CN212848918U - 一种防脱落汽车线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防脱落汽车线束，属于汽车线束技术领域，包括总插头、若干分插头、若干连接总插头与分插头的线束以及用于加强线束与总插头或分插头之间连接的防脱座，所述防脱座具有若干活动连接的防脱单元，所述防脱单元包括设置于线束的固定座、与固定座固接且具有弹性的加固件，所述固定座凹设有与线束过盈配合的卡接槽，所述加固件为一曲面板且横截面呈圆弧，圆弧的开口朝向线束且圆弧直径沿远离固定座的方向逐渐减小，本实用新型具有防止线束脱落、通用性强的优点。

Description

一种防脱落汽车线束

技术领域

本实用新型涉及的汽车线束技术领域，特别是一种防脱落汽车线束。

背景技术

现有汽车线束与连接器端子是通过金属端子相到固定，金属端子的一端压接于线束，另一端卡接于连接器内部，但是金属端子本身，受拉扯容易变发形变，多次作用后金属端子易出现疲劳导致其与连接器内部的连接力变弱，有可能出现金属端子断裂使得线整松脱；而若采用胶注的形式，则后续处理麻烦，不利于操作。

有鉴于此，本发明人专门设计了一种防脱落汽车线束，本案由此产生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：

一种防脱落汽车线束，包括总插头、若干分插头、若干连接总插头与分插头的线束以及用于加强线束与总插头或分插头之间连接的防脱座，防脱座具有若干活动连接的防脱单元，防脱单元包括设置于线束的固定座、与固定座固接且具有弹性的加固件，固定座凹设有与线束过盈配合的卡接槽，加固件为一曲面板且横截面呈圆弧，圆弧的开口朝向线束且圆弧直径沿远离固定座的方向逐渐减小。

优选的，固定座的一端开设与相邻固定座配合的定位槽，另一端固接有与相邻固定座定位槽嵌合的定位块。

优选的，定位槽内沿固定座宽度方向的间距往靠近定位块的方向先增大后减小。

优选的，加固件远离线束的外周侧设置有防滑纹路。

优选的，总插头与若干分插头间还设有连接器，分插头的正极线直接连接于总插头，分插头的负极线集结于连接器连接于总插头。

优选的，若干分插头包括近光灯插头、远光灯插头、转向灯插头以及前位置灯插头，且分插头连接有正极线与负极线。

优选的，转向灯插头呈环形，且其内壁两端固接有金属连接片。

优选的，分插头的正极线与负级外侧沿其长度方向包裹有绝缘物。

本实用新型具有总插头、分插头以及连接总插头与分插头的线束，线束上设置有防脱座，防脱座具有若干防脱单元，防脱单元具有固定座与加固件，固定座设与有线束过盈配合的卡接槽，加固件为一曲面板且横截面呈圆弧，圆弧的开口朝向线束且圆弧直径沿远离固定座的方向逐渐减小，当工作时，只需将加固件推入总插头或分插头的线孔即可，由于加固件前端的直径较小，后端直径较大，加固件在推入过程中将发生一定形变并最终实现与总插头或分插头的过盈配合，且加固件远离线束的外侧璧设有防滑纹路，可以加大摩擦力，防止脱落；此外防脱单元的设置有利于组合，适用于不同类型的插头，通用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

其中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型凸显防脱单元的整体结构示意图；

图3是本实用新型防脱单元的俯视结构示意图。

标号说明：

1、总插头；2、分插头；21、近光灯插头；22、远光灯插头；23、转向灯插头；24、前位置灯插头；231、金属连接片；3、线束；31、正极线；32、负极线；33、绝缘物；4、防脱座；41、防脱单元；42、固定座；421、卡接槽；422、定位槽；423、定位块；43、加固件；431、防滑纹路；5、连接器。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至3，是作为本实用新型的最佳实施例的一种防脱落汽车线束，包括总插头1、若干分插头2、若干连接总插头1与分插头2的线束3以及用于加强线束3与总插头1或分插头2之间连接的防脱座4，防脱座4具有若干活动连接的防脱单元41，防脱单元41包括设置于线束3的固定座42、与固定座42固接且具有弹性的加固件43，固定座42凹设有与线束3过盈配合的卡接槽421，卡接槽421沿其长度方向的间距往远离线束3的方向先增大后减小，加固件43为一曲面板且横截面呈圆弧，圆弧的开口朝向线束3且圆弧直径沿远离固定座42的方向逐渐减小，加固件43远离线束3一端且靠近固定座42的位置设置有限位件，用于表明加固件插入到位。

如图1所示，若干分插头2包括近光灯插头21、远光灯插头22、转向灯插头23以及前位置灯插头24，且分插头2连接有正极线31与负极线32，总插头1与若干分插头2间还设有连接器5，分插头2的正极线31直接连接于总插头1，分插头2的负极线32集结于连接器5连接于总插头1。

如图1所示，转向灯插头23呈环形，且其内壁两端固接有金属连接片231。

如图1所示，分插头2的正极线31与负级外侧沿其长度方向包裹有绝缘物33，具体地绝缘物33为绝缘胶带或者热缩管。

如图2所示，固定座42的一端贯穿开设与相邻固定座42配合的定位槽422，另一端固接有与相邻固定座42定位槽422嵌合的定位块423，定位槽422内沿固定座42宽度方向的间距往靠近定位块423的方向先增大后减小，具体地定位槽422的横截面为四分之三圆，因而定位块423外形为四分之三圆柱，一方面可以限制相邻固定座42沿其长度方向上的自由度，另一方面由于无棱角，可以减少磕碰造成其它损伤。

如图3所示，加固件43远离线束3的外周侧设置有防滑纹路431，防滑纹路431可以加强加固件43与总插头1或分插头2间的摩擦系数，在同等压力的情况下，可以加大摩擦力，可以进一步防止线束3脱落。

本实用新型具有总插头1、分插头2以及连接总插头1与分插头2的线束3，线束3上设置有防脱座4，防脱座4具有若干防脱单元41，防脱单元41具有固定座42与加固件43，固定座42设与有线束3过盈配合的卡接槽421，加固件43为一曲面板且横截面呈圆弧，圆弧的开口朝向线束3且圆弧直径沿远离固定座42的方向逐渐减小，当工作时，只需将加固件43推入总插头1或分插头2的线孔即可，由于加固件43前端的直径较小，后端直径较大，加固件43在推入过程中将发生一定形变并最终实现与总插头1或分插头2的过盈配合，且加固件43远离线束3的外侧璧设有防滑纹路431，可以加大摩擦力，防止脱落；此外防脱单元41的设置有利于组合，适用于不同类型的插头，通用性强。

综上所述，本实用新型通过设置防脱座4，防脱座4具有可自由组合的防脱单元41，具有有效防止线束3脱落、通用性强的优点。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防脱落汽车线束，其特征在于，包括总插头(1)、若干分插头(2)、若干连接总插头(1)与分插头(2)的线束(3)以及用于加强线束(3)与总插头(1)或分插头(2)之间连接的防脱座(4)，所述防脱座(4)具有若干活动连接的防脱单元(41)，所述防脱单元(41)包括设置于线束(3)的固定座(42)、与固定座(42)固接且具有弹性的加固件(43)，所述固定座(42)凹设有与线束(3)过盈配合的卡接槽(421)，所述加固件(43)为一曲面板且横截面呈圆弧，圆弧的开口朝向线束(3)且圆弧直径沿远离固定座(42)的方向逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车线束，其特征在于，所述固定座(42)的一端开设与相邻固定座(42)配合的定位槽(422)，另一端固接有与相邻固定座(42)定位槽(422)嵌合的定位块(423)。

3.根据权利要求2所述的一种防脱落汽车线束，其特征在于，所述定位槽(422)内沿固定座(42)宽度方向的间距往靠近定位块(423)的方向先增大后减小。

4.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车线束，其特征在于，所述加固件(43)远离线束(3)的外周侧设置有防滑纹路(431)。

5.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车线束，其特征在于，所述总插头(1)与若干分插头(2)间还设有连接器(5)，所述分插头(2)的正极线(31)直接连接于总插头(1)，所述分插头(2)的负极线(32)集结于所述连接器(5)连接于总插头(1)。

6.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车线束，其特征在于，若干所述分插头(2)包括近光灯插头(21)、远光灯插头(22)、转向灯插头(23)以及前位置灯插头(24)，且分插头(2)连接有正极线(31)与负极线(32)。

7.根据权利要求6所述的一种防脱落汽车线束，其特征在于，所述转向灯插头(23)呈环形，且其内壁两端固接有金属连接片(231)。

8.根据权利要求6所述的一种防脱落汽车线束，其特征在于，所述分插头(2)的正极线(31)与负级外侧沿其长度方向包裹有绝缘物(33)。

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