CN207606775U - 机车轴箱轴承压装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压装工装的技术领域，尤其是一种机车轴箱轴承压装工装，包括油缸体，油缸体前后端分别固定前端盖和后端盖，前端盖上设有进油管，后端盖上设有出油管，油缸体内设有套管，套管内设有压紧螺杆，压紧螺杆一端与前端盖连接，另一端连接轴承压装导向轴，螺杆上依次套设活塞、活塞杆，活塞压装垫，轴承压装压套、轴承压装导向轴上套设轴承压装导向套，轴承压装导向轴内设有弹簧，弹簧上设有定位顶尖，定位顶尖上套设有定位盖板并与轴承压装导向轴固定。本实用新型在使用时，通过弹性定位顶尖精确定位在定位轴上，利用油缸体内轴承杆的运动把套设在轴承压装压套上的轴承压装在轴承轴上，操作方便快捷，大大节约了工作时间和节约了劳动量。

Description

机车轴箱轴承压装工装

技术领域

本实用新型涉及压装工装的技术领域，尤其是一种机车轴箱轴承压装工装。

背景技术

目前，机车轴箱轴承在压装时，需要在100吨卧式压力机上进行，需要使用行车吊着轮对到压力机上，找准定位，对压力进行限制，定位和压装时，需要不断的手动调整和人工压装，工作时，大大浪费时间和劳动力。

实用新型内容

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种机车轴箱轴承压装工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车轴箱轴承压装工装，包括油缸体，所述油缸体前端固定连接有前端盖，所述油缸体后端固定连接有后端盖，所述前端盖与油缸体之间设有进油管，所述油缸体与后端盖之间设有出油管，所述油缸体内设有套管，所述套管一端与前端盖焊接，所述套管内设有压紧螺杆，所述压紧螺杆一端通过螺母与前端盖连接，所述压紧螺杆另一端伸出后端盖连接轴承压装导向轴，所述压紧螺杆上依次套设有活塞、活塞杆，活塞压装垫，轴承压装压套、所述活塞一端连接活塞杆，所述活塞杆连接活塞压装垫，所述活塞压装垫连接轴承压装压套，所述轴承压装导向轴上套设轴承压装导向套，所述轴承压装导向轴内设有弹簧，还包括定位顶尖，所述定位顶尖的一端套设在弹簧一端，定位顶尖另一端伸出轴承压装导向轴，所述定位顶尖上套设有定位盖板并通过螺栓与轴承压装导向轴固定。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述活塞压装垫通过内六角螺栓与活塞杆连接。

本实用新型的有益效果是，在使用时，通过弹性定位顶尖精确定位在定位轴上，利用油缸体内轴承杆的运动把套设在轴承压装压套上的轴承压装在轴承轴上，操作方便快捷，大大节约了工作时间和节约了劳动量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型装配前的结构示意图；

图3是本实用新型装配后的结构示意图。

图中1. 定位顶尖，2. 弹簧，3. 轴承压装导向轴，4. 轴承压装导向套，5. 轴承压装压套，7. 油缸体，8. 压紧螺杆，10. 前端盖，12. 活塞，14. 后端盖，15. 活塞压装垫，16. 内六角螺栓，18. 螺栓，19. 定位盖板，20. 活塞杆，21. 进油管，22. 出油管，23. 套管，24. 螺母，25. 小车，26. 轴承，27. 轮轴，28. 内六角螺栓。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种机车轴箱轴承压装工装，包括油缸体7，油缸体7前端固定连接有前端盖10，油缸体7后端固定连接有后端盖14，前端盖10与油缸体7之间设有进油管21，油缸体7与后端盖14之间设有出油管22，油缸体7内设有套管23，套管23一端与前端盖10焊接，套管23内设有压紧螺杆8，压紧螺杆8一端通过螺母24与前端盖10连接，压紧螺杆8另一端伸出后端盖14连接轴承压装导向轴3，压紧螺杆8上依次套设有活塞12、活塞杆20，活塞压装垫15，轴承压装压套5、活塞12一端连接活塞杆20，活塞杆20连接活塞压装垫15，活塞压装垫15连接轴承压装压套5，轴承压装导向轴3上套设轴承压装导向套4，轴承压装导向轴3内设有弹簧2，还包括定位顶尖1，定位顶尖1的一端套设在弹簧2一端，定位顶尖1另一端伸出轴承压装导向轴3，定位顶尖1上套设有定位盖板19并通过螺栓18与轴承压装导向轴3固定。较优的，活塞压装垫15通过内六角螺栓16与活塞杆20连接。

本实用新型在使用时，如图2所示，先用小车25推着整个压装工装到达需要压装的轴承的机车旁，小车25上的升降装置可以帮助整个压装工装到达需要压装的位置，机车的轴承26套设在轴承压装导向套4上，轴承压装压套5的顶端顶着机车的轴承26，安装好后，定位盖板19对准机车的轮轴27的中心，始终保证定位顶尖1锥面接触进行径向定位，定位好后利用3只M20*80（10.9级）内六角螺栓28把轮轴27与轴承压装导向轴3固定起来，3只M20*80（10.9级）内六角螺栓28拧紧力矩保持一致，使的轮轴27与轴承压装导向轴3的轴线在同一轴度上。安装完毕后，往进油管21内注油，油缸体7内在压力油的作用下，推动活塞12往前运动并做往复运动，往复运动时，油缸体7内的油通过出油管22出油，即连接在活塞12上的活塞杆20往前运动同样也做往复运动，运动后，活塞杆20带动轴承压装压套5往前运动，即推动轴承26往前运动套设在轮轴27上。（如图3所示）。

本实用新型在为了保证油缸体7的密封性，在前端盖10和后端盖14与油缸体7之间均设有“O”型密封圈，油缸体7与活塞杆20之间均设有“O”型密封圈，活塞12与套管23之间同样也设有“O”型密封圈。

本实用新型通过弹性定位顶尖精确定位在定位轴上，利用油缸体内轴承杆的运动把套设在轴承压装压套上的轴承压装在轴承轴上，操作方便快捷，大大节约了工作时间和节约了劳动量。

Claims (2)

1.一种机车轴箱轴承压装工装，其特征是，包括油缸体（7），所述油缸体（7）前端固定连接有前端盖（10），所述油缸体（7）后端固定连接有后端盖（14），所述前端盖（10）与油缸体（7）之间设有进油管（21），所述油缸体（7）与后端盖（14）之间设有出油管（22），所述油缸体（7）内设有套管（23），所述套管（23）一端与前端盖（10）焊接，所述套管（23）内设有压紧螺杆（8），所述压紧螺杆（8）一端通过螺母（24）与前端盖（10）连接，所述压紧螺杆（8）另一端伸出后端盖（14）连接轴承压装导向轴（3），所述压紧螺杆（8）上依次套设有活塞（12）、活塞杆（20），活塞压装垫（15），轴承压装压套（5）、所述活塞（12）一端连接活塞杆（20），所述活塞杆（20）连接活塞压装垫（15），所述活塞压装垫（15）连接轴承压装压套（5），所述轴承压装导向轴（3）上套设轴承压装导向套（4），所述轴承压装导向轴（3）内设有弹簧（2），还包括定位顶尖（1），所述定位顶尖（1）的一端套设在弹簧（2）一端，定位顶尖（1）另一端伸出轴承压装导向轴（3），所述定位顶尖（1）上套设有定位盖板（19）并通过螺栓（18）与轴承压装导向轴（3）固定。

2.根据权利要求1所述的一种机车轴箱轴承压装工装，其特征是，所述活塞压装垫（15）通过内六角螺栓（16）与活塞杆（20）连接。