CN209142119U - 一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，包括固定块，所述固定块的一侧外壁开设有第一安装槽，且第一安装槽的底部内壁开设有第二安装槽，所述第一安装槽位于第二安装槽两侧的底部内壁均开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的延伸板，所述第一安装槽的一侧内壁通过螺钉固定有液压缸，且液压缸活塞杆的一端通过螺钉与延伸板的外壁相连接，所述延伸板远离液压缸的一侧外壁通过螺钉固定有三角块，且三角块的底部外壁开设有两个滚轮槽。本实用新型方便人们上下地铁，可以有效防止人们滑倒的情况发生，安全性能较高，防止装置左右晃动，提高了装置的稳定性。

Description

一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置

技术领域

本实用新型涉及延伸装置技术领域，尤其涉及一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。

地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路，因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志，地铁的修建给城市人们的出行带来了极大的便利，人们在乘坐地铁时，由于地铁站台和地铁之间存在一定的间隙，导致人们在上地铁时容易卡脚引发安全事故，另外，对于残疾人来说，轮椅也无法很好的上下车，所以亟需一种站台延伸装置来改变这一现状。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，包括固定块，所述固定块的一侧外壁开设有第一安装槽，且第一安装槽的底部内壁开设有第二安装槽，所述第一安装槽位于第二安装槽两侧的底部内壁均开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的延伸板，所述第一安装槽的一侧内壁通过螺钉固定有液压缸，且液压缸活塞杆的一端通过螺钉与延伸板的外壁相连接，所述延伸板远离液压缸的一侧外壁通过螺钉固定有三角块，且三角块的底部外壁开设有两个滚轮槽，两个所述滚轮槽相对一侧外壁开设有同一个水平设置的通孔，且通孔的内壁通过轴承连接有转杆，所述转杆的两端均通过螺钉固定有滚轮，所述固定块位于延伸板上方的一侧外壁通过螺钉固定有三角板。

优选的，所述固定块的底部外壁通过螺钉固定有固定柱，且固定柱的四周外壁焊接有水平设置的固定杆。

优选的，所述固定块的另一侧外壁通过螺钉固定有第一斜坡，且固定块的两边外壁均通过螺钉固定有第二斜坡，第一斜坡、第二斜坡、三角板和三角块的顶部外壁均焊接有防滑凸起。

优选的，所述固定块的内部开设有电源槽，且电源槽的底部内壁通过螺钉固定有蓄电池。

优选的，所述固定杆的数量为十至二十根，且十至二十根固定杆等距离均匀分布在固定柱的外壁上。

优选的，所述液压缸通过导线连接有开关，且开关通过导线与蓄电池相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，具备以下有益效果：

1.该用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，通过设置有液压缸和延伸板，液压缸活塞杆伸长可以将延伸板从第一安装槽内推出，延伸板可以搭在列车和站台的间隙上，人们在上下地铁时可以踩在延伸板上，从而可以有效杜绝卡脚事故的发生，方便人们上下地铁，安全性能较高；

2.该用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，通过设置有第一斜坡、第二斜坡、三角板和三角块，第一斜坡和第二斜坡也是三角形结构，可以方便人们推着轮椅上下列车，防滑凸起能够起到良好的防滑效果，可以有效防止人们滑倒的情况发生；

3.该用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，通过设置有固定柱和固定杆，固定柱和固定杆可以深入至地下对装置进行固定，起到良好的固定效果，防止装置左右晃动，提高了装置的稳定性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置的整体结构剖视图；

图2为本实用新型提出的一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置的整体结构侧视图；

图3为本实用新型提出的一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置的整体结构主视图。

图中：1-滚轮、2-滑槽、3-滑块、4-固定杆、5-固定柱、6-第一斜坡、7-固定块、8-液压缸、9-第一安装槽、10-三角板、11-延伸板、12-三角块、13-防滑凸起、14-第二斜坡、15-第二安装槽、16-转杆、17-滚轮槽、18-蓄电池、19-电源槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，包括固定块7，固定块7的一侧外壁开设有第一安装槽9，且第一安装槽9的底部内壁开设有第二安装槽15，第一安装槽9位于第二安装槽15两侧的底部内壁均开设有滑槽2，且滑槽2的内壁滑动连接有滑块3，滑块3的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的延伸板11，第一安装槽的一侧内壁通过螺钉固定有液压缸8，且液压缸8活塞杆的一端通过螺钉与延伸板11的外壁相连接，延伸板11远离液压缸8的一侧外壁通过螺钉固定有三角块12，且三角块12的底部外壁开设有两个滚轮槽17，两个滚轮槽17相对一侧外壁开设有同一个水平设置的通孔，且通孔的内壁通过轴承连接有转杆16，转杆16的两端均通过螺钉固定有滚轮1，固定块7位于延伸板11上方的一侧外壁通过螺钉固定有三角板10。

本实用新型中，固定块7的底部外壁通过螺钉固定有固定柱5，且固定柱5的四周外壁焊接有水平设置的固定杆4。

本实用新型中，固定块7的另一侧外壁通过螺钉固定有第一斜坡6，且固定块7的两边外壁均通过螺钉固定有第二斜坡14，第一斜坡6、第二斜坡14、三角板10和三角块12的顶部外壁均焊接有防滑凸起13。

本实用新型中，固定块7的内部开设有电源槽19，且电源槽19的底部内壁通过螺钉固定有蓄电池18。

本实用新型中，固定杆4的数量为十至二十根，且十至二十根固定杆4等距离均匀分布在固定柱5的外壁上。

本实用新型中，液压缸8通过导线连接有开关，且开关通过导线与蓄电池18相连接。

工作原理：使用时，当列车到站时，列车门打开，液压缸8活塞杆伸长，将延伸板11从第一安装槽9内推出，延伸板11搭在列车和站台的间隙上，人们在上下地铁时踩在延伸板11上，防滑凸起13能够起到良好的防滑效果，有效防止人们滑倒的情况发生，当有残疾人推着轮椅上下地铁上，让轮椅顺着两个斜坡、三角板10和三角块12推动，推动起来比较方便，便于残疾人上下列车，安全性能较高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，包括固定块（7），其特征在于，所述固定块（7）的一侧外壁开设有第一安装槽（9），且第一安装槽（9）的底部内壁开设有第二安装槽（15），所述第一安装槽（9）位于第二安装槽（15）两侧的底部内壁均开设有滑槽（2），且滑槽（2）的内壁滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的延伸板（11），所述第一安装槽的一侧内壁通过螺钉固定有液压缸（8），且液压缸（8）活塞杆的一端通过螺钉与延伸板（11）的外壁相连接，所述延伸板（11）远离液压缸（8）的一侧外壁通过螺钉固定有三角块（12），且三角块（12）的底部外壁开设有两个滚轮槽（17），两个所述滚轮槽（17）相对一侧外壁开设有同一个水平设置的通孔，且通孔的内壁通过轴承连接有转杆（16），所述转杆（16）的两端均通过螺钉固定有滚轮（1），所述固定块（7）位于延伸板（11）上方的一侧外壁通过螺钉固定有三角板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，其特征在于，所述固定块（7）的底部外壁通过螺钉固定有固定柱（5），且固定柱（5）的四周外壁焊接有水平设置的固定杆（4）。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，其特征在于，所述固定块（7）的另一侧外壁通过螺钉固定有第一斜坡（6），且固定块（7）的两边外壁均通过螺钉固定有第二斜坡（14），第一斜坡（6）、第二斜坡（14）、三角板（10）和三角块（12）的顶部外壁均焊接有防滑凸起（13）。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，其特征在于，所述固定块（7）的内部开设有电源槽（19），且电源槽（19）的底部内壁通过螺钉固定有蓄电池（18）。

5.根据权利要求4所述的一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，其特征在于，所述固定杆（4）的数量为十至二十根，且十至二十根固定杆（4）等距离均匀分布在固定柱（5）的外壁上。

6.根据权利要求5所述的一种用于地铁站安全性能好的站台延伸装置，其特征在于，所述液压缸（8）通过导线连接有开关，且开关通过导线与蓄电池（18）相连接。