CN220953132U - 人车分流管理装置 - Google Patents
人车分流管理装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220953132U CN220953132U CN202323037527.5U CN202323037527U CN220953132U CN 220953132 U CN220953132 U CN 220953132U CN 202323037527 U CN202323037527 U CN 202323037527U CN 220953132 U CN220953132 U CN 220953132U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- double
- groove
- bottom plate
- metal groove
- people
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 29
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 13
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 3
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 6
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 6
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本申请公开了人车分流管理装置，涉及人车分流技术领域，改善了装置的安全效果，包括橡胶减速带，所述橡胶减速带的下方安装有调节机构，所述金属槽的两端均安装有防护机构。本申请通过人工手持手轮驱动双头螺杆转动，通过导向柱配合导向孔进行滑移，因此可对活动座之间的间距进行调节，进而对橡胶减速带之间的间距进行调节，因此无需设置多个橡胶减速带，提升了对不同类型车辆的适用性，同时对过往的车辆进行限速，通过利用立杆与横杆配合底板将人与车进行分流隔离，同时利用肋板可提高立杆与底板结合处的结构强度，从而可有效的保护行人的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及人车分流技术领域，特别涉及人车分流管理装置。
背景技术
为有效遏制施工现场交通事故的发生，多数地方政府均要求施工现场实行人车分流。目前，常规的人车分流装置为水泥隔离墩和钢管组合使用，水泥隔离墩市场采购价格较高，单个水泥隔离墩重量约75Kg，重量较大，安装时至少需要2人，且运输、安装过程中容易发生碰撞，造成水泥隔离墩表面损坏，因此，其安装和运输非常不便。
现有专利一种人车分流装置，专利授权号为CN 212612167 U中通过隔离墩内部设置有空腔，从而显著地降低了隔离墩的耗材和重量，在安装好之后，通过隔离墩上的装砂口向隔离墩内的空腔内填充沙子或石子等即可稳固，安装和运输十分方便。
但是专利授权号为CN 212612167 U中将第一个隔离墩安装在需要安装人车分流装置的位置的中部，通过该隔离墩两侧的预留口安装隔离墩两端的栏杆，使隔离墩两侧的栏杆的端部伸入到隔离墩的空腔内，且栏杆的端部大致与隔离墩的长度方向上的中部重合，但是在进行人车分流的过程中，不能够对车辆的速度进行减速处理，具有一定的安全隐患，而且人工的劳动强度大，为此，我们提出人车分流管理装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了人车分流管理装置。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：人车分流管理装置，包括橡胶减速带；
所述橡胶减速带的下方安装有调节机构；
所述调节机构包括安装在所述橡胶减速带下方的金属槽，转动连接在所述金属槽内侧的双头螺杆，设置在所述金属槽外侧并与所述双头螺杆传动连接的手轮，对称螺接在所述双头螺杆处的活动座，焊接在所述活动座两侧外壁的导向柱，开设在所述金属槽侧壁并与所述导向柱间隙配合的导向孔，一体成型在所述活动座顶端的凸块；
所述金属槽的两端均安装有防护机构；
所述防护机构包括对称焊接在所述金属槽两端底部的底板，焊接在所述底板上表面并等距设置有多个的立杆，焊接在多个所述立杆之间并等距设置有多个的横杆。
作为本实用新型所述人车分流管理装置的一种优选方案，其中，所述橡胶减速带纵向对称设置有两组，且每组所述橡胶减速带均横向对称设置有两个；
通过采用上述技术方案，通过设置橡胶减速带对过往的车辆进行减速处理，保证了行人的安全性。
作为本实用新型所述人车分流管理装置的一种优选方案，其中，所述双头螺杆靠近所述手轮的一端贯穿所述金属槽，且所述双头螺杆的贯穿端与所述手轮连接，所述双头螺杆与所述金属槽结合处无螺纹设置；
通过采用上述技术方案，通过利用手轮方便驱动位于金属槽内侧的双头螺杆转动。
作为本实用新型所述人车分流管理装置的一种优选方案，其中，所述橡胶减速带底部开设有卡槽，且所述卡槽的内壁与所述金属槽的外壁相抵接，所述卡槽的顶部开设有凹槽，且所述凹槽与所述凸块构成嵌入式结构；
通过采用上述技术方案，方便了橡胶减速带的安装，同时也方便对橡胶减速带进行更换。
作为本实用新型所述人车分流管理装置的一种优选方案，其中，所述立杆底端与所述底板结合处焊接有肋板，且所述肋板在所述立杆的径向位置设置有多个，所述底板、立杆、肋板与横杆均为不锈钢材质，且所述立杆与所述横杆均呈管形结构设置。
通过采用上述技术方案，通过利用立杆与横杆配合底板将人与车进行分流隔离，同时利用肋板可提高立杆与底板结合处的结构强度，从而可有效的保护行人的安全。
(三)有益效果
本实用新型提供了人车分流管理装置。具备以下有益效果：
1、通过人工手持手轮驱动双头螺杆转动，通过导向柱配合导向孔进行滑移，因此可对活动座之间的间距进行调节，进而对橡胶减速带之间的间距进行调节，因此无需设置多个橡胶减速带，提升了对不同类型车辆的适用性，同时对过往的车辆进行限速，通过利用立杆与横杆配合底板将人与车进行分流隔离，同时利用肋板可提高立杆与底板结合处的结构强度，从而可有效的保护行人的安全。
2、通过利用立杆与横杆配合底板将人与车进行分流隔离，同时利用肋板可提高立杆与底板结合处的结构强度，从而可有效的保护行人的安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的橡胶减速带装配示意图。
图3是本实用新型的调节机构结构示意图。
图4为本实用新型的橡胶减速带结构示意图。
图中，1、橡胶减速带；2、金属槽；201、双头螺杆；202、活动座；203、导向柱；204、导向孔；205、凸块；206、手轮；3、卡槽；4、凹槽；5、底板；501、立杆；502、肋板；503、横杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
参照图1、2、3与4，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了人车分流管理装置，包括橡胶减速带1；
橡胶减速带1的下方安装有调节机构；
调节机构包括安装在橡胶减速带1下方的金属槽2，转动连接在金属槽2内侧的双头螺杆201，设置在金属槽2外侧并与双头螺杆201传动连接的手轮206，对称螺接在双头螺杆201处的活动座202，焊接在活动座202两侧外壁的导向柱203，开设在金属槽2侧壁并与导向柱203间隙配合的导向孔204，一体成型在活动座202顶端的凸块205。
具体的，橡胶减速带1纵向对称设置有两组，且每组橡胶减速带1均横向对称设置有两个，双头螺杆201靠近手轮206的一端贯穿金属槽2，且双头螺杆201的贯穿端与手轮206连接，双头螺杆201与金属槽2结合处无螺纹设置，橡胶减速带1底部开设有卡槽3，且卡槽3的内壁与金属槽2的外壁相抵接，卡槽3的顶部开设有凹槽4，且凹槽4与凸块205构成嵌入式结构。
进一步，该装置在运用到人车分流的指定位置处时，然后通过凹槽4与凸块205相插接，同时使卡槽3与金属槽2的外壁相抵接，将橡胶减速带1安装在活动座202处，通过金属槽2的底部与接触面相贴合，然后根据行驶车辆横向之间的轮胎间距对活动座202之间的间距进行调节，通过人工手持手轮206驱动双头螺杆201转动，通过导向柱203配合导向孔204进行滑移，因此可对活动座202之间的间距进行调节，进而对橡胶减速带1之间的间距进行调节，因此无需设置多个橡胶减速带1，提升了对不同类型车辆的适用性，同时对过往的车辆进行限速，提高了装置的安全性。
实施例2
参照图1，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，人车分流管理装置；
金属槽2的两端均安装有防护机构；
防护机构包括对称焊接在金属槽2两端底部的底板5，焊接在底板5上表面并等距设置有多个的立杆501，焊接在多个立杆501之间并等距设置有多个的横杆503。
具体的，立杆501底端与底板5结合处焊接有肋板502，且肋板502在立杆501的径向位置设置有多个，底板5、立杆501、肋板502与横杆503均为不锈钢材质，且立杆501与横杆503均呈管形结构设置。
进一步，通过利用立杆501与横杆503配合底板5将人与车进行分流隔离，同时利用肋板502可提高立杆501与底板5结合处的结构强度，从而可有效的保护行人的安全。
工作原理：该装置在运用到人车分流的指定位置处时，然后通过凹槽4与凸块205相插接，同时使卡槽3与金属槽2的外壁相抵接，将橡胶减速带1安装在活动座202处，通过金属槽2的底部与接触面相贴合，然后根据行驶车辆横向之间的轮胎间距对活动座202之间的间距进行调节，通过人工手持手轮206驱动双头螺杆201转动，通过导向柱203配合导向孔204进行滑移，因此可对活动座202之间的间距进行调节，进而对橡胶减速带1之间的间距进行调节，因此无需设置多个橡胶减速带1，提升了对不同类型车辆的适用性，同时对过往的车辆进行限速，通过利用立杆501与横杆503配合底板5将人与车进行分流隔离，同时利用肋板502可提高立杆501与底板5结合处的结构强度，从而可有效的保护行人的安全。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
Claims (7)
1.人车分流管理装置，其特征在于：包括橡胶减速带(1)；
所述橡胶减速带(1)的下方安装有调节机构；
所述调节机构包括安装在所述橡胶减速带(1)下方的金属槽(2)，转动连接在所述金属槽(2)内侧的双头螺杆(201)，设置在所述金属槽(2)外侧并与所述双头螺杆(201)传动连接的手轮(206)，对称螺接在所述双头螺杆(201)处的活动座(202)，焊接在所述活动座(202)两侧外壁的导向柱(203)，开设在所述金属槽(2)侧壁并与所述导向柱(203)间隙配合的导向孔(204)，一体成型在所述活动座(202)顶端的凸块(205)；
所述金属槽(2)的两端均安装有防护机构；
所述防护机构包括对称焊接在所述金属槽(2)两端底部的底板(5)，焊接在所述底板(5)上表面并等距设置有多个的立杆(501)，焊接在多个所述立杆(501)之间并等距设置有多个的横杆(503)。
2.根据权利要求1所述的人车分流管理装置，其特征在于：所述橡胶减速带(1)纵向对称设置有两组，且每组所述橡胶减速带(1)均横向对称设置有两个。
3.根据权利要求1所述的人车分流管理装置，其特征在于：所述双头螺杆(201)靠近所述手轮(206)的一端贯穿所述金属槽(2)，且所述双头螺杆(201)的贯穿端与所述手轮(206)连接，所述双头螺杆(201)与所述金属槽(2)结合处无螺纹设置。
4.根据权利要求1所述的人车分流管理装置，其特征在于：所述橡胶减速带(1)底部开设有卡槽(3)，且所述卡槽(3)的内壁与所述金属槽(2)的外壁相抵接。
5.根据权利要求4所述的人车分流管理装置，其特征在于：所述卡槽(3)的顶部开设有凹槽(4)，且所述凹槽(4)与所述凸块(205)构成嵌入式结构。
6.根据权利要求1所述的人车分流管理装置，其特征在于：所述立杆(501)底端与所述底板(5)结合处焊接有肋板(502)，且所述肋板(502)在所述立杆(501)的径向位置设置有多个。
7.根据权利要求6所述的人车分流管理装置，其特征在于：所述底板(5)、立杆(501)、肋板(502)与横杆(503)均为不锈钢材质，且所述立杆(501)与所述横杆(503)均呈管形结构设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323037527.5U CN220953132U (zh) | 2023-11-10 | 2023-11-10 | 人车分流管理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323037527.5U CN220953132U (zh) | 2023-11-10 | 2023-11-10 | 人车分流管理装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220953132U true CN220953132U (zh) | 2024-05-14 |
Family
ID=91013829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202323037527.5U Active CN220953132U (zh) | 2023-11-10 | 2023-11-10 | 人车分流管理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220953132U (zh) |
-
2023
- 2023-11-10 CN CN202323037527.5U patent/CN220953132U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205242194U (zh) | 避险车道 | |
| DE202006020422U1 (de) | Verkehrseinrichtung | |
| CN204238149U (zh) | 柔性防撞活动隔离护栏 | |
| DE60201341T2 (de) | Hochbahn | |
| CN112590820A (zh) | 一种轨道交通用站台自动安全防护栏杆 | |
| CN220953132U (zh) | 人车分流管理装置 | |
| CN204236462U (zh) | 低空悬挂式单轨轨道车 | |
| DE3733685A1 (de) | Schutzplankeneinrichtung | |
| CN210885200U (zh) | 一种跨座式轨道梁移动式操作平台 | |
| CN208830159U (zh) | 一种组合式桥梁防撞护栏 | |
| CN207846299U (zh) | 一种防护栏 | |
| CN212533854U (zh) | 手动推拉式护栏 | |
| CN106065728B (zh) | 一种自动化立体车库自动防护栏杆 | |
| CN203904889U (zh) | 一种用于高速公路分隔带开口的活动护栏 | |
| CN205775970U (zh) | 一种道闸 | |
| CN214882655U (zh) | 一种轨道式高速路 | |
| CN104790315B (zh) | 一种道路活动设障装置 | |
| CN108166368B (zh) | 一种基于车载技术的龙门式冲击镐 | |
| AT505291B1 (de) | Einrichtung zum verhindern des befahrens von verkehrswegen entgegen der vorgeschriebenen richtung | |
| CN201460335U (zh) | 城市道路地下停车库布局结构 | |
| CN213708997U (zh) | 一种有轨运输避让平台装置 | |
| DE19827037A1 (de) | Verfahren und Einrichtung zur Beförderung von Personen, vorzugsweise einschließlich Fahrrädern und/oder Rollstühlen, und/oder Personen- und/oder Lastkraftfahrzeugen und/oder zum Transport von Gegenständen und/oder von Material | |
| DE3503504A1 (de) | Kabinenbahn fuer den personentransport | |
| CN204472833U (zh) | 有轨电车交汇道口自动报警系统 | |
| CN219772742U (zh) | 一种自行式挂架平台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |