CN212792737U - 一种轴承压铆装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及转向管柱加工的领域，尤其是涉及一种轴承压铆装置，包括底板、设置在底板上供轴承套设的下压座、竖立在底板上的立柱、位于下压座上方用于下压管柱的上压块、安装在立柱上用于驱动上压块升降的第一液压缸、周向分布在下压座四周的多个第二液压缸，以及设置在第二液压缸的活塞杆上用于铆点管柱和轴承的铆环。本方案将压装和铆接的功能结合在一起，省去了操作工频繁交换使用立式压装机和气缸铆接机的步骤，方便了操作工对管柱和轴承进行压铆，有效提高了轴承的压铆效率。

Description

一种轴承压铆装置

技术领域

本申请涉及转向管柱加工的领域，尤其是涉及一种轴承压铆装置。

背景技术

转向管柱是整个汽车转向系统中非常重要的部件,它的作用是支承转向盘以及与转向盘连接的转向轴、万向传动轴等，以便把转向操作传递给转向器。汽车转向管柱与轴承装配的精度直接影响汽车转向管柱总成的可靠性。管柱体与轴承装配时要求：轴承的压装速度为10mm/min，压入力为4000N--8000N，铆点力在10000N-12000N之间。

目前用于管柱与轴承压铆的机械设备主要是立式压装机和气缸铆接机，立式压装机用以将轴承压入管柱内，气缸铆接机用以对管柱和轴承施压实现两者的铆接。虽然立式压装机和气缸铆接机的工作原理都比较简单，但是在轴承压铆的过程中，操作工需要依次使用立式压装机和气缸铆接机，当轴承的压铆数量较多时，操作工需频繁地交换使用立式压装机和气缸铆接机，这位操作工压铆轴承的作业带来了诸多不便，严重降低了轴承的压铆效率。

实用新型内容

为了方便操作工的作业，提高轴承的压铆效率，本申请提供一种轴承压铆装置。

本申请提供的一种轴承压铆装置,采用如下的技术方案：

一种轴承压铆装置，包括底板、设置在底板上供轴承套设的下压座、竖立在底板上的立柱、位于下压座上方用于下压管柱的上压块、安装在立柱上用于驱动上压块升降的第一液压缸、周向分布在下压座四周的多个第二液压缸，以及设置在第二液压缸的活塞杆上用于铆点管柱和轴承的铆环。

通过采用上述技术方案，当轴承被套在下压座上后，操作工将管柱竖立在下压座上并使其下口抵接轴承，随后启动第一液压缸使上压块下移，上压块将与管柱的上端抵触并驱使管柱一起下移，下压座上的轴承终将被压入管柱内，紧接着再通过第二液压缸驱使多个铆环同时收拢，多个铆环便会对管柱和轴承进行铆点，从而实现了管柱和轴承之间的压铆。若是要取出产品时，操作工再将上述操作反向进行一遍即可。相比于传统的压铆工艺，本方案将压装和铆接的功能结合在一起，省去了操作工频繁交换使用立式压装机和气缸铆接机的步骤，方便了操作工对管柱和轴承进行压铆，有效提高了轴承的压铆效率。

优选的，所述立柱靠近管柱的一表面上设有连接块，连接块靠近管柱的一表面上开设有供管柱外侧壁抵接的限位槽；连接块上转动连接有两根用于夹持管柱的夹杆，连接块上还设有驱使两根夹杆旋向限位槽的扭簧。

通过采用上述技术方案，当管柱的外侧壁抵接在限位槽上后，两根夹杆在扭簧的作用下将抵触管柱的外侧壁并对管柱进行约束。连接块、限位槽、夹杆和扭簧可对管柱进行位置约束，有效提高了管柱在压铆过程中的稳定性。

优选的，所述夹杆远离连接块的一端上转动连接有转轮，转轮与管柱的外侧壁抵触。

通过采用上述技术方案，转轮的设置，可降低管柱在放入限位槽或拿出限位槽时被夹杆卡柱的概率，操作工移动管柱的过程将更加顺利。

优选的，所述底板的上表面开设有竖直滑槽，滑槽内滑动贴紧有与管柱下端卡接配合的限位杆，滑槽内设有驱使限位杆始终抵触在管柱下端的弹簧。

通过采用上述技术方案，当管柱竖立在下压座上并与轴承抵接时，弹簧将驱使限位杆插入管柱下端的凹槽内，进一步对管柱的位置进行约束，提高了管柱装夹后的稳定性。当管柱下移时，限位杆将同时压缩弹簧并缩入滑槽内，避免了管柱旋转的情况，保证了轴承压装的精确性。

优选的，所述立柱靠近管柱的一表面上设有竖直的滑轨，连接块上下滑动在滑轨上；连接块上螺纹连接有用于抵紧在立柱上的螺栓。

通过采用上述技术方案，操作工可沿着滑轨上下滑移连接块，以改变连接块和夹杆对管柱的抵接位置，即使管柱的长度规格发生变化，连接块和夹杆仍能顺利地约束管柱，大大提高了装置使用的灵活性。

优选的，所述第二液压缸的活塞杆上竖立有供铆环套设的螺纹杆，铆环的内侧壁与螺纹杆螺纹配合。

通过采用上述技术方案，操作工可旋转螺纹杆上的铆环来上下移动铆环，铆环对管柱和轴承进行铆点的位置便发生变化，相比于铆环直接固定死，本申请的铆环在使用上更加灵活多变，方便了操作工的实际作业。

优选的，所述螺纹杆上螺纹套设有用于压紧铆环的螺母。

通过采用上述技术方案，当铆环的高度调整合适后，操作工再旋转螺母使其抵紧铆环，铆环不仅会受到一个与螺纹杆的摩擦阻力，同时还会受到一个与螺母的摩擦阻力，铆环将更不容易发生松动，铆环的铆点过程将更加稳定。

优选的，所述第二液压缸的活塞杆上竖立有用于显示铆环所处高度的刻度柱。

通过采用上述技术方案，刻度表为操作工调整铆环高度提供了参照，不仅使操作工能快速且精准地调整铆环的高度，还可使多个铆环的高度保持相同，保证了铆环铆点时的准确性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.底板、下压座、立柱、上压块、第一液压缸、第二液压缸和铆环的设置，方便了操作工的作业，提高了轴承的压铆效率；

2.连接块、限位槽、夹杆和扭簧的设置，可有效提高管柱在压铆过程中的稳定性；

3.转轮的设置，可使操作工在拆装管柱时更加顺利；

4.滑槽、限位杆和弹簧的设置，不仅提高了管柱装夹后的稳定性，还保证了轴承压装的精确性；

5.螺纹杆设置，可让铆环在使用上更加灵活多变，方便了操作工的实际作业。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图；

图3是图1中B部分的局部放大示意图。

附图标记说明：1、底板；2、轴承；3、下压座；4、管柱；5、上压块；6、立柱；7、第一液压缸；8、第二液压缸；9、铆环；10、螺纹杆；11、螺母；12、刻度柱；13、滑轨；14、连接块；15、限位槽；16、螺栓；17、夹杆；18、转轮；19、扭簧；20、滑槽；21、限位杆；22、凹槽；23、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

参照图1，一种轴承压铆装置，包括底板1、固定连接在底板1上供轴承2套设贴紧的下压座3、位于下压座3正上方用于下压管柱4的上压块5、竖立在底板1上的立柱6、安装在立柱6上用于上下移动上压块5的第一液压缸7、周向均匀分布在下压座3四周的四个第二液压缸8，以及安装在第二液压缸8的活塞杆上用于铆点管柱4和轴承2的铆环9。第一液压缸7和第二液压缸8均通过管路与液压泵连接。当轴承2被套在下压座3上后，操作工将管柱4竖立在下压座3上并使其下口抵住轴承2，此时管柱4的中轴线与轴承2的中轴线重合，紧接着再启动第一液压缸7使上压块5下移，上压块5将抵触管柱4并驱使它一起下移，在管柱4的下压和下压座3的支撑下，轴承2终将被压入管柱4内，操作工最后再启动第二液压缸8来让四个铆环9同时收拢，四个铆环9便会对管柱4和轴承2进行铆点，从而完成了管柱4和轴承2之间的压铆。

参照图2，每个第二液压缸8的活塞杆上均竖立有一根螺纹杆10，铆环9螺纹套设在螺纹杆10上，螺纹杆10上还螺纹套设有用于压紧铆环9的螺母11。操作工可旋转铆环9来上下移动铆环9的位置，以使铆环9在实际的铆点过程中更加灵活，当铆环9调整至合适的位置上后，操作工再旋转螺母11使其压紧铆环9，有效降低了铆环9发生松动的概率。

为了使操作工能快速且精准地调整铆环9的高度，同时降低四个铆环9高度不平齐的概率，每个第二液压缸8的活塞杆上均竖立有一根刻度柱12，刻度柱12用以显示铆环9所处的高度，为操作工上下移动铆环9提供参照。

参照图1和图3，立柱6靠近上压块5的一表面上固定连接有竖直滑轨13，滑轨13上滑动连接有一个连接块14，连接块14可沿着滑轨13上下发生滑移，连接块14靠近上压块5的一表面上开设有供管柱4外侧壁抵接的V形限位槽15，连接块14上螺纹连接有用于抵紧立柱6侧壁的螺栓16。连接块14上转动连接有两根夹杆17，两根夹杆17分别位于限位槽15的两侧，夹杆17远离连接块14的一端上转动连接有转轮18，转轮18的中轴线与管柱4的中轴线平行，连接块14上还设有驱使夹杆17旋向限位槽15并抵住管柱4外侧壁的扭簧19。操作工在装夹管柱4时，可将管柱4的侧壁抵接在限位槽15上，同时两根夹杆17在扭簧19的作用下也将抵住管柱4的外侧壁，管柱4便会受到限位槽15和两根夹杆17合计四个点的位置约束，不仅解放了操作工的双手，还提高了管柱4在压铆过程中的稳定性。

参照图1和图2，底板1的上表面开设有横截面呈矩形的竖直滑槽20，滑槽20内滑动贴紧有限位杆21，限位杆21的上端与管柱4下端口的凹槽22卡接配合，滑槽20内还安装有驱使限位杆21伸出滑槽20并始终抵触凹槽22的弹簧23。操作工在装夹管柱4时，可将管柱4下端口的凹槽22嵌在限位杆21上，当管柱4下移时，限位杆21也将同时压缩弹簧23并缩入滑槽20内，限位杆21可避免管柱4在压装过程中发生旋转的情况，保证了轴承2的顺利压装。

本实施例的实施原理为：当轴承2被套在下压座3上后，操作工将管柱4竖立在下压座3上并使其下口抵住轴承2，此时管柱4的中轴线与轴承2的中轴线重合，紧接着再启动第一液压缸7使上压块5下移，上压块5将抵触管柱4并驱使它一起下移，在管柱4的下压和下压座3的支撑下，轴承2终将被压入管柱4内，操作工最后再启动第二液压缸8来让四个铆环9同时收拢，四个铆环9便会对管柱4和轴承2进行铆点，从而完成了管柱4和轴承2之间的压铆。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轴承压铆装置，其特征在于：包括底板（1）、设置在底板（1）上供轴承（2）套设的下压座（3）、竖立在底板（1）上的立柱（6）、位于下压座（3）上方用于下压管柱（4）的上压块（5）、安装在立柱（6）上用于驱动上压块（5）升降的第一液压缸（7）、周向分布在下压座（3）四周的多个第二液压缸（8），以及设置在第二液压缸（8）的活塞杆上用于铆点管柱（4）和轴承（2）的铆环（9）。

2.根据权利要求1所述的一种轴承压铆装置，其特征在于：所述立柱（6）靠近管柱（4）的一表面上设有连接块（14），连接块（14）靠近管柱（4）的一表面上开设有供管柱（4）外侧壁抵接的限位槽（15）；连接块（14）上转动连接有两根用于夹持管柱（4）的夹杆（17），连接块（14）上还设有驱使两根夹杆（17）旋向限位槽（15）的扭簧（19）。

3.根据权利要求2所述的一种轴承压铆装置，其特征在于：所述夹杆（17）远离连接块（14）的一端上转动连接有转轮（18），转轮（18）与管柱（4）的外侧壁抵触。

4.根据权利要求1所述的一种轴承压铆装置，其特征在于：所述底板（1）的上表面开设有竖直滑槽（20），滑槽（20）内滑动贴紧有与管柱（4）下端卡接配合的限位杆（21），滑槽（20）内设有驱使限位杆（21）始终抵触在管柱（4）下端的弹簧（23）。

5.根据权利要求1所述的一种轴承压铆装置，其特征在于：所述立柱（6）靠近管柱（4）的一表面上设有竖直的滑轨（13），连接块（14）上下滑动在滑轨（13）上；连接块（14）上螺纹连接有用于抵紧在立柱（6）上的螺栓（16）。

6.根据权利要求1所述的一种轴承压铆装置，其特征在于：所述第二液压缸（8）的活塞杆上竖立有供铆环（9）套设的螺纹杆（10），铆环（9）的内侧壁与螺纹杆（10）螺纹配合。

7.根据权利要求6所述的一种轴承压铆装置，其特征在于：所述螺纹杆（10）上螺纹套设有用于压紧铆环（9）的螺母（11）。

8.根据权利要求6所述的一种轴承压铆装置，其特征在于：所述第二液压缸（8）的活塞杆上竖立有用于显示铆环（9）所处高度的刻度柱（12）。

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