CN207175246U - 一种门式起重机工防倾加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种门式起重机工防倾加固装置，包括地锚结构和抗拉结构，地锚结构包括底座钢板和底座槽钢，抗拉结构包括结构槽钢、抗拉钢板和抗拉锚头，底座钢板固定连接在走行轨一侧地面上，其上端面对称固定连接有两底座槽钢，对称的底座两槽钢形成上端开口的空腔结构，并沿着钢轨方向布置，结构槽钢固定连接在门式起重机走行地梁上，自由端下侧固定连接有抗拉钢板，抗拉钢板下端固定连接有抗拉锚头，抗拉锚头随着起重机行走后可置于上端开口的地锚结构的空腔结构内；本实用新型有效解决了门式起重机发生顺走行线方向的溜逸并于走行线尽头挡车器处发生脱轨倾覆的问题，从而保护了人员和设备安全，具有结构简单、成本低、操作方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于锚固装置技术领域，具体涉及一种地铁铺轨基地门式起重机在极端大风气候条件下的防倾覆加固装置结构。
背景技术
城市轨道交通铺轨基地使用的门式起重机，其走行线主要采用扣板固定P50或P60钢轨于混凝土条形基础上。走行线的纵向坡度设置一般为平坡，最大坡度亦不超过2‰。因铺轨基地常设置于城区人口和建筑物较密集地带，在极端大风气候条件下，如果门式起重机发生顺走行线方向的溜逸，极易在走行线尽头挡车器处发生脱轨倾覆，势必对周边人员和建筑物构成重大的灾难和财产损失。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是：提供一种门式起重机工防倾加固装置，解决了门式起重机发生顺走行线方向的溜逸并于走行线尽头挡车器处发生脱轨倾覆的问题。
本实用新型采取的技术方案为： 一种门式起重机工防倾加固装置，包括地锚结构和抗拉结构，地锚结构包括底座钢板和底座槽钢，抗拉结构包括结构槽钢、抗拉钢板和抗拉锚头，底座钢板固定连接在走行轨一侧地面上，其上端面对称固定连接有两底座槽钢，对称的底座两槽钢形成上端开口的空腔结构，并沿着钢轨方向布置，结构槽钢固定连接在门式起重机走行地梁上，自由端下侧固定连接有抗拉钢板，抗拉钢板下端固定连接有抗拉锚头，抗拉锚头随着起重机行走后可置于上端开口的地锚结构的空腔结构内。
优选的，上述底座槽钢背面焊接有多块“7”型加强钢板，加强钢板分别与底座槽钢和底座钢板焊接固定。
优选的，上述底座钢板通过锚固钩头螺栓固定连接在地面上，锚固钩头螺栓埋设于门式起重机走行轨条形混凝土基础内。
优选的，上述地锚结构设置于门式起重机走行线尽头段。
优选的，上述在结构槽钢和抗拉钢板间加焊有钢板。
优选的，上述地锚结构和抗拉结构设置两对，分别位于走行轨两侧。
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过抗拉结构拉件抗拉锚头部分伸入到地锚结构中，一旦起重机发生倾覆状态，则防倾覆加固装置必然产生抵抗倾覆的反力矩，从而保护了人员和设备安全，有效解决了门式起重机发生顺走行线方向的溜逸并于走行线尽头挡车器处发生脱轨倾覆的问题，此外，本实用新型具有结构简单、成本低、操作方便的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的左视结构示意图；
图3为本实用新型用于起重机的装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。
实施例1：如图1―图3所示，一种门式起重机工防倾加固装置，包括地锚结构1和抗拉结构2，地锚结构1包括底座钢板1-1和底座槽钢1-2，抗拉结构2包括结构槽钢2-1、抗拉钢板2-2和抗拉锚头2-3，底座钢板1-1固定连接在走行轨5一侧地面上，其上端面通过焊接方式对称固定连接有两底座槽钢1-2，对称的底座两槽钢形成上端开口的空腔结构，并沿着钢轨方向布置，结构槽钢2-1通过焊接方式固定连接在门式起重机走行地梁4上，自由端下侧固定连接有抗拉钢板2-2，抗拉钢板2-2下端通过焊接方式固定连接有抗拉锚头2-3，抗拉锚头2-3随着起重机行走后可置于上端开口的地锚结构1的空腔结构内，抗拉锚头2-3倒立T字型结构，采用两块板对称地焊接在抗拉钢板2-2下端，两块板下端设置有三角形的加固板。
优选的，上述底座槽钢1-2背面焊接有多块“7”型加强钢板1-3，加强钢板1-3分别与底座槽钢1-2和底座钢板1-1焊接固定。
优选的，上述底座钢板通过锚固钩头螺栓1-4固定连接在地面上，锚固钩头螺栓1-4埋设于门式起重机走行轨条形混凝土基础3内。
优选的，上述地锚结构1设置于门式起重机走行线尽头段，距车挡迎撞面合适位置（一般布设于门式起重机后轮和门吊斜腿前位置）。
优选的，上述在结构槽钢2-1和抗拉钢板2-2间加焊有钢板2-4。
优选的，上述地锚结构1和抗拉结构2设置两对，分别位于走行轨5两侧。
本实用新型根据门式起重机防倾覆加固装置结构特点，当门式起重机在极端大风条件下，可能会发生制动失灵而顺走行线方向溜逸，当门式起重机溜逸到走行线端头，门式起重机走行部分地梁会与挡车器发生碰撞而产生瞬态制动。对于整个门式起重机来说，门式起重机的顶面横梁和走行部分的斜腿钢件是迎风的受力面，当门式起重机底部地梁受车挡制动，而门式起重机上部仍受风力必然会相对于挡车器处形成一个倾覆力矩。此时防倾覆加固装置抗拉结构拉件抗拉锚头部分已伸入地锚结构中，一旦倾覆状态发生，则防倾覆加固装置必然产生抵抗倾覆的反力矩，从而保护了人员和设备安全，此外，本实用新型具有结构简单、成本低、操作方便的特点。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式实例，本实用新型的保护范围并不局限于此。熟悉该技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易找到变化或替换方式，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。为此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种门式起重机工防倾加固装置，其特征在于：包括地锚结构（1）和抗拉结构（2），地锚结构（1）包括底座钢板（1-1）和底座槽钢（1-2），抗拉结构（2）包括结构槽钢（2-1）、抗拉钢板（2-2）和抗拉锚头（2-3），底座钢板（1-1）固定连接在走行轨（5）一侧地面上，其上端面对称固定连接有两底座槽钢（1-2），对称的底座两槽钢形成上端开口的空腔结构，并沿着钢轨方向布置，结构槽钢（2-1）固定连接在门式起重机走行地梁（4）上，自由端下侧固定连接有抗拉钢板（2-2），抗拉钢板（2-2）下端固定连接有抗拉锚头（2-3），抗拉锚头（2-3）随着起重机行走后可置于上端开口的地锚结构（1）的空腔结构内。
2.根据权利要求1所述的一种门式起重机工防倾加固装置，其特征在于：底座槽钢（1-2）背面焊接有多块“7”型加强钢板（1-3），加强钢板（1-3）分别与底座槽钢（1-2）和底座钢板（1-1）焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种门式起重机工防倾加固装置，其特征在于：底座钢板通过锚固钩头螺栓（1-4）固定连接在地面上，锚固钩头螺栓（1-4）埋设于门式起重机走行轨条形混凝土基础（3）内。
4.根据权利要求1或3所述的一种门式起重机工防倾加固装置，其特征在于：地锚结构（1）设置于门式起重机走行线尽头段。
5.根据权利要求1或3所述的一种门式起重机工防倾加固装置，其特征在于：在结构槽钢（2-1）和抗拉钢板（2-2）间加焊有钢板（2-4）。
6.根据权利要求1所述的一种门式起重机工防倾加固装置，其特征在于：地锚结构（1）和抗拉结构（2）设置两对，分别位于走行轨（5）两侧。
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|---|---|---|---|---|
| CN107381345A (zh) * | 2017-08-23 | 2017-11-24 | 中铁五局集团第六工程有限责任公司 | 一种门式起重机工防倾加固装置 |
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