CN207015337U - 一种新型的真空泵安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型的真空泵安装支架，其特征在于：包括安装支架本体和隔振垫，电动真空泵的安装凸台通过安装螺栓和所述隔振垫与所述安装支架本体连接；所述安装支架本体是L型板结构，L型板结构的底板中部加工有圆弧形缺口以容纳所述电动真空泵，底板左右两端分别对称的加工有真空泵安装孔，所述真空泵安装孔的下端设置有凸焊螺母；所述L型板结构的立板与车身左前梁固连。所述L型板结构的底板上还加工有插接件安装孔以固定所述电动真空泵的线束插接件。所述L型板结构的两侧分别设置有翻边结构。本实用新型减小了振动，降低了噪音，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源电动汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型的真空泵安装支架。
背景技术
近年来,随着国际汽油价格不断高涨,在高油价和低碳、环保经济的双重推动下,新能源电动汽车得到越来越多的关注。很多的电动汽车在踩制动时电动真空泵会引起车身共振以及产生较大的噪音，影响乘车的舒适性。为了解决此问题，现有技术中通常采用在前围板处增加隔音棉的方式，这种方式治标不治本，效果不是很理想。而且，现有技术中，真空泵的线束直接固定在车身上，操作麻烦、占用空间、容易和别的元部件造成干涉，使用效果不理想。
实用新型内容
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种新型的真空泵安装支架，减小了振动，降低了噪音，安装方便。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种新型的真空泵安装支架，其特征在于：包括安装支架本体和隔振垫，电动真空泵的安装凸台通过安装螺栓和所述隔振垫与所述安装支架本体连接；所述安装支架本体固定在车身左前梁上。
进一步，所述安装支架本体是L型板结构，L型板结构的底板中部加工有圆弧形缺口以容纳所述电动真空泵，底板左右两端分别对称的加工有真空泵安装孔，所述真空泵安装孔的下端设置有凸焊螺母；所述L型板结构的立板与车身左前梁固连。
进一步，所述L型板结构的底板上还加工有插接件安装孔以固定所述电动真空泵的线束插接件。
进一步，所述L型板结构的两侧分别设置有翻边结构。
进一步，所述L型板结构的立板上加工有安装孔结构以与相对应的螺栓配合固连在车身左前梁上。
进一步，所述L型板结构的底板和立板上还加工有减重孔。
进一步，所述隔振垫是橡胶套隔振垫；所述电动真空泵每个安装凸台的上表面和下表面均配置有橡胶套隔振垫。
该新型的真空泵安装支架具有以下有益效果：
（1）本实用新型中，电动真空泵固定在安装支架本体上，然后安装支架本体与车身用螺栓连接，真空泵与安装支架本体之间用橡胶套隔振垫来缓解减振，使得真空泵与安装支架本体隔离开，电动真空泵产生的震动不能直接的传给车身，减小了振动，降低了噪音。
（2）本实用新型中，安装支架本体通过翻边增加强度。
（3）本实用新型中，真空泵线束插接件直接固定在安装支架本体上，无需在车身上固定，省时省力省空间，同时不会和其他元部件产生干涉。
（4）本实用新型结构简单、易于加工制作、成本低廉、方便安装。
附图说明
图1：本实用新型真空泵安装支架的安装结构示意图Ⅰ；
图2：本实用新型真空泵安装支架的安装结构示意图Ⅱ；
图3：本实用新型中真空泵安装支架本体的结构示意图。
附图标记说明：
1—安装支架本体；11—插接件安装孔；12—真空泵安装孔；13—凸焊螺母；14—翻边结构；15—减重孔；2—橡胶套隔振垫；3—安装螺栓；4—电动真空泵；41—线束插接件；5—车身固定螺栓；6—车身左前梁。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：
图1至图3示出了一种新型的真空泵安装支架，包括安装支架本体1和橡胶套隔振垫2，电动真空泵4通过安装螺栓3、橡胶隔振垫2固定在安装支架本体1上。安装支架本体1通过车身固定螺栓5固定在车身左前梁6上，固定螺栓5有两个。
如图3所示，安装支架本体1是L型板结构，L型板结构的两侧分别设置有翻边结构14以增加其强度。由于翻边结构14同时和L型板结构的底板和立板连接为一体，可作为L型板结构底板和立板之间的加强筋。L型板结构的底板中部加工有圆弧形缺口以容纳电动真空泵4，底板左右两端分别对称的加工有真空泵安装孔12，真空泵安装孔12的下端分别设置有凸焊螺母13。安装螺栓3穿过相对应的电动真空泵4安装凸台上方的橡胶套隔振垫2、电动真空泵4安装凸台上的安装孔、电动真空泵4安装凸台下方的橡胶套隔振垫2、真空泵安装孔12与相对应的凸焊螺母13压紧固定，从而将电动真空泵4固定在安装支架本体1上，如图1和图2所示。L型板结构的底板左端还加工有插接件安装孔11以固定电动真空泵4的线束插接件41，如图1和图3所示，真空泵的线束插接件41直接固定在安装支架本体1上，无需在车身上固定，省时省力省空间。L型板结构的立板上加工有安装孔结构以与相对应的车身固定螺栓5配合工作。L型板结构的底板和立板上还加工有减重孔15。
本实施例中，车身固定螺栓5采用M8×16的螺栓，安装螺栓3采用M6×45的螺栓。
本实用新型中，电动真空泵固定在安装支架本体上，然后安装支架本体与车身用螺栓连接，真空泵与安装支架本体之间用橡胶套隔振垫来缓解减振，使得真空泵与安装支架本体隔离开，电动真空泵产生的震动不能直接的传给车身，减小了振动，降低了噪音。
本实用新型中，安装支架本体通过翻边增加强度。
本实用新型中，真空泵线束插接件直接固定在安装支架本体上，无需在车身上固定，省时省力省空间，同时不会和其他元部件产生干涉。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种新型的真空泵安装支架，其特征在于：包括安装支架本体和隔振垫，电动真空泵的安装凸台通过安装螺栓和所述隔振垫与所述安装支架本体连接；所述安装支架本体固定在车身左前梁上。
2.根据权利要求1所述的新型的真空泵安装支架，其特征在于：所述安装支架本体是L型板结构，L型板结构的底板中部加工有圆弧形缺口以容纳所述电动真空泵，底板左右两端分别对称的加工有真空泵安装孔，所述真空泵安装孔的下端设置有凸焊螺母；所述L型板结构的立板与车身左前梁固连。
3.根据权利要求2所述的新型的真空泵安装支架，其特征在于：所述L型板结构的底板上还加工有插接件安装孔以固定所述电动真空泵的线束插接件。
4.根据权利要求2或3所述的新型的真空泵安装支架，其特征在于：所述L型板结构的两侧分别设置有翻边结构。
5.根据权利要求2或3所述的新型的真空泵安装支架，其特征在于：所述L型板结构的立板上加工有安装孔结构以与相对应的螺栓配合固连在车身左前梁上。
6.根据权利要求4所述的新型的真空泵安装支架，其特征在于：所述L型板结构的立板上加工有安装孔结构以与相对应的螺栓配合固连在车身左前梁上。
7.根据权利要求2、3或6所述的新型的真空泵安装支架，其特征在于：所述L型板结构的底板和立板上还加工有减重孔。
8.根据权利要求1、2、3或6所述的新型的真空泵安装支架，其特征在于：所述隔振垫是橡胶套隔振垫；所述电动真空泵每个安装凸台的上表面和下表面均配置有橡胶套隔振垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720674520.XU CN207015337U (zh) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | 一种新型的真空泵安装支架 |
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| CN201720674520.XU CN207015337U (zh) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | 一种新型的真空泵安装支架 |
Publications (1)
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| CN207015337U true CN207015337U (zh) | 2018-02-16 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201720674520.XU Active CN207015337U (zh) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | 一种新型的真空泵安装支架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207015337U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111688658A (zh) * | 2020-06-18 | 2020-09-22 | 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 | 一种电动汽车真空泵二级减振防振装置 |
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2017
- 2017-06-12 CN CN201720674520.XU patent/CN207015337U/zh active Active
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