例1的主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，一种玩具汽车轮胎组装工装，包括底座1、固定在底座1上的相对布置的第一固定板2和第二固定板3，所述的第一固定板2和第二固定板3之间设有用于固定玩具汽车的固定台4，所述的第一固定板2靠近第二固定板3的一侧以可拆卸的方式固定有第一轮胎固定筒5，所述的第二固定板3靠近第一固定板2的一侧以可拆卸的方式固定有第二轮胎固定筒6，所述的第一轮胎固定筒5内设有第一推杆7，所述的第二轮胎固定筒6内设有第二推杆8，所述的底座1上设有用于驱动第一推杆7沿第一轮胎固定筒5运动的第一气缸9和用于驱动第二推杆8沿第二轮胎固定筒6运动的第二气缸10；所述的第一轮胎固定筒5和第二轮胎固定筒6的内径与待加工的玩具汽车的轮胎的外径匹配；所述的固定台4与第一轮胎固定筒5、第二轮胎固定筒6相对的位置均设有一凹部11；

当轮胎安装到玩具汽车上后，所述的玩具汽车的轮胎位于所述的凹部11内。

其安装过程为：通过固定台4固定安装有轮胎轴的玩具车，玩具车的轮胎轴正对第一轮胎固定筒5和第二轮胎固定筒6，然后在第一轮胎固定筒5和第二轮胎固定筒6内各塞入一个由橡胶轮胎圈和塑料轮毂组成的轮胎，将轮胎通过第一推杆7和第二推杆8推到轮胎轴上，以实现两个轮胎同时安装到一个轮胎轴上。当轮胎插接到轮胎轴上后，轮胎恰好位于凹部11内。

该设备结构简单、加工便捷、使用方便。

在本实施例中，所述的固定台4包括底板41、设置在底板41左右两侧的限位板42、设置在底座1前后两侧的定位柱43；本实施例所述的“前后”是指从固定台4至第一固定板2和第二固定板3的方向。未安装轮胎但是安装了轮胎轴的玩具车的车头和车位抵紧在限位板42上，玩具汽车的两侧限位在定位柱43之间。通过限位板42和定位柱43对玩具汽车进行限位和固定。

所述的限位板42、定位柱43将玩具汽车限位在底板41上设定的位置；所述的凹部11设置在底板41上，所述的底板41和底座1固定连接。所述的第一轮胎固定筒5和第二轮胎固定筒6延伸到靠近凹部11的位置。

在本实施例中，所述的底座1上还设有第三固定板12和第四固定板13，所述的第一气缸9固定在第三固定板12上，所述的第二气缸10固定在第四固定板13上。

为了适应不同的型号的玩具汽车的轮胎安装或者适应同一型号的玩具汽车不同型号的轮胎的安装，所述的第一轮胎固定筒5和第一固定板2之间通过螺纹连接；所述的第二轮胎固定筒6和第二固定板3之间通过螺纹连接。优选地，底板41以可拆卸的方式连接在底座1上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种玩具汽车轮胎组装工装，包括底座、固定在底座上的相对布置的第一固定板和第二固定板，所述的第一固定板和第二固定板之间设有用于固定玩具汽车的固定台，其特征在于，所述的第一固定板靠近第二固定板的一侧以可拆卸的方式固定有第一轮胎固定筒，所述的第二固定板靠近第一固定板的一侧以可拆卸的方式固定有第二轮胎固定筒，所述的第一轮胎固定筒内设有第一推杆，所述的第二轮胎固定筒内设有第二推杆，所述的底座上设有用于驱动第一推杆沿第一轮胎固定筒运动的第一气缸和用于驱动第二推杆沿第二轮胎固定筒运动的第二气缸；所述的第一轮胎固定筒和第二轮胎固定筒的内径与待加工的玩具汽车的轮胎的外径匹配；所述的固定台与第一轮胎固定筒、第二轮胎固定筒相对的位置均设有一凹部；

当轮胎安装到玩具汽车上后，所述的玩具汽车的轮胎位于所述的凹部内。

2.根据权利要求1所述的玩具汽车轮胎组装工装，其特征在于，所述的固定台包括底板、设置在底板左右两侧的限位板、设置在底座前后两侧的定位柱；

所述的限位板、定位柱将玩具汽车限位在底板上设定的位置；所述的凹部设置在底板上，所述的底板和底座固定连接。

3.根据权利要求2所述的玩具汽车轮胎组装工装，其特征在于，所述的底座上还设有第三固定板和第四固定板，所述的第一气缸固定在第三固定板上，所述的第二气缸固定在第四固定板上。

4.根据权利要求3所述的玩具汽车轮胎组装工装，其特征在于，所述的第一轮胎固定筒和第一固定板之间通过螺纹连接；所述的第二轮胎固定筒和第二固定板之间通过螺纹连接。

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