CN212667496U - 一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构，包括连接圆盘和支撑梁，所述支撑梁的底部相对设有两个带孔连接板，所述连接圆盘上设有两个U型连接板分别与两个带孔连接板连接并通过连接件固定，所述连接圆盘同心设有连接凸孔，所述支撑梁远离连接圆盘的面上且两端设有带孔连接板二，所述支撑梁的端部设有连接孔，所述支撑梁远离连接圆盘的端面上相对设有限位板。本实用新型提供的一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构，相比调平油缸更经济实惠，节约成本，加了可以360度旋转承重的连接圆盘和支撑梁，相比市场上只有固定转盘的，承重分散，整个支撑梁都可以承重。

Description

一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构

技术领域

本实用新型涉及运输机械领域，特别涉及一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构。

背景技术

运梁车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别独立的运行机构(主动车、被动车) 组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力。末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动。设置液压转向及气刹功能。一般都设有多个前进档和后退档。副车设单缸柴油机为液压转向提供动力。运梁车兼有运梁和给架桥机喂梁的功能，主要适用于架桥工地、预制梁场等。运梁车在运输过程中路面坡度大，路面坑洼，所运桥梁因大幅度前倾导致压坏运梁车，近年来事故不断发生。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构，其结构简单，操作方便，可以前后转动调节，连接圆盘能够绕中心360度转动。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构，包括连接圆盘和支撑梁，所述支撑梁的底部相对设有两个带孔连接板，所述连接圆盘上设有两个U型连接板分别与两个带孔连接板连接并通过连接件固定，所述连接圆盘同心设有连接凸孔，所述支撑梁远离连接圆盘的面上且两端设有带孔连接板二，所述支撑梁的端部设有连接孔，所述支撑梁远离连接圆盘的端面上相对设有限位板。

作为改进，所述连接圆盘上设有连接限位孔。

作为改进，所述限位板的一侧设有加强筋与支撑梁固定连接。

作为改进，所述连接件的端部通过销限位。

作为改进，所述支撑梁能够绕连接件转动。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，连接圆盘能够连接自调平转轴，相比调平油缸更经济实惠，节约成本，加了可以360度旋转承重的连接圆盘和支撑梁，相比市场上只有固定转盘的，承重分散，整个支撑梁都可以承重，以前承重点只有中间承重轴整个重量压在机床上的2根横梁上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑梁结构示意图；

图3为本实用新型的使用安装示意图；

附图标记对照表：

1-连接圆盘、2-支撑梁、3-带孔连接板、4-U型连接板、5-连接凸孔、6-带孔连接板二、7-连接孔、 8-限位板、9-连接限位孔、10-加强筋。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、2所示，一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构，包括连接圆盘1和支撑梁2，所述支撑梁2的底部相对设有两个带孔连接板3，所述连接圆盘1上设有两个U型连接板4分别与两个带孔连接板3连接并通过连接件固定，所述连接圆盘1同心设有连接凸孔5，所述支撑梁2远离连接圆盘1的面上且两端设有带孔连接板二6，所述支撑梁2的端部设有连接孔7，所述支撑梁2远离连接圆盘1的端面上相对设有限位板8。

所述连接圆盘1上设有连接限位孔9。

所述限位板8的一侧设有加强筋10与支撑梁2固定连接。

所述连接件的端部通过销限位。

所述支撑梁2能够绕连接件转动。

该装置使用过程中，本装置安装在主动车、被动车上，通过自调平转轴与连接凸孔5连接，并通过连接限位孔9加强固定，能够自由转动，T型梁的窄部放置在两个限位板8之间，选用配套的柱形结构连接在带孔连接板二6上并通过连接孔7固定队宽部限位，连接圆盘能够连接自调平转轴，相比调平油缸更经济实惠，节约成本，加了可以360度旋转承重的连接圆盘和支撑梁，相比市场上只有固定转盘的，承重分散，整个支撑梁2都可以承重。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构，其特征在于，包括连接圆盘(1)和支撑梁(2)，所述支撑梁(2)的底部相对设有两个带孔连接板(3)，所述连接圆盘(1)上设有两个U型连接板(4)分别与两个带孔连接板(3)连接并通过连接件固定，所述连接圆盘(1)同心设有连接凸孔(5)，所述支撑梁(2)远离连接圆盘(1)的面上且两端设有带孔连接板二(6)，所述支撑梁(2)的端部设有连接孔(7)，所述支撑梁(2)远离连接圆盘(1)的端面上相对设有限位板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构，其特征在于：所述连接圆盘(1)上设有连接限位孔(9)。

3.根据权利要求1所述的一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构，其特征在于：所述限位板(8)的一侧设有加强筋(10)与支撑梁(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构，其特征在于：所述连接件的端部通过销限位。

5.根据权利要求3或4所述的一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构，其特征在于：所述支撑梁(2)能够绕连接件转动。

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