CN205926859U - 一种汽车轴承的压铆设备 - Google Patents

Abstract

一种汽车轴承的压铆设备，包括压铆平台、支撑侧板和顶板，顶板固定有驱动电机,支撑平板上固定有液压油缸，液压油缸的活塞杆上固定有限位支架，限位支架的两端插接有导向柱，导向柱的两端分别固定在支撑平板和压铆平台上，限位支架的中部铰接有旋转压铆头，旋转压铆头内插接有竖直的花键轴，花键轴和驱动电机的转轴固接，旋转压铆头的下端铰接有定位支架，定位支架的两端固定有轴套，轴套内插接有定位轴，定位轴固定在限位支架上，限位支架的一端固定有限位板，限位板下方的导向柱上固定有定位板，定位板上固定有位移传感器。它采用旋压方式进行铆压轮毂轴承，能有效提高铆压的质量，且其铆压精度高度，且设备运行稳定性高，噪音小。

Description

一种汽车轴承的压铆设备

技术领域：

本实用新型涉及轴承装配设备的技术领域，更具体地说涉及一种汽车轴承的压铆设备。

背景技术：

轴承，是当代机械设备中重要组成部分；汽车也不例外，汽车的轮毂中常常需要使用轴承，其轴承简称为轮毂轴承，轮毂轴承一般为带轴的组合轴承，其轮毂轴承装配时为防止轴上的轴承发生轴向窜动，一般会将轴的一端加工中心孔，并压铆处理抵靠轴承的内圈，现有的压铆一般采用直接下压铆边，且压铆的翻边容易出现裂缝，压铆质量差，影响产品的质量。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种汽车轴承的压铆设备，其采用旋压方式进行铆压汽车轮毂轴承，能有效提高铆压的质量，并保证产品的质量。

一种汽车轴承的压铆设备，包括压铆平台，压铆平台的下端面上固定有支脚，压铆平台上端面的两侧固定有支撑侧板，支撑侧板的顶端固定有支撑平板,支撑平板的两侧固定有竖直的立柱，立柱的顶端固定有顶板，顶板的中部固定有驱动电机,驱动电机下方的支撑平板上固定有液压油缸，液压油缸的活塞杆上固定有限位支架，限位支架的两端插接有竖直的导向柱，导向柱的两端分别固定在支撑平板和压铆平台上，所述限位支架的中部铰接有旋转压铆头，旋转压铆头上成型有竖直的花键孔，液压油缸的中心成型有通孔，旋转压铆头的花键孔内插接有竖直的花键轴，花键轴的上端穿过液压油缸的通孔并通过联轴器和驱动电机的转轴固接，旋转压铆头的下端铰接有定位支架，定位支架的两端固定有竖直的轴套，轴套内插接有定位轴，定位轴的上端固定在限位支架上，限位支架的一端固定有限位板，限位板下方的导向柱上固定有定位板，定位板上固定有位移传感器。

所述的旋转压铆头正下方的压铆平台上固定有工件安置座。

所述的液压油缸采用非标油缸，液压油缸上缸体的中部成型有中心孔并成型有环形内壁，液压油缸上活塞杆的截面呈环形，所述压铆平台的一侧设有液压泵浦,液压泵浦通过液压油管和液压油缸相连。

所述支撑侧板前侧的内侧壁上固定有相对的安全光栅。

本实用新型的有益效果在于：

1、它采用旋压方式进行铆压汽车轮毂轴承，能有效提高铆压的质量，并保证产品的质量。

2、它采用的铆压设备铆压精度高度，且设备运行稳定性高，噪音小。

附图说明：

图1为本实用新型正视的结构示意图。

图中：1、压铆平台；2、支脚；3、支撑侧板；4、支撑平板；5、立柱；6、顶板；7、驱动电机；8、液压油缸；9、限位支架；10、导向柱；11、旋转压铆头；12、花键轴；13、定位支架；14、轴套；15、定位轴；16、工件安置座；17、液压泵浦；18、限位板；19、定位板；20、位移传感器；21、安全光栅。

具体实施方式：

实施例：见图1所示，一种汽车轴承的压铆设备，包括压铆平台1，压铆平台1的下端面上固定有支脚2，压铆平台1上端面的两侧固定有支撑侧板3，支撑侧板3的顶端固定有支撑平板4,支撑平板4的两侧固定有竖直的立柱5，立柱5的顶端固定有顶板6，顶板6的中部固定有驱动电机7,驱动电机7下方的支撑平板4上固定有液压油缸8，液压油缸8的活塞杆上固定有限位支架9，限位支架9的两端插接有竖直的导向柱10，导向柱10的两端分别固定在支撑平板4和压铆平台1上，所述限位支架9的中部铰接有旋转压铆头11，旋转压铆头11上成型有竖直的花键孔，液压油缸8的中心成型有通孔，旋转压铆头11的花键孔内插接有竖直的花键轴12，花键轴12的上端穿过液压油缸8的通孔并通过联轴器和驱动电机7的转轴固接，旋转压铆头11的下端铰接有定位支架13，定位支架13的两端固定有竖直的轴套14，轴套14内插接有定位轴15，定位轴15的上端固定在限位支架9上，限位支架9的一端固定有限位板18，限位板18下方的导向柱10上固定有定位板19，定位板19上固定有位移传感器20。

所述的旋转压铆头11正下方的压铆平台1上固定有工件安置座16。

所述的液压油缸8采用非标油缸，液压油缸8上缸体的中部成型有中心孔并成型有环形内壁，液压油缸8上活塞杆的截面呈环形，所述压铆平台1的一侧设有液压泵浦17,液压泵浦17通过液压油管和液压油缸8相连。

所述支撑侧板3前侧的内侧壁上固定有相对的安全光栅21。

工作原理：本实用新型为加工汽车轮毂轴承内连轴端部的压铆设备，压铆设备的旋转压铆头11旋转的动力通过花键轴12传动由驱动电机7提供，旋转压铆头11下压的动力由液压油缸8提供，则轮毂轴承内连轴端部额压铆为旋压式压铆，压铆质量较好；

同时其采用位移传感器20可以精度控制压铆的高度，并且在旋转压铆头11的下端铰接在定位支架14，以限制旋转压铆头11下端的晃动，再提高精度的同时亦能减少噪音。

Claims (4)

1.一种汽车轴承的压铆设备，包括压铆平台(1)，压铆平台(1)的下端面上固定有支脚(2)，压铆平台(1)上端面的两侧固定有支撑侧板(3)，支撑侧板(3)的顶端固定有支撑平板(4),支撑平板(4)的两侧固定有竖直的立柱(5)，立柱(5)的顶端固定有顶板(6)，其特征在于：顶板(6)的中部固定有驱动电机(7),驱动电机(7)下方的支撑平板(4)上固定有液压油缸(8)，液压油缸(8)的活塞杆上固定有限位支架(9)，限位支架(9)的两端插接有竖直的导向柱(10)，导向柱(10)的两端分别固定在支撑平板(4)和压铆平台(1)上，所述限位支架(9)的中部铰接有旋转压铆头(11)，旋转压铆头(11)上成型有竖直的花键孔，液压油缸(8)的中心成型有通孔，旋转压铆头(11)的花键孔内插接有竖直的花键轴(12)，花键轴(12)的上端穿过液压油缸(8)的通孔并通过联轴器和驱动电机(7)的转轴固接，旋转压铆头(11)的下端铰接有定位支架(13)，定位支架(13)的两端固定有竖直的轴套(14)，轴套(14)内插接有定位轴(15)，定位轴(15)的上端固定在限位支架(9)上，限位支架(9)的一端固定有限位板(18)，限位板(18)下方的导向柱(10)上固定有定位板(19)，定位板(19)上固定有位移传感器(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承的压铆设备，其特征在于：所述的旋转压铆头(11)正下方的压铆平台(1)上固定有工件安置座(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承的压铆设备，其特征在于：所述的液压油缸(8)采用非标油缸，液压油缸(8)上缸体的中部成型有中心孔并成型有环形内壁，液压油缸(8)上活塞杆的截面呈环形，所述压铆平台(1)的一侧设有液压泵浦(17),液压泵浦(17)通过液压油管和液压油缸(8)相连。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承的压铆设备，其特征在于：所述支撑侧板(3)前侧的内侧壁上固定有相对的安全光栅(21)。