CN211641984U

CN211641984U - 一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车

Info

Publication number: CN211641984U
Application number: CN202020105119.6U
Authority: CN
Inventors: 杨化奎; 温巍; 郭金荣; 杨冰鹤
Original assignee: Nantong Textile Vocational Technology College
Current assignee: Nantong Textile Vocational Technology College
Priority date: 2020-01-17
Filing date: 2020-01-17
Publication date: 2020-10-09
Anticipated expiration: 2030-01-17

Abstract

本实用新型公开了一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，包括转向轮和从动轮。该预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，通过设置限位装置，限位挡架与第二车轴和承重轴之间铰接，且铰接位置可以根据钢筋笼尺寸大小进行选择，而且限位挡架通过背面铰接的支撑杆支撑在第二车轴和承重轴上，倾斜角度也可以根据钢筋笼尺寸进行随意调整，在不使用时可以将限位挡架平放，减小占用面积，第一车轴和第二车轴通过钢丝绳软连接的结构或者断开连接，不仅可以使其适用于不同长度钢筋笼的运输，而在运输钢筋笼时，放置在其表面的钢筋笼就可以类似于两者的连接架，实现稳定的运输，从而具有整体结构简单实用，适配性强的特点。

Description

一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，更具体地说，它涉及一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车。

背景技术

在工程施工中，对于桩基础或墩身钢筋笼多是分节段预制加工而成的，并且平卧存放。根据施工现场吊装设备的型号确定每节段预制钢筋笼的长度，工程上一般分为8-15米一个节段，钢筋笼预制完成后在储存场地需要运输到特定的施工位置，由于这种运输为工地内部施工区域间运输，所以采用大型的运输平板车来完成不现实，且成本高，所以需要一个小型的运输车装置来实现施工现场短距离预制钢筋笼运输。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，其具有整体结构简单实用，适配性强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，包括转向轮和从动轮，两个转向轮和从动轮的表面均固定安装有固定轴承，固定轴承的内圈分别固定连接有第一车轴和第二车轴，第一车轴的表面固定连接有转向连接盘，转向连接盘的表面固定开设有转槽，转槽的内壁固定开设有限位槽，限位槽的内壁呈圆弧形状，转槽的内壁滑动连接有转轴，转轴的一端固定连接有承重轴，承重轴的表面和第二车轴的表面均设置有限位装置，限位装置包括限位挡架。

进一步地，连接盘和第二轴承的表面均固定连接有连接块，连接块的表面固定连接有钢丝绳，第一车轴的表面固定连接有牵引架，牵引架的表面呈三角形状；

通过上述技术方案，牵引架具有便于拉动第一车轴运动，或与连接施工现场的小型拖拉机即可实现运输的特点。

进一步地，转轴的表面固定连接有限位块，限位块的表面与限位槽的内壁滑动连接；

通过上述技术方案，限位块具有对转轴进行转向限位的特点。

进一步地，第二车轴和承重轴的表面均固定开设有穿透固定孔，多个穿透固定孔在第二车轴和承重轴的表面均匀分布；

通过上述技术方案，多个穿透固定孔具有便于调节限位挡架安装位置的特点。

进一步地，限位挡架的表面呈倒三角形，四个限位挡架以第二车轴和承重轴的轴线为中心呈对称分布，限位挡架的内壁分别与第二车轴和承重轴的表面滑动连接。

进一步地，限位挡架的表面固定开设有连接孔，两个连接孔以限位挡架的轴线为中心呈对称分布，连接孔的内壁滑动连接有销轴，销轴的一端通过穿透固定孔延伸至限位挡架的表面，销轴的一端螺纹连接有固定螺母，固定螺母和销轴的表面均与限位挡架的表面滑动连接；

通过上述技术方案，销轴与固定螺母配合具有便于将限位挡架与第二车轴和承重轴进行铰接的特点。

进一步地，第二车轴和承重轴的表面均固定开设有定位槽，多个定位槽在第二车轴和承重轴的表面均匀分布，限位挡架的内壁固定连接有加强板，加强板的表面铰接有支撑杆，支撑杆的一端与定位槽的内壁插接；

通过上述技术方案，支撑杆与定位槽具有对限位挡架进行限位支撑的特点。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置限位装置，限位挡架与第二车轴和承重轴之间铰接，且铰接位置可以根据钢筋笼尺寸大小进行选择，而且限位挡架通过背面铰接的支撑杆支撑在第二车轴和承重轴上，倾斜角度也可以根据钢筋笼尺寸进行随意调整，在不使用时可以将限位挡架平放，减小占用面积，第一车轴和第二车轴通过钢丝绳软连接的结构或者断开连接，不仅可以使其适用于不同长度钢筋笼的运输，而在运输钢筋笼时，放置在其表面的钢筋笼就可以类似于两者的连接架，实现稳定的运输，从而具有整体结构简单实用，适配性强的特点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转向轮结构剖视图；

图3为本实用新型第一车轴结构俯视图；

图4为本实用新型限位挡架结构立体图；

图5为本实用新型限位挡架结构剖视图。

图中：1、转向轮；2、从动轮；3、固定轴承；4、第一车轴；5、第二车轴；6、连接盘；7、转槽；8、限位槽；9、转轴；10、承重轴；11、限位挡架；12、连接块；13、钢丝绳；14、牵引架；15、限位块；16、穿透固定孔；17、连接孔；18、销轴；19、固定螺母；20、定位槽；21、加强板；22、支撑杆。

具体实施方式

实施例：

以下结合附图1-5对本实用新型作进一步详细说明。

一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，如图1-2所示，包括转向轮1和从动轮2，两个转向轮1和从动轮2的表面均固定安装有固定轴承3，固定轴承3的内圈分别固定连接有第一车轴4和第二车轴5，第一车轴4的表面固定连接有转向连接盘6，转向连接盘6的表面固定开设有转槽7，转槽7的内壁固定开设有限位槽8，限位槽8的内壁呈圆弧形状，转槽7的内壁滑动连接有转轴9，转轴9的一端固定连接有承重轴10，承重轴10的表面和第二车轴5的表面均设置有限位装置，限位装置包括限位挡架11；

如图1-3所示，连接盘6和第二轴承的表面均固定连接有连接块12，连接块12的表面固定连接有钢丝绳13，第一车轴4的表面固定连接有牵引架14，牵引架14的表面呈三角形状，转轴9的表面固定连接有限位块15，限位块15的表面与限位槽8的内壁滑动连接；

如图2和图4-5所示，第二车轴5和承重轴10的表面均固定开设有穿透固定孔16，多个穿透固定孔16在第二车轴5和承重轴10的表面均匀分布，限位挡架11的表面呈倒三角形，四个限位挡架11以第二车轴5和承重轴10的轴线为中心呈对称分布，限位挡架11的内壁分别与第二车轴5和承重轴10的表面滑动连接，限位挡架11的表面固定开设有连接孔17，两个连接孔17以限位挡架11的轴线为中心呈对称分布，连接孔17的内壁滑动连接有销轴18，销轴18的一端通过穿透固定孔16延伸至限位挡架11的表面，销轴18的一端螺纹连接有固定螺母19，固定螺母19和销轴18的表面均与限位挡架11的表面滑动连接，第二车轴5和承重轴10的表面均固定开设有定位槽20，多个定位槽20在第二车轴5和承重轴10的表面均匀分布，限位挡架11的内壁固定连接有加强板21，加强板21的表面铰接有支撑杆22，支撑杆22的一端与定位槽20的内壁插接；

通过设置限位装置，限位挡架11与第二车轴5和承重轴10之间铰接，且铰接位置可以根据钢筋笼尺寸大小进行选择，而且限位挡架11通过背面铰接的支撑杆22支撑在第二车轴5和承重轴10上，倾斜角度也可以根据钢筋笼尺寸进行随意调整，在不使用时可以将限位挡架11平放，减小占用面积，第一车轴4和第二车轴5通过钢丝绳13软连接的结构或者断开连接，不仅可以使其适用于不同长度钢筋笼的运输，而在运输钢筋笼时，放置在其表面的钢筋笼就可以类似于两者的连接架，实现稳定的运输，从而具有整体结构简单实用，适配性强的特点。

工作原理：在使用时，将预制钢筋笼平卧存放在承重轴10和第二车轴5的表面，通过穿透固定孔16、连接孔17、销轴18与固定螺母19配合将限位挡架11与第二车轴5和承重轴10的表面铰接，然后限位挡架11的表面与预制钢筋笼的表面插接，然后将支撑杆22的一端与定位槽20的内壁插接，对预制钢筋笼进行限位支撑固定，通过牵引架14拉动第一车轴4，带动转向轮1转动，带动第二车轴5和从动轮2转动，对预制钢筋笼进行运输。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims

1.一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，包括转向轮（1）和从动轮（2），其特征在于：两个所述转向轮（1）和从动轮（2）的表面均固定安装有固定轴承（3），所述固定轴承（3）的内圈分别固定连接有第一车轴（4）和第二车轴（5），所述第一车轴（4）的表面固定连接有转向连接盘（6），所述转向连接盘（6）的表面固定开设有转槽（7），所述转槽（7）的内壁固定开设有限位槽（8），所述限位槽（8）的内壁呈圆弧形状，所述转槽（7）的内壁滑动连接有转轴（9），所述转轴（9）的一端固定连接有承重轴（10），所述承重轴（10）的表面和第二车轴（5）的表面均设置有限位装置，所述限位装置包括限位挡架（11）。

2.根据权利要求1所述的一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，其特征在于：所述连接盘（6）和第二轴承的表面均固定连接有连接块（12），所述连接块（12）的表面固定连接有钢丝绳（13），所述第一车轴（4）的表面固定连接有牵引架（14），所述牵引架（14）的表面呈三角形状。

3.根据权利要求1所述的一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，其特征在于：所述转轴（9）的表面固定连接有限位块（15），所述限位块（15）的表面与限位槽（8）的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，其特征在于：所述第二车轴（5）和承重轴（10）的表面均固定开设有穿透固定孔（16），多个所述穿透固定孔（16）在第二车轴（5）和承重轴（10）的表面均匀分布。

5.根据权利要求4所述的一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，其特征在于：所述限位挡架（11）的表面呈倒三角形，四个所述限位挡架（11）以第二车轴（5）和承重轴（10）的轴线为中心呈对称分布，所述限位挡架（11）的内壁分别与第二车轴（5）和承重轴（10）的表面滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，其特征在于：所述限位挡架（11）的表面固定开设有连接孔（17），两个所述连接孔（17）以限位挡架（11）的轴线为中心呈对称分布，所述连接孔（17）的内壁滑动连接有销轴（18），所述销轴（18）的一端通过穿透固定孔（16）延伸至限位挡架（11）的表面，所述销轴（18）的一端螺纹连接有固定螺母（19），所述固定螺母（19）和销轴（18）的表面均与限位挡架（11）的表面滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种预制钢筋笼平卧存放牵引运输车，其特征在于：所述第二车轴（5）和承重轴（10）的表面均固定开设有定位槽（20），多个所述定位槽（20）在第二车轴（5）和承重轴（10）的表面均匀分布，所述限位挡架（11）的内壁固定连接有加强板（21），所述加强板（21）的表面铰接有支撑杆（22），所述支撑杆（22）的一端与定位槽（20）的内壁插接。