CN207858213U - 一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，包括，底座，所述底座上设置有压装支架，直线导轨，所述直线导轨设置在所述压装支架内，所述直线导轨上设置有压装限位座，所述压装限位座下设置有压装液压缓冲器和两个压装限位柱，所述压装液压缓冲器设立在两个所述压装限位柱的中间，压装组件，所述压装组件设置在所述直线导轨上方，伺服压机，所述伺服压机设置在所述压装支架上，所述伺服压机下方连接有伺服压机端压头相连，所述伺服压机端压头下方为所述压装组件，升降滑台气缸，所述升降滑台气缸下方连接有浮动接头，本实用新型结构简单，通过机构的运用，可显著提高压装的效率、精度和产品质量，实现一台饲服压机完成堵头和卡簧压装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装结构，具体地涉及一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装。
背景技术
机油泵装配线压装堵头及对应的卡簧,现有技术需人工在两台压装设备中分别压装，浪费人力物力，生产效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，操作方便，能够实现在同一台压装设备中对堵头及卡簧的压装。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，包括，底座，所述底座上设置有压装支架，直线导轨，所述直线导轨设置在所述压装支架内，所述直线导轨上设置有压装限位座，所述压装限位座下设置有压装液压缓冲器和两个压装限位柱，所述压装液压缓冲器设立在两个所述压装限位柱的中间，压装组件，所述压装组件设置在所述直线导轨上方，伺服压机，所述伺服压机设置在所述压装支架上，所述伺服压机下方连接有伺服压机端压头相连，所述伺服压机端压头下方为所述压装组件，升降滑台气缸，所述升降滑台气缸设立在所述压装支架上且设立在所述伺服压机的一侧，所述升降滑台气缸下方连接有浮动接头。
如上所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装中，其中，所述压装组件包括：旋转气缸，所述旋转气缸设立在安装板上，所述旋转气缸通过联轴器与传动轴相连，所述传动轴上设置有轴承座，所述传动轴上设置有锁紧螺母，滑台底板，所述滑台底板设立在滑块上，所述滑块设立在所述直线导轨上，所述滑台底板上侧设置有气缸连接板，所述气缸连接板的上端与所述浮动接头相连，所述滑台底板通过支撑杆与所述安装板相连，压头组件，所述压头组件与所述传动轴相连，所述压头组件上设置有限位块。
如上所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装中，其中，所述压装组件还包括：传感器座，所述传感器座为横向U型设置，在U型开口的两端外侧设置有传感器支架，所述传感器支架下方连接有传感器，压装限位板，所述压装限位板设置在所述滑台底板的下侧，限位座，所述限位座设立在所述滑台底板上，所述限位座设置有两个且设置在所述传动轴的上下两侧，其中位于所述传动轴上侧的所述限位座设置在所述传感器座的下方，所述限位座上设置有限位杆，所述限位杆与所述液压缓冲器相连。
如上所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装中，其中，所述压头组件包括：压头安装板，所述压头安装板与所述传动轴相连，所述压头安装板上设置有上支座和下支座，所述上支座和所述下支座通过连接板相连。
如上所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装中，其中，所述压头组件还包括：夹爪气缸，所述夹爪气缸设立在所述压头安装板上，所述夹爪气缸与卡簧夹爪相连，弹簧座，所述弹簧座设置在所述上支座上，所述弹簧座上设置有螺旋弹簧。
如上所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装中，其中，所述压头组件还包括：压杆，所述压杆上设置有导套，所述导套穿过所述上支座与所述螺旋弹簧相连。
如上所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装中，其中，所述压杆下方连接有弹簧，所述弹簧穿过所述下支座。
如上所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装中，其中，所述压杆与所述导套滑动连接。
如上所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装中，其中，所述联轴器与所述传动轴通过键连接，所述轴承座与所述传动轴之间为过盈配合。
本实用新型的有益效果为：这种用于压装堵头及卡簧的辅助工装结构简单，制造经济，操作简便,通过机构的运用，可显著提高压装的效率、精度和产品质量，实现一台饲服压机完成堵头和卡簧压装，减少投资，降低生产成本；压头和压机分离，避免压机承受过大侧向负载；卡簧夹爪的设计为倒锥形防止卡簧飞出，增加了生产过程安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装的结构示意图；
图2是图1中压装组件的结构示意图；
图3是压装组件的俯视图；
图4是图3中A-A的剖视图；
图5是图2中压头组件的结构示意图。
附图各部件的标记如下：
底座100；压装支架110；
直线导轨200；压装限位座210；压装限位柱220；压装液压缓冲器230；
压装组件300；
旋转气缸310；安装板311；联轴器312；传动轴313；锁紧螺母314；轴承座315；
滑台底板320；滑块321；气缸连接板322；支撑杆323；
压头组件330；压头安装板331；上支座332a；下支座332b；连接板333；夹爪气缸334；卡簧夹爪335；弹簧座336；螺旋弹簧337；压杆338；导套339；
传感器座340；传感器支架341；传感器342；
压装限位板350；
限位座360；限位杆361；液压缓冲器362；
限位块370；
弹簧380；
伺服压机400；伺服压机端头410；
升降滑台气缸500；浮动接头520。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1至图5所示，一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，包括，底座100、直线导轨200、压装组件300、伺服压机400和升降滑台气缸500。
具体而言，所述底座100上设置有压装支架110，所述直线导轨200设置在所述压装支架110内，所述直线导轨200上设置有压装限位座210，所述压装限位座210下设置有压装液压缓冲器230和两个压装限位柱220，所述压装液压缓冲器230设立在两个所述压装限位柱220的中间，所述压装组件300设置在所述直线导轨200上方，所述伺服压机400设置在所述压装支架110上，所述伺服压机400下方连接有伺服压机端压头410相连，所述伺服压机端压头410下方为所述压装组件300，所述升降滑台气缸500设立在所述压装支架110上且设立在所述伺服压机400的一侧，所述升降滑台气缸500下方连接有浮动接头510。
压装组件300包括：旋转气缸310、滑台底板320和压头组件330
具体而言，所述旋转气缸310设立在安装板311上，所述旋转气缸310通过联轴器312与传动轴313相连，所述传动轴313上设置有轴承座315，所述传动轴313上设置有锁紧螺母314，所述滑台底板320设立在滑块321上，所述滑块321设立在所述直线导轨200上，所述滑台底板320上侧设置有气缸连接板322，所述气缸连接板322的上端与所述浮动接头5相连，所述滑台底板320通过支撑杆323与所述安装板311相连，所述压头组件330与所述传动轴313相连，所述压头组件330上设置有限位块370。
进一步地，所述联轴器312与所述传动轴313通过键连接，所述轴承座315与所述传动轴313之间为过盈配合。
压头组件330包括：压头安装板331。
具体而言，所述压头安装板331与所述传动轴313相连，所述压头安装板331上设置有上支座332a和下支座332b，所述上支座332a和所述下支座332b通过连接板333相连。
根据本实用新型的一个实施例，所述压装组件300还包括：传感器座340、压装限位板350和限位座360。
具体而言，所述传感器座340为横向U型设置，在U型开口的两端外侧设置有传感器支架341，所述传感器支架341下方连接有传感器342，所述压装限位板350设置在所述滑台底板320的下侧，所述限位座360设立在所述滑台底板320上，所述限位座360设置有两个且设置在所述传动轴313的上下两侧，其中位于所述传动轴313上侧的所述限位座360设置在所述传感器座340的下方，所述限位座360上设置有限位杆361，所述限位杆361与所述液压缓冲器362相连。
根据本实用新型的一个实施例，所述压头组件330还包括：夹爪气缸334、弹簧座336和压杆338。
具体而言，所述夹爪气缸334设立在所述压头安装板331上，所述夹爪气缸334与卡簧夹爪335相连，所述弹簧座336设置在所述上支座332a上，所述弹簧座336上设置有螺旋弹簧337，所述压杆338上设置有导套339，所述导套339穿过所述上支座332a与所述螺旋弹簧337相连，所述压杆338下方连接有弹簧380，所述弹簧380穿过所述下支座332b，所述压杆338与所述导套339滑动连接。
根据以上所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，其具体的工作原理如下所示：
操作人员将卡簧和堵头上料后，启动所述夹爪气缸334，所述夹爪气缸334带动所述卡簧夹爪335夹紧卡簧，所述升降滑台气缸500启动，所述升降滑台气缸500中的活塞杆伸出，带动所述压装组件300向下运动至所述压装限位板350处，与所述压装限位柱220接触，所述伺服压机400启动，其压杆伸出，带动所述伺服压机端头410向下运动至于所述压杆338上端接触，所述伺服压机400继续动作，通过所述伺服压机端头410带动所述压杆338向下运动至堵头压入工件，从而完成堵头的安装。
所述伺服压机400的压杆缩回，所述螺旋弹簧337和所述弹簧380带动所述压杆338回到原位，所述升降滑台气缸500活塞缩回，所述压装组件300回到原位。
启动所述旋转气缸311，并且将所述旋转气缸311旋转180°，通过所述联轴器312和所述传动轴313配合带动所述压头组件330旋转180°，所述升降滑台气缸500活塞伸出，带动所述压装组件300向下运动至所述压装限位板350处，与所述压装限位柱220接触，所述伺服压机400启动，其压杆伸出，带动所述伺服压机端头410向下运动至于所述压杆338上端接触，所述伺服压机400继续动作，通过所述伺服压机端头410带动所述压杆338向下运动至卡簧压入工件，最终完成卡簧的压装工作。
总而言之，根据本实用新型实施例中的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装结构简单，制造经济，操作简便,通过机构的运用，可显著提高压装的效率、精度和产品质量，实现一台饲服压机完成堵头和卡簧压装，减少投资，降低生产成本；压头和压机分离，避免压机承受过大侧向负载；卡簧夹爪的设计为倒锥形防止卡簧飞出，增加了生产过程安全性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，其特征在于，包括，
底座(100)，所述底座(100)上设置有压装支架(110)，
直线导轨(200)，所述直线导轨(200)设置在所述压装支架(110)内，所述直线导轨(200)上设置有压装限位座(210)，所述压装限位座(210)下设置有压装液压缓冲器(230)和两个压装限位柱(220)，所述压装液压缓冲器(230)设立在两个所述压装限位柱(220)的中间，
压装组件(300)，所述压装组件(300)设置在所述直线导轨(200)上方，
伺服压机(400)，所述伺服压机(400)设置在所述压装支架(110)上，所述伺服压机(400)下方连接有伺服压机端压头(410)相连，所述伺服压机端压头(410)下方为所述压装组件(300)，
升降滑台气缸(500)，所述升降滑台气缸(500)设立在所述压装支架(110)上且设立在所述伺服压机(400)的一侧，所述升降滑台气缸(500)下方连接有浮动接头(510)。
2.根据权利要求1所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，其特征在于：
所述压装组件(300)包括：
旋转气缸(310)，所述旋转气缸(310)设立在安装板(311)上，所述旋转气缸(310)通过联轴器(312)与传动轴(313)相连，所述传动轴(313)上设置有轴承座(315)，所述传动轴(313)上设置有锁紧螺母(314)，
滑台底板(320)，所述滑台底板(320)设立在滑块(321)上，所述滑块(321)设立在所述直线导轨(200)上，所述滑台底板(320)上侧设置有气缸连接板(322)，所述气缸连接板(322)的上端与所述浮动接头(5)相连，所述滑台底板(320)通过支撑杆(323)与所述安装板(311)相连，
压头组件(330)，所述压头组件(330)与所述传动轴(313)相连，所述压头组件(330)上设置有限位块(370)。
3.根据权利要求2所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，其特征在于，
所述压装组件(300)还包括：
传感器座(340)，所述传感器座(340)为横向U型设置，在U型开口的两端外侧设置有传感器支架(341)，所述传感器支架(341)下方连接有传感器(342)，
压装限位板(350)，所述压装限位板(350)设置在所述滑台底板(320)的下侧，
限位座(360)，所述限位座(360)设立在所述滑台底板(320)上，所述限位座(360)设置有两个且设置在所述传动轴(313)的上下两侧，其中位于所述传动轴(313)上侧的所述限位座(360)设置在所述传感器座(340)的下方，所述限位座(360)上设置有限位杆(361)，所述限位杆(361)与所述液压缓冲器(362)相连。
4.根据权利要求2所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，其特征在于，
所述压头组件(330)包括：
压头安装板(331)，所述压头安装板(331)与所述传动轴(313)相连，所述压头安装板(331)上设置有上支座(332a)和下支座(332b)，所述上支座(332a)和所述下支座(332b)通过连接板(333)相连。
5.根据权利要求4所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，其特征在于，
所述压头组件(330)还包括：
夹爪气缸(334)，所述夹爪气缸(334)设立在所述压头安装板(331)上，所述夹爪气缸(334)与卡簧夹爪(335)相连，
弹簧座(336)，所述弹簧座(336)设置在所述上支座(332a)上，所述弹簧座(336)上设置有螺旋弹簧(337)。
6.根据权利要求5所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，其特征在于，
所述压头组件(330)还包括：
压杆(338)，所述压杆(338)上设置有导套(339)，所述导套(339)穿过所述上支座(332a)与所述螺旋弹簧(337)相连。
7.根据权利要求6所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，其特征在于，
所述压杆(338)下方连接有弹簧(380)，所述弹簧(380)穿过所述下支座(332b)。
8.根据权利要求6所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，其特征在于，
所述压杆(338)与所述导套(339)滑动连接。
9.根据权利要求2所述的一种用于压装堵头及卡簧的辅助工装，其特征在于，
所述联轴器(312)与所述传动轴(313)通过键连接，所述轴承座(315)与所述传动轴(313)之间为过盈配合。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 213000 fengshu Industrial Park A2, No.7 Xinhui Road, Wujin high tech Industrial Development Zone, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Shiteke fluid power system (Changzhou) Co.,Ltd. Address before: 213164 Feng Shu Industrial Park, No. 7, Xinhui Road, Wujin District, Changzhou, Jiangsu Province, A2 Patentee before: STACKPOLE AUTOMOTIVE ENGINEERING PRODUCTS (CHANGZHOU) Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180914 |