CN212684614U - 一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，包括框架、复位弹簧和插孔，所述框架的内部设置有下模，且下模的上表面设置有导柱，所述框架的内部设置有上模，且上模的下表面预设有导套，所述框架的内部上表面安装有滑筒，且滑筒的内部安装有脱模弹簧，并且脱模弹簧的另一端连接有顶杆，所述框架的内部上下表面均安装有电机，且电机的另一端安装有螺杆，并且螺杆的外表面安装有套筒，所述下模的内部预留有插孔。该便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，设置有多个成型槽的下模和上模，通过同时对下模和上模中的多个成型槽同时进行注塑和脱模，能批量生产出产品，大大提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。

Description

一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具。

背景技术

汽车空调风门部分零部件通过注塑加工的方式生产，这样可以使塑料部件的整体性较高，不会产生异响，但是注塑件在通过模具生产的过程中注塑模具却存在着一些问题：

其一，现有的汽车空调风门注塑模具在生产时由于模具自身的结构问题，只能一次生产一个零部件，不利于提高生产效率；

其二，现有的汽车空调风门注塑模具在生产时由于注塑模具的特性使得模具脱模困难，在脱模过程中容易使零部件受损及零部件卡在模具上不能取下；

其三，现有的汽车空调风门注塑模具在长期使用后，由于模具内部压力较大造成模具在注塑过程中产生位移，导致注塑产品有毛边及溢料的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，以解决上述背景技术中提出的不能批量生产、脱模困难和毛边及溢料的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，包括框架、复位弹簧和插孔，所述框架的内部设置有下模，且下模的上表面设置有导柱，所述框架的内部设置有上模，且上模的下表面预设有导套，所述框架的内部上表面安装有滑筒，且滑筒的内部安装有脱模弹簧，并且脱模弹簧的另一端连接有顶杆，所述框架的内部上下表面均安装有电机，且电机的另一端安装有螺杆，并且螺杆的外表面安装有套筒，所述框架内部下方的套筒离电机较远的一端连接有脱模杆，且脱模杆的另一端连接有脱模板，并且脱模杆的外表面连接有顶针，所述下模的内部安装有滑杆，且滑杆的一端连接有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的另一端连接有卡板，所述卡板与下模的内壁之间连接有复位弹簧，所述下模的内部预留有插孔。

优选的，所述框架通过脱模弹簧与顶杆构成弹性结构，且框架与上模构成滑动结构。

优选的，所述滑筒与顶杆构成滑动连接，且顶杆与上模构成滑动结构。

优选的，所述电机和套筒为螺纹连接，且套筒通过脱模杆与下模构成滑动结构。

优选的，所述滑杆远离卡板的一端为梯形设计，且滑杆通过伸缩弹簧与卡板构成弹性结构。

优选的，所述卡板与下模构成滑动结构，且卡板通过复位弹簧与下模构成弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，

1.设置有多个成型槽的下模和上模，通过同时对下模和上模中的多个成型槽同时进行注塑和脱模，能批量生产出产品，大大提高了生产效率，降低了工人的劳动强度；

2.设置有脱模板和顶杆，通过脱模板和顶杆的配合，将注塑件依次与下模和上模分离，不仅大大提高了脱模效率，而且减少了残次品的比例和脱模作业的便捷性；

3.设置有导柱和导套，通过导柱和导套对下模和上模之间的相对位置进行精确定位，并且能防止模具在注塑过程中由于内部压力较大的缘故产生位移，使得产品出现毛边和溢料的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体俯剖视结构示意图；

图3为本实用新型滑筒和顶杆连接俯剖视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大图结构示意图。

图中：1、框架；2、下模；3、导柱；4、上模；5、导套；6、滑筒；7、脱模弹簧；8、顶杆；9、电机；10、螺杆；11、套筒；12、脱模杆；13、脱模板；14、顶针；15、滑杆；16、卡板；17、伸缩弹簧；18、复位弹簧；19、插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，包括框架1、下模2、导柱3、上模4、导套5、滑筒6、脱模弹簧7、顶杆8、电机9、螺杆10、套筒11、脱模杆12、脱模板13、顶针14、滑杆15、卡板16、伸缩弹簧17、复位弹簧18和插孔19，框架1的内部设置有下模2，且下模2的上表面设置有导柱3，框架1的内部设置有上模4，且上模4的下表面预设有导套5，框架1的内部上表面安装有滑筒6，且滑筒6的内部安装有脱模弹簧7，并且脱模弹簧7的另一端连接有顶杆8，框架1的内部上下表面均安装有电机9，且电机9的另一端安装有螺杆10，并且螺杆10的外表面安装有套筒11，框架1内部下方的套筒11离电机9较远的一端连接有脱模杆12，且脱模杆12的另一端连接有脱模板13，并且脱模杆12的外表面连接有顶针14，下模2的内部安装有滑杆15，且滑杆15的一端连接有伸缩弹簧17，并且伸缩弹簧17的另一端连接有卡板16，卡板16与下模2的内壁之间连接有复位弹簧18，下模2的内部预留有插孔19，脱模弹簧7始终处于被顶杆8压缩的状态。

框架1通过脱模弹簧7与顶杆8构成弹性结构，且框架1与上模4构成滑动结构，当上模4向上移动时，由于脱模弹簧7的存在使得顶杆8将注塑件与上模4分离。

滑筒6与顶杆8构成滑动连接，且顶杆8与上模4构成滑动结构，顶杆8将注塑件与上模4分离后，上模4继续向上移动并带动顶杆8与注塑件分离。

电机9和套筒11为螺纹连接，且套筒11通过脱模杆12与下模2构成滑动结构，电机9通过套筒11带动脱模杆12向上移动并将注塑件与下模2分离。

滑杆15远离卡板16的一端为梯形设计，且滑杆15通过伸缩弹簧17与卡板16构成弹性结构，顶针14通过挤压滑杆15的梯形设计一端，使滑杆15向下模2的内部移动并通过伸缩弹簧17挤压卡板16。

卡板16与下模2构成滑动结构，且卡板16通过复位弹簧18与下模2构成弹性结构，卡板16受到滑杆15的挤压向下模2的内部移动并压缩复位弹簧18。

工作原理：在使用该便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具时，如图1和图3所示，所示，首先启动框架1内部上方的电机9，电机9通过螺杆10带动顶杆8在滑筒6的内部向下滑动，顶杆8带动上模4向下移动直至下模2的上表面与上模4的下表面相贴合，同时上模4向下移动并带动导套5与导柱3相卡合，保证了下模2与上模4之间的相对位置，提高了注塑件生产的质量；

然后同时向多个下模2与上模4之间进行注塑，由于导套5与导柱3相卡合，所以注塑过程中不会因为内部压力导致下模2与上模4的相对位置发生变化而产生毛边和溢料的问题，待模具内的液体完全凝固后，框架1内部上方的电机9反转并通过螺杆10带动上模4向上移动，由于脱模弹簧7始终为被压缩状态，所以顶杆8不随着上模4的上移而上移，使得注塑件停留在下模2中，然后上模4继续上升通过顶杆8外表面的凸起结构使顶杆8的下表面与注塑件分离，完成上模4与注塑件的分离；

如图1-2所示，上模4与注塑件分离后，启动框架1内部下方的电机9，电机9通过螺杆10带动套筒11向上移动，且套筒11通过脱模杆12带动脱模板13将下模2中的模具逐渐顶出下模2的内部，当注塑件未完全被脱模板13顶出下模2时的同时，如图4所示，顶针14在脱模杆12的带动下沿着插孔19挤压滑杆15梯形设计的一端，滑杆15受到挤压向右移动，滑杆15压缩伸缩弹簧17但由于卡板16被注塑件阻挡，所以卡板16不会移动，当注塑件完全被脱模板13顶出下模2时后，滑杆15通过伸缩弹簧17带动卡板16向右移动至下模2的内部并压缩复位弹簧18，然后框架1内部下方的电机9反转并通过脱模板13带动还粘连在脱模板13上表面的注塑件向下移动，由于卡板16深入下模2的内部，使得注塑件的边缘被卡板16阻挡，使得注塑件不会随着脱模板13再次移回到下模2的内部，完成对注塑件与脱模板13的分离，当脱模板13移动到初始位置后，顶针14也从插孔19中移出，卡板16失去滑杆15的挤压作用且复位弹簧18被压缩，所以滑杆15在复位弹簧18的带动下移动至初始位置，完成了注塑模具整体的注塑、脱模和复位的流程，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，包括框架（1）、复位弹簧（18）和插孔（19），其特征在于：所述框架（1）的内部设置有下模（2），且下模（2）的上表面设置有导柱（3），所述框架（1）的内部设置有上模（4），且上模（4）的下表面预设有导套（5），所述框架（1）的内部上表面安装有滑筒（6），且滑筒（6）的内部安装有脱模弹簧（7），并且脱模弹簧（7）的另一端连接有顶杆（8），所述框架（1）的内部上下表面均安装有电机（9），且电机（9）的另一端安装有螺杆（10），并且螺杆（10）的外表面安装有套筒（11），所述框架（1）内部下方的套筒（11）离电机（9）较远的一端连接有脱模杆（12），且脱模杆（12）的另一端连接有脱模板（13），并且脱模杆（12）的外表面连接有顶针（14），所述下模（2）的内部安装有滑杆（15），且滑杆（15）的一端连接有伸缩弹簧（17），并且伸缩弹簧（17）的另一端连接有卡板（16），所述卡板（16）与下模（2）的内壁之间连接有复位弹簧（18），所述下模（2）的内部预留有插孔（19）。

2.根据权利要求1所述的一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，其特征在于：所述框架（1）通过脱模弹簧（7）与顶杆（8）构成弹性结构，且框架（1）与上模（4）构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，其特征在于：所述滑筒（6）与顶杆（8）构成滑动连接，且顶杆（8）与上模（4）构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，其特征在于：所述电机（9）和套筒（11）为螺纹连接，且套筒（11）通过脱模杆（12）与下模（2）构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，其特征在于：所述滑杆（15）远离卡板（16）的一端为梯形设计，且滑杆（15）通过伸缩弹簧（17）与卡板（16）构成弹性结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于批量加工的汽车空调风门注塑加工模具，其特征在于：所述卡板（16）与下模（2）构成滑动结构，且卡板（16）通过复位弹簧（18）与下模（2）构成弹性结构。

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