CN109458200B - 盾构法施工隧道用管片运输小车及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种盾构法施工隧道用管片运输小车及其使用方法，该小车包括车体，所述车体的底部左右两侧分别设有多个用于行走的滚轮，所述车体的顶部通过轴承转动安装有载物盘，所述载物盘水平布置，所述轴承的转动轴竖直布置。本发明可用于盾构始发阶段，能快速倒运管片至拼装机的抓举区域，可以确保在盾构机自带管片小车不能安装的情况下能快速、安全地进行管片运输施工，提高始发阶段盾构施工效率，运输管片效率高，安全系数高，可以循环使用，具有良好的市场前景。
Description
技术领域
本发明涉及盾构施工设备，具体地说涉及一种盾构法施工隧道用管片运输小车及其使用方法。
背景技术
随着城市密集度的提高和城市拥堵不断增加，地面可利用空间越来越少，盾构法施工隧道技术快速发展。在盾构法隧道施工前期，盾构机自带管片小车受限无法使用，需借助其它方式完成前期管片的运输工作。
传统的前期管片运输采用制作管片放置平台强行拖拉输送，比如，广佛环线广大区间下行线隧道采用钢板作为平台，下部焊接两条槽钢卡在电瓶车轨道上，尾部焊接两根圆钢管与电瓶车连接，通过电瓶车的移动来控制管片运输平台的移动。但广佛环线隧道管片外径8.8m，内径8m，单块管片重量达到7.4t，在运输平台移动过程中底部槽钢与钢轨摩擦力较大，特别在遇到钢轨连接处容易卡死，甚至造成管片车与电瓶车间圆钢管断裂，不仅影响施工进度，且存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够携带管片自由旋转，运输管片效率高，安全系数高，成环效率高的盾构法施工隧道用管片运输小车及其使用方法。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：盾构法施工隧道用管片运输小车，包括车体，所述车体的底部左右两侧分别设有多个用于行走的滚轮，所述车体的顶部通过轴承转动安装有载物盘，所述载物盘水平布置，所述轴承的转动轴竖直布置。
进一步地，所述载物盘呈圆形，所述车体的顶部还固定连接有挡板，所述挡板的中部开有可通过所述载物盘的圆形通孔，所述载物盘与所述圆形通孔共轴线，且所述载物盘的顶面高于所述挡板的顶面。
进一步地，所述载物盘的顶面高于所述挡板的顶面2cm。
进一步地，所述挡板和所述载物盘由一块钢板切割而成。
进一步地，所述车体包括矩形框架以及连接在所述矩形框架上的十字支架，所述十字支架的中部固定连接有支撑板，所述轴承固定连接在所述支撑板上。
进一步地，所述矩形框架由四根工字钢焊接而成，所述十字支架由两根钢板条交叉构成。
进一步地，所述车体的底部前后两侧分别固定连接有支撑杆，所述支撑杆左右延伸，所述支撑杆的两端分别连接有所述滚轮。
进一步地，所述车体的前后两侧分别设有吊耳。
上述盾构法施工隧道用管片运输小车的使用方法，包括以下步骤：
(1)吊装管片，将管片中心螺栓孔对准载物盘旋转中心放置，管片底部用木塞塞实；设置一个第一定滑轮在推进油缸上，设置两个第二定滑轮在一号台车底部；设置一根钢丝绳的一端连接在所述小车的前端，另一端先绕过第一滑轮，再绕过两个第二滑轮，最后连接到电瓶车上；
(2)开动电瓶车向远离所述小车的方向行驶，以拖动钢丝绳，带动所述小车向盾尾方向移动，当所述小车到达一号台车与盾尾之间时，取掉木塞，旋转管片至拼装方向，再塞上木塞防止管片转动，继续移动电瓶车，将所述小车托至拼装机的抓举区域下方。
本发明的有益效果体现在：
与已有技术相比，本发明有益效果体现在：
1、本发明能够360°旋转管片，在倒运管片过程能快速改变管片放置方向，在有限空间作业条件下快速实现管片方向调整，安全风险小，成环效率高。
2、本发明可用于盾构始发阶段，能快速倒运管片至拼装机的抓举区域，可以确保在盾构机自带管片小车不能安装的情况下能快速、安全地进行管片运输施工，提高始发阶段盾构施工效率，运输管片效率高，安全系数高，可以循环使用，具有良好的市场前景。
3、传统管片小车运输加拼装成环时间在12小时左右，本发明经过现场实际操作计时，成环时间为4小时，极大提高了管片成环的效率。
4、本发明使用时，用电瓶车通过钢丝绳提供动力，解决了以往管片小车在钢轨连接处卡顿现象，减少了管片破碎的几率，降低了安全风险，提高了管片拼装质量。
附图说明
图1是本发明一实施例的俯视结构示意图。
图2是本发明一实施例中车体的结构示意图。
图3是本发明一实施例的使用状态图。
附图中各部件的标记为：1轴承、2载物盘、3挡板、31圆形通孔、4矩形框架、5十字支架、6支撑板、7支撑杆、8滚轮、9吊耳、10盾构法施工隧道用管片运输小车、11管片、12第一定滑轮、13第二定滑轮、14钢丝绳、15电瓶车。
具体实施方式
下面将参考附图来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
参见图1和图2。
本发明盾构法施工隧道用管片运输小车，包括车体，所述车体的底部左右两侧分别设有多个用于行走的滚轮8，所述车体的顶部通过轴承1转动安装有载物盘2，所述载物盘2水平布置，所述轴承1的转动轴竖直布置。
本发明使用时，将管片置于载物盘上，运输小车携带管片在隧道内移动，由于载物盘是通过轴承转动安装的，因此管片能通过载物盘进行360°自由旋转，这样，运输小车在隧道内行走到指定位置时，可以直接将管片转动至拼装方向，便于下一步的施工，提高工作效率。
本发明可用于盾构始发阶段，能快速倒运管片至拼装机的抓举区域，可以确保在盾构机自带管片小车不能安装的情况下能快速、安全地进行管片运输施工，提高始发阶段盾构施工效率。
在一实施例中，所述载物盘2呈圆形，所述车体的顶部还固定连接有挡板3，所述挡板3的中部开有可通过所述载物盘2的圆形通孔31，所述载物盘2与所述圆形通孔31共轴线，且所述载物盘2的顶面高于所述挡板3的顶面。挡板起到预防管片倾倒碰撞到车体的作用，载物盘高于挡板可以确保载物盘的转动不受影响，这样设计，可更好地保护管片。
在一实施例中，所述载物盘2的顶面高于所述挡板3的顶面2cm。经过发明人的实际经验总结，2cm的高度差是最佳使用参数。
在一实施例中，所述挡板3和所述载物盘2由一块钢板切割而成。这样设计，能够节省材料，而且容易制作安装。
在一实施例中，所述车体包括矩形框架4以及连接在所述矩形框架4上的十字支架5，所述十字支架5的中部固定连接有支撑板6，所述轴承1固定连接在所述支撑板6上。这样设计的车体，结构简洁，同时强度高，能够稳定支撑管片。
在一实施例中，所述矩形框架4由四根工字钢焊接而成，所述十字支架5由两根钢板条交叉构成。这样设计，能够保证车体的结构强度。
优选地，挡板3呈矩形，挡板3与矩形框架4边缘连接焊死，载物盘2底部与轴承1连接焊死；具体实施中，先将支撑板6与轴承1焊死，再将支撑板6焊接在十字支架5中心位置上。
在一实施例中，所述车体的底部前后两侧分别固定连接有支撑杆7，所述支撑杆7左右延伸，所述支撑杆7的两端分别连接有所述滚轮8。这样设计，结构简单、合理，容易制作安装，实用性好。
优选地，所述支撑杆7的两端的所述滚轮8之间的间距与电瓶车轨道内间距相等，这样，四个滚轮卡在电瓶车轨道内侧，能沿钢轨前后移动，而不会左右位移，移动更加精准，更容易控制，解决了以往管片小车在钢轨连接处卡顿现象，减少了管片破碎的几率。
在一实施例中，所述车体的前后两侧分别设有吊耳9。方便与钢丝绳连接。
参见图3，本发明盾构法施工隧道用管片运输小车的使用方法，包括以下步骤：
(1)吊装管片11，将管片11中心螺栓孔对准载物盘2旋转中心放置，管片11底部用木塞塞实；设置一个第一定滑轮12在推进油缸上，设置两个第二定滑轮13在一号台车底部；设置一根钢丝绳14的一端连接在所述小车10的前端，另一端先绕过第一滑轮12，再绕过两个第二滑轮13，最后连接到电瓶车15上；
优选地，吊装管片11在盾构机双轨梁处进行，方便操作，管片11环向沿盾构掘进方向放置，这样，随后只要旋转90度可至拼装方向；
(2)开动电瓶车15向远离所述小车10的方向行驶，以拖动钢丝绳14，带动所述小车10向盾尾方向移动，当所述小车10到达一号台车与盾尾之间时，取掉木塞，旋转管片11至拼装方向，再塞上木塞防止管片11转动，继续移动电瓶车15，将所述小车10托至拼装机的抓举区域下方。
所述小车10至拼装机的抓举区域下方后，即可使用拼装机将管片吊起，进行拼装管片，之后，将所述小车10拖出继续倒运下一块管片。
可以看出，本发明盾构法施工隧道用管片运输小车的使用方法操作简单，工作效率高，便于管片的下一步瓶装施工，也便于小车的循环使用，实用性非常好。
应当理解本文所述的例子和实施方式仅为了说明，并不用于限制本发明，本领域技术人员可根据它做出各种修改或变化，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.盾构法施工隧道用管片运输小车的使用方法，其特征在于：盾构法施工隧道用管片运输小车包括车体，所述车体的前后两侧分别设有吊耳，所述车体的底部左右两侧分别设有多个用于行走的滚轮，所述车体的顶部通过轴承转动安装有载物盘，所述载物盘水平布置，所述轴承的转动轴竖直布置；
所述载物盘呈圆形，所述车体的顶部还固定连接有挡板，所述挡板的中部开有可通过所述载物盘的圆形通孔，所述载物盘与所述圆形通孔共轴线，且所述载物盘的顶面高于所述挡板的顶面；
所述车体的底部前后两侧分别固定连接有支撑杆，所述支撑杆左右延伸，所述支撑杆的两端分别连接有所述滚轮，所述支撑杆的两端的所述滚轮之间的间距与电瓶车轨道内间距相等；
盾构法施工隧道用管片运输小车的使用方法包括以下步骤：
(1)吊装管片，将管片中心螺栓孔对准载物盘旋转中心放置，管片底部用木塞塞实；设置一个第一定滑轮在推进油缸上，设置两个第二定滑轮在一号台车底部；设置一根钢丝绳的一端连接在所述小车的前端，另一端先绕过第一滑轮，再绕过两个第二滑轮，最后连接到电瓶车上；
(2)开动电瓶车向远离所述小车的方向行驶，以拖动钢丝绳，带动所述小车向盾尾方向移动，当所述小车到达一号台车与盾尾之间时，取掉木塞，旋转管片至拼装方向，再塞上木塞防止管片转动，继续移动电瓶车，将所述小车托至拼装机的抓举区域下方。
2.如权利要求1所述的盾构法施工隧道用管片运输小车的使用方法，其特征在于：所述载物盘的顶面高于所述挡板的顶面2cm。
3.如权利要求1或2所述的盾构法施工隧道用管片运输小车的使用方法，其特征在于：所述挡板和所述载物盘由一块钢板切割而成。
4.如权利要求1或2所述的盾构法施工隧道用管片运输小车的使用方法，其特征在于：所述车体包括矩形框架以及连接在所述矩形框架上的十字支架，所述十字支架的中部固定连接有支撑板，所述轴承固定连接在所述支撑板上。
5.如权利要求4所述的盾构法施工隧道用管片运输小车的使用方法，其特征在于：所述矩形框架由四根工字钢焊接而成，所述十字支架由两根钢板条交叉构成。
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