CN202877559U - 一种立车刀架结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种立车刀架结构，其主要采用斜铁固定在压板上，驱动电机与减速器连接，减速器座固定在刀架体上，联轴器连接滚珠丝杆和减速器，轴承组件安装在刀架体内，丝杆通过轴承组件内径，上端通过隔套用第一螺母锁紧，所述滚珠丝杆旋入挂角螺母，挂角螺母通过第三螺栓固定在滑枕上，所述深沟球轴承安装在刀架体上，盖板固定在刀架体上，油缸支撑板安装在滑枕上部，油缸杆用第二螺母锁紧在油缸支撑板上，油缸体固定在刀架体上。所述驱动电机安装在刀架滑枕后面，滑枕两侧刀架体上安装对称油缸。本实用新型采用伺服电机驱动滚珠丝杆转动进给，进给量易于控制，在加工过程中，能够更好的平衡切削力，保证了加工精度。

Description

一种立车刀架结构
技术领域
本实用新型涉及一种刀架结构，尤其是一种适用于立车数控刀架的结构，属于机械行业领域。
背景技术
  在立车行业中，刀具进给结构的精度，对加工工件精度有直接影响，进给结构的进给精度低， 工件加工精度也相应降低，因此对刀具进给结构的设计，对提高工件加工精度有很大意义。在立车加工中，普遍采用的刀具进给结构是普通三相异步电机驱动丝杆转动进给，此种进给结构存在进给精度低的问题，因此在加工工件过程中，工件加工精度低，采用单边平衡油缸平衡切削力，平衡力不稳定，也会影响工件加工精度。
发明内容
本实用新型的目的在对原有技术进行改进，提供一种结构简单、巧妙、合理的数控刀架进给结构，该结构采用伺服电机驱动滚珠丝杆转动进给，进给量易于控制，且进给精度较原有进给结构精度高，平衡油缸采用对称结构，更好的平衡了加工过程的切削力，对工件加工质量的提高有很大改善。
按照本实用新型提供的技术方案：一种立车刀架结构包括压板、斜铁、驱动电机、减速器、联轴器、减速器座、轴承组件、滚珠丝杆、刀架体、深沟球轴承、盖板、油缸支撑板、油缸杆及油缸体；所述斜铁通过第一螺栓、第二螺栓和连接块固定在压板上，所述驱动电机与减速器连接，减速器固定在减速器座上，减速器座固定在刀架体上，联轴器连接滚珠丝杆和减速器，所述轴承组件安装在刀架体内，丝杆通过轴承组件内径，上端通过隔套用第一螺母锁紧，所述滚珠丝杆旋入挂角螺母，挂角螺母通过第三螺栓固定在滑枕上，所述深沟球轴承安装在刀架体上，丝杆轴颈通过深沟球轴承内孔，所述盖板通过第四螺栓固定在刀架体上，定位深沟球轴承外圈，所述油缸支撑板安装在滑枕上部，油缸杆通过调整垫调整，用第二螺母锁紧在油缸支撑板上，油缸体固定在刀架体上。
作为本实用新型的进一步改进，所述驱动电机安装在刀架滑枕后面，滑枕两侧刀架体上安装对称油缸。
作为本实用新型的进一步改进，所述驱动电机安装在滑枕后面。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型采用伺服电机驱动滚珠丝杆转动进给及数控控制，进给量易于控制，在滑枕两侧刀架体上安装对称油缸，在加工过程中，能够更好的平衡切削力，保证加工精度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构剖面视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1～图2所示：一种立车刀架结构包括压板1、斜铁2、第一螺栓3、连接块4、第二螺栓5、第三螺栓6、驱动电机7、减速器8、联轴器9、减速器座10、第一螺母11、隔套12、轴承组件13、挂角螺母14、滚珠丝杆15、滑枕16、刀架体17、深沟球轴承18、盖板19、第四螺栓20、第二螺母21、调整垫22、油缸支撑板23、油缸杆24、油缸体25。
本实用新型所述斜铁2通过第一螺栓3、第二螺栓5和连接块4固定在压板1上，所述驱动电机7与减速器8连接，减速器8固定在减速器座10上，减速器座10固定在刀架体17上，联轴器9连接滚珠丝杆15和减速器8，所述轴承组件13安装在刀架体17内，丝杆15通过轴承组件13内径，上端通过隔套12用第一螺母11锁紧，所述滚珠丝杆15旋入挂角螺母14，挂角螺母14通过第三螺栓6固定在滑枕16上，所述深沟球轴承18安装在刀架体17上，丝杆15轴颈通过深沟球轴承18内孔，所述盖板19通过第四螺栓20固定在刀架体17上，定位深沟球轴承18外圈，所述油缸支撑板23安装在滑枕16上部，油缸杆24通过调整垫22调整，用第二螺母21锁紧在油缸支撑板23上，油缸体25固定在刀架体17上。
本实用新型采用采用驱动电机7安装在刀架滑枕16后面，滑枕16两侧刀架体17上安装对称滑枕受力平衡油缸，滑枕受力平衡油缸采用两个对称安装的结构，在加工过程中，能够更好的平衡切削力，保证加工精度。

Claims (3)

1. 一种立车刀架结构，其特征是：包括压板（1）、斜铁（2）、驱动电机（7）、减速器（8）、联轴器（9）、减速器座（10）、轴承组件（13）、滚珠丝杆（15）、刀架体（17）、深沟球轴承（18）、盖板（19）、油缸支撑板（23）、油缸杆（24）及油缸体（25）；所述斜铁（2）通过第一螺栓（3）、第二螺栓（5）和连接块（4）固定在压板（1）上，所述驱动电机（7）与减速器（8）连接，减速器（8）固定在减速器座（10）上，减速器座（10）固定在刀架体（17）上，联轴器（9）连接滚珠丝杆（15）和减速器（8），所述轴承组件（13）安装在刀架体（17）内，丝杆（15）通过轴承组件（13）内径，上端通过隔套（12）用第一螺母（11）锁紧，所述滚珠丝杆（15）旋入挂角螺母14，挂角螺母（14）通过第三螺栓（6）固定在滑枕（16）上，所述深沟球轴承（18）安装在刀架体（17）上，丝杆（15）轴颈通过深沟球轴承（18）内孔，所述盖板（19）通过第四螺栓（20）固定在刀架体（17）上，定位深沟球轴承（18）外圈，所述油缸支撑板（23）安装在滑枕（16）上部，油缸杆（24）通过调整垫（22）调整，用第二螺母（21）锁紧在油缸支撑板（23）上，油缸体（25）固定在刀架体（17）上。
2.如权利要求1所述的一种立车刀架结构，其特征是：所述驱动电机（7）安装在刀架滑枕（16）后面，滑枕（16）两侧刀架体（17）上安装对称油缸。
3.如权利要求1所述的一种立车刀架结构，其特征是：所述驱动电机（7）安装在滑枕（16）后面。
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