CN216331660U - 侧卸半挂车副车架用倒u型副梁 - Google Patents
侧卸半挂车副车架用倒u型副梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216331660U CN216331660U CN202122694716.4U CN202122694716U CN216331660U CN 216331660 U CN216331660 U CN 216331660U CN 202122694716 U CN202122694716 U CN 202122694716U CN 216331660 U CN216331660 U CN 216331660U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- inverted
- auxiliary
- shaped auxiliary
- carriage
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种侧卸半挂车副车架用倒U型副梁，其属于侧卸运输车领域。它主要包括车厢，车厢底部设有副车架横梁，副车架横梁底部设有举升油缸，车厢一侧与侧卸支架铰接；所述车厢底部两侧分别设有固定连接的倒U型副梁，倒U型副梁内设有凹槽，两个倒U型副梁分别通过凹槽与两个主车架纵梁配合。本实用新型采用倒U型副梁代替现有技术中的方管副梁，有效地降低了载货平台的高度，从而降低了货物重心，提高了运输安全性。本实用新型主要用于侧卸半挂车。
Description
技术领域
本实用新型属于侧卸运输车领域，具体地说，尤其涉及一种侧卸半挂车副车架用倒U型副梁。
背景技术
现有侧卸半挂车的副车架副梁大多是采用方管制作，该方管高度最小为80mm；加之传统的侧卸半挂车为了前部举升油缸不露出纵梁鹅颈部下面，鹅颈部高度普遍在260mm左右。鹅颈部高度加上副车架副梁方管的80mm高，使得载货平台的高度普遍在1650mm左右，这比普通的载货车1500mm的高度，高出了150mm左右。侧卸半挂车的载货平台过高，使得整车重心偏高，从而导致运输稳定性和安全性较差，如何降低侧卸半挂车载货平台的高度，是广大用户的迫切需求。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种侧卸半挂车副车架用倒U型副梁，其采用倒U型副梁代替现有技术中的方管副梁，有效地降低了载货平台的高度，从而降低了货物重心，提高了运输安全性。
所述的侧卸半挂车副车架用倒U型副梁，包括车厢，车厢底部设有副车架横梁，副车架横梁底部设有举升油缸，车厢一侧与侧卸支架铰接；所述车厢底部两侧分别设有固定连接的倒U型副梁，倒U型副梁内设有凹槽，两个倒U型副梁分别通过凹槽与两个主车架纵梁配合。
优选地，所述倒U型副梁采用高强度钢板折弯而成。
优选地，所述两个主车架纵梁之间设有一个以上的连接梁。
优选地，所述倒U型副梁顶部与车厢的底板固定连接，倒U型副梁两侧面分别与副车架横梁固定连接，倒U型副梁两侧分别设有侧耳，侧耳与副车架横梁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型采用钢板折弯而成的倒U型副梁代替现有技术中的80*80mm方管制作的副梁，将侧卸半挂车的载货平台的高度降低了76mm，从而降低了侧卸半挂车的重心，提高了运输稳定性和安全性；
2、本实用新型中的倒U型副梁采用屈服强度在700MP以上的4mm厚高强度钢板折弯而成，保证了副梁的强度和刚度要求，且倒U型副梁安装固定方便，倒U型副梁上的凹槽与“工”字型的主车架纵梁也更容易配合。
附图说明
图1为本实用新型的车厢在举升时的结构示意图；
图2为本实用新型的车厢在回落时的结构示意图；
图3为倒U型副梁的结构示意图。
图中，1、车厢；2、副车架横梁；3、倒U型副梁；4、举升油缸；5、连接梁；6、主车架纵梁；7、侧卸支架；8、凹槽；9、侧耳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示，侧卸半挂车副车架用倒U型副梁，包括车厢1，车厢1底板的底部设有副车架横梁2，本实施例中副车架横梁2为三组，相邻两组副车架横梁2之间设有间隙，副车架横梁2底部设有举升油缸4，本实施例中举升油缸4的伸出端与中部的副车架横梁2铰接，车厢1底部一侧与侧卸支架7铰接；车厢1底部两侧分别设有固定连接的倒U型副梁3，本实施例中倒U型副梁3安装于相邻两组副车架横梁2之间的间隙中，倒U型副梁3内设有凹槽8，两个倒U型副梁3分别通过凹槽8与两个主车架纵梁6配合；倒U型副梁3顶部与车厢1的底板焊接固定，倒U型副梁3两侧面分别与副车架横梁2焊接固定，倒U型副梁3底部两侧分别设有折弯而成的侧耳9，侧耳9与副车架横梁2焊接固定。
本实用新型在制作时，如图3所示，倒U型副梁3采用4mm厚的高强度钢板折弯而成，并保证倒U型副梁3的直线度在5mm之内，倒U型副梁3的高度为80mm，主车架纵梁6与倒U型副梁3的凹槽8配合，从而将载货平台的高度降低了76mm；两个主车架纵梁6之间设有一个或多个连接梁5。
本实用新型在安装之前，先调整主车架纵梁6的直线度，将直线度调整在5mm之内，安装时，调好倒U型副梁3和主车架纵梁6之间的左右间隙，使两侧间隙均匀一致。本实用新型使用时与传统的方管副车架副梁同样使用。
Claims (4)
1.一种侧卸半挂车副车架用倒U型副梁，包括车厢(1)，车厢(1)底部设有副车架横梁(2)，副车架横梁(2)底部设有举升油缸(4)，车厢(1)一侧与侧卸支架(7)铰接；其特征在于：所述车厢(1)底部两侧分别设有固定连接的倒U型副梁(3)，倒U型副梁(3)内设有凹槽(8)，两个倒U型副梁(3)分别通过凹槽(8)与两个主车架纵梁(6)配合。
2.根据权利要求1所述的侧卸半挂车副车架用倒U型副梁，其特征在于：所述倒U型副梁(3)采用高强度钢板折弯而成。
3.根据权利要求2所述的侧卸半挂车副车架用倒U型副梁，其特征在于：所述两个主车架纵梁(6)之间设有一个以上的连接梁(5)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的侧卸半挂车副车架用倒U型副梁，其特征在于：所述倒U型副梁(3)顶部与车厢(1)的底板固定连接，倒U型副梁(3)两侧面分别与副车架横梁(2)固定连接，倒U型副梁(3)两侧分别设有侧耳(9)，侧耳(9)与副车架横梁(2)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122694716.4U CN216331660U (zh) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | 侧卸半挂车副车架用倒u型副梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122694716.4U CN216331660U (zh) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | 侧卸半挂车副车架用倒u型副梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216331660U true CN216331660U (zh) | 2022-04-19 |
Family
ID=81134951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122694716.4U Active CN216331660U (zh) | 2021-11-05 | 2021-11-05 | 侧卸半挂车副车架用倒u型副梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216331660U (zh) |
-
2021
- 2021-11-05 CN CN202122694716.4U patent/CN216331660U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104527690A (zh) | 一种铁路敞车底架 | |
| CN206086879U (zh) | 载重300吨级矿用自卸车车架 | |
| CN204527321U (zh) | 一种矩形管式轻型半挂车架 | |
| CN216331660U (zh) | 侧卸半挂车副车架用倒u型副梁 | |
| CN201989679U (zh) | 无副车架前顶自卸车 | |
| CN212709666U (zh) | 一种变截面副梁结构 | |
| CN204846056U (zh) | 主副一体整体式车架 | |
| CN209553308U (zh) | 一种后副车架 | |
| CN203864803U (zh) | 双后桥载重汽车车架 | |
| CN204110152U (zh) | 低平板运输车承载平台 | |
| CN201626479U (zh) | 重型6×4牵引车的车架总成 | |
| CN201989849U (zh) | 载重汽车车厢底架 | |
| CN201769934U (zh) | 单胎挂车结构 | |
| CN212149007U (zh) | 一种具有良好承载性能的货车 | |
| CN213384023U (zh) | 一种半挂散装饲料运输车 | |
| CN206171569U (zh) | 公铁两用车车架 | |
| CN214874223U (zh) | 一种商用车lng气瓶用碳钢冲压支架 | |
| CN110775161A (zh) | 一种装配式货车车架总成 | |
| CN201092345Y (zh) | 一种轻型半挂车 | |
| CN110641553A (zh) | 一种吊装式驮背运输半挂车 | |
| CN218877225U (zh) | 一种铁路货车平车车体 | |
| CN212267636U (zh) | 一种用于罐车的新型车架 | |
| CN213384469U (zh) | 一种输送带宽度不受轮胎内侧宽度限制的半挂车车厢 | |
| CN214728435U (zh) | 一种适用于半挂液罐车的轻量化车架 | |
| CN220947717U (zh) | 一种适用于散装饲料车的轻量化横撑 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |