CN212709666U - 一种变截面副梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变截面副梁结构，包括副梁前段和副梁后段，所述副梁前段和副梁后段安装在变截面车架上，所述变截面车架上设置有油缸底座，所述副梁前段和副梁后段与设置在货箱上的货箱纵梁放平时相连，实现货箱纵梁与变截面车架纵梁完全重合。本实用新型解决了现有的副梁结构庞大，质量大，整车质心高，副梁的部件太多，容易与底盘附件发生干涉的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及副梁结构领域，具体的说，是一种变截面副梁结构。
背景技术
为满足部分发动机装配，现有很多车架均设计为前宽后窄的变截面造型，特别是国六前双桥自卸车型，其截面变化位置只能设计在货箱中部。由于车架前后宽度不一致，导致货箱纵梁与车架纵梁在宽度方向上无法完全重合，不便于副梁的设计和装配。市场现有解决方案为在副梁外侧焊接一段加宽梁，与车架变截面处匹配，并为消除变截面车架与货箱纵梁的宽度偏差，在加宽梁上加焊一个异形的货箱导向块，以便防止货箱横向串动。其结构为货箱翻转座在副梁尾部，液压底座集成在副梁上，使其副梁结构庞大，质量大，整车质心高，且横梁等部件容易与底盘附件干涉。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变截面副梁结构，用于解决现有的副梁结构庞大，质量大，整车质心高，副梁的部件太多，容易与底盘附件发生干涉的技术问题。
本实用新型通过下述技术方案解决上述问题：
一种变截面副梁结构，包括副梁前段和副梁后段，所述副梁前段和副梁后段安装在变截面车架上，所述变截面车架上设置有油缸底座，所述副梁前段和副梁后段与设置在货箱上的货箱纵梁放平时相连，实现货箱纵梁与变截面车架纵梁完全重合。
优选地，所述副梁前段包括副梁矩管、U型螺栓、导向连接板和加强板，所述U型螺栓固定在U型螺栓安装座上，所述U型螺栓安装座内侧设置有副梁矩管，所述副梁矩管顶部与货箱纵梁放平时相连，所述副梁矩管底部与变截面车架相连，所述副梁矩管的一侧设置有导向连接板，所述导向连接板的下端固定在变截面车架上，所述导向连接板的一侧固定有加强板，所述加强板的一侧与另一侧的U型螺栓安装座相连。
优选地，所述导向连接板设置为折弯件，所述导向连接板的顶部设置为外翻结构，起防止货箱横向移动以及在货箱下降时的导向作用。
优选地，所述加强板设置为凵型结构，加强板焊接在导向连接板上，起到增加导向连接板强度和消除变截面车架宽度偏差作用的同时还便于U型螺栓装配，节约了成本，增加稳定性。
优选地，所述副梁后段包括副梁矩管和U型螺栓，所述副梁矩管两端设置有U型螺栓安装座，所述副梁矩管底部与变截面车架相连，所述U型螺栓安装座与U型螺栓固定安装。
优选地，所述变截面车架从U型螺栓内侧穿过。
优选地，所述U型螺栓安装座设置为凵型结构，提高固定U型螺栓的稳定性。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型由整体式副梁优化为分段式副梁，使整个副梁的质量减少 200KG以上，质量更轻，方便整车布置；将货箱翻转座位由副梁移至变截面车架，节约了安装空间，降低了80mm的货箱重心高度，提高了货车在行驶过程种的安全性；副梁前段的导向连接板和加强板结构，有效的解决了变截面车架与货箱纵梁的宽度不一致而导致的货箱纵梁悬空的问题，提高了适用性，安装方便，零部件少，在节约了成本的同时有效的解决了附件干涉的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型副梁前段的剖视图。
图中：1、变截面车架；2、副梁前段；3、副梁后段；4、油缸底座；5、货箱纵梁；6、副梁矩管；7、U型螺栓安装座；8、U型螺栓；9、导向连接板；10、加强板。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1：
结合图1～图2所示，一种变截面副梁结构，包括副梁前段2和副梁后段3，所述副梁前段2和副梁后段3安装在变截面车架1上，所述变截面车架1上设置有油缸底座4，所述副梁前段2和副梁后段3与设置在货箱上的货箱纵梁5放平时相连，实现货箱纵梁5与变截面车架纵梁完全重合。
所述副梁前段1包括副梁矩管6、U型螺栓8、导向连接板9和加强板10，所述U型螺栓8固定在U型螺栓安装座7上，所述U型螺栓安装座7的内侧设置有副梁矩管6，所述副梁矩管6上方与设置在货箱上的货箱纵梁5放平时相连，所述副梁矩管6底部与变截面车架1相连，所述副梁矩管6的一侧设置有导向连接板9，所述导向连接板9的下端与变截面车架1固定连接，所述导向连接板 9设置为折弯件且顶部设置为高于副梁矩管6的外翻结构，起到防止货箱横向移动以及在货箱下降时的导向作用，所述导向连接板9的一侧固定有加强板10，所述加强板10设置为凵型结构，所述加强板10的一侧与U型螺栓安装座7相连。
所述副梁后段3包括副梁矩管6和U型螺栓8，所述副梁矩管6两端设置有U型螺栓安装座7，所述副梁矩管6底部与变截面车架1相连，所述U型螺栓安装座7与U型螺栓8固定安装。
所述变截面车架1从U型螺栓8的内侧穿过。
所述U型螺栓安装座7设置为凵型倒置结构。
将上述的变截面副梁结构应用于实际场景中，副梁前段的副梁矩管与导向连接板焊接而成，导向连接板与加强板固定连接，导向连接板底部通过螺钉螺栓固定在变截面车架上，U型螺栓将变截面车架固定在内侧，且变截面车架底部与U型螺栓底部的内侧面连接，U型螺栓安装在U型螺栓安装座上，副梁前段的安装过程完成。副梁后段的副梁矩管被两端的U型安装座固定，U型螺栓将变截面车架固定在其内侧，U型螺栓固定在U型螺栓安装座上，副梁后段的固定工作完成。本实用新型由整体式副梁优化为分段式副梁，使整个副梁的质量减少200KG以上，质量更轻，方便整车布置；将货箱翻转座位由副梁移至车架，节约了安装空间，降低了80mm的货箱重心高度，提高了货车在行驶过程种的安全性；副梁前段的导向连接板和加强板结构，有效的解决了变截面车架与货箱纵梁的宽度不一致而导致的货箱纵梁悬空的问题，提高了适用性，安装方便，零部件少，在节约了成本的同时有效的解决了附件干涉的问题。
尽管这里参照本实用新型的解释性实施例对本实用新型进行了描述，上述实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。
Claims (7)
1.一种变截面副梁结构，其特征在于：包括副梁前段和副梁后段，所述副梁前段和副梁后段安装在变截面车架上，所述变截面车架上设置有油缸底座，所述副梁前段和副梁后段与设置在货箱上的货箱纵梁放平时相连，实现货箱纵梁与变截面车架纵梁完全重合。
2.根据权利要求1所述的一种变截面副梁结构，其特征在于：所述副梁前段包括副梁矩管、U型螺栓、导向连接板和加强板，所述U型螺栓固定在U型螺栓安装座上，所述U型螺栓安装座内侧设置有副梁矩管，所述副梁矩管的顶部与货箱纵梁放平时相连，所述副梁矩管底部与变截面车架相连，所述副梁矩管的一侧设置有导向连接板，所述导向连接板的下端固定在变截面车架上，所述导向连接板的一侧固定有加强板，所述加强板的一侧与另一侧的U型螺栓安装座相连。
3.根据权利要求2所述的一种变截面副梁结构，其特征在于：所述导向连接板设置为折弯件，所述导向连接板的顶部设置为外翻结构。
4.根据权利要求2所述的一种变截面副梁结构，其特征在于：所述加强板设置为凵型结构。
5.根据权利要求1所述的一种变截面副梁结构，其特征在于：所述副梁后段包括副梁矩管和U型螺栓，所述副梁矩管两端设置有U型螺栓安装座，所述副梁矩管底部与变截面车架相连，所述U型螺栓安装座与U型螺栓固定安装。
6.根据权利要求2或5所述的一种变截面副梁结构，其特征在于：所述变截面车架从U型螺栓内侧穿过。
7.根据权利要求2或5所述的一种变截面副梁结构，其特征在于：所述U型螺栓安装座设置为凵型结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021112720.4U CN212709666U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种变截面副梁结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021112720.4U CN212709666U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种变截面副梁结构 |
Publications (1)
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| CN212709666U true CN212709666U (zh) | 2021-03-16 |
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| CN202021112720.4U Active CN212709666U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种变截面副梁结构 |
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| CN (1) | CN212709666U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113104119A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-07-13 | 福建省闽铝轻量化汽车制造有限公司 | 一种货箱铝合金副车架的连接结构 |
| CN113602353A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-11-05 | 一汽解放汽车有限公司 | 车架总成机构及车辆 |
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2020
- 2020-06-16 CN CN202021112720.4U patent/CN212709666U/zh active Active
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