CN209006986U - 一种活塞连杆合装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车发动机零部件装配领域，公开了一种活塞连杆合装装置，包括活塞销扶正装置和活塞固定胎具；所述活塞固定胎具上装配带有活塞销的活塞；所述活塞销扶正装置包括伸缩齿条、摆动臂和过渡齿轮，所述伸缩齿条下方设置复位弹簧，所述摆动臂顶部设置有与活塞销形状相配合的活塞销压紧块，摆动臂末端设置有摆动臂齿轮，伸缩齿条通过过渡齿轮与摆动臂齿轮传动连接，伸缩齿条竖直移动带动摆动臂齿轮转动，摆动臂摆动后，活塞销压紧块紧压在活塞销上。本装置能够对活塞和活塞销进行快速、有效、精准的固定，便于后面活塞销的推出和连杆的装配过程，具有装配节奏快速简单，劳动强度小的优点。

Description

一种活塞连杆合装装置

技术领域

本实用新型属于汽车发动机零部件装配领域，具体涉及一种活塞连杆合装装置。

背景技术

目前在发动机装配领域，活塞销装配在整个装配线中是个劳动强度较大且相对比较费时的装配站点。其装配质量和速度直接影响整个发动机装配线的装配节拍，为了实现快速完成此工作，已经有部分厂家将此工序分成两步完成，并且在供应商活塞供料时已经将一侧活塞销钢丝卡圈压装完成，以节省装配线上的劳动强度及节拍。

现有比较常见的手动装配技术是在装配活塞销时，一次只能装一个总成的装配方式。首先操作人员先将活塞放在夹具上定位，再用一只手将连杆放进活塞中，另一只手拿着活塞销向下插入到活塞同时晃动连杆，当活塞和连杆的销孔同轴时一次将活塞销完全插入，完成合装。现有技术一次只能完成一个活塞连杆的合装工作，针对多品种混线生产时需要切换夹具。缺点主要是节拍时间长、装配复杂、操作者劳动强度大。

发明内容

根据现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是解决发动机装配过程中，活塞与连杆合装时快速穿活塞销问题，实现了活塞销孔和连杆销孔的快速对正，并且可多品种快速切换。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为活塞连杆合装装置，包括活塞销扶正装置和活塞固定胎具；所述活塞固定胎具上装配带有活塞销的活塞；所述活塞销扶正装置包括伸缩齿条、摆动臂和过渡齿轮，所述伸缩齿条下方设置复位弹簧。所述摆动臂顶部设置有与活塞销形状相配合的活塞销压紧块，摆动臂末端设置有摆动臂齿轮，伸缩齿条通过过渡齿轮与摆动臂齿轮传动连接，伸缩齿条竖直移动带动摆动臂齿轮转动，摆动臂摆动后，活塞销压紧块紧压在活塞销上。

进一步地，所述伸缩齿条为圆柱状，一侧设置为与过渡齿轮相配合的齿条，圆柱部分用作伸缩导向。

进一步地，所述活塞连杆合装装置，还包括安装底板和滑动板；所述安装底板上设置有导向轴和滑动轴承，所述活塞销扶正装置和活塞固定胎具安装在滑动板上，滑动板通过导向轴及滑动轴承与安装底板滑动连接，安装底板上沿导向轴的方向设置有推销轴，推销轴对准活塞的活塞销。

进一步地，所述安装底板上设置有推销轴支架和导向轴支座，导向轴一端连接在导向轴支座上，另一端连接在推销轴支架的下部，所述推销轴支架上部安装推销轴，推销轴通过推销轴夹套固定调节长度，所述导向轴上套设有滑板复位弹簧，滑板复位弹簧一端通过弹簧隔套固定在推销轴支架上，另一端通过弹簧隔套固定在滑动板底部。

进一步地，所述滑动板底部设置缓冲档杆，安装底板上设置有与缓冲档杆相配合，对滑动板的运动进行限位的限位螺栓，限位螺栓通过螺栓座固定在安装底板上，限位螺栓水平安装在安装底板上且沿滑动板运动方向长度可调。

进一步地，所述安装底板上设置支承轮垫铁，所述滑动板底部通过支承轮座设置辅助支承轮，辅助支承轮与支承轮垫铁滚动连接。

进一步地，所述滑动板上沿活塞销顶出方向设置有活塞销限位块。

进一步地，所述伸缩齿条远离摆动臂的一侧设置导向套。

进一步地，所述伸缩齿条下方的复位弹簧处设置弹簧限位支架。

进一步地，所述过渡齿轮和摆动臂齿轮通过齿轮支座和齿轮轴套固定，过渡齿轮和摆动臂齿轮外设置防尘罩。

进一步地，所述活塞销扶正装置和活塞固定胎具为两组，两个伸缩齿条的顶端通过手柄杆连接，两个摆动臂分别设置在伸缩齿条远离手柄杆的一侧。

本实用新型的有益效果为：本装置能够对活塞和活塞销进行快速、有效、精准的固定，便于后面活塞销的推出和连杆的装配过程，具有装配节奏快速简单，劳动强度小的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图

图2为本实用新型结构剖视图，

图3为活塞压紧前示意图，

图4为活塞压紧后示意图，

图5为连杆装配前示意图，

图6为连杆装配后示意图，

图中：1、活塞销， 2、活塞， 3、伸缩齿条， 4、摆动臂， 5、过渡齿轮，6、复位弹簧，7、活塞销压紧块， 8、摆动臂齿轮， 9、安装底板， 10、滑动板， 11、导向轴， 12、滑动轴承，13、推销轴， 14、推销轴支架， 15、导向轴支座， 16、推销轴夹套， 17、滑板复位弹簧， 18、弹簧隔套， 19、缓冲档杆， 20、限位螺栓， 21、螺栓座， 22、支承轮垫铁， 23、支承轮座，24、辅助支承轮，25、活塞销限位块， 26、导向套， 27、弹簧限位支架， 28、齿轮支座， 29、齿轮轴套， 30、防尘罩， 31、手柄杆， 32、活塞固定胎具， 33、连杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案更加清晰，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。

活塞连杆合装装置，包括活塞销扶正装置和活塞固定胎具32；所述活塞固定胎具32上装配带有活塞销1的活塞2；所述活塞销扶正装置包括伸缩齿条3、摆动臂4和过渡齿轮5，所述伸缩齿条3下方设置复位弹簧6，伸缩齿条3为圆柱状，一侧为齿条，圆柱部分用作伸缩导向。所述摆动臂4顶部设置有与活塞销1形状相配合的活塞销压紧块7，摆动臂4末端设置有摆动臂齿轮8，伸缩齿条3通过过渡齿轮5与摆动臂齿轮8传动连接，伸缩齿条3竖直移动带动摆动臂齿轮8转动，摆动臂4摆动后，活塞销压紧块7紧压在活塞销1上。所述活塞销扶正装置和活塞固定胎具32为两组，两个伸缩齿条3的顶端通过手柄杆31连接，两个摆动臂4分别设置在伸缩齿条3远离手柄杆31的一侧。

进一步地，所述活塞连杆合装装置，还包括安装底板9和滑动板10；所述安装底板9上设置有导向轴11和滑动轴承12，所述活塞销扶正装置和活塞固定胎具32安装在滑动板10上，滑动板10通过导向轴11及滑动轴承12与安装底板9滑动连接，安装底板9上沿导向轴11的方向设置有推销轴13，推销轴13对准活塞的活塞销1。

进一步地，所述安装底板8上设置有推销轴支架14和导向轴支座15，导向轴11一端连接在导向轴支座15上，另一端连接在推销轴支架14的下部，所述推销轴支架14上部安装推销轴13，推销轴13通过推销轴夹套16固定调节长度，所述导向轴11上套设有滑板复位弹簧17，滑板复位弹簧17一端通过弹簧隔套18固定在推销轴支架14上，另一端通过弹簧隔套18固定在滑动板10底部。

进一步地，所述滑动板10底部设置缓冲档杆19，安装底板9上设置有与缓冲档杆19相配合，对滑动板10的运动进行限位的限位螺栓20，限位螺栓20通过螺栓座21固定在安装底板9上，限位螺栓20水平安装在安装底板9上且沿滑动板10运动方向长度可调。

进一步地，所述安装底板10上设置支承轮垫铁22，所述滑动板10底部通过支承轮座23设置辅助支承轮24，辅助支承轮24与支承轮垫铁22滚动连接。

进一步地，所述滑动板10上沿活塞销顶出方向设置有活塞销限位块25。

进一步地，所述伸缩齿条3远离摆动臂的一侧设置导向套26。

进一步地，所述伸缩齿条3下方的复位弹簧6处设置弹簧限位支架27。

进一步地，所述过渡齿轮5和摆动臂齿轮8通过齿轮支座28和齿轮轴套29固定，过渡齿轮5和摆动臂齿轮8外设置防尘罩30。

本装置操作时采用人力驱动进行，操作员只需较小力量即可进行操作。人工下压手柄杆31，摆动臂4通过齿轮齿条传动由张开状态转变为压紧状态，松开手柄杆31后摆动臂4再通过复位弹簧6自动回到张开状态。人工向后推动滑动板是10通过滑动轴承12在导向轴11上滑动完成，松手后滑动板10再通过滑板复位弹簧17回到原位。滑动板10到位后通过限位螺栓20挡住缓冲挡杆19限位，限位螺栓20长度可调。活塞销1通过推销轴13推出活塞2，推销轴13固定在推销轴支架14上并通过推销轴夹套16进行长度调节。推销轴13长度调节好后，通过推销轴夹套16进行夹紧定位，推销轴13长度改变时，松开推销轴夹套16，重新调节推销轴长度后夹紧定位。活塞销1通过活塞销压紧块7进行压紧及摆正活塞功能。滑动板10下方设置两组辅助支承轮24在支承轮垫铁22上转动，为了防止滑动板10出现偏载现象。

本装置具体操作步骤如下：

以活塞安装的一侧为前方，人工先将两个已经装好活塞销1和一侧卡环的活塞2按卡簧向后方向放在活塞固定胎具32上定位，一只手按下橡胶手柄杆31，伸缩齿条3向下运动，通过过渡齿轮5传动，带动摆动臂齿轮8旋转，摆动臂4以摆动臂齿轮8为轴向两侧旋转，活塞销压紧块7摆正活塞2同时压紧活塞销1。向后推动手柄杆31，滑动板10向推销轴13方向移动，推销轴13将两个活塞销1同时推出到活塞销限位块25位置，松开手后滑动板10通过滑板复位弹簧17自动复位，同时摆动臂4通过复位弹簧6自动张开，人工用一只手取一个连杆33放在活塞2内，用另一只手握住活2塞同时用拇指向后推动活塞1销，操作过程中两只手协同操作，顺利的将活塞销1推入到活塞连杆内完成合装，人工取走合件，重复取连杆以后的动作完成另一组活塞连杆的合装并取走合件，重复以上动作完成另外两套活塞连杆的合装工作，至此已经完成一台四缸发动机的一组活塞连杆的合装工作。

本装置主要是针对发动机装配线节拍要求很快的场合，将活塞连杆合装工作分成两步完成，第一步人工只需要将活塞销放进活塞中即可，第二步用本装置完成合装，并能完成多品种快速节换工作。具有操装配速度、快作简单、减小劳动强度等优势。

以上列举的仅是本实用新型的最佳实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种活塞连杆合装装置，其特征在于：包括活塞销扶正装置和活塞固定胎具；所述活塞固定胎具上装配带有活塞销的活塞；所述活塞销扶正装置包括伸缩齿条、摆动臂和过渡齿轮，所述伸缩齿条下方设置复位弹簧，所述摆动臂顶部设置有与活塞销形状相配合的活塞销压紧块，摆动臂末端设置有摆动臂齿轮，伸缩齿条通过过渡齿轮与摆动臂齿轮传动连接，伸缩齿条竖直移动带动摆动臂齿轮转动，摆动臂摆动后，活塞销压紧块紧压在活塞销上。

2.根据权利要求1所述的一种活塞连杆合装装置，其特征在于：还包括安装底板和滑动板；所述安装底板上设置有导向轴和滑动轴承，所述活塞销扶正装置和活塞固定胎具安装在滑动板上，滑动板通过导向轴及滑动轴承与安装底板滑动连接，安装底板上沿导向轴的方向设置有推销轴，推销轴对准活塞的活塞销。

3.根据权利要求2所述的一种活塞连杆合装装置，其特征在于：所述安装底板上设置有推销轴支架和导向轴支座，导向轴一端连接在导向轴支座上，另一端连接在推销轴支架的下部，所述推销轴支架上部安装推销轴，推销轴通过推销轴夹套固定调节长度，所述导向轴上套设有滑板复位弹簧，滑板复位弹簧一端通过弹簧隔套固定在推销轴支架上，另一端通过弹簧隔套固定在滑动板底部。

4.根据权利要求2所述的一种活塞连杆合装装置，其特征在于：所述滑动板底部设置缓冲档杆，安装底板上设置有与缓冲档杆相配合，对滑动板的运动进行限位的限位螺栓，限位螺栓通过限位螺栓座固定在安装底板上，限位螺栓水平安装在安装底板上且沿滑动板运动方向长度可调。

5.根据权利要求2所述的一种活塞连杆合装装置，其特征在于：所述安装底板上设置支承轮垫铁，所述滑动板底部通过支承轮座设置辅助支承轮，辅助支承轮与支承轮垫铁滚动连接。

6.根据权利要求2所述的一种活塞连杆合装装置，其特征在于：所述滑动板上沿活塞销顶出方向设置有活塞销限位块。

7.根据权利要求1所述的一种活塞连杆合装装置，其特征在于：所述伸缩齿条远离摆动臂的一侧设置导向套。

8.根据权利要求1所述的一种活塞连杆合装装置，其特征在于：所述伸缩齿条下方的复位弹簧处设置弹簧限位支架。

9.根据权利要求1所述的一种活塞连杆合装装置，其特征在于：所述过渡齿轮和摆动臂齿轮通过齿轮支座和齿轮轴套固定，过渡齿轮和摆动臂齿轮外设置防尘罩。

10.根据权利要求1-9中任意一项所述的一种活塞连杆合装装置，其特征在于：所述活塞销扶正装置和活塞固定胎具为两组，两个伸缩齿条的顶端通过手柄杆连接，两个摆动臂分别设置在伸缩齿条远离手柄杆的一侧。