CN201693093U - H型钢腹板扶正对中机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种H型钢腹板扶正对中机构，具体地说是为大型厚翼缘板的H型钢的焊接变形后矫正时，将H型钢扶正对中，其主要采用手轮与丝杆连接，推力球轴承与轴承座连接，丝杆与推力球轴承连接，法兰盘与轴承座连接，丝母座与丝杆连接，滑座与第一导向轴连接，第一导向轴一端与丝母座连接，另一端与第二导向轴连接，第二导向轴与深沟球轴承连接，深沟球轴承之间通过隔套隔开，导向轮通过深沟球轴承安装在第二导向轴上，导向轮与轴承盖连接，油缸轴端装上油缸接长杆，油缸接长杆与连接座连接，连接座与滑座连接。本实用新型结构简单、紧凑，合理；能使H型钢腹板得到有效扶持，对中简单、准确，降低了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种H型钢腹板扶正对中机构，具体地说是为大型厚翼缘板的H型钢的焊接变形后矫正时，将H型钢扶正对中，以及在正个矫正过程中保持H型钢不偏离中心，属于机械设备技术领域。
背景技术
本实用新型作出以前，在已有技术中，对H型钢矫正时，通常是采用人工将H型钢对中矫正机中心，在矫正过程中靠人工保持H型钢不偏离中心，这样不仅效率低，对中困难，也不利于安全。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种H型钢腹板扶正对中机构，操作便捷且安全，且能降低工人劳动强度。
按照本实用新型提供的技术方案，H型钢腹板扶正对中机构采用手轮与丝杆连接，推力球轴承与轴承座连接，丝杆与推力球轴承连接，法兰盘与轴承座连接，丝母座与丝杆连接，滑座与第一导向轴连接，第一导向轴一端与丝母座连接，另一端与第二导向轴连接，第二导向轴与深沟球轴承连接，深沟球轴承之间通过隔套隔开，导向轮通过深沟球轴承安装在第二导向轴上，导向轮与轴承盖连接，油缸轴端装上油缸接长杆，油缸接长杆与连接座连接，连接座与滑座连接。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑，合理；能使H型钢腹板得到有效扶持，对中简单、准确，降低了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1所示，包括轴承座1、手轮2、丝杆3、推力球轴承4(2个)、法兰盘5、丝母座6、滑座7(2个)、第一导向轴8(2个)、轴承盖9(4个)、导向轮10(4个)、深沟球轴承11(8个)、隔套12(4个)、第二导向轴13(2个)、连接座14、油缸接长杆15、油缸16等。
本实用新型采用手轮2与丝杆3连接，推力球轴承4与轴承座1连接，丝杆3与推力球轴承4连接，法兰盘5与轴承座1连接，丝母座6与丝杆3连接，滑座7与第一导向轴8(2个)连接，第一导向轴8(2个)一端与丝母座6连接，另一端与第二导向轴13(2个)连接，第二导向轴13(2个)与深沟球轴承11连接，深沟球轴承11之间通过隔套12(4个)隔开，导向轮10(4个)通过深沟球轴承11安装在第二导向轴13(2个)上，导向轮10(4个)与轴承盖9连接，油缸16轴端装上油缸接长杆15，油缸接长杆15与连接座14连接，连接座14与滑座7连接。
本实用新型工作过程：
本实用新型扶正机构前后分为两组，采用一侧用丝杆手柄操作，另一侧液压迫紧夹持(使用时，不需压的过紧)，使工件腹板基本处于主传动轮中间对称位置上。本实用新型主要用于60B液压矫正机，80液压矫正机主矫正轮两侧，起到对中扶正工件作用。
Claims (1)
1.一种H型钢腹板扶正对中机构，其特征是：采用手轮(2)与丝杆(3)连接，推力球轴承(4)与轴承座(1)连接，丝杆(3)与推力球轴承(4)连接，法兰盘(5)与轴承座(1)连接，丝母座(6)与丝杆(3)连接，滑座(7)与第一导向轴(8)连接，第一导向轴(8)一端与丝母座(6)连接，另一端与第二导向轴(13)连接，第二导向轴(13)与深沟球轴承(11)连接，深沟球轴承(11)之间通过隔套(12)隔开，导向轮(10)通过深沟球轴承(11)安装在第二导向轴(13)上，导向轮(10)与轴承盖(9)连接，油缸(16)轴端装上油缸接长杆(15)，油缸接长杆(15)与连接座(14)连接，连接座(14)与滑座(7)连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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