CN212766223U - 一种轨道交通用踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用踏板，包括两个固定柱，两个所述固定柱一端外壁均开设有限位槽，且限位槽内壁滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧外壁安装有同一个圆形轴，且圆形轴圆周外壁两侧均转动连接有固定块，两个所述固定块一端外壁安装有同一个固定板，且固定板一侧外壁开设有滑动槽。本实用新型中，通过设置有固定柱、滑动块、圆形轴、固定板和脚踏板，能够将踏板固定在车厢出口内壁，这样不需要工作人员来回将踏板进行移动，通过设置有第一阻挡块和第二阻挡块来对脚踏板进行限位，不会在使用过程中踏板发生移动，保证了乘客上下车的安全性，且能够方便工作人员对踏板进行收放，方便工作人员使用。

Description

一种轨道交通用踏板

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用踏板。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。

目前轨道交通中车厢与站台之间的踏板采用合金材料制成，只是单纯的一个金属板，现在的金属板都是直接放在车厢和车站之间，这样人们在踏板上行走时踏板可能会发生滑动，影响行人行走安全，因此亟需一种轨道交通用踏板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用踏板，可以有效的解决背景技术提出来的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用踏板，包括两个固定柱，两个所述固定柱一端外壁均开设有限位槽，且限位槽内壁滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧外壁安装有同一个圆形轴，且圆形轴圆周外壁两侧均转动连接有固定块，两个所述固定块一端外壁安装有同一个固定板，且固定板一侧外壁开设有滑动槽，滑动槽内壁滑动连接有脚踏板。

优选的，两个所述固定柱两侧外壁两端均安装有安装板，且两个固定柱相互远离的一侧外壁均转动连接有限位板。

优选的，所述脚踏板顶部外壁开设有等距离分布的防滑槽，且脚踏板一侧外壁安装有倾斜块。

优选的，所述固定板底部外壁一侧两端均安装有橡胶座，且固定板底部外壁安装有把手。

优选的，所述脚踏板顶部远离倾斜块的一侧外壁安装有第一阻挡块，且固定板顶部一侧内壁安装有第二阻挡块。

优选的，将所述橡胶座替换为滑动机构，且滑动机构包括有转动螺纹杆，转动螺纹杆通过轴承转动在固定板顶部外壁一侧，固定板底部外壁一侧开设有矩形槽，矩形槽内壁滑动连接有连接块，连接块顶部外壁与转动螺纹杆通过螺纹转动连接。

优选的，所述连接块底部外壁四角均安装有压力传感器，且四个压力传感器底部外壁安装有放置板，固定板顶部外壁一侧安装有警示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置有固定柱、滑动块、圆形轴、固定板和脚踏板，能够将踏板固定在车厢出口内壁，这样不需要工作人员来回将踏板进行移动，通过设置有第一阻挡块和第二阻挡块来对脚踏板进行限位，不会在使用过程中踏板发生移动，保证了乘客上下车的安全性，且能够方便工作人员对踏板进行收放，方便工作人员使用。

2、通过设置有两个限位板，将限位板转动到固定板的下方，能够对固定板进行支撑，能够让那些无座的乘客进行乘坐，方便乘客使用，提高了踏板的功能。

3、实施例2通过设置有转动螺纹杆、固定板、连接块、压力传感器、放置板和警示灯，当脚踏板放下后，工作人员转动转动螺纹杆，来降下连接块下的放置板，当压力传感器检测到压力到达设定的数值时，警示灯亮起来提醒工作人员停止转动，能够使得固定板由放置板进行支撑，提高了踏板的使用安全性和寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通用踏板的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通用踏板的仰视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通用踏板的固定板局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种轨道交通用踏板的实施例2固定板侧面剖视结构示意图。

图中：1滑动块、2固定块、3圆形轴、4固定板、5脚踏板、6倾斜块、7限位板、8安装板、9固定柱、10橡胶座、11把手、12第一阻挡块、13第二阻挡块、14警示灯、15压力传感器、16放置板、17连接块、18转动螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种轨道交通用踏板，包括两个固定柱9，两个固定柱9一端外壁均开设有限位槽，且限位槽内壁滑动连接有滑动块1，两个滑动块1相对的一侧外壁安装有同一个圆形轴3，且圆形轴3圆周外壁两侧均转动连接有固定块2，两个固定块2一端外壁安装有同一个固定板4，且固定板4一侧外壁开设有滑动槽，滑动槽内壁滑动连接有脚踏板5。

本实用新型中，两个固定柱9两侧外壁两端均安装有安装板8，且两个固定柱9相互远离的一侧外壁均转动连接有限位板7，脚踏板5顶部外壁开设有等距离分布的防滑槽，且脚踏板5一侧外壁安装有倾斜块6，固定板4底部外壁一侧两端均安装有橡胶座10，且固定板4底部外壁安装有把手11，脚踏板5顶部远离倾斜块6的一侧外壁安装有第一阻挡块12，且固定板4顶部一侧内壁安装有第二阻挡块13。

工作原理：使用前将固定柱9通过安装板8固定在火车车门附近，使用时通过把手将固定板4放下，然后拉出倾斜块6到站台一侧，通过设置有第一阻挡块12和第二阻挡块13来对脚踏板5进行限位，不会在使用过程中踏板发生移动，保证了乘客上下车的安全性，且能够方便工作人员对踏板进行收放，方便工作人员使用，使用结束后将脚踏板5插入到固定板4中，然后拉起固定板4，将固定板4放下，方便收纳，工作人员可以将固定板4抬起，然后将两个限位板7转动到固定板4的下方，能够对固定板4进行支撑，能够让那些无座的乘客进行乘坐，方便乘客使用。

实施例2

参照图1-4，一种轨道交通用踏板，还包括将橡胶座10替换为滑动机构，且滑动机构包括有转动螺纹杆18，转动螺纹杆18通过轴承转动在固定板4顶部外壁一侧，固定板4底部外壁一侧开设有矩形槽，矩形槽内壁滑动连接有连接块17，连接块17顶部外壁与转动螺纹杆18通过螺纹转动连接连接块17底部外壁四角均安装有压力传感器15，且四个压力传感器15底部外壁安装有放置板16，固定板4顶部外壁一侧安装有警示灯14。

工作原理：与实施例1相比，通过设置有转动螺纹杆18、固定板4、连接块17、压力传感器15、放置板16和警示灯14，当脚踏板5放下后，工作人员转动转动螺纹杆18，来降下连接块17下的放置板16，当压力传感器15检测到压力到达设定的数值时，警示灯14亮起来提醒工作人员停止转动，能够使得固定板4由放置板16进行支撑，提高了踏板的使用安全性和寿命。

本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，并且控制器可为报警灯等起到控制的常规已知设备，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轨道交通用踏板，包括两个固定柱（9），其特征在于，两个所述固定柱（9）一端外壁均开设有限位槽，且限位槽内壁滑动连接有滑动块（1），两个所述滑动块（1）相对的一侧外壁安装有同一个圆形轴（3），且圆形轴（3）圆周外壁两侧均转动连接有固定块（2），两个所述固定块（2）一端外壁安装有同一个固定板（4），且固定板（4）一侧外壁开设有滑动槽，滑动槽内壁滑动连接有脚踏板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用踏板，其特征在于，两个所述固定柱（9）两侧外壁两端均安装有安装板（8），且两个固定柱（9）相互远离的一侧外壁均转动连接有限位板（7）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用踏板，其特征在于，所述脚踏板（5）顶部外壁开设有等距离分布的防滑槽，且脚踏板（5）一侧外壁安装有倾斜块（6）。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用踏板，其特征在于，所述固定板（4）底部外壁一侧两端均安装有橡胶座（10），且固定板（4）底部外壁安装有把手（11）。

5.根据权利要求3所述的一种轨道交通用踏板，其特征在于，所述脚踏板（5）顶部远离倾斜块（6）的一侧外壁安装有第一阻挡块（12），且固定板（4）顶部一侧内壁安装有第二阻挡块（13）。

6.根据权利要求4所述的一种轨道交通用踏板，其特征在于，将所述橡胶座（10）替换为滑动机构，且滑动机构包括有转动螺纹杆（18），转动螺纹杆（18）通过轴承转动在固定板（4）顶部外壁一侧，固定板（4）底部外壁一侧开设有矩形槽，矩形槽内壁滑动连接有连接块（17），连接块（17）顶部外壁与转动螺纹杆（18）通过螺纹转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通用踏板，其特征在于，所述连接块（17）底部外壁四角均安装有压力传感器（15），且四个压力传感器（15）底部外壁安装有放置板（16），固定板（4）顶部外壁一侧安装有警示灯（14）。

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