CN221113872U - 一种汽车真空泵支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车真空泵支架，包括主体组件、调节组件、固定组件，主体组件的一侧设有调节组件，调节组件安装连接在主体组件上，调节组件和主体组件上设有固定组件，固定组件一端固定连接在主体组件和调节组件上，通过调节组件可以实现适配不同规格的真空泵，通过磁石可以使调节块吸附在侧板上，通过加强板的设置可以增强设备的强度，在发生碰撞时降低真空泵受损的概率。

Description

一种汽车真空泵支架

技术领域

本实用新型涉及一种支架，具体是一种汽车真空泵支架。

背景技术

汽车制动系统真空助力器只有在足够的真空度下才能够很好的工作。而有些以汽油机作为动力源的轻型客车，其发动机自带的真空泵所产生的真空度，不能够满足真空助力器对真空度的需求，此时需要额外增加一电控真空泵来弥补真空度的不足。为了减小传感器线束和真空管的长度，一般将电控真空泵固定在真空助力器附近，此时就需使用电控真空泵支架对电控真空泵进行固定。

现有真空泵支架采用钣金件材质，此种方式抗冲击能力差，在受到冲击时，会造成较大形变，造成真空泵的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车真空泵支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车真空泵支架，主体组件的一侧设有调节组件，调节组件安装连接在主体组件上，调节组件和主体组件上设有固定组件，固定组件一端固定连接在主体组件和调节组件上。

作为本实用新型进一步的方案：主体组件中包括背板、横板、加强板、侧板、凹槽、安装孔，背板的一侧设有横板，横板的一侧固定连接在背板上，背板的一侧设有加强板，加强板两侧分别固定连接在背板和横板上，背板上设有多组安装孔，安装孔一体成型在背板上，横板上设有凹槽，凹槽固定连接在横板上，横板的两侧设有侧板，侧板固定连接在横板上。

作为本实用新型进一步的方案：调节组件中包括调节块、滑块、通槽、磁石，横板的一侧设有两组调节块，调节块的一侧设有凹槽，横板的一侧设有滑块，滑块一侧固定连接在横板上，调节块的一侧滑动连接在滑块上，调节块中设有通槽，通槽一体成型于调节块上，调节块的一侧设有磁石，磁石固定连接在调节块上。

作为本实用新型再进一步的方案：固定组件中包括弹性金属板、固定螺栓、安装孔，横板和调节块的一侧设有多组固定螺栓，固定螺栓的一端固定连接在横板和调节块上，固定螺栓上设有金属板，金属板固定连接在固定螺栓上，金属板上设有固定安装孔，固定安装孔一体成形于金属板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过调节组件可以实现适配不同规格的真空泵，通过磁石可以使调节块吸附在侧板上，通过加强板的设置可以增强设备的强度，在发生碰撞时降低真空泵受损的概率。

附图说明

图1为一种汽车真空泵支架的结构示意图。

图2为一种汽车真空泵支架中侧视的结构示意图。

图3为一种汽车真空泵支架中俯视的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车真空泵支架，包括主体组件100、调节组件200、固定组件300。

主体组件100的一侧设有调节组件200，调节组件200安装连接在主体组件100上，调节组件200和主体组件100上设有固定组件300，固定组件300一端固定连接在主体组件100和调节组件200上。

主体组件100中包括背板101、横板102、加强板103、侧板104、凹槽105、安装孔106，背板101的一侧设有横板102，横板102的一侧固定连接在背板101上，背板101的一侧设有加强板103，加强板103两侧分别固定连接在背板101和横板102上，背板101上设有多组安装孔106，安装孔106一体成型在背板101上，横板102上设有凹槽105，凹槽105固定连接在横板102上，横板102的两侧设有侧板104，侧板104固定连接在横板102上。

调节组件200中包括调节块201、滑块202、通槽203、磁石204，横板102的一侧设有两组调节块201，调节块201的一侧设有凹槽，横板102的一侧设有滑块202，滑块202一侧固定连接在横板102上，调节块201的一侧滑动连接在滑块202上，调节块201中设有通槽203，通槽203一体成型于调节块201上，调节块201的一侧设有磁石204，磁石204固定连接在调节块201上。

固定组件300中包括弹性金属板301、固定螺栓302、固定安装孔303，横板102和调节块201的一侧设有多组固定螺栓302，固定螺栓302的一端固定连接在横板102和调节块201上，固定螺栓302上设有金属板301，金属板301固定连接在固定螺栓302上，金属板301上设有固定安装孔303，固定安装孔303一体成形于金属板301上。

本实用新型的工作原理是：

在工作时，通过调节组件200可以实现适配不同规格的真空泵，通过磁石204可以使调节块201吸附在侧板104上，通过加强板103的设置可以增强设备的强度，在发生碰撞时降低真空泵受损的概率。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车真空泵支架，包括主体组件(100)、调节组件(200)、固定组件(300)，其特征在于，主体组件(100)的一侧设有调节组件(200)，调节组件(200)安装连接在主体组件(100)上，调节组件(200)和主体组件(100)上设有固定组件(300)，固定组件(300)一端固定连接在主体组件(100)和调节组件(200)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵支架，其特征在于，主体组件(100)中包括背板(101)、横板(102)、加强板(103)、侧板(104)、凹槽(105)、安装孔(106)，背板(101)的一侧设有横板(102)，横板(102)的一侧固定连接在背板(101)上，背板(101)的一侧设有加强板(103)，加强板(103)两侧分别固定连接在背板(101)和横板(102)上，背板(101)上设有多组安装孔(106)，安装孔(106)一体成型在背板(101)上，横板(102)上设有凹槽(105)，凹槽(105)固定连接在横板(102)上，横板(102)的两侧设有侧板(104)，侧板(104)固定连接在横板(102)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵支架，其特征在于，调节组件(200)中包括调节块(201)、滑块(202)、通槽(203)、磁石(204)，横板(102)的一侧设有两组调节块(201)，调节块(201)的一侧设有凹槽，横板(102)的一侧设有滑块(202)，滑块(202)一侧固定连接在横板(102)上，调节块(201)的一侧滑动连接在滑块(202)上，调节块(201)中设有通槽(203)，通槽(203)一体成型于调节块(201)上，调节块(201)的一侧设有磁石(204)，磁石(204)固定连接在调节块(201)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵支架，其特征在于，固定组件(300)中包括弹性金属板(301)、固定螺栓(302)、固定安装孔(303)，横板(102)和调节块(201)的一侧设有多组固定螺栓(302)，固定螺栓(302)的一端固定连接在横板(102)和调节块(201)上，固定螺栓(302)上设有金属板(301)，金属板(301)固定连接在固定螺栓(302)上，金属板(301)上设有固定安装孔(303)，固定安装孔(303)一体成形于金属板(301)上。