CN209743772U - 一种硬管子母接头支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种硬管子母接头支架结构,属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的硬管子母接头支架结构,包括支架本体和卡条;支架本体包括基座,基座上设置有与车身配合的安装孔以及与子母接头配合的接头结构,接头结构包括两个相对设置的与母接头相匹配的接头安装孔,两个接头安装孔之间设置有间隔空腔,而两个接头安装孔的外围设置有与卡条相配合的卡条槽。本实用新型的支架结构能够消除接头相对车身的晃动,大大降低接头处松脱的可能性;而且接头装配时只需用定扭扳手将子接头“打紧”即可,无需使用特殊工具安装,节省成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种硬管子母接头支架结构。
背景技术
在现有技术中,硬管子母接头连接处没有支架支撑,车辆运行过程中,接头处会在两端管夹之间晃动,耐久后有松脱风险,若出现松脱,接头处漏油会出现制动双回路同时失效(无制动)的极度危险情况。另外子母接头装配时,为保证生产节拍及防止“打紧”时管路扭曲变形,需使用特种工具安装,成本增加。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种硬管子母接头支架结构。
本实用新型的硬管子母接头支架结构,其特征在于:包括支架本体和卡条;所述支架本体包括基座,所述基座上设置有与车身配合的安装孔以及与子母接头配合的接头结构,所述接头结构包括两个相对设置的与母接头相匹配的接头安装孔,所述两个接头安装孔之间设置有间隔空腔,而所述两个接头安装孔的外围设置有与所述卡条相配合的卡条槽。
其中,所述间隔空腔内设置有T形加强筋。
与现有技术相比,本实用新型的硬管子母接头支架结构具有以下有益效果:
本实用新型的支架结构能够消除接头相对车身的晃动,大大降低接头处松脱的可能性;而且接头装配时只需用定扭扳手将子接头“打紧”即可,无需使用特殊工具安装,节省成本。
附图说明
图1为本实用新型的硬管子母接头支架结构的立体结构示意图。
图2为本实用新型的硬管子母接头支架结构的拆解结构示意图。
图3为本实用新型的硬管子母接头支架结构的俯视图。
图4为本实用新型的硬管子母接头支架结构的侧视图。
图5为本实用新型中的子母接头装配结构的立体结构示意图。
图6为本实用新型中的子母接头装配结构的俯视图。
图7为沿着A-A方向的断面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的硬管子母接头支架结构做进一步的阐述,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-4所示,本实施例的硬管子母接头支架结构包括支架本体10和卡条20。所述支架本体10包括基座11,所述基座11上设置有与车身配合的安装孔12以及与子母接头配合的接头结构13,所述接头结构13包括两个相对设置的与母接头相匹配的接头安装孔14,所述两个接头安装孔14之间设置有间隔空腔16,而所述两个接头安装孔14的外围设置有与所述卡条20相配合的卡条槽15。为了提高装配强度,所述间隔空腔16内设置有T形加强筋。
图5-7示出了本实施例的支架结构与子母接头的装配示意图。将装配了第一硬管41的母接头31设置在接头安装孔中,另一母接头同样设置在接头安装孔中。当两个母接头安装孔14均装配好后用卡条20将两个接头安装孔14卡紧,并固定到车身上。然后用定扭扳手将装配了第二硬管42的子接头32与母接头31配合打紧,另一子接头同样打紧。
采用本实施例的硬管子母接头支架进行装配,车辆运行过程中避免了松脱风险,能够防止接头处漏油会出现制动双回路同时失效的危险情况。
对于本领域的普通技术人员而言,具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种硬管子母接头支架结构,其特征在于:包括支架本体和卡条;所述支架本体包括基座,所述基座上设置有与车身配合的安装孔以及与子母接头配合的接头结构,所述接头结构包括两个相对设置的与母接头相匹配的接头安装孔,所述两个接头安装孔之间设置有间隔空腔,而所述两个接头安装孔的外围设置有与所述卡条相配合的卡条槽。
2.根据权利要求1所述的硬管子母接头支架结构,其特征在于:所述间隔空腔内设置有T形加强筋。
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CN201920059471.8U CN209743772U (zh) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | 一种硬管子母接头支架结构 |
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2019
- 2019-01-15 CN CN201920059471.8U patent/CN209743772U/zh active Active
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