CN213565914U - 一种土木工程新材料转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及土木工程设备技术领域，尤其涉及一种土木工程新材料转运装置，包括车身及焊接在车身两侧的车架，所述车架下侧焊接有三角架，所述三角架下侧设有承重轮，所述车架另一侧焊接有辅助撑架，所述辅助撑架底端设有导向轮，所述车架一端焊接有扶手，所述车架上侧中部固定有伸缩柱，所述伸缩柱与两侧车架对应设置，两侧所述伸缩柱顶端固定有龙门架，所述龙门架中部设有起吊装置，所述起吊装置包括外壳、钢索及绕线轮。本实用新型采用板车式转运车，设置有龙门架进行起吊运输，提高转运车装卸效率，同时转运车采用承重轮和导向轮组合式底盘结构，提高转运车灵活性，充气式承重轮有效减少路面对转运车的冲击和干扰。

Description

一种土木工程新材料转运装置

技术领域

本实用新型涉及土木工程设备技术领域，尤其涉及一种土木工程新材料转运装置。

背景技术

土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称，它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。

目前在土木工程建设过程中，通常需要用到转运车将建筑材料搬运到施工地点，但目前的转运车，在装卸货物时，需要人力操作，搬运质量较重的建筑材料时，费时费力，不便装卸，且施工地面凹凸不平，由于转运车减震措施较差，在运输过程中，转运车震动较大，易使转运车斗内的建筑材料受损。

因此，发明一种土木工程新材料转运装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种土木工程新材料转运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种土木工程新材料转运装置，包括车身及焊接在车身两侧的车架，所述车架下侧焊接有三角架，所述三角架下侧设有承重轮，所述车架另一侧焊接有辅助撑架，所述辅助撑架底端设有导向轮，所述车架一端焊接有扶手，所述车架上侧中部固定有伸缩柱，所述伸缩柱与两侧车架对应设置，两侧所述伸缩柱顶端固定有龙门架，所述龙门架中部设有起吊装置，所述起吊装置包括外壳、钢索及绕线轮，所述绕线轮与外壳之间转动连接，所述钢索绕设在绕线轮上。

优选的，所述三角架及承重轮与车架对应设置，两侧所述承重轮旋转中心贯穿有车轴，所述车轴与三角架转动连接。

优选的，所述车身呈凵字形，且内部钳设有承重钢管。

优选的，所述扶手一端呈九十度弯折，所述扶手上套设有防滑垫。

优选的，所述起吊装置设有两组，且对称分布于龙门架下侧，所述钢索下端设有挂钩。

优选的，所述外壳内设有锁住装置，所述锁止装置包括卡销、回位弹簧及电磁铁，所述绕线轮上开设有与卡销适配的卡槽，所述卡销通过回位弹簧与卡槽相抵，所述电磁铁设置在卡销一侧。

本实用新型的有益效果为：

与现有技术相比，本实用新型采用板车式转运车，设置有龙门架进行起吊运输，提高转运车装卸效率，同时转运车采用承重轮和导向轮组合式底盘结构，提高转运车灵活性，充气式承重轮有效减少路面对转运车的冲击和干扰。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种土木工程新材料转运装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种土木工程新材料转运装置的左视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种土木工程新材料转运装置的起吊装置结构示意图。

图中：1龙门架、2伸缩柱、3车身、4车架、5三角架、6承重轮、7导向轮、8辅助撑架、9扶手、10起吊装置、101外壳、102锁止装置、103钢索、104绕线轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种土木工程新材料转运装置，包括车身3及焊接在车身3两侧的车架4，车架4下侧焊接有三角架5，三角架5下侧设有承重轮6，车架4另一侧焊接有辅助撑架8，辅助撑架8底端设有导向轮7，车架4一端焊接有扶手9，车架4上侧中部固定有伸缩柱2，伸缩柱2与两侧车架4对应设置，两侧伸缩柱2顶端固定有龙门架1，龙门架1中部设有起吊装置10，起吊装置10包括外壳101、钢索103及绕线轮104，绕线轮104与外壳101之间转动连接，钢索103绕设在绕线轮104上。

本实施例中，三角架5及承重轮6与车架4对应设置，两侧承重轮6旋转中心贯穿有车轴，车轴与三角架5转动连接，通过车轴承受来自车架4的重力，均匀分担至承重轮6。

具体地，车身3呈凵字形，且内部钳设有承重钢管，提高车身3承载能力和稳定性。

具体地，扶手9一端呈九十度弯折，扶手9上套设有防滑垫，便于人力拖拉转运车。

具体地，起吊装置10设有两组，且对称分布于龙门架1下侧，钢索103下端设有挂钩。

进一步的，外壳101内设有锁止装置102，锁止装置102包括卡销、回位弹簧及电磁铁，绕线轮104上开设有与卡销适配的卡槽，卡销通过回位弹簧与卡槽相抵，电磁铁设置在卡销一侧。

本实施例中，起吊装置10通过电机或液压马达进行控制，绕线轮104收放钢索103，控制挂钩高度，将材料进行装卸，通过承重轮6承载材料重量，和吸收来自路面的震动冲击，通过导向轮7进行方向调节，或对转运车进行停驻。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种土木工程新材料转运装置，包括车身(3)及焊接在车身(3)两侧的车架(4)，其特征在于，所述车架(4)下侧焊接有三角架(5)，所述三角架(5)下侧设有承重轮(6)，所述车架(4)另一侧焊接有辅助撑架(8)，所述辅助撑架(8)底端设有导向轮(7)，所述车架(4)一端焊接有扶手(9)，所述车架(4)上侧中部固定有伸缩柱(2)，所述伸缩柱(2)与两侧车架(4)对应设置，两侧所述伸缩柱(2)顶端固定有龙门架(1)，所述龙门架(1)中部设有起吊装置(10)，所述起吊装置(10)包括外壳(101)、钢索(103)及绕线轮(104)，所述绕线轮(104)与外壳(101)之间转动连接，所述钢索(103)绕设在绕线轮(104)上。

2.根据权利要求1所述的一种土木工程新材料转运装置，其特征在于，所述三角架(5)及承重轮(6)与车架(4)对应设置，两侧所述承重轮(6)旋转中心贯穿有车轴，所述车轴与三角架(5)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种土木工程新材料转运装置，其特征在于，所述车身(3)呈凵字形，且内部钳设有承重钢管。

4.根据权利要求1所述的一种土木工程新材料转运装置，其特征在于，所述扶手(9)一端呈九十度弯折，所述扶手(9)上套设有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种土木工程新材料转运装置，其特征在于，所述起吊装置(10)设有两组，且对称分布于龙门架(1)下侧，所述钢索(103)下端设有挂钩。

6.根据权利要求1所述的一种土木工程新材料转运装置，其特征在于，所述外壳(101)内设有锁止装置(102)，所述锁止装置(102)包括卡销、回位弹簧及电磁铁，所述绕线轮(104)上开设有与卡销适配的卡槽，所述卡销通过回位弹簧与卡槽相抵，所述电磁铁设置在卡销一侧。

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