CN219726973U - 一种汽车灯框模具快速脱模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车灯框模具快速脱模机构，涉及汽车模具脱模技术领域。为了解决大多数模具在脱模时仍采用人工进行脱模，大大提高了人工劳动力，且人工脱模效率低，大大降低了生产效率的问题；一种汽车灯框模具快速脱模机构，包括脱模机架，所述脱模机架下表面安装有模具底座，脱模机架上表面通过螺栓与脱模气缸固定连接，脱模气缸下表面通过气缸杆与脱模机构固定连接；通过脱模夹具与汽车灯框表面接触，进而通过电伸缩杆调整上模固定板和上模限位板与上模板的间距，从而带动脱模夹具夹紧汽车灯框，将汽车灯框进行快速脱模，受力小，对汽车灯框表面磨损低，脱模效率高，且减少人工劳动力，减少人工操作，大大提高了生产安全。

Description

一种汽车灯框模具快速脱模机构

技术领域

本实用新型涉及汽车模具脱模技术领域，具体为一种汽车灯框模具快速脱模机构。

背景技术

在国内汽车制造业竞争日益激烈的背景之下，各大汽车制造商都对汽车车身各个零件的制造质量提出了更高的要求，不仅要保证其成形性能及尺寸精度，还要保证其具有良好的面品质量。关于汽车灯框模具的脱模，已有相关专利；比如公开号为：CN112590138A的中国专利公开了一种快速脱模的汽车灯罩用注塑模具，包含上模安装板、下模安装板、上模机构和下模机构，上模安装板上插设有进料嘴，该进料嘴穿过上模安装板后，插设在上模机构内的模具型腔内，该上模机构还包含上模推料板、弹簧、脱模钩和连接螺栓，上模机构的另一侧设有下模机构，该下模机构中的一号固定板一侧壁的四角均固定有垫脚，该垫脚固定在下模安装板的一侧壁上，下模机构还包含二号固定板、下模模芯、下模推料板、一号顶板、二号顶板和顶杆；在注塑完成后，成型的原料以及废料均无需手动进行脱模，即可轻松取下，进而达到快速脱模的效果。

上述专利虽然具有设置合理，制作成本低等优点，但在实际使用过程中仍存在以下几点问题：

1、现有技术中，大多数模具在脱模时仍采用人工进行脱模，大大提高了人工劳动力，且人工脱模效率低，大大降低了生产效率；

2、现有技术中，通过下模推料板将成品从下模模芯上推下实现脱模，然而在成品上端卡在模芯上时，容易造成成品的形变，影响成品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车灯框模具快速脱模机构，通过脱模机构将汽车灯框进行快速脱模，受力小，对汽车灯框表面磨损低，脱模效率高，且减少人工劳动力，减少人工操作，大大提高了生产安全，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车灯框模具快速脱模机构，包括脱模机架，所述脱模机架下表面安装有模具底座，脱模机架上表面通过螺栓与脱模气缸固定连接，脱模气缸下表面通过气缸杆与脱模机构固定连接，脱模机构两侧分别安装有电伸缩杆，模具底座上表面通过螺栓与模具固定槽固定连接，模具固定槽上表面安装有模芯。

优选的，所述脱模机构包括上模板、上模固定板、上模限位板和脱模夹具，上模板上表面与脱模气缸气缸杆固定连接，电伸缩杆与上模固定板上端固定连接，上模固定板下表面分别通过螺栓与支撑杆固定连接，支撑杆下表面与上模限位板固定连接。

优选的，所述上模板下表面中心安装有中心柱，中心柱分别贯穿上模固定板和上模限位板与脱模夹具接触。

优选的，所述上模固定板和上模限位板分别设置有供脱模夹具活动的活动槽，支撑杆中心与夹具限位板固定连接。

优选的，所述夹具限位板中心设置有供脱模夹具活动的活动槽，脱模夹具靠近中心柱一侧分别设置有相对称的夹紧槽。

优选的，所述上模限位板两端安装有高度调节装置，高度调节装置由调节螺柱和调节导柱构成，调节螺柱与上模限位板固定连接，调节导柱安装在上模固定板下表面，调节螺柱与调节导柱啮合。

优选的，所述模具固定槽内分别安装有顶模块和固定模板，固定模板两侧分别与顶模块卡扣滑动连接，顶模块和固定模板两侧分别设置为互补的斜面。

优选的，所述固定模板下表面通过螺栓与模具底座固定连接，顶模块下表面通过螺栓与弹性柱固定连接，模具底座上表面设置有供弹性柱滑动的滑槽。

优选的，所述模芯由固定模芯和活动模芯构成，固定模芯两侧设置为与固定模板相适配的斜面，并与固定模板一侧形成平面，固定模芯两侧与活动模芯卡扣滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过冲压模具将汽车灯框模具冲压完成后，移动模具底座至脱模机构下方脱模，弹性柱推动顶模块，从而带动活动模芯向斜上方移动，将汽车灯框模具顶出模芯，同时活动模芯分别向内收拢，避免汽车灯框与模芯外壁紧密连接，进一步提高了汽车灯框的脱模效率，避免脱模过程中与模芯紧密连接造成汽车灯框的形变，提高了汽车灯框的产品质量。

2.通过脱模夹具与汽车灯框表面接触，进而通过电伸缩杆调整上模固定板和上模限位板与上模板的间距，从而带动脱模夹具夹紧汽车灯框，将汽车灯框进行快速脱模，受力小，对汽车灯框表面磨损低，脱模效率高，且减少人工劳动力，减少人工操作，大大提高了生产安全。

3.通过高度调节装置调整上模固定板和上模限位板的间距，适配不同型号和大小的模具，提高了使用灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的脱模机构整体正视示意图；

图2为本实用新型的脱模机构正视剖视示意图；

图3为本实用新型的脱模机构另一形态正视剖视示意图；

图4为本实用新型的模具固定槽正视剖示意图。

图中：1、脱模机架；2、模具底座；3、脱模气缸；4、脱模机构；41、上模板；42、上模固定板；43、上模限位板；44、脱模夹具；45、支撑杆；46、中心柱；47、夹具限位板；48、夹紧槽；49、高度调节装置；5、电伸缩杆；6、模具固定槽；61、顶模块；62、固定模板；63、弹性柱；7、模芯；71、固定模芯；72、活动模芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有技术中，通过下模推料板将成品从下模模芯上推下实现脱模，然而在成品上端卡在模芯上时，容易造成成品的形变，影响成品质量的技术问题，请参阅图1-4，本实施例提供以下技术方案：

一种汽车灯框模具快速脱模机构，包括脱模机架1，脱模机架1下表面安装有模具底座2，脱模机架1上表面通过螺栓与脱模气缸3固定连接，脱模气缸3下表面通过气缸杆与脱模机构4固定连接，脱模机构4两侧分别安装有电伸缩杆5，模具底座2上表面通过螺栓与模具固定槽6固定连接，模具固定槽6上表面安装有模芯7；

模具固定槽6内分别安装有顶模块61和固定模板62，固定模板62两侧分别与顶模块61卡扣滑动连接，顶模块61和固定模板62两侧分别设置为互补的斜面，固定模板62下表面通过螺栓与模具底座2固定连接，顶模块61下表面通过螺栓与弹性柱63固定连接，模具底座2上表面设置有供弹性柱63滑动的滑槽，模芯7由固定模芯71和活动模芯72构成，固定模芯71两侧设置为与固定模板62相适配的斜面，并与固定模板62一侧形成平面，固定模芯71两侧与活动模芯72卡扣滑动连接。

具体的，通过冲压模具将汽车灯框模具冲压完成后，移动模具底座2至脱模机构4下方脱模，弹性柱63推动顶模块61，从而带动活动模芯72向斜上方移动，将汽车灯框模具顶出模芯7，同时活动模芯72分别向内收拢，避免汽车灯框与模芯7外壁紧密连接，进一步提高了汽车灯框的脱模效率，避免脱模过程中与模芯7紧密连接造成汽车灯框的形变，提高了汽车灯框的产品质量；

工作原理：通过弹性柱63向上推动顶模块61，顶模块61沿固定模板62的斜面向斜上方移动，同时弹性柱63沿模具底座2表面的滑槽进行平移，从而推动活动模芯72向斜上方移动，将汽车灯框顶出固定模芯71，活动模芯72外侧分别远离汽车灯框内壁两侧。

为了解决现有技术中，大多数模具在脱模时仍采用人工进行脱模，大大提高了人工劳动力，且人工脱模效率低，大大降低了生产效率的技术问题，请参阅图1-4，本实施例提供以下技术方案：

脱模机构4包括上模板41、上模固定板42、上模限位板43和脱模夹具44，上模板41上表面与脱模气缸3气缸杆固定连接，电伸缩杆5与上模固定板42上端固定连接，上模固定板42下表面分别通过螺栓与支撑杆45固定连接，支撑杆45下表面与上模限位板43固定连接，上模板41下表面中心安装有中心柱46，中心柱46分别贯穿上模固定板42和上模限位板43与脱模夹具44接触，上模固定板42和上模限位板43分别设置有供脱模夹具44活动的活动槽；

支撑杆45中心与夹具限位板47固定连接，夹具限位板47中心设置有供脱模夹具44活动的活动槽，脱模夹具44靠近中心柱46一侧分别设置有相对称的夹紧槽48，上模限位板43两端安装有高度调节装置49，高度调节装置49由调节螺柱和调节导柱构成，调节螺柱与上模限位板43固定连接，调节导柱安装在上模固定板42下表面，调节螺柱与调节导柱啮合。

具体的，通过脱模气缸3调整上模板41的高度，从而带动脱模夹具44向下水平移动，将脱模夹具44与汽车灯框表面接触，进而通过电伸缩杆5调整上模固定板42和上模限位板43与上模板41的间距，带动中心柱46在脱模夹具44内向上移动，从而带动脱模夹具44夹紧汽车灯框，将汽车灯框进行快速脱模，受力小，对汽车灯框表面磨损低，脱模效率高，且减少人工劳动力，减少人工操作，大大提高了生产安全，通过高度调节装置49调整上模固定板42和上模限位板43的间距，适配不同型号和大小的模具，提高了使用灵活性；

工作原理：脱模气缸3通过气缸杆推动上模板41下移，电伸缩杆5同步伸缩，保证上模板41和上模固定板42的高度一致，中心柱46下端分别与脱模夹具44下端抵接，当脱模夹具44下端与汽车灯框表面接触时，电伸缩杆5推动上模固定板42，上模固定板42下移，中心柱46沿脱模夹具44内侧上移至夹紧槽48并与其内侧抵接，脱模夹具44向内收拢，将脱模夹具44夹紧，脱模气缸3通过气缸杆拉动上模板41上移将将汽车灯框架出模芯7。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车灯框模具快速脱模机构，包括脱模机架（1），其特征在于：所述脱模机架（1）下表面安装有模具底座（2），脱模机架（1）上表面通过螺栓与脱模气缸（3）固定连接，脱模气缸（3）下表面通过气缸杆与脱模机构（4）固定连接，脱模机构（4）两侧分别安装有电伸缩杆（5），模具底座（2）上表面通过螺栓与模具固定槽（6）固定连接，模具固定槽（6）上表面安装有模芯（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯框模具快速脱模机构，其特征在于：所述脱模机构（4）包括上模板（41）、上模固定板（42）、上模限位板（43）和脱模夹具（44），上模板（41）上表面与脱模气缸（3）气缸杆固定连接，电伸缩杆（5）与上模固定板（42）上端固定连接，上模固定板（42）下表面分别通过螺栓与支撑杆（45）固定连接，支撑杆（45）下表面与上模限位板（43）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车灯框模具快速脱模机构，其特征在于：所述上模板（41）下表面中心安装有中心柱（46），中心柱（46）分别贯穿上模固定板（42）和上模限位板（43）与脱模夹具（44）接触。

4.根据权利要求3所述的一种汽车灯框模具快速脱模机构，其特征在于：所述上模固定板（42）和上模限位板（43）分别设置有供脱模夹具（44）活动的活动槽，支撑杆（45）中心与夹具限位板（47）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车灯框模具快速脱模机构，其特征在于：夹具限位板（47）中心设置有供脱模夹具（44）活动的活动槽，脱模夹具（44）靠近中心柱（46）一侧分别设置有相对称的夹紧槽（48）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车灯框模具快速脱模机构，其特征在于：所述上模限位板（43）两端安装有高度调节装置（49），高度调节装置（49）由调节螺柱和调节导柱构成，调节螺柱与上模限位板（43）固定连接，调节导柱安装在上模固定板（42）下表面，调节螺柱与调节导柱啮合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车灯框模具快速脱模机构，其特征在于：所述模具固定槽（6）内分别安装有顶模块（61）和固定模板（62），固定模板（62）两侧分别与顶模块（61）卡扣滑动连接，顶模块（61）和固定模板（62）两侧分别设置为互补的斜面。

8.根据权利要求7所述的一种汽车灯框模具快速脱模机构，其特征在于：所述固定模板（62）下表面通过螺栓与模具底座（2）固定连接，顶模块（61）下表面通过螺栓与弹性柱（63）固定连接，模具底座（2）上表面设置有供弹性柱（63）滑动的滑槽。

9.根据权利要求8所述的一种汽车灯框模具快速脱模机构，其特征在于：所述模芯（7）由固定模芯（71）和活动模芯（72）构成，固定模芯（71）两侧设置为与固定模板（62）相适配的斜面，并与固定模板（62）一侧形成平面，固定模芯（71）两侧与活动模芯（72）卡扣滑动连接。