CN2389966Y

CN2389966Y - 一种升降式防坠安全控制停车设备

Info

Publication number: CN2389966Y
Application number: CN 99240057
Authority: CN
Inventors: 顾家华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-10-28
Filing date: 1999-10-28
Publication date: 2000-08-02
Anticipated expiration: 2009-10-28

Abstract

本实用新型公开了一种升降式防坠安全控制停车设备,由钢结构框架载车系统和横移升降系统所构成,其特征在于它还有一个升降全过程防坠安全控制系统,该系统包括电磁安全栓、安全锁导杆、安全锁导套和松绳断绳感知装置。由于增加此系统,在升降过程中发生松绳或断绳时,可将载车托板牢牢锁住,防止滑落出现的坠车事故。该控制系统设计独特,可靠性高,使整个停车设备控制既合理、成本低又安全可靠,是一种比较优越的停车设备,可以大面积推广,产生巨大经济效益和社会效益。

Description

一种升降式防坠安全控制停车设备

本实用新型涉及一种升降式防坠安全控制停车设备，更确切地说涉用一种机械化立体车库。

随着我国经济的快速发展，人们生活的不断提高，城市小型机动车辆的普及，停车问题日益突出。作为城市静志交通的基本内容--城市停车，已成为城市动态交通不可缺少的一个重要部分。

调查资料显示，近几年来，众多的城市中新建的高层建筑和楼宇改建，投资方采用两层升降横移停车设备，建造楼内机械化停车库正逐步增多。预计今后五年，甚至更长一点时间，这种需求将迅速增加，其数量和规模十分可观。

对于机械化停车设备，尽管采用的结构形式多种多样，但是基本功能和运作方式就是贮存和输送。因此，无论是结构方面，还是在贮存以及输送方面都要确保安全可靠。

目前，类似升降水平移动停车设备，在国外如日本日立造船公司、德国奥特公司，还有台湾元泉公司以及中台合资的赢钛公司等等，都只在车辆贮存上有安全防坠装置，即在载车托板升至顶点的位置上设置安全防坠钩，但在升降输送的整个过程中没有安全设施。在升降运行中，一旦发生制动失灵、断链断绳，设备安全就不能保证。因此，仅有贮存安全防坠装置，对停车设备的安全而言是不够的，必须保证停车设备在整个输送运行过程中的防坠安全措施，才能真正保证设备和车辆的安全。而现今国产的升降横移停车设备基本上还是沿用了上述国外的技术和措施。

本实用新型的目的是提供一种升降式防坠安全控制停车设备，这种设备以其特有的防坠安全性，既适合于新建高层楼宇的地下车库又适于改建老高层建筑已有的地下单层车库，可有效地提高汽车的库存量接近一倍，与老的车库设施比较，从投资和效益上都有较大的优势。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样的：在现有技术的基础上即常规的二层车库设备中增加防坠安全系统，该系统包括松绳断绳感知装置、电磁安全栓、安全锁导杆、安全锁导套。由于增加该装置，就确保了该停车设备的安全性。整个技术方案包括三大部分：框架载车系统、横移升降系统和新增的防坠安全系统，使设备在运行过程中，确保安全。在设备的设计上，结构合理、轻巧，运行安全可靠，造价相对低廉，具有竞争能力。

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步地说明。

图1是本实用新型的结构外观示意图。

图2是本实用新型的防坠安全系统的结构示意图。

图3是图1中的[5]和[6]局部放大详图。

参照图1，是由本实用新型的主体框架载车系统和横移升降系统及防坠安全系统。框架载车系统由钢结构构成框架[8]，在由钢结构构成的框架上层为升降载车托板[11]、下层为横移载车托板[14]，底部有横移导轨[13]。它的横移升降系统包括固定在框架边沿上的卷扬装置[1]、驱动装置[2]，左侧提升钢缆[3]，右侧提升钢缆[4]，在上层升降载车托板[11]上有一组后提升滑轮[9]和前提升滑轮[12]。

参照图2、图3，它是防坠安全控制系统，电磁安全栓[10]([7])通过紧固件[17]与补强连接板[18]紧固连接，补强连接板[18]又与安全锁导套[15]配合焊接固定在一起，锁头[16]在内部的弹簧推力下插入在安全锁导套[15]中滑行的安全锁导杆〔5〕([6])上的锁孔[21]内，安全锁导杆[5]([6])的横截面呈槽形，其槽底平面上有一行等距排列的锁孔[21]，提升钢缆[3]、[4]在槽中移动。

为了进一步说明设备的优越性，结合附图说明一下其基本工作原和它们的连接方式，下层横移载车托板[14]沿着横移导轨[13]可以左右横移，当上层升降载车托板[11]下降存取车辆时，先横向移开下层横移载车托板[14]，让出上层升降载车托板[11]下降的着地空间位置，同时接通电磁安全栓导线[19]电源，打开右侧电磁安全栓[7]和左侧电磁安全栓[10]的锁头[16]，上层升降载车托板[14]由驱动装置[2]带动卷扬装置[1]同步放出左侧提升钢缆[3]和右侧提升钢缆[4]，提升钢缆[3]([4])分别穿过安全锁导套[5]，再经过后提升滑轮[9]和前提升滑轮[12]固定在另一端的钢结构框架[8]上，当上层升降载车托板[11]由于重力而随着卷扬装置[2]的转速缓缓下降时，左侧安全锁导杆[5]和右侧安全锁导杆[6]分别在各自的安全锁导套[15]中，随着左、右侧提升钢缆[3]、[4]一起向下滑行，左侧安全锁导杆[5]和右侧安全锁导杆[6]的下端与上层升降载车托板[11]连接并可靠固定，直到上层升降载车托板[11]安全可靠着地后，驱动装置[2]即停车运行，下降过程结束。上升过程同理逆之。在上升、下降过程中，一旦发生驱动装置[2]的制动失灵或者松绳、断绳，停车设备的松绳断绳感知装置[20]发出故障动作，立即断开电磁安全栓导线[9]电源，左、右侧电磁安全栓[7]、[10]一失电就立刻释放锁头[16]，锁头[16]在内部弹簧的推力下，迅速分别插入左、右侧安全锁导杆[5]、[6]上当前的锁孔[21]内，就锁定了由左、右侧安全锁导杆[5]、[6]固定连接的上层升降载车托板[11]。由于左、右侧安全锁导杆[5]、[6]的长度与上层升降载车托板[11]的升降高度相同，所以在升降全过程中的任意高度的一点位置上均能防坠锁定，从而就能防止上层升降载车托板[11]运行中因松绳、断绳而坠落损坏设备和车辆的事故发生。

上述方案的实施例为本实用新型的最佳例。

Claims

1、一种升降式防坠安全控制停车设备由钢结构框架载车系统和横移升降系统所组成，其特征在于它还增加了防坠安全控制系统，该系统包括左、右电磁安全栓〔10〕、〔7〕，左、右安全锁导杆〔5〕、〔6〕，安全锁导套〔15〕，锁头〔16〕，紧固件〔17〕，补强连接板〔18〕，电磁安全栓导线〔19〕和松绳、断绳感知装置〔20〕，所述的框架载车系统和横移升降系统由钢结构组成的框架〔8〕与上层升降载车托板〔11〕连接在一起，下层为横移载车托板〔11〕，底部有横移导轨〔13〕横移升降系统包括固定在框架边沿上的卷扬装置〔1〕、驱动装置〔2〕、右侧提升钢缆〔3〕、左侧提升钢缆〔4〕，在上层升降载车轮板〔11〕上有一组后提升滑轮〔9〕和前提升滑轮〔12〕，下层横移载车托板〔14〕在底部横移导轨〔13〕上可以左右横移。所述的防坠安全控制系统各部件的结构的相对位置是：左(右)电磁安全栓〔10〕(〔7〕)通过紧固件〔17〕与补强连接板〔18〕紧固连接，补强连接板〔18〕又与安全锁导套〔15〕配合焊接在一起，锁头〔16〕在内部的弹簧推力下插入在安全锁导套〔15〕中滑行的安全锁导杆〔5〕(〔6〕)上的锁孔[21]内，安全锁导杆〔5〕、〔6〕的横截面呈槽形，其槽底平面上有一行等距排列的锁孔[21]，提升钢缆〔3〕、〔4〕在槽中移动。